на Embraer Legacy 500 и Dassault Falcon 2000LXS се два способни млазници со супер средна големина кои можат да патуваат далеку и брзо.
Сепак, постојат суштински разлики помеѓу овие авиони кои потенцијално ќе влијаат на ефикасноста на овие авиони за вашиот профил на мисија.
Затоа, да ги разгледаме подетално сличностите и разликите помеѓу овие два авиони.
перформанси
Перформансите се секогаш клучно внимание кога се споредуваат два авиони.
на Embraer Legacy 500 се напојува со мотори Honeywell HTF7500E, секој од нив обезбедува моќност на потисок од 7,036 lbs (3,193 kg). Ова е вкупна моќност на потисок од 14,072 lbs (6,386 kg) за авионот.
За споредба, Dassault Falcon 2000LXS е опремен со мотори на Pratt & Whitney Canada PW308C, секој од нив испорачува 7,000 lbs (3,175 kg) потисок. Ова ја носи вкупната моќност на потисок до 14,000 lbs (6,350 kg).
И покрај Falcon 2000LXS има маргинално помал потисок, тој може лесно да крстосува побрзо од Legacy, со максимална брзина на крстарење од 490 knots (908 km/h) наспроти 466 knots (864 km/h) од Legacy 500.
Меѓутоа, кога се обидувате да го извлечете максималниот опсег, на Legacy 500 може да лета побрзо со голема брзина на крстарење од 439 knots (813 km/h) во споредба со 435 knots (806 km/h) за Falcon 2000LXS.
Кога станува збор за максималната надморска височина, на Falcon 2000LXS е способен да крстари повисоко од Legacy 500.
на Legacy 500 може да достигне максимална височина од 45,000 стапки (13,716 метри), а неговата почетна висина на крстарење е 43,000 стапки (13,106 метри). За споредба, на Falconмаксималната надморска височина што може да се постигне е 47,000 стапки (14,326 метри), а првично крстарење на 41,000 стапки (12,497 метри).
Покрај тоа, на Falcon 2000LXS може побрзо да стигне до почетната висина на крстарење, со стапка на искачување од 4,310 стапки (1,314 метри) во минута во споредба со 3,866 стапки (1,179 метри) во минута за Legacy 500.
Што се однесува до потрошувачката на гориво, на Legacy 500 согорува 243 галони (920 литри) гориво на час. Ова е пониско од Falcon 2000LXS кој согорува, во просек, 269 галони (1,018 литри) гориво на час.
Поголема брзина на крстарење, како онаа на Falcon 2000LXS, овозможува побрзо време на патување, што го прави погоден за оние кои имаат приоритет на ефикасноста и управувањето со времето.
Од друга страна, поголема максимална надморска височина, исто така постигната од страна на Falcon 2000LXS, му овозможува на авионот да избегнува воздушни сообраќајни и временски системи, што резултира со помазни летови и помали турбуленции.
Сепак, Legacy 500 има помало согорување на гориво на час, што во превод значи заштеда на трошоци.
Претпоставувајќи дека горивото за Jet A чини 6 долари за галон, и ако се земе предвид годишното време на летање од 300 часа, Embraer Legacy 500 би користеле 72,900 галони (276,078 литри) гориво годишно. Ова би чинело 437,400 долари.
Спротивно на тоа, на Dassault Falcon 2000LXS би потрошил 80,700 галони (305,406 литри), што чини 484,200 долари. Затоа, изборот на Legacy 500 би резултирало со годишна заштеда од 46,800 долари.
Опсег
Кога станува збор за опсегот, на Legacy 500 може да помине 3,125 наутички милји (5,787 километри) без да има потреба од полнење гориво.
Од друга страна, Falcon 2000LXS нуди поголем досег од 4,000 наутички милји (7,408 километри).
Како што можете да видите од мапата подолу, на Falcon 2000LXS може удобно да патува без престан од Њујорк до поголемиот дел од Европа. Додека Legacy 500 може технички преминете го Атлантикот, ќе има големо влијание врз времето и тежината. Затоа, ќе биде малку веројатно дека секогаш ќе можете да гарантирате трансатлантски премин.
Овие бројки го претставуваат максималниот опсег под оптимални услови и се предмет на промена поради разни фактори.
Еден клучен фактор што влијае на овие бројки е вкупната тежина на авионот, која ги опфаќа патниците, багажот и горивото.
Зголемувањето на оптоварувањето генерално доведува до поголема потрошувачка на гориво, што пак го намалува ефективниот опсег.
Временските услови исто така имаат значително влијание врз опсегот. На пример, наидувањето на силни ветрови за време на летот може да доведе до зголемено согорување на горивото, а со тоа да го намали опсегот.
Спротивно на тоа, задните ветрови можат да го подобрат опсегот со намалување на потрошувачката на гориво. И на крај, висината на која работи авионот може да го промени опсегот. Вообичаено, летањето на поголеми височини резултира со помал отпор на воздухот, што доведува до помала потрошувачка на гориво и со тоа продолжување на опсегот.
Со оглед на нивните соодветни опсези, и двете Legacy 500 и Falcon 2000LXS може да поврзе различни градски парови, обезбедувајќи огромна флексибилност за патниците.
Перформанси на земјата
Кога се споредуваат перформансите на земјата на Embraer Legacy 500 и Dassault Falcon 2000LXS, има некои забележителни разлики.
на Legacy 500 бара растојание за полетување од 4,084 стапки (1,245 метри) и растојание за слетување од 2,122 стапки (647 метри).
Спротивно на тоа, на Falcon 2000LXS бара подолго растојание за полетување од 5,878 стапки (1,792 метри), но има малку подолго растојание за слетување од 2,260 стапки (689 метри).
Пократко растојание за полетување, како што се гледа со Legacy 500, обезбедува неколку придобивки.
Тоа му овозможува на авионот да оперира од помали аеродроми кои може да имаат пократки писти, што може да понуди поголема флексибилност и погодност за патниците. Тоа исто така значи дека авионот може да носи поголем товар без да има потреба од подолга писта.
Слично на тоа, може да се зголеми пократко растојание за слетување безбедност маргините со намалување на ризикот од надминување на пистата, особено при неповолни временски услови или на аеродроми со пократки писти.
Овие бројки го претставуваат најдоброто сценарио, што значи дека претпоставуваат оптимални услови. Различни фактори може да влијае на копнените перформанси на авионот.
Прво, тежината на авионот, вклучувајќи ги патниците, товарот и горивото, може значително да влијае и на растојанието за полетување и слетување. Колку е потежок авионот, толку подолга е пистата потребна и за полетување и за слетување.
Второ, временските услови, особено брзината и насоката на ветерот, исто така може да влијаат на перформансите на земјата. На пример, спротивните ветрови можат да го намалат растојанието за полетување и слетување, додека задните ветрови може да ги зголемат.
И на крај, височината на аеродромот исто така игра улога. Аеродромите со поголема надморска височина често бараат подолги растојанија за полетување поради послабиот воздух.
Димензии на ентериерот
Во светот на приватната авијација, удобноста и луксузот на внатрешноста на кабината се клучни фактори при изборот на авион.
на Embraer Legacy 500 има внатрешна должина од 27.30 стапки (8.32 метри), ширина од 6.82 стапки (2.08 метри) и висина од 6.00 стапки (1.83 метри).
Од друга страна, Dassault Falcon 2000LXS има малку помали димензии со внатрешна должина од 26.18 стапки (7.98 метри), но компензира со поширока ширина од 7.68 стапки (2.34 метри) и малку повисока висина од 6.17 стапки (1.88 метри).
Подолга кабина, како онаа на Legacy 500, нуди повеќе простор за патниците да се движат слободно, зголемувајќи ја нивната удобност за време на долгите летови. Исто така, овозможува дополнителни седишта или удобности во зависност од конфигурацијата, зголемувајќи ја разновидноста на авионот. Во својата максимална конфигурација, на Legacy 500 може да прими до 12 патници, додека обично се сместени 9 патници.
Напротив, поширока кабина како онаа на Falcon 2000LXS обезбедува повеќе простор за секој патник, овозможувајќи пошироко седење и зголемен личен простор. Ова може значително да го подобри нивото на удобност, особено при летови на долги релации. И неговата максимална и типична конфигурација може да прими до 10 патници.
Повисока кабина, што е карактеристика во Falcon 2000LXS, овозможува поголем простор за главата, што го прави движењето во кабината полесно и поудобно, особено за повисоките патници. Исто така, може да смести и повисоки мебели и тела, додавајќи го севкупниот луксуз и удобност.
И двата авиони имаат рамен под, карактеристика што нуди неколку предности. Рамниот под го олеснува и побезбедно движењето во кабината, елиминирајќи ги опасностите од сопнување. Исто така, овозможува пофлексибилни конфигурации на кабината, вклучувајќи различни распореди на седиштата и можност за вклучување a кревет за подолги летови.
Внатрешни работи
на Legacy 500 може да се пофали со максимална висина на кабината од 5,800 стапки (1,768 метри), додека може да одржува кабина на ниво на морето до импресивна надморска височина од 27,050 стапки (8,245 метри). Ова значи дека дури и кога леталото лета на големи височини, притисокот во кабината останува еквивалентен на оној на морското ниво до 27,050 стапки, обезбедувајќи удобно и пријатно искуство со летот за патниците.
Од друга страна, Falcon 2000LXS има малку поголема максимална висина на кабината од 7,200 стапки (2,195 метри), но одржува кабина на ниво на морето до висина од 25,300 стапки (7,711 метри). Иако ова е малку пониско од Legacy 500, сè уште обезбедува удобно опкружување во кабината во поголемиот дел од времетраењето на летот.
Пониска височина на кабината, како онаа на Legacy 500, нуди неколку придобивки.
Тоа може да помогне да се намалат ефектите од џет-лаг, бидејќи телото не мора да работи толку напорно за да ја оксигенира крвта, што доведува до помал замор и повеќе енергија по летот. Пониските надморски височини во кабината може да го намалат ризикот од висинска болест и да обезбедат поудобно патување, особено за патниците со респираторни заболувања.
Сепак, вреди да се напомене дека и двата авиони обезбедуваат искуство во висина на кабината далеку под индустриската стандардна комерцијална височина на кабината од 8,000 стапки, со што се обезбедува удобно и пријатно патување за нивните патници.
Embraer Legacy 500
Embraer ја украсија внатрешноста на Legacy 500 според највисоките стандарди. И покрај тоа што беше развиен пред една деценија, дизајнот на ентериерот останува во мода.
Имајќи интегрирани елементи за разликување со одржлива еволуција на производот, Legacy 500 се издвојува од конкуренцијата. Embraer опишете го Legacy 500 како „луксуз што не може да се спореди“.
на Legacy 500 совршено демонстрира Embraerвнимание на деталите и стручна изработка. Кабината е пространа висока 6 стапки со целосно рамен под. Ова го прави кабината многу полесна за движење наоколу. Дизајнот сличен на мебел на целосно навалените седишта им овозможува на патниците супериорна удобност. Сите седишта се оптимално поставени веднаш до Windows со цел на секој патник да му се овозможи спектакуларен поглед на светот долу.
На предниот дел од кабината, како што е вообичаено, ќе ја најдете галијата. На Legacy 500-тата влажна галија служи како елегантен, добредојден влез за авионот. Во времето на зачнувањето галијата беше најголема во сегментот со средна големина. Затоа, ова го прави совршен авион за врвно јадење.
Голем простор и функционалност може да се припишат на табелите што можат да се соберат што се отвораат на страничната полица. Ова, во тандем со функционалната галија, го прави Legacy 500 кабини совршено место за работа, вечера и релаксација.
на Legacy 500 има многу респектабилна висина на кабината од 5,800 стапки кога лета на својата максимална надморска височина. Embraer исто така ја работеа својата магија со звучната изолација со цел да создадат шепотење тивка кабина. Предностите од ова вклучуваат полесни разговори, мирна средина за работа и чувство на поголема одмор при пристигнувањето.
Embraer Legacy 500
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 2000LXS
Внатре во Falcon Патниците од 2000LXS се третираат со мир и тишина. Според Dassault; патниците кои летаат со 2000LXS „патуваат редица, милостиво и продуктивно“.
Внатрешноста на 2000LXS е пространа, стилска и тивка. 2000LXS има голем ентериер за својот сегмент и е опишан како дарежлив и луксузен од секој поглед. Без оглед колку е летот, патниците ќе бидат пријатни.
Dassault го опремиле леталото со напредна технологија за поврзување и интуитивен систем за управување со кабината. Системот за управување со кабината е компатибилен со повеќето паметни телефони, овозможувајќи ви да ја контролирате кабината од секаде.
на Falcon 2000LXS е ширина од 7 стапки и 8 инчи внатре. Ова ја прави кабината поширока и попривлечна од повеќето нејзини конкуренти. 2000LXS може да собере до 10 патници до осум часа. Одликувајќи се со целосно рамен под, просторот за глава доаѓа во 6 стапки 2 инчи. Затоа, повеќето патници ќе можат удобно да се движат околу кабината и да застанат на нозе.
Dassault биле во можност да соберат осумнаесет големи прозорци што ја ослабуваат внатрешноста во светлина. Виндоусите се стратешки поставени веднаш до седиштата со цел да им се овозможи поглед на секој патник. Честата циркулација на воздухот и свеж воздух гарантираат да останете освежени. Како резултат, авионското задоцнување треба да се сведе на минимум на долгите летови.
Повелбата цена
Во доменот на приватното воздухопловство, трошковната ефикасност е значајно внимание.
При споредување на Embraer Legacy 500 и Dassault Falcon 2000LXS, има забележлива разлика во нивните трошоци за чартер по час.
на Legacy 500 изнесува 4,550 долари на час, додека на Falcon 2000LXS доаѓа повисоко од 5,500 долари по час.
Колку е поголема цената на повелбата за Falcon 2000LXS може да се припише на неговата поголема големина, подолг опсег и полуксузна кабина, која може да понуди дополнителни удобности во споредба со Legacy 500.
Сепак, важно е да се забележи дека овие трошоци се проценки и може да варираат врз основа на неколку фактори.
Прво, растојанието и времетраењето на летот може значително да влијаат на цената на чартерот. Подолгите летови обично се еднакви на повисоки трошоци поради зголемената потрошувачка на гориво и барањата на екипажот.
Второ, специфичната рута може да влијае и на цената. Летовите до или од попрометните аеродроми или за време на шпицот на патувањето може да имаат повисоки такси поради зголемената побарувачка и трошоците за контрола на воздушниот сообраќај.
И на крај, нивото на бараната услуга може да влијае и на цената. На пример, барањето гурмански оброци или дополнителни услуги на персоналот може да ги зголеми вкупните трошоци за чартер.
Куповната цена
Новиот список цена за Legacy 500 е 18,400,000 долари, додека на Falcon 2000LXS е значително повисок и изнесува 34,000,000 долари. Оваа разлика ги одразува различните карактеристики, способности и престиж на брендот поврзани со секој авион.
Гледајќи ги моделите во претходно сопственост од 2015 година, Legacy 500 моментално се проценува на 14,400,000 долари, додека слично гроздобер Falcon 2000LXS се проценува на 21,800,000 долари.
Сепак, идната вредност за три години се предвидува да биде нешто повеќе од 12 милиони долари за Legacy 500 и нешто повеќе од 18 милиони долари за Falcon 2000LXS.
Ова претставува стапка на амортизација од 5.49% годишно за Legacy 500 и 5.82% за Falcon 2000LXS.
Во однос на реалните износи во долари, во текот на следните три години, на Legacy 500 ќе се амортизира за приближно 2.2 милиони долари.
на Falcon 2000LXS, од друга страна, ќе изгуби околу 3.6 милиони долари.
Со оглед на малку пониската годишна стапка на амортизација и пониската почетна цена. на Legacy 500 губи помалку пари во текот на периодот на сопственост.
Вреди да се напомене дека стапката на амортизација на приватен авион е под влијание на неколку фактори.
Прво, староста на авионот игра клучна улога, бидејќи постарите млазници обично се амортизираат со побрзо темпо.
Второ, одржување историјата и целокупната состојба на авионот може значително да влијаат на неговата вредност. Авионот што е добро одржуван и редовно сервисиран ќе ја задржи својата вредност подобро од оној што не е.
На крајот, побарувачката на пазарот исто така влијае на амортизацијата. Моделот на авион кој е многу баран најверојатно ќе се амортизира побавно од оној со помал интерес на пазарот.
Резиме
Значи, кој авион излегува на врвот?
на Falcon 2000LXS може да лета подалеку од Legacy 500. Сепак, согорува повеќе гориво, чини повеќе за купување и чини повеќе за работа.
Покрај тоа, на Legacy 500 е способен да превезува повеќе патници во малку подолга кабина. Дополнително, на Legacy 500 има помала надморска височина во кабината кога крстарите на таванот.
Затоа, ако вашата мисија се одвива на еден континент, тогаш Legacy 500 претставува одлична вредност за парите. Меѓутоа, ако треба да ги преминете океаните и да патувате помеѓу континентите, тогаш Falcon 2000LXS веројатно има повеќе смисла.
