Оди до главна содржина

Максималниот опсег на приватни авиони може многу да варира во зависност од марката, моделот и големината.

И со оглед на тоа дека една од основните причини за летање со приватен авион е заштеда на време, авионот што бара прекин на горивото обично не доаѓа предвид.

Затоа, важно е да се знаат максималните бројки за нон-стоп опсег за приватни авиони, за да се овозможи информиран избор.

Користете ја картата подолу за да видите колку далеку можат да летаат различни приватни авиони. Едноставно внесете локација (било каде во светот – аеродроми, градови итн.) и изберете авион. Црвената област е растојанието што секој авион може да го помине без да има потреба од полнење гориво.

Реално До каде можат да летаат приватните авиони?

Горенаведената мапа ќе ви даде примери за тоа колку далеку може да лета секој приватен авион.

Некои можат да летаат помалку од 1,500 наутички милји, додека други можат да летаат до 8,000 наутички милји без потреба од полнење гориво.

Затоа, постојат многу фактори кои влијаат на тоа колку далеку може да лета приватен авион. Факторите како што се патниците во авионот, тежината, метеоролошките услови и така натаму, сите ќе влијаат на максималниот опсег на авионот.

Колку далеку можат да летаат приватните авиони - максимален домет

Понатаму, бидејќи повеќе гориво е еднакво на поголема тежина, за полетување од кратка писта ќе биде потребно полесно оптеретување. Според тоа, ова ќе го намали вкупниот опсег на авионите.

Сепак, мапата погоре ги демонстрира можностите на опсегот на сите видови авиони. Од турбопроцеси до Шефот на државата Авиони. Од авиони со еден мотор до приватни авиони со три мотори. Сите бројки за опсегот се официјални броеви на производителот. Затоа, оваа мапа претставува апсолутно максимално растојание на летот без престан.

Различни авиони летаат со различни растојанија

Постојат пет основни типови категории на авиони на оваа мапа. Авиони турбопроп, Многу лесни авиони, Лесни авиони, Средни авиони Големи авиони.

Со исклучок на авионите со турбо-производ, колку е поголем авионот, толку повеќе може да лета.

Еве неколку проценки за максималниот опсег на различни типови авиони:

Класа на авиониПросечен опсег
Turboprop1,700 наутички милји
ВЛЈ1,200 наутички милји
Лесен авион2,000 наутички милји
Среден млаз3,000 наутички милји
Голем млаз4,000 - 8,000 наутички милји

Најдалеку од кој може да лета приватниот авион

До неодамна, приватниот авион што можеше да лета најдалеку без да има потреба од полнење гориво беше тој Bombardier Global 7500, со максимален домет од 7,700 наутички милји.

Меѓутоа, во 2022 година и двете Bombardier Gulfstream претстави два нови авиони кои можат да крстарат без престан до 8,000 наутички милји.

Овие два авиони се Bombardier Global 8000 Gulfstream G800.

Bombardier Global 8000 Надворешен максимален опсег 8000 наутички милји

За да го ставите ова во перспектива, можете удобно да летате без престан Global 8000 или Gulfstream G800 од Њујорк до Бангкок.

Како што би очекувале од авиони од кои секој има нова листа од над 75 милиони долари, ентериерите се доста спектакуларни.

Секако, овие два авиони можат да бидат опремени со самостојни тушеви, посебни спални соби, трпезарии и, што е најважно, посветен простор за одмор на екипажот.

Всушност, постојат низа приватни авиони што можат летаат на неверојатни растојанија, сите со неверојатни ентериери.

Gulfstream G800 Надворешен максимален домет 8000 наутички милји

Максимален опсег на многу лесен млаз

Поблискиот поглед на секоја категорија на авиони овозможува поголема анализа на бројките на опсегот.

Во рамките на Многу лесен авион категорија, имаме авиони кои обично се користат за превезување до 4 патници на кратки растојанија.

Разликите во оваа категорија се крајно мали, со разлика од само 425 наутички милји помеѓу Затемнување 500/550 и Cessna Citation M2.

Овие авиони најчесто се користат за брз скок меѓу градовите, обично под 1 час. На пример, Лондон до Париз.

Лесен млазен опсег

Гледајќи го максималниот опсег на лесни авиони, има далеку поголемо несовпаѓање помеѓу леталото со најголем дострел и леталото со најмал дострел.

Навистина, со оглед на тоа што категоријата лесни млазни авиони е многу повеќе воспоставена од категоријата VLJ, гледаме поголем опсег на возраст на авиони. Најстариот авион на оваа листа е Cessna Citation I, со испораките започнати во 1971 година.

Сепак, најголемиот дел од лесните авиони имаат максимален опсег што е околу ознаката од 2,000 наутички милји. Растојание што е околу Newујорк до Лас Вегас.

За жал, имајќи предвид дека постојат низа променливи кои ќе го намалат досегот на авионите, малку е веројатно дека лесен млаз всушност ќе може успешно да ја изврши мисијата Њујорк до Лас Вегас без да има потреба од полнење гориво.

Се разбира, има некои авиони со значително помал дострел. Авиони како што е Beechcraft Premier I Cessna Citation CJ1 имаат бројки со дострел што ги приближува до категоријата авиони VLJ.

Среден млазен опсег

Слично како кога ги гледате бројките на опсегот на лесни авиони, некои средни авиони се поблиску прилагодени на категоријата лесен млаз (само врз основа на бројките на опсегот).

Сепак, за разлика од лесните авиони, нема значителна група средни авиони со слични бројки на опсег. Графиконот подолу демонстрира далеку поразновиден сет на фигури на опсег.

На долниот крај на скалата, го имаме Cessna Citation VII, со максимален дострел од 1,700 наутички милји. И тогаш, на горниот крај на скалата, го имаме Gulfstream G200 со максимален дострел од 3,394 наутички милји.

Дополнително, возраста на овие авиони значително варира. Најстариот авион на списокот е Dassault Falcon 20F-5BR, со испораките започнати во 1970 година.

Ова трае сè до 2019 година, кога ќе бидат доставени испораките Embraer Praetor 500 започна.

Максимален опсег на голем млаз

И конечно, на големи авиони. Ова е групата со најмногу авиони, најстари авиони, најголем дострел и најголема разлика во опсегот помеѓу авионите.

Започнувајќи со возраста. Најстариот авион во категоријата големи авиони е Gulfstream GII, со испораките започнати во 1967 година.

Дополнително, тоа е групата со најнови авиони. Ова се должи на Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X, Bombardier Global 8000, и Gulfstream G800. Испораките треба да започнат во 2022, соодветно.

Следно, да ги погледнеме директните бројки за максимален опсег. На долниот крај на скалата, го имаме Bombardier Challenger 850. Ова е голем авион кој може да собере до 15 патници. Сепак, може да прелета само максимум 2,546 наутички милји без престан.

И тогаш, на врвот на скалата, го имаме Bombardier Global 8000 и Gulfstream G800. Двата авиона се способни да крстарат без престан до 8,000 наутички милји. Ова, теоретски, му овозможува на авионот да лета без престан меѓу Лос Анџелес и Сингапур.

Севкупно, тоа резултира со разлика од повеќе од 5,300 наутички милји помеѓу големиот млаз со најголем дострел и најмал дострел.

Се разбира, постои заедничка групација на големи авиони, при што повеќето се во групата со опсег од 3,500 - 4,500 наутички милји.

Топ 5 приватни авиони со максимален дострел

1. Bombardier Global 8000 (8,000 наутички милји)

На заедничко прво место, приватниот авион со максимален домет е Bombardier Global 8000. Објавено во може 2022, Global 8000 е најновиот во популарната и долгорочна Global семејство на авиони.

на Bombardier Global 8000 има максимален домет од 8,000 наутички милји.

на Global 8000 е способен да превезува до 19 патници со максимална брзина од 0.94 мах, придвижувани од два мотори на General Electric Passport.

Bombardier Global 8000 кокпит

Како резултат на моќните мотори на Passport, на Global 8000 има максимална брзина од 0.94 Мах. Дополнително, на Global 8000 има типична брзина на крстарење од 0.85 мах и бројка на крстарење со голема брзина од 0.90 мах. Можеби најимпресивно, на Global 8000 има и ултра-брзинско крстарење од 0.92 Мах.

Всушност, Global 8000 е толку брз што за време на тестирањето ја проби звучната бариера.

Покрај тоа, Global 8000 има почетна височина на крстарење (на MTOW) од 43,000 стапки. Потоа може да продолжи да се качува до 51,000 стапки.

2. Gulfstream G800 (8,000 наутички милји)

На заедничко прво место, постои Gulfstream G800.

на Gulfstream G800 беше најавен во октомври 2021 година. Испораките треба да започнат во 2024 година, а првиот лет се одржа во јуни 2022 година. Крилата и моторите се делат со Gulfstream G700.

Г800 има почетна цена од 71.5 милиони долари. Авионот има максимална брзина од 0.925 маха и максимален домет од 8,000 наутички милји.

G800 е придвижуван од два мотори на Rolls-Royce Pearl 700. Секој мотор е способен да даде сила до 18,250 lbs. Според тоа, ова резултира со вкупна моќност на потисок од 36,500 lbs на потисок.

Како резултат на тоа, на Gulfstream G800 може да се движи со максимална брзина од 0.925 маха. Бројката за крстарење со голема брзина е 0.90 Мах, додека оптималната брзина на крстарење на долг дострел е 0.85 мах.

3. Bombardier Global 7500 (7,700 наутички милји)

До 2022 година, приватниот авион со најдолг дострел беше Bombardier Global 7500. Сепак, моментално се наоѓа на третото место на листата на приватни авиони со максимален домет.

7500 има опсег од, погодувате, 7,700 наутички милји. Тоа во превод значи 8,861 милји или 14,260 км.

Опсегот на Global 7500 е толку импресивен што во октомври 2019 година постави нов рекорд за најдолга мисија досега. Мисијата беше импресивен нон-стоп лет од Сиднеј до Детроит, Мичиген. На Global 7500 го завршија овој лет за 17 часа без престан.

Bombardier Global 7500 Надворешност

Опсегот на Global 7500 е толку импресивен што лесно може да ги поврзе буквално сите две точки на земјината топка без да има потреба да застанувате.

Покрај тоа, Global 7500 не е трошка. Може да крстари со брзина од 516 knots - исто така, го прави еден од најбрзите деловни авиони што постои.

Како што би очекувале од авион кој чини 73 милиони долари пред опциите, внатрешноста е на врвот на опсегот. На Global 7500 има повеќе природна светлина во кабината од кој било друг приватен авион. BombardierСистемот Pure Air обезбедува 100% свеж воздух, а истовремено може и брзо да ја загрева и лади кабината.

4. Gulfstream G700 (7,500 наутички милји)

На заедничко четврто место таму во конкуренција за приватен авион со најдолг дострел е Gulfstream G700. G700 е нов влез на пазарот.

Сепак, како што можете да кажете од остатокот на авионите на оваа листа, Gulfstream знае нешто или две за максимизирање на опсегот.

G700 е Gulfstreamе одговорот на Global 7500. G700 може да крстари и со 516 knots на максимална надморска височина од 51,000 19 стапки. Двата авиони можат да превезуваат до XNUMX патници.

G700 е дури и сличен по цена - чини 75 милиони долари пред опциите.

Сепак, G700 може да лета без престан само 7,500 наутички милји. Тоа се преведува на 8,630 милји или 13,890 километри.

Слично на Global 7500, нема многу дестинации до кои G700 не може да стигне на еден резервоар гориво. Лондон до Перт, Австралија, Токио до Newујорк, Далас до Кејп Таун. Г700 може да лета низ сите овие правци нон-стоп.

Како што видовме со Global 7500, императив е кабината да биде соодветно назначена за да може да прими долги мисии.

За среќа област што G700 ја надминува Global 7500 е посветен простор за живеење. G700 може да има до пет посветени простори за живеење.

5. Gulfstream G650ER (7,500 наутички милји)

Доаѓајќи на заедничко четврто место со G700 е G650ER. ER кратенка за Проширен опсег. G650ER може да лета и 7,500 наутички милји (8,630 милји / 13,890 км) со брзина од 516 knots.

Двата авиони можат да крстарат на максимална надморска височина од 51,000 19 стапки. И, двата авиони можат да превезуваат до 650 патници. Сепак, G70ER чини 5 милиони долари пред опциите. 700 милиони долари помалку од GXNUMX.

Како што би очекувале од а Gulfstream, G650ER е златен стандард за крстарење на долг дострел.

Gulfstream Екстериер G650ER

Ниска надморска височина на кабината. 100% свеж воздух. Приватен штанд. Тивка кабина. Голема природна светлина. G650ER го има сето тоа.

Целата кабина може да се контролира од мобилна апликација на вашиот телефон. Ова ви овозможува да ги контролирате светлата, температурата и многу повеќе.

Замисли го тоа. Може да лежите во целосна големина кревет на задниот дел од авионот кој лета над Атлантикот и ги гаси светлата од вашиот телефон. Нема потреба ни да станувате од кревет.

G650ER може да има до четири области за живеење за да обезбеди „рафиниран одмор над облаците“.

Променливи што влијаат на приватниот опсег на авиони

Сепак, слично како кога ја гледате просечно согорување на гориво на приватни авиони, овие бројки мора да се земат со зрно сол. Тоа е затоа што постојат различни фактори кои ќе влијаат на максималниот дострел на авионот. И, за жал, сите фактори ќе ги намалат наведените бројки.

Следните фактори негативно ќе влијаат на опсегот на авиони:

  • Брзина и висина
    • Кога летате со поголема брзина, влечењето се зголемува. Затоа, потребна е поголема моќност за одржување поголема брзина. Како резултат, производителите често обезбедуваат брзина на крстарење со голем дострел со цел да обезбедат најдобра рамнотежа помеѓу брзината и опсегот.
    • Колку повисоко одите, воздухот е помалку густ. Затоа, потребен е помал напор за да се протурка околниот воздух. Меѓутоа, за да се издигне повисоко, потребна е поголема потисна сила за да се искачи на оптималната висока надморска височина. Поголемиот потисок резултира со зголемено согорување на горивото. Зголемете ги резултатите од согорувањето на горивото во помал опсег.
  • Патници и багаж
    • Патниците и багажот резултираат со зголемена тежина. Зголемената тежина резултира со зголемено отпор. Зголеменото влечење резултира со потребен поголем потисок. Колку повеќе потисок е потребен, толку повеќе гориво се користи. Колку повеќе гориво се користи, толку е помал дометот на авионот.
    • Приближно 10% зголемување на масата на авионите бара 10% зголемување на нагонот. Ова потоа се претвора во 5% намалување на опсегот.
  • Време
    • Ветерот може да биде благослов и проклетство. Кога крстарите со заден ветер, опсегот ќе биде оптимален. Меѓутоа, кога крстарите со спротивен ветер, потребна е поголема потисна сила за да се протурка. Затоа, опсегот значително ќе се намали.
    • Се разбира, условите на ветерот е тешко да се предвидат кога го резервирате вашиот лет. Затоа, а безбедност маржата секогаш ќе треба да се земе предвид кога се планира лет со приватен авион.

Пронајдете го авионот со опсег за вашата мисија

Со цел да ја видите индивидуалната палета на секој приватен авион - одете до нашата страница за споредба на авиони.

Тука ќе можете да ги внесете вашите барања за опсег, заедно со цената и другите фактори. Потоа можете лесно да ги сортирате резултатите за да ги пронајдете вистинските авиони за вас.

Колку чини?

Заради многу нарачаната природа на приватните авиони, сите авиони ќе имаат различни цени во зависност од одбраната рута. Сепак, проценките можат да бидат дадени. Ве молиме, консултирајте се со следниве статии.

Ако сте заинтересирани да ја пресметате сопствената цена на летот за личен авион, проверете ги овие статии.

Бенедикт

Бенедикт е посветен писател, специјализиран за длабински дискусии за сопственоста на приватната авијација и нејзините поврзани теми.