Bombardier Challenger 350 Vs Gulfstream G280

Gulfstream G280 Внешний вид

Самый большой Bombardier Challenger 350 и Gulfstream G280 - это самолеты начального уровня для обоих производителей. Обратите внимание, что для Bombardier это утверждение применяется с конца 2021 года, когда Learjet Модельный ряд самолетов заканчивается производством.

Эти самолеты имеют ряд общих черт. Однако они принципиально разные, и G280 в конечном итоге обеспечивает большую гибкость миссии.

Производительность

Самый большой Bombardier Challenger 350 приводится в движение двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7350. Каждый двигатель может производить до 7,323 XNUMX фунтов тяги. Это позволяет Challenger 350 для крейсерского полета на максимальной высоте 45,000 XNUMX футов.

С другой стороны Gulfstream G280 оснащен двумя двигателями Honeywell HTF7250G. Каждый двигатель способен развивать тягу до 7,624 фунтов. И, как и Challenger, способен двигаться на максимальной высоте 45,000 XNUMX футов.

Однако, учитывая, что G280 является частью Gulfstream семья, это быстро. Не так быстро, как остальные члены его семейства, но быстр для своего размера. Интересное примечание: G280 на самом деле не производится Gulfstream. Скорее он производится компанией Israel Aerospace Industries (IAI) и продается под Gulfstream имя.

По максимальной крейсерской скорости G280 легко превосходит Challenger. G280 имеет максимальную крейсерскую скорость 482 knots против максимальной крейсерской скорости 448 knots для Challenger 350).

Диапазон

Что касается дальности действия, G280 снова доминирует Challenger 350. Вы можете визуализировать каждый диапазон самолетов, используя эта карта.

Самый большой Gulfstream G280 имеет максимальную дальность полета 3,600 морских миль. Это дает преимущество в 400 морских миль по сравнению с Challenger 350).

Если вы читали другие наши сравнения Challenger 350 (например, по сравнению с Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude), вы будете знать, что Challenger Дальность 350 позволяет ему летать из Нью-Йорк в Лондон.

Несмотря на то, Challenger У 350-го закончится топливо к тому времени, когда он прибудет в Лондон, G280 теоретически может продолжать движение, пока не доберется до Праги. Однако обратите внимание, что эти значения дальности приведены для оптимальных погодных условий с низкой полезной нагрузкой. Поэтому маловероятно, что эти цифры достижимы при обычном полете.

Следовательно, эта разница в диапазоне еще более важна в мире, если вы хотите лететь над Атлантикой. G280 обеспечивает больший запас прочности. В Challenger 350 может лететь из Нью-Йорка в Лондон. Однако топливная подушка намного меньше, чем у G280.

В конечном счете, эта разница в дальности будет решающим фактором для многих заказчиков между этими самолетами. Больший диапазон приводит к большей гибкости миссии. Кроме того, большая дальность полета обеспечивает большее спокойствие при полетах над океанами.

Наземные характеристики

Несмотря на возможность летать быстрее и дальше, чем Challenger 350, G280 также может взлетать на меньшую дистанцию. Но только.

Самый большой Gulfstream G280 имеет минимальную взлетную дистанцию ​​4,750 футов. В то время как Bombardier Challenger 350 требуется не менее 4,835 футов, чтобы подняться в небо.

В конечном итоге маловероятно, что G280 сможет работать в аэропорту, Challenger 350 не может. Скорее, он подчеркивает впечатляющую инженерию, которая позволяет более крупному и более способному самолету взлетать на меньшее расстояние, чем у самолета. Challenger.

Однако все меняется, если посмотреть на минимальную посадочную дистанцию ​​этих самолетов. В Challenger 350 может приземлиться на высоте не менее 2,364 футов. G280, с другой стороны, требует не менее 2,720 футов для полной остановки.

Внутренние размеры

Наиболее существенная разница в габаритах салона этих двух самолетов заключается в длине. G280 имеет внутреннюю длину 9.83 метра, в то время как Challenger 350 кабина заканчивается через 7.68 метра.

По ширине Challenger 350 почти выигрывает при ширине 2.19 метра против 2.11 метра G280. Ясно Challenger 350 имеет широкую кабину (см. В сравнении с Praetor 600, Legacy 500, Latitude, Longitude or Challenger 650).

Высота практически идентична: G280 обеспечивает на 2 сантиметра больше свободного пространства, чем GXNUMX. Challenger.

Несмотря на больший размер салона G280, оба самолета имеют одинаковую максимальную пассажировместимость. Оба Challenger 350 и G280 могут перевозить до 10 пассажиров. Однако, когда дело доходит до вместимости багажа, самолеты отличаются. G280 может перевозить до 120 кубических футов багажа по сравнению с 106 кубическими футами багажа. Challenger.

Интерьер

Gulfstream В самолетах одни из самых тихих салонов в отрасли, а также одни из самых низких уровней высоты над уровнем моря. Однако G280 - исключение из этого правила. В результате Challenger 350 - достойный конкурент G280 по интерьеру.

G280 имеет максимальную высоту кабины 7,000 45,000 футов при полете на высоте XNUMX XNUMX футов. Это более высокая высота салона, чем у многих других самолетов, которую можно сравнить с самолетом. Challenger 350 (например, Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude). Challenger 350 не сильно отстает с максимальной высотой кабины 7,848 футов.

Кроме того, уровень шума в салоне G280 составляет 70 децибел. Это всего на 2 децибела тише, чем Challenger 350. Опять же, не за горами 67 децибел Cessna Citation Longitude, В результате Challenger 350 и G280 очень похожи по своим техническим аспектам салона.

Высота в салоне и уровень шума важны для уменьшения смены часовых поясов. Чем меньше высота кабины, тем лучше. Совместите это с тихой кабиной, и вы почувствуете себя более отдохнувшими по прибытии в пункт назначения.

А потом, вдобавок ко всему, добавьте тот факт, что Challenger 350 имеет ровный пол, чего нет в G280. Следовательно, по крайней мере, внутри G280 существенно отличается от остальной части своего семейства.

Bombardier Challenger 350 Интерьер

Bombardier занимают лидирующие позиции в области дизайна интерьера. Отличается исключительным мастерством, тщательно подобранной отделкой, большими окнами и наклонными сенсорными экранами. При желании попробуйте Интернет в Ka-диапазоне и 4G воздух-земля. Это позволяет транслировать музыку, смотреть фильмы и участвовать в видеоконференциях.

Полет Challenger 350 дает вам возможность управлять кабиной, не вставая с любого места. Система управления кабиной 350 была вдохновлена Bombardierфлагманский самолет - Global 7500. Система управления кабиной позволяет подключаться к вашим личным устройствам с помощью очень простого пользовательского интерфейса.

К особенностям также относятся полностью плоский пол, доступ к багажу во время полета и изысканная отделка.

Gulfstream G280 Интерьер

G280 имеет возможность сконфигурировать кабину для размещения до 10 пассажиров и места для сна до пяти пассажиров.

Есть две компоновки кабины, которые предлагают максимальную вместимость 10 мест: одна с двойной булавой передних сидений и четыре сиденья напротив трехместного дивана (обратите внимание, что только два краевых сиденья дивана могут использоваться для взлета. и посадка). Другая конфигурация заменяет диван двумя отдельными сиденьями в одноклубной конфигурации. Клубные сиденья могут быть преобразованы в кровати вместе с диваном.

В задней части кабины находится полностью закрытый туалет с вакуумным туалетом, раковиной и шкафом для одежды.

Когда вы войдете на борт G280, вы сначала заметите камбуз, который находится прямо напротив главной двери. В стандартную комплектацию входят холодильные камеры, кофеварка, ящик для льда, горячая / холодная мойка, столешница с твердой поверхностью, дисплей с подсветкой и большой контейнер для отходов.

Кроме того, на камбузе есть Gulfstream система управления кабиной (CMS), позволяющая пассажирам управлять всей кабиной с этой главной панели. Также доступно приложение, позволяющее пассажирам настраивать обстановку в салоне, например освещение и температуру в салоне, не выходя из своего кресла.

Bombardier Challenger 350 Интерьер

Gulfstream G280 Интерьер

Gulfstream G280 Интерьер
Gulfstream G280 Интерьер
Gulfstream G280 Интерьер

Стоимость аренды

Цена является для многих решающим фактором при аренде частного самолета. Следовательно Challenger 350 может быть предпочтительнее из-за более низкой расчетной почасовой ставки фрахтования.

Ориентировочная почасовая ставка фрахта судна Bombardier Challenger 350 - это 4,950 долларов. В то время как расчетная почасовая ставка фрахтования Gulfstream G280 стоит 5,650 долларов. На более длительных рейсах это действительно будет накапливаться.

Однако имейте в виду, что все миссии разные и их много. факторы, которые могут повлиять на стоимость аренды частного самолета.

Покупная цена

Что касается прейскурантной цены нового Challenger 350 или G280, разница крайне незначительна.

Самый большой Challenger 350 имеет новую прейскурантную цену в 26 миллионов долларов. В Gulfstream G280 стоит на 1 миллион долларов меньше, с новой прейскурантной ценой в 25 миллионов долларов. Однако, как только вы начнете переходить на территорию опционов, цены в конечном итоге станут очень похожими. Настройка Bombardier самолет здесь.

Тем не менее, фактор, который важно учитывать при выборе этих самолетов, - это амортизация. Кроме того, с 85% клиентов покупают частные самолеты в подержанном состоянии цена подержанного автомобиля является более важным сравнением.

На момент написания около 390 Challenger 350 в настоящее время в эксплуатации, по сравнению с немногим более 220 Gulfstream G280s.

Трехлетний Challenger 350 оценивается в 14 миллионов долларов, что составляет примерно половину его первоначальной стоимости. Для сравнения, трехлетний ребенок Gulfstream G280 оценивается в 15 миллионов долларов.

При этом амортизация значительна для обоих самолетов (по сравнению с Praetor 600), G280, вероятно, сохранит свою стоимость чуть лучше.

Заключение

Самый большой Bombardier Challenger 350 и Gulfstream G280 - удивительно похожие самолеты. Несомненно, G280 может летать быстрее и дальше. Однако интерьер G280 скомпрометирован в большей степени, чем другие. Gulfstream самолет нет.

Следовательно, возникает вопрос, действительно ли G280 Gulfstream. Конечно, он носит Gulfstream ливрея, однако, поскольку производство передается на аутсорсинг компании IAI, она не обладает всеми качествами, которые можно было бы ожидать от Gulfstream.

Поэтому, если вы заказывали самолет из Нью-Йорк в Лос-Анджелес, Challenger 350 кажется лучшим выбором. Однако реальная разница между этими самолетами будет заключаться в цене.

Если вы планируете приобрести один из этих самолетов, G280 в конечном итоге окажется более гибким самолетом. Хотя Challenger 350 выглядит как более современный самолет.