Аренда частного самолета может сбивать с толку, особенно когда вы впервые. Ниже мы составили список всех общих условий (их более 350), которые могут возникнуть при бронировании или аренде частного самолета. Если вы хотите узнать больше, обязательно ознакомьтесь с другими нашими статьями здесь.
| Срок | Определение |
|---|---|
| Абсолютная высота | Вертикальное расстояние самолета над землей. |
| Неблагоприятный рыскание | Когда нос самолета поворачивается в сторону от направления поворота. |
| Руководство по аэронавигационной информации (AIM) | Публикация Федерального авиационного управления (FAA), которая инструктирует пилотов, как правильно работать в Национальной системе воздушного пространства США. Есть отдельные путеводители для США и Канады. AIM - это официальное руководство по полетной информации, процедурам управления воздушным движением (УВД) и безопасности полетов. |
| Авиационная скорая помощь | Воздушный чартер частного самолета, вертолета или турбовинтового самолета, сертифицированного для обеспечения воздушным транспортом медицинских пациентов. |
| Воздушный чартер | Акт аренды или лизинга самолета или самолета для перевозки груза или пассажиров. |
| Агент воздушного чартера | Тот, с кем заключен контракт от имени конечного пользователя чартерного рейса. Чартерный агент работает, чтобы обеспечить справедливую рыночную стоимость, соблюдение разумных мер безопасности и предоставить покупателю чартерного рейса гибкость и возможности выбора. |
| Оператор воздушного чартера | Отвечает за лицензирование, техническое обслуживание, безопасность и работу чартерной компании. Оператор воздушного чартера не всегда является владельцем роскошного, бизнес-джета или частного самолета, доступного для чартера. |
| Управление воздушным движением (УВД) | Служба, управляемая властями для обеспечения безопасности воздушного движения. Диспетчеры воздушного движения наземных средств УВД направляют воздушные суда в их районе во время взлета, посадки и полета в воздушном пространстве. |
| Авиадиспетчер | Сервис для пилотов, который способствует безопасному, упорядоченному и быстрому потоку воздушного движения. Обычно в каждой стране действует собственная служба управления воздушным движением. В Великобритании службы управления воздушным движением предоставляет NATS. |
| Самолет | Оборудование, используемое или предназначенное для использования в полете. Самолет - это любая машина, которая получает поддержку или подъемную силу за счет реакции воздуха. |
| Почасовая ставка самолета | Каждый самолет взимает почасовую оплату за полетное время (время в воздухе), что составляет основную часть расходов на чартерные рейсы. |
| Страхование самолетов | Охватывает эксплуатацию самолетов и риски, связанные с авиацией. |
| Стандарты снабжения самолетов | Федеральное управление гражданской авиации (FAA) устанавливает минимальные стандарты для самолетов, которые могут быть зафрахтованы для частного использования в соответствии с Частью 135. Помимо этого, некоторые поставщики авиационных карт используют дополнительные стандарты, установленные сторонними аудиторами и организациями, такими как ARG / US, Wyvern и IS. -BAO руководить поиском самолетов для своих программ реактивных карт. |
| аэродинамический | Форма поверхности, такой как крыло, лопасть, турбина или ротор, которая создает подъемную силу от проходящего над ней воздуха. |
| Стоимость частного трансфера из аэропорта составляет около XNUMX-XNUMX евро. | Площадка, используемая для взлета и посадки самолетов. Аэропорты могут быть как на суше, так и на воде. |
| авиашоу | Информационная система кабины, которая отображает положение самолета на движущейся карте с указанием высоты, времени до пункта назначения, температуры наружного воздуха и других полетных данных. |
| Воздушная скорость | Скорость самолета относительно окружающей его воздушной массы. |
| Расстояние дыхательных путей | Фактическое (в отличие от прямого) расстояние, проходимое воздушным судном между двумя точками, после отклонений, требуемых управлением воздушным движением, и навигации по опубликованным маршрутам. |
| Заместитель | Аэропорт, указанный на плане полета, где можно отклонить самолет от запланированного пункта назначения (в случае плохой погоды или любой другой серьезной ситуации). |
| Альтернативный аэропорт | Альтернативный аэропорт - это аэропорт, который позволяет самолету приземлиться, когда посадка в предполагаемом аэропорту невозможна (обычно по соображениям безопасности). |
| Высотомер | Прибор в кабине, измеряющий высоту самолета. Высотомер состоит из барометра-анероида, который рассчитывает высоту на основе текущего атмосферного давления. |
| Высота | Расстояние по вертикали между объектом и средним уровнем моря. |
| Индикатор высоты | Инструмент, который детализирует отношение самолета к горизонту. |
| Угол атаки | Угол, составленный из линии хорды крылового профиля и направления воздуха, который его ударяет. |
| ксеноморфными | Угол вниз или наклон крыла самолета по отношению к горизонтальной линии поперечного сечения. |
| Ежегодные взносы | Некоторые программы помимо почасовой оплаты и других сборов имеют ежегодные взносы. |
| Ежегодная проверка | Полный осмотр самолета, который требуется каждые 12 месяцев. |
| AOC | Сертификат эксплуатанта воздушных судов - это разрешение, выданное национальным авиационным ведомством эксплуатанту воздушных судов на использование воздушного судна в коммерческих целях. Это требует от оператора наличия персонала, активов и систем для обеспечения безопасности своих сотрудников и населения в целом. В сертификате будут указаны типы воздушных судов и регистрации, которые будут использоваться, для каких целей и в какой области - в конкретных аэропортах или географическом регионе. |
| Применимый самолет | Карточные программы для частных самолетов обычно охватывают определенные типы или категории самолетов, например, очень легкие или малые, легкие, средние, сверхсреднегабаритные, большие или кабинные, или тяжелые, и сверхдлинные. Кроме того, некоторые программы позволяют покупать самолеты определенного типа. |
| Контроль подхода (выезда) | Радиолокационная система управления воздушным движением, связанная с вышкой в крупных аэропортах. Предоставляет услуги разделения трафика за пределами непосредственной зоны аэропорта на расстояние около 40 миль. |
| Фартук | Площадка с твердым или мощеным покрытием вокруг ангара. См. Также Ramp. |
| APU | Вспомогательный блок питания. Бортовой источник энергии, который позволяет использовать кондиционирование воздуха, отопление, кухню и освещение кабины на земле, когда главные двигатели не работают. ВСУ на самом деле представляет собой небольшой дополнительный реактивный двигатель, который не обеспечивает прямой тяги и действует исключительно как генератор электричества. |
| Чартерный оператор Arg / Us с золотым рейтингом | Требуется сертификат эксплуатации на срок не менее одного года, наличие сертификата по меньшей мере одного воздушного судна с газотурбинным двигателем, углубленный исторический анализ безопасности, а также проверка данных пилота и подтверждение эксплуатационного контроля самолета. |
| Чартерный оператор Arg / Us с рейтингом Gold Plus | Требуются все требования со статусом Gold, а также проверка на месте без обеспечения безопасности результатов полета. |
| Arg / Us Уровень | ARG / US или ARGUS проводит аудит операторов частных самолетов, охватывающих более 500 операторов. globalлы. Существует три уровня: чартерный оператор ARGUS с золотым рейтингом, чартерный оператор ARGUS с золотым рейтингом Plus и чартерный оператор ARGUS с платиновым рейтингом. |
| Чартерный оператор Arg / Us с платиновым рейтингом | Требуются все стандарты с рейтингом Gold Plus, а также аудит на месте с нулевыми выводами, а также функционирование SMS и план реагирования на чрезвычайные ситуации. |
| Автожир или автожир | Самолет, часто бескрылый, похожий на вертолет. Однако у автожира есть вращающиеся лопасти без привода, которые вращаются за счет скорости воздуха и потока скольжения, чтобы получить подъемную силу с воздушным приводом. Также известен как автожир. |
| авиационный бензин | Авиационный бензин. Обычно следует октановое число. Используется на самолетах с поршневыми двигателями. |
| авиации | Эксплуатация, разработка, производство и использование самолетов. |
| авиационная электроника | Самолеты используют электронные системы управления для полета, такие как связь, автопилоты и навигация. |
| Главный переключатель авионики | Переключатель, который управляет электропитанием всего электронного навигационного и коммуникационного оборудования в самолете. |
| Автур | Топливо для авиационных турбин (керосин). Используется на турбовинтовых и реактивных самолетах. |
| Система исчисления | База операций или ХАБ для авиакомпании. Базовый этап также является одним из многих слов, описывающих участки подхода. |
| Базовая нога | Нисходящая траектория полета, которая проходит в направлении приземления вдоль взлетно-посадочной полосы. |
| Бичкрафт Хоукер | Самолет бизнес-класса, построенный Hawker Beechcraft Corporation (HBC) в период с 2006 по 2013 год. |
| Лучшее соотношение подъемной силы и сопротивления | Часто обозначаемый как «L больше D max», это наивысшее значение отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для любого профиля. |
| Черный ящик | Популярное название, данное CVR или FDR, используемому для расследования несчастных случаев. |
| Черные дни | Некоторые программы не гарантируют обслуживание в определенные даты. |
| Угол лезвия | Угол между хордой лопасти гребного винта и плоскостью вращения. |
| Стравить воздух | Сжатый горячий воздух, вырабатываемый двигателем. Затем он используется под высоким давлением для удаления льда и нагрева струи. |
| Блокировать время полета | Время между первым движением воздушного судна со своего места стоянки с целью взлета до остановки в обозначенном месте стоянки и до остановки всех двигателей. |
| Блок-часы | Предварительная покупка определенного количества часов налета, которые будут летать по мере необходимости. |
| Ставки на блокировку | Ставка за предварительное планирование значительного количества времени воздушного чартера по заранее согласованному соглашению. |
| Скорость блока | Средняя скорость на определенном расстоянии «от блока к блоку» или от двери до двери по отношению к воротам аэропорта. |
| Boeing Business Jet | Серия авиалайнеров Boeing, предназначенных для рынка корпоративных самолетов, вместимостью от 25 до 50 пассажиров в роскошной конфигурации. |
| Bombardier | Семейство бизнес-джетов. |
| Bombardier Global экспресс | Большой салон, сверхдальнемагистральный бизнес-джет производства компании Bombardier Аэрокосмическая промышленность в Торонто, Онтарио, Канада. |
| брокер | Многие поставщики реактивных карт - это брокеры, которые заказывают самолет для ваших поездок у чартерных операторов. Эти программы обычно продаются по категориям салонов, хотя некоторые предлагают конкретные типы самолетов. |
| Business Jet | Меньшая модель реактивного коммерческого самолета, предназначенная для перевозки небольших групп людей. |
| Бизнес джет чартер | Воздушное судно, зафрахтованное для использования в служебных перевозках. |
| Выпуклость | Степень кривизны профиля. |
| Углеродный кредит | Ключевой компонент национальных и международных схем торговли выбросами. Они предоставляют способ сократить выбросы парникового эффекта в промышленных масштабах, ограничивая общие годовые выбросы и позволяя рынку определять денежную стоимость любого дефицита через торговлю. Кредиты можно обменивать между предприятиями или покупать и продавать на международных рынках по преобладающей рыночной цене. Кредиты могут использоваться для финансирования схем сокращения выбросов углерода между торговыми партнерами по всему миру. |
| Выбросы углерода | Основной выброс парниковых газов. Углерод считается наиболее опасным парниковым газом. |
| Углеродное смещение | Денежные взносы в исследовательские и производственные проекты возобновляемых источников энергии, предназначенные для отражения и уменьшения собственных выбросов парниковых газов пользователя, например, при авиаперелетах. |
| Кардинальная высота | Высота или эшелон полета в тысячу футов. |
| грузовой | Товар перевезен в самолете. |
| Общественное питание | Услуга, предоставляемая для чартеров элитных реактивных самолетов. Кейтеринг - это обеспечение бортовым питанием. |
| КАВУ | Означает потолок и неограниченную видимость, что указывает на идеальные условия полета с видимостью не менее 10 миль и потолком не менее 10,000 XNUMX футов. |
| Потолок | Высота над земной поверхностью самых нижних слоев облаков или затемняющих phenomena, о которой сообщается как обрыв, облачность или затемнение и не классифицируется как тонкая или частичная. |
| Cessna | Американская корпорация по производству самолетов гражданской авиации со штаб-квартирой в Уичито, штат Канзас. Известная своими небольшими поршневыми самолетами, а также бизнес-джетами. |
| Устав | Аренда самолета. Деловые и высокопоставленные клиенты часто могут арендовать частный самолет. |
| Чартерный брокер | Физическое лицо или компания, которые действуют как посредники между чартерными операторами и чартерными пассажирами. Хороший брокер сможет найти лучшее предложение для своих клиентов. |
| Чартерная карта | Предоплаченный план чартерного авиаперелета, либо для блока чартерных часов с заранее определенной оплатой, либо с установленным дебетовым балансом в долларах. |
| Линия аккорда | Воображаемая линия на профиле от передней кромки до задней кромки. |
| Распродажа | Разрешение, выданное УВД на выполнение действий в соответствии с запросом или инструкцией (например: «Разрешен взлет», «Разрешен визуальный заход на посадку»). |
| Подниматься | Маневр, увеличивающий высоту полета самолета. |
| Клубные места | Схема расположения сидений, при которой пары сидений обращены друг к другу, как в купе железнодорожного вагона, а не все расположены одинаково, как в автобусе. Конфигурация клуба более коммуникабельна и позволяет легко разговаривать между пассажирами. |
| Береговая трасса | Статус самолета, который больше не возвращает радар. Экран управления воздушным движением будет отображать этот статус (обычно с аббревиатурой CST) и временно продолжит отображать движение самолета с последним курсом и скоростью, как если бы он двигался по инерции. |
| Коммерческий рейс | «Коммерческий» рейс - это когда клиент оплатил коммерческий чартер этого самолета. Правила для коммерческих рейсов более строгие, чем для частных рейсов, и включают ограничения по продолжительности работы экипажа, длине взлетно-посадочной полосы и другим соображениям безопасности. Для чартера коммерческого частного самолета минимальный тормозной путь для самолета умножается на 1.6, чтобы получить минимальную требуемую посадочную дистанцию (LDR). |
| Пригородный оператор | Региональная авиакомпания, выполняющая регулярные рейсы. В этой книге указаны только те операторы, у которых имеется достаточный флот для чартера. Не все пригородные авиалинии чартерны из-за ограниченного количества самолетов и экипажа. |
| Связь | Пересадка между двумя разными рейсами в промежуточном аэропорту (например: рейс 123 из Нью-Йорка в Майами, а затем рейс 456 из Майами в Сан-Паулу). Если рейсы пассажира выполняются двумя разными авиакомпаниями, он может зарегистрировать багаж или получить посадочные талоны на весь маршрут прямо в аэропорту города вылета в соответствии с соглашениями о интерлайнинге или альянсами авиакомпаний. Пересадка - это не то же самое, что остановка в пути. |
| Следы | Полосы конденсированного водяного пара, создаваемые в воздухе самолетами, летящими на больших высотах; иначе паровые тропы. |
| Контролируемое воздушное пространство | Определенная область неба, контролируемая службами УВД. Диспетчеры направляют самолеты через воздушное пространство, прокладывая наиболее безопасный и эффективный маршрут для каждого самолета. Все самолеты, летающие в контролируемом воздушном пространстве, должны получить разрешение на въезд в зону и быть оборудованы в соответствии с национальными правилами. Пилот должен иметь правильную квалификацию. |
| Корпоративный оператор | Полетный отдел компании, получивший сертификат Part 135 на перевозку пассажиров за компенсацию. |
| Индикатор отклонения от курса | Также известная как «CDI», это стрелка на индикаторе VOR, которая показывает, находится ли летательный аппарат справа или слева от требуемого радиуса. |
| Эскалатор CPI | Контракты некоторых карт частных самолетов и программ предоплаты могут быть увеличены на основе индекса потребительских цен, то есть ставки могут быть увеличены на основе ИПЦ. В некоторых случаях ваша ставка будет увеличиваться по большему из CPI или альтернативного числа, что означает, что ваша ставка увеличится в этот момент. |
| Сборы за "дневную комнату" экипажа | FAA позволяет экипажу отдыхать в любой момент, чтобы прервать свое рабочее время. Дневной отдых экипажа во время чартера с целью учесть более позднее время полета называется «дневной комнатой». В тех случаях, когда чартер требует больше времени на земле, чем позволяет стандартный рабочий день (обычно 12 часов), экипаж может быть отдан в течение дня, чтобы вернуться к работе позже, после стандартного рабочего дня. Этот дополнительный период отдыха должен длиться 10 часов подряд. |
| Время работы экипажа | У FAA есть строгие правила в отношении количества часов подряд, в течение которых чартерный пилот может дежурить. Стандартный рабочий день для экипажа составляет 14 часов, включая время, необходимое для выполнения предполетных и послеполетных процедур. Общее практическое правило для стандартных обязанностей заключается в том, что фрахтователь может держать самолет под своим контролем не более 12 часов, что позволяет экипажу выполнять предполетные и послеполетные проверки. |
| Сборы за экипаж | Пилотам выплачивается базовая заработная плата за полеты по каждому чартеру. Базовая заработная плата пилота зависит от самолета и владельца, но обычно составляет от 300 до 800 долларов на члена экипажа. |
| встречный ветер | Ветер дует перпендикулярно или не параллельно взлетно-посадочной полосе или траектории полета самолета. |
| Крейсерская скорость | Нормальная скорость, достигаемая на высоте, когда самолет больше не набирает высоту и находится в пути. |
| Крейсерская высота | Горизонтальная высота, поддерживаемая самолетом в полете. |
| Корректировка минимального дневного времени полета (дневные минуты) | Многие самолеты требуют, чтобы фрахтователь внес минимальную дневную плату за полет для бронирования. В случае коротких поездок владельцу зачастую дороже управлять самолетом, платить экипажу, выделять оперативные ресурсы на бронирование / оплату / обслуживание клиентов и т. Д. чем взимать с клиента менее 2 часов полетного времени. Чтобы уберечь владельца от убытков в таких поездках, взимается комиссия Daily Min. Ежедневные минуты обычно варьируются от 1.5 до 2.5 часов, в зависимости от самолета. |
| Dassault Falcon | Семейство бизнес-джетов производства Dassault Авиация. |
| Заряды для удаления льда | Сборы против обледенения требуются, если самолет во время чартера подвергся воздействию зимних погодных условий. В тяжелых зимних погодных условиях самолету может потребоваться нанесение антиобледенительной жидкости на его крылья. Жидкость заправляется галлонами, предоставляемыми наземной бригадой в аэропорту, и пилоты определяют, сколько нужно самолету. Хотя сборы за удаление льда невозможно предсказать, они могут варьироваться от 100 до 600 долларов на малых самолетах и до 2,000 долларов США на больших самолетах. |
| Мертвая голова | Этап воздушного чартера без груза или пассажиров. Обычно возвратная нога, но также может быть репозиция. |
| Мертвая нога | Смотри пустую ногу. |
| Мертвый заголовок | См. Перемещение. |
| с неработающим двигателем | Термин для вынужденной посадки, которая происходит, когда самолет теряет всю тяговую мощность из-за остановки двигателя и винта. |
| Высота решения | При заходе на посадку по приборам - высота, на которой необходимо принять решение либо продолжить заход на посадку, либо выполнить уход на второй круг. |
| Крыло Дельта | Крыло треугольной формы, напоминающее по форме заглавную греческую букву дельта. Этот тип крыла часто используется на истребителях из-за его превосходной аэродинамики. |
| демерредж | Относится к сборам, которые взимаются эксплуатантом, когда фрахтователь оставляет воздушное судно себе после завершения полета. Например, если самолет зафрахтован на два рейса с перерывом в неделю, он может остаться или остановиться в пункте назначения. Фрахтователь будет оплачивать демередж за каждый день, в течение которого самолет остается в пункте назначения фрахтователя, не возвращаясь домой. |
| Плотность Высота | Высота по давлению (по показаниям высотомера) с поправкой на температуру воздуха. |
| амортизация | Метод учета активов, стоимость которых со временем уменьшается из-за таких факторов, как возраст, износ или рыночные условия. |
| Спуск | Маневр полета, вызывающий наклон вниз. |
| Доплата за место назначения | Некоторые программы предусматривают дополнительную плату за поездки за пределы США, обычно при полете на расстояние более 220 миль от береговой линии США, но также и для аэропортов с высокой плотностью пассажиров, что более распространено в Европе. |
| Прямой перелет | Рейс, который выполняется из пункта А в пункт Б без пересадки. Прямой рейс не обязательно беспосадочный. |
| Дистресс | Состояние самолета, которое сигнализирует об опасности и требует немедленных действий. |
| DME | Дистанционно-измерительное оборудование. Комбинация наземного и бортового оборудования, которая обеспечивает непрерывное считывание расстояния от станции по наклонной дальности путем измерения промежутка времени сигнала, переданного самолетом на станцию и получившего ответ. DME также могут обеспечивать считывание путевой скорости и времени до станции путем дифференциации. |
| Двойная поездка в оба конца | Возникает, когда маршрут воздушного чартера спроектирован таким образом, что держать самолет подальше от базы обходится дороже, чем возвращение домой с пустым отчетом для получения для завершения маршрута воздушного чартера. |
| скос потока | В аэронавтике этот термин описывает воздух, который отклоняется вниз крылом самолета или лопастью винта вертолета, как правило, когда самолет взлетает. |
| подветренный | Одно из многих слов, описывающих участки подхода. |
| Нога по ветру | Траектория полета, которая проходит параллельно взлетно-посадочной полосе в направлении, противоположном посадке. |
| Перетащите | Сила, действующая на самолет, движущийся по воздуху. Сила действует параллельно и противоположно направлению самолета. |
| Дежурное время | Пилот или член экипажа регистрируют рабочее время всякий раз, когда он выполняет какую-либо работу. Существуют ограничения по безопасности дежурного времени, чтобы пилоты и экипаж хорошо отдохнули. |
| EFIS (электронные системы полетной информации) | Стеклянная авионика кабины, которая объединяет все параметры полета в один оптимизированный прибор. Эти современные системы предлагают повышенную надежность, уменьшенный вес, упрощенную установку и общую экономию средств. |
| EGWPS (Расширенная система предупреждения о приближении к земле) | Использует входные данные самолета, такие как положение, ориентация, воздушная скорость и глиссада, которые вместе с внутренним рельефом, препятствиями и базами данных аэропорта предсказывают потенциальный конфликт между траекторией полета самолета и местностью или препятствием. |
| ELT (передатчик аварийного локатора) | Радиопередатчик активируется автоматически при аварии. Издает трели на международных аварийных частотах 121.5 МГц, 243 МГц и (более новые модели) 406 МГц. Сигналы ELT могут приниматься ближайшими объектами FAA, воздушными судами и спутниками поиска и спасания (SARSAT). |
| Аварийное переполнение | Свободная поверхность перед взлетной полосой взлетно-посадочной полосы. Эта часть предназначена для минимизации повреждений самолета, если он не может остановиться. |
| хвостовое оперение | Термин, обозначающий хвост самолета, который состоит из руля направления, киля и стабилизатора. Он также известен как хвостовое оперение или хвостовое оперение и обеспечивает устойчивость реактивного самолета во время полета. |
| Пустая нога | Рейс с изменением местоположения, когда самолет летит пустым. Фрахтование пустого участка может стоить значительно меньше, чем полная стоимость чартера. |
| ДВИГАТЕЛИ | Авиационный двигатель - это машина, которая преобразует энергию для питания самолета. |
| Расчетное время в пути | Обычно обозначается как «ETE»; расчетное время полета от вылета до прибытия в пункт назначения или контрольно-пропускной пункт. |
| Примерное время прибытия | Обычно обозначается как «ETA»; прогнозируемое время прибытия самолета в пункт назначения или контрольно-пропускной пункт. |
| Чартер представительского самолета | Воздушное судно, зафрахтованное для перевозки руководителей. Обычно арендуются самолеты среднего размера. |
| Истечение часов / Депозиты | Некоторые программы истекают часами или депозитами через определенные периоды, обычно от 12 до 24 месяцев. |
| FAA (Федеральное авиационное управление) | Агентство авиации Министерства транспорта США. Помимо регулирования аэропортов, производства самолетов и сертификации запчастей, эксплуатации самолетов и сертификации пилотов, FAA осуществляет управление воздушным движением, закупает и обслуживает навигационное оборудование, сертифицирует аэропорты и способствует развитию аэропортов, среди прочего. |
| Сертификат FAA Part 135 | Сертификат, необходимый эксплуатантам воздушных судов для оказания услуг «воздушное такси». Все самолеты на рынке чартерных рейсов частных самолетов должны иметь действующий сертификат FAA Part 135. |
| Сертификат FAA Part 91 | Сертификат, необходимый для того, чтобы воздушное судно могло выполнять полеты, выполняемые владельцем. Только для владельцев частных самолетов и персонала, выполняющего некоммерческие миссии. |
| ФБО | Оператор фиксированной базы - предоставляет наземные услуги для клиентов чартерных авиаперевозок, такие как: механик на месте, заправка, питание, наземный транспорт и другие услуги. |
| Рекомендуемый чартер | Фрахтование конкретного самолета в конкретный пункт назначения. Рекомендуемые чартеры часто включают проживание в отелях, аренду роскошных автомобилей, гольф и спа-пакеты и т. Д. |
| Федеральное управление гражданской авиации (Faa) | Национальный орган США, регулирующий все аспекты гражданской авиации. |
| Федеральный акцизный налог (Fet) | Некоторые программы включают FET при маркетинговой почасовой ставке, в то время как для других программ продвигаемая ставка не включает FET. Если вы летите в континентальной части США или в пределах 220 миль от побережья, а также на Гавайи и Аляску или между ними, правительство начисляет налог в размере 7.5% сверх вашей базовой почасовой ставки. В рамках закона CARES налог был приостановлен до 31 декабря 2020 года. |
| Паромный рейс | Полет с целью возвращения самолета на базу, доставки самолета из одного места в другое, перемещения самолета на базу технического обслуживания и обратно. |
| конец | Окончательный подход. Одно из многих слов, описывающих участки подхода. Часть последовательности посадки или схемы аэродромного круга, в которой воздушное судно сделало последний разворот и взлетает на активную ВПП. |
| Причаливание | Траектория полета, ведущая к взлетно-посадочной полосе. |
| Оператор фиксированной базы (Fbo) | Бизнес или организация, работающая в аэропорту. FBO предоставляет услуги по эксплуатации воздушных судов, такие как техническое обслуживание, заправка топливом, летная подготовка, чартерные услуги, хранение в ангарах и стоянка. |
| Фиксированные тарифы в одну сторону | Фиксированные тарифы на проезд в одну сторону означают, что вам не придется платить за переправу для перемещения вашего самолета до или после полетов в пределах вашей основной зоны обслуживания. Выбирая программу с фиксированными тарифами в одну сторону, вы можете заранее более точно рассчитать, сколько будет стоить ваш частный перелет. |
| Флаперон | Поверхность управления, которая использует аспекты как закрылков, так и элеронов, например, на крыле, для управления креном или креном самолета. |
| Клапаны | К краям крыла добавлены плоские поверхности. Они изменяют изгиб крыла и позволяют пилоту регулировать подъемную силу и сопротивление, чтобы самолет мог безопасно лететь на более низкой скорости. |
| Управляющий флотом | Организация коммерческой авиации, созданная для субподряда на техническое обслуживание и эксплуатацию корпоративных самолетов, которые часто сдаются в аренду населению. |
| Бортпроводник | Член экипажа, заботящийся о пассажирах во время полета. Часто может удовлетворить предварительные запросы на питание, напитки, журналы, цветы или другие требования. |
| Включение бортпроводников | Некоторые программы предоставляют бортпроводников на определенные типы самолетов. |
| Крайний срок отмены рейса | Правила отмены относятся к периоду, в течение которого вы можете отменить свой рейс без штрафных санкций. Время выполнения заказа может варьироваться в зависимости от периодов пиковой и непиковой нагрузки, а также для внутренних и международных рейсов. |
| Полетная палуба | Другое название кабины, которая расположена в передней части самолета и вмещает пилота и приборные панели. |
| План полета | План полета, поданный в Службу управления воздушным движением, представляет собой конкретную информацию о полете или предполагаемом полете воздушного судна. |
| Время полета | Время между взлетом и посадкой. Исключает время, затрачиваемое на руление к стоянке и обратно. |
| Fms | (Система управления полетом) Региональный офис Федерального управления гражданской авиации США, который занимается обеспечением соблюдения правил. |
| фут | Мусор посторонних предметов. FOD относится к любому объекту на взлетно-посадочной полосе, который может создать опасность для самолетов или людей на земле. |
| Фракционный флот | Некоторые поставщики авиационных карт используют самолеты из своих программ долевой аренды и владения для продажи авиационных карт. Эти программы, скорее всего, позволят вам выбрать конкретный тип самолета, в отличие от брокерских программ, которые, как правило, продаются по категориям. |
| Дробная собственность | Покупка «доли» самолета. Долевым владельцам гарантируется доступ к самолету, но не обязательно каждый раз одному и тому же. Обычно они платят фиксированную ежемесячную плату за обслуживание, а также почасовую плату. |
| Свобода Воздуха | Право коммерческой авиации, регулирующее перевозки PAYLOAD между странами или внутри стран. |
| Доплата за топливо | В периоды повышения цен на топливо некоторые программы оставляют за собой право вводить топливные сборы. У других есть надбавки на топливо как часть их обычных цен. Топливные сборы обычно обновляются ежемесячно или ежеквартально. |
| фюзеляж | Основная конструкция корпуса самолета, в которой находятся летный экипаж, пассажиры и груз. |
| GAT | Аббревиатура от General Aviation Terminal. Агенты по обслуживанию часто будут находиться здесь, так как терминалы GA намного тише, чем обычные терминалы. |
| Авиация общего назначения | Авиационная промышленность подразделяет полеты на регулярные, грузовые, военные и общие. Неавиационные пассажирские рейсы попадают в широкую категорию авиации общего назначения, однако термины «бизнес авиация» или «исполнительная авиация» часто используются для дифференциации чартерных рейсов частных самолетов от полетов любителей легких самолетов. |
| Global Система позиционирования (GPS). | Система спутникового позиционирования, скорости и времени. Высокоточное навигационное средство. |
| Прогуляться | Прерванный заход на посадку, когда самолет уходит от взлетно-посадочной полосы во время захода на посадку, чтобы либо снова начать заход на посадку, либо проследовать в АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ АЭРОПОРТ. |
| GPWS | (Система предупреждения о приближении к земле) Система, предназначенная для предупреждения пилотов, если их самолет находится в непосредственной опасности полета на землю. Также называется системой предупреждения о столкновении с землей. |
| Расстояние по большому кругу | Кратчайшее расстояние между двумя точками земного шара. Все расстояния, указанные в таблицах расстояний в Air Charter Guide, являются «расстоянием по большому кругу». |
| Ground Control | Персонал и оборудование в диспетчерской вышке, отвечающие за безопасное и эффективное движение самолетов по земле. |
| Скорость относительно земли | Скорость самолета относительно поверхности земли. |
| Наземный транспорт | Услуга, предоставляемая для чартера элитных реактивных самолетов до или после полета. Наземным транспортом может быть лимузин или аренда роскошного автомобиля. |
| по отношению к земле | Горизонтальная скорость, с которой летательный аппарат движется над землей. |
| Гарантированная доступность | Гарантированная доступность относится к окну в вашем контракте, в котором вы можете позвонить своему провайдеру, и он предоставит вам самолет. Провайдеры, которые также предоставляют вам фиксированную ставку, обычно требуют от шести до 48 часов на выполнение заказа и дольше в периоды пиковой нагрузки. Гарантированная доступность и фиксированные тарифы в одну сторону считаются двумя ключевыми преимуществами Jet Card по сравнению с чартером по требованию. |
| Гарантированное понижение | Гарантированное понижение рейтинга позволяет вам отказаться от типа или размера вашего программного самолета на самолет меньшего размера. Это может сэкономить деньги, если вы, например, путешествуете в одиночку на более коротком рейсе и хотите, чтобы самолет поменьше, чтобы сэкономить деньги на почасовой ставке. |
| Гарантированное обновление | Гарантированное повышение класса обслуживания позволяет вам зарезервировать самолет большего размера, чем программа, которую вы купили. Это полезно, если вы путешествуете большой группой или вам нужен более длинный самолет рейнджера. Некоторые программы, такие как NetJets, гарантируют только переход на более раннюю версию и делают модернизацию самолета по мере возможности. |
| Gulfstream | Самолеты бизнес-класса, спроектированные и изготовленные Gulfstream Aerospace Corporation, XNUMX% дочерняя компания General Dynamics. GulfstreamФлот компании состоит из следующих моделей: G150, G280, G350, G450, G500, G550 и G650. |
| Агент по обслуживанию | Компания, назначенная оператором для приветствия и облегчения проезда пассажиров через аэропорт. Обычно в нем есть отдельная автостоянка, VIP-зал, служба безопасности и иммиграционная служба, а также носильщик для багажа. |
| Ангар | Закрытая конструкция для размещения самолетов. Происходит из плавучих домов на озере оригинальных немецких цеппелинов, в которых они были «подвешены» на тросах. |
| Тяжелый | Суффикс, используемый в позывных радиопередачи (например: «United 492 Heavy»), чтобы указать, что самолет способен генерировать ТУРБУЛЕНТНОСТЬ WAKE. |
| Тяжелый экипаж | Полет с одним или несколькими дополнительными членами летного экипажа. Иногда самолет сверхдальнего действия может нести дополнительных пилотов, чтобы каждый мог отдыхать во время вращения и противодействовать наступлению усталости. |
| Тяжелый самолет | Самолет с минимальной взлетной массой 255,000 XNUMX фунтов. |
| Вертолеты | Самолет с несущим винтом, в котором используются вертикальные оси с наклонными лопастями для создания подъемной силы и устойчивости. |
| Вертолетная площадка | Используется вертолетами для взлета, посадки и иногда для стоянки. |
| вертодром | Площадь земли или воды, используемая для посадки и взлета вертолетов, зданий, сооружений и площадок. |
| Шаблон удерживания | Маневр, заключающийся в том, чтобы заставить самолет развернуться вокруг аэродрома на заданной высоте в ожидании дальнейших указаний УВД. |
| Горизонтальный стабилизатор | Небольшая подъемная поверхность в хвостовой части самолета, также известная как хвостовое оперение, обеспечивающая устойчивость. |
| Мощность в лошадиных силах | Движущая энергия, необходимая для подъема 550 фунтов. одна ступня в секунду, трение не учитывается. |
| Почасовая ставка | Почасовая ставка - это ставка, взимаемая вашей программой за час. Часы обычно разбиваются на 6, 10 или 12 минут и округляются в большую сторону. |
| IATA | Код Международные авиационные коды для международных аэропортов |
| ИКАО (Международная организация гражданской авиации) | Агентство ООН. IACO отвечает за разработку принципов и методов международной аэронавигации. |
| Включено питание | Большинство программ включают базовое питание, которое может включать безалкогольные напитки и закуски. Некоторые программы включают более обширное питание, такое как бутерброды, тарелки с фруктами, горячие блюда, изысканные блюда, алкогольные напитки или кредиты. Все программы позволяют заказать за дополнительную плату питание в соответствии с вашими потребностями. |
| Указанная скорость воздуха | Скорость, отображаемая прибором индикатора воздушной скорости самолета. |
| Плата за открытие | В некоторых программах по выдаче карт на самолетах взимается единовременный вступительный взнос. |
| Инструментальный подход | Установка в аэропорту, которая позволяет самолету безопасно приземляться в условиях плохой видимости. Все коммерческие аэропорты и все аэродромы авиации общего назначения, кроме самых маленьких, имеют хотя бы один заход на посадку по приборам. Чартер частного самолета может быть организован в любой лицензированный аэропорт или аэродром с взлетно-посадочной полосой, достаточной для этого самолета. |
| Правила полетов по приборам (ППП) | Правила, регулирующие полеты в метеорологических условиях по приборам. Пилоты следуют этим правилам и составляют планы полета по ППП для различных погодных условий. |
| Система посадки по приборам (ILS) | Система на основе радара, которая позволяет самолетам, оборудованным системой ILS, находить взлетно-посадочную полосу и безопасно приземляться, даже когда облачность составляет всего 200 футов. |
| Приборно-метрологические условия | Такие условия, как видимость, расстояние между облаками, уровень потолка, не соответствуют стандарту для визуальных метеорологических условий. |
| Комиссия за обмен | Сборы за обмен - это дополнительные сборы, взимаемые, если вы повышаете или понижаете размер своего самолета или перемещаетесь между двумя зонами обслуживания в программе, например, Северной Америкой и Европой. |
| Международный аэропорт | Любой аэропорт, назначенный его договаривающимся государством для выполнения таможенных и иммиграционных пошлин наряду с другими обязанностями. |
| Авиалайнер | Авиалайнер, работающий на реактивном двигателе. Способен эффективно работать на большой высоте и высоких скоростях. |
| Карты Jet | Схемы, по которым операторы продают частным лицам блок-часы на своих самолетах. |
| Реактивный Чартер | Акт найма бригады; аренда воздушного судна для частных авиаперевозок. |
| Джет чартерный брокер | Посредник, который облегчает аренду или покупку чартера. См. Также Private Jet Broker. |
| Реактивный двигатель | Воздуховодный двигатель внутреннего сгорания. |
| Jet Stream | Высокогорные, высокоскоростные ветры, которые в Соединенных Штатах дуют с запада на восток. |
| Совместное владение | Покупка или аренда целого самолета относительно небольшим количеством владельцев, часто через партнерство или корпорацию с ограниченной ответственностью. |
| джойстик | Джойстик, также известный как колонка управления, является основным устройством в кабине для управления самолетом. Джойстик обычно устанавливается на полу или на крыше. |
| Морской узел | Единица измерения или единица скорости, равная одной морской миле и примерно 1.15 статутной мили. |
| Узел (Kt) | Стандартная единица скорости в авиации и морских перевозках, эквивалентная одной морской миле в час. Один узел равен 1.1515 миль в час, а одна морская миля равна 6,080 футам. Слово «узел» заменяет «морские мили в час». |
| Сборы за посадку | Сборы за посадку уплачиваются в аэропорту, в который вы летите, и зависят от местоположения. В крупных аэропортах метро, таких как Лос-Анджелес Интернэшнл (LAX) и Майами Интернэшнл (МВД), посадка значительно дороже, чем в небольших сельских аэропортах. Сборы за посадку могут варьироваться от 100 до 2,500 долларов в зависимости от аэропорта. |
| Шасси | Ходовая часть самолета. Эта конструкция поддерживает самолет, когда он не летит, и используется во время руления, взлета и посадки. |
| Тип туалета | Не на всех самолетах есть полностью закрытые туалеты или туалеты, в которых вы можете стоять. Для более длительных перелетов или личных предпочтений вам следует попросить фотографии туалетов на типах самолетов, которые будут частью вашей программы. Не во всех легких и очень легких самолетах есть полноценные туалеты. |
| остановка | Остановка для отдыха вдали от базы для самолета и экипажа в середине полета. |
| Learjet | Частный бизнес-джет класса люкс, первоначально произведенный Learjet в Уичито, штат Канзас. В настоящее время принадлежит Bombardier. Это слово также используется в общем для обозначения самолетов малого бизнеса. |
| ножка | Единое направление движения между двумя точками. Для маршрута воздушного чартера этап может быть представлен перестановкой и остановками заправки. |
| Уровень полета | Маневр полета, при котором самолет остается на той же высоте. |
| Ответственность и страхование рисков (страхование) | Программы предусматривают различные суммы ответственности и покрытия рисков. |
| Лифт | Аэродинамическая сила, действующая на самолет, движущийся перпендикулярно относительному ветру. Подъем вызывает восходящую силу, которая позволяет летательному аппарату противостоять силе тяжести. |
| Летательный аппарат легче воздуха (Lta Craft) | Относится к таким вещам, как дирижабли, дирижабли и плавающие воздушные шары. |
| Место | Локализатор. Азимутальная часть системы посадки по приборам. |
| Продольная ось | Направление ориентации; воображаемая линия, которая проходит горизонтально через центр тяжести от головы до хвоста самолета. |
| радионавигационная система дальнего действия | Дальняя низкочастотная радионавигация. Его диапазон составляет около 1,200 нм днем и 2,300 нм ночью. |
| Леденцы | Стандарты эксплуатационных характеристик на большие расстояния. Сертификация предназначена для замены ETOPS, поскольку она будет охватывать все типы самолетов (а не только двухмоторные). |
| Число Маха | Отношение истинной воздушной скорости к скорости звука. Мах 1 - это скорость звука на уровне моря. Его значение составляет примерно 760 миль в час. |
| Магнитный компас | Компас жидкостного типа и важный навигационный инструмент, который показывает ориентацию самолета относительно магнитных полюсов. |
| Магнитный курс | Предполагаемое горизонтальное направление, измеряемое в градусах по часовой стрелке от магнитного севера. |
| Управляемый флот | Некоторые поставщики авиационных карт используют самолеты, которыми они управляют, для индивидуальных владельцев для продажи авиационных карт. Как и программа карточек для реактивных самолетов на базе брокера, карточки для реактивных самолетов с управляемым парком обычно продаются по категориям размеров, поскольку в каждой категории представлены различные типы самолетов, а это означает, что вы, вероятно, получите самолет другого типа за каждую поездку. |
| Скорость маневрирования | Скорость, рассчитанная производителем самолета, которая не позволяет пользователю превысить максимальный коэффициент нагрузки самолета. |
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬ | Производитель самолетов, таких как Airbus, Boeing, Embraer, и т.д. |
| Главный выключатель | Переключатель, который контролирует питание всех электрических цепей в самолете. |
| Скорость матча | Отношение истинной воздушной скорости к скорости звука. |
| Первое мая | Международный радиосигнал бедствия, указывающий на непосредственную опасность для жизни находящихся на борту людей и требующий немедленной помощи. |
| Средний уровень моря (Msl) | Средняя высота поверхности моря. MSL используется в авиации для измерения высоты. |
| Medevac | Медицинская эвакуация - термин, обычно применяемый к самолету, который используется для перевозки раненых пациентов в больницу. См. Также Воздушная скорая помощь. |
| Medevac (медицинская эвакуация) | этот термин обычно применяется к самолету, который используется для перевозки раненых пациентов в больницу. См. Также Воздушная скорая помощь. |
| Средние форсунки | Самолеты, предназначенные для дальних перелетов, например, для трансконтинентальных перелетов. Обеспечивают большую пассажировместимость. |
| Минимальное оплачиваемое время полета | В разных программах взимается минимальная продолжительность полета, поэтому 40-минутный полет может быть оплачен как один час времени программы, если это минимум. Если вы будете совершать много коротких перелетов, вам стоит обратить на это внимание. Кроме того, некоторые программы взимают дневной минимум. Минимум обычно составляет от одного до двух часов и может зависеть от размера самолета. Если вы выполняете несколько коротких прыжков в один и тот же день, программа с дневным минимумом может быть более выгодной. |
| Минимальное количество мест | Выбирая поставщика и программу, вы должны подумать о количестве людей, включая детей, с которыми вы будете путешествовать, чтобы большинство ваших миссий могло быть выполнено с учетом типа самолетов, используемых в программе, которую вы покупаете. В рамках категории провайдер может предложить самолеты от шести до восьми мест, поэтому, если вы обычно путешествуете с семью людьми, это может означать, что вам нужно выбрать более просторную программу салона, чтобы гарантировать, что ваши потребности будут удовлетворены. |
| MTOW | Максимальная взлетная масса. |
| Множественный доступ к самолету в одно и то же время | Это позволяет одновременно использовать два или более самолетов из одной программы. |
| Номер N | Регистрационный номер самолета, зарегистрированного в США. Буква N во всем мире используется для обозначения самолета США. |
| Нара | Национальная ассоциация перепродажи самолетов. |
| Национальная система воздушного пространства | Национальная система воздушного пространства - это сеть воздушного пространства, средств и оборудования навигационных служб. |
| NATS | Поставщик услуг по управлению воздушным движением для самолетов, летающих в воздушном пространстве Великобритании и над восточной частью Северной Атлантики. |
| Морская миля | Используется для измерения расстояний в море. 2,025 ярдов или 6,076 футов. |
| Навигация | Обозначает навигационное устройство, устройство в самолете, используемое для помощи в навигации. |
| Навигационные средства | Навигационное средство - это любое устройство, которое направляет пилота и его самолет из одной области в другую. Существует много различных видов навигационных средств, которые используются для указания направления, местоположения и направления, наиболее популярными из которых являются навигационные средства. Global Система позиционирования (GPS), но этот термин также может применяться к карте, маяку или компасу. |
| Навигация | Запись, планирование и управление движением самолета из одной точки в другую. |
| НБАА | Национальная ассоциация деловой авиации. |
| Nm | Морские мили. |
| Неявка | Пассажир с подтвержденным бронированием, который не успел пройти регистрацию или посадку на рейс. |
| Не связанный с доходом | Пассажир, летящий бесплатно в режиме РЕЖИМА, при предъявлении пропуска авиакомпании / авиационного сотрудника. Пассажиры, не связанные с доходами, могут быть на дежурстве, а могут и не быть, поэтому это выражение также применимо к перемещению членов экипажа. Также известен как Non-Rev для краткости. |
| Non-Stop | Прямой рейс, который выполняется из пункта А в пункт Б без пересадки. |
| Небашенный аэропорт | Аэропорт без диспетчерской. |
| Безбашенный аэропорт | Аэропорт без диспетчерской |
| NTSB | Национальный совет по безопасности на транспорте. Правительственная организация США, занимающаяся расследованием несчастных случаев. Во многих странах эту роль выполняет AAIB. |
| Датчик давления масла | Прибор в самолете, показывающий давление смазочного масла в двигателе. |
| Доплата в одну сторону | Цены на чартерные рейсы в одну сторону обычно дороже, чем рейсы туда и обратно, в расчете на каждый этап, поскольку это влечет за собой полет на самолет или обратно в качестве пустого участка, при котором оператор несет расходы, но не приносит дохода, поэтому вы должны платить . Во многих программах с авиационными картами и предоплатой нет надбавок в одну сторону, что дает вам дополнительную гибкость, однако они предлагают скидки в обе стороны. |
| Односторонние | Воздушный чартер воздушного судна на конкретном участке существующего маршрута чартерного воздушного транспорта. |
| Ограничения по эксплуатации | Обозначает ограничения для скорости, веса, давления и количества пассажиров и экипажа конкретного самолета. Пределы определяются производителем самолета. |
| оператор | Отвечает за лицензирование, техническое обслуживание, безопасность и эксплуатацию одного или нескольких частных чартерных самолетов. Оператор не всегда является владельцем роскошного самолета, бизнес-джета или частного самолета, доступного для чартера. |
| Комиссионные за ночевку | Сборы за ночевку оцениваются, когда самолет и экипаж остаются на месте на ночь, и обычно включают отели для пилотов и сборы за ангар для самолета. Ночные расходы экипажа обычно составляют 600–1000 долларов в день на пилота. Сборы за ангары зависят от аэропорта. |
| Собственный флот | Некоторые провайдеры реактивных карт владеют самолетом, который они используют для продажи времени для своих реактивных карт. Эти программы, скорее всего, позволят вам выбрать конкретный тип самолета, в отличие от брокерских программ, которые, как правило, продаются по категориям. |
| Пан Пан | Экстренный международный вызов по радио. Обычно указывает на угрозу безопасности самолета или его пассажиров. Однако это менее срочно, чем Mayday. Пан Пан происходит от французского слова «Панне», что означает «неудача». |
| Часть 135 | Постановления и правила правительства США, в соответствии с которыми действуют все операторы частных самолетов в стране, предоставляющие чартерные рейсы по требованию и полеты по авиационным картам. |
| шаблон | Траектория движения воздушных судов вокруг аэродрома на заданной высоте и в определенном направлении. На полях, контролируемых вышками, авиадиспетчеры контролируют схему по радио (или в нерадио или в чрезвычайных ситуациях с помощью сигналов красного и зеленого света. |
| Пакс | Пассажиры. |
| полезная нагрузка | Все, что воздушное судно перевозит сверх того, что требуется для его работы во время полета, теоретически груз или пассажиров, от которых получают доход. |
| Доплата за пиковый день | Большинство программ имеют дополнительную плату в дни пиковых поездок. Количество пиковых дней зависит от программы, как и размер доплаты. Если вы покупаете билет на самолет в ожидании полета в периоды напряженных отпусков и не можете гибко перенести даты, вам следует изучить любые пиковые сборы за поездку или закрытые даты. Доплаты составляют до 40%. |
| Домашние животные | Большинство программ позволяют брать с собой определенные виды домашних животных. В некоторых программах взимается обязательная или дискреционная плата за уборку. Если вы используете брокерскую программу или программу управляемого автопарка, стоит трижды проверить их политику, так как они не имеют последнего слова по поводу политики в отношении домашних животных. |
| Фонетический алфавит | Техника правописания, при которой каждая буква заменяется словом, начинающимся с рассматриваемой буквы (например: Alpha, Bravo, Charlie для написания «ABC»). Нынешний алфавит также известен как орфографический алфавит ИКАО, орфографический алфавит международной радиотелефонной связи или фонетический алфавит НАТО. |
| Опыт пилота | Компании, производящие авиационные карты, имеют разные стандарты и минимальные требования к опыту пилотов, превышающие государственные требования, как правило, как для капитана, так и для первого помощника, а также по общему количеству часов полета и типу самолета, на котором они будут летать с вами. |
| Пилот в команде (КВС) | Пилот отвечает за безопасность и эксплуатацию самолета на протяжении всего полета. |
| Pitch | Движение по боковой оси самолета (которое проходит от крыла к крылу), которое заставляет передний конец подниматься или опускаться. |
| Точка-точка ценообразования | Обычно происходит, когда самолет зафрахтован не из того места, где он базируется; также известный как временный чартер самолета. Ценообразование по принципу «точка-точка» обычно является результатом фрахтования пустого участка для части основного маршрута первоначального чартерного маршрута. |
| Точность позиционирования | Когда самолет переправляется из аэропорта отправления в другой аэропорт для вылета. |
| Позиционирование полета | Долететь пустым самолетом в конкретный аэропорт, чтобы он мог начать полет из этого аэропорта. |
| Атмосферные осадки | Частицы воды, которые падают из атмосферы и достигают поверхности земли. |
| Предпочтительные поставщики | Агенты по чартерным перевозкам, брокеры по чартерным перевозкам и операторы чартерных самолетов составляют список поставщиков чартерных рейсов для каждого региона, который они обслуживают. Предпочтительные поставщики являются предпочтительными поставщиками для дополнительного подъема. |
| Преждевременное зажигание | Воспламенение, которое происходит в двигателе внутреннего сгорания до обычного воспламенения. |
| Основной индикатор полета | Также называемый «PDF», это экран электронного дисплея, на котором отображаются горизонт, высота, воздушная скорость, вертикальная скорость, скорость поворота, тренд и многое другое. |
| Частный аэропорт | Аэропорт, используемый авиацией общего назначения и частной авиацией, но не подходит для рейсов регулярных авиакомпаний. |
| Частный рейс | «Частный» рейс - это когда владелец самолета (или один из его друзей или родственников) использует самолет в личных целях. Никакие деньги не переходят из рук в руки за использование самолета. (В отличие от коммерческого рейса) |
| Частный самолет | Самолет в частной собственности. |
| Брокер частных самолетов | Посредник, который сравнивает варианты, предлагаемые операторами, для облегчения продажи или покупки частного самолета. |
| Чартер частных самолетов | Аренда частного реактивного самолета для определенного маршрута - в отличие от владения или долевого владения самолетом. |
| Номиналы в долларах по программе | Программы Jet Card обычно номинированы в долларах, например, 25,000 50,000 долларов США, 100,000 250,000 долларов США, 500,000 XNUMX долларов США, XNUMX XNUMX долларов США или XNUMX XNUMX долларов США или часах. Чем выше стоимость программы, которую вы покупаете, тем ниже ваша почасовая ставка. |
| Программа Часы Номиналы | Программы Jet Card обычно выражаются в часах, например 10, 15, 25, 50 или 100 часов или долларах. Чем больше часов вы покупаете, тем ниже ваша почасовая ставка. |
| Запрещенная зона | Зона воздушного пространства, полеты в которой запрещены, за исключением случаев, когда это было согласовано с контролирующим органом. |
| Пропеллер | Вращающийся элемент, приводимый в движение двигателем, который создает тягу для движения самолета по воздуху. |
| Квадраплан | Тип самолета с четырьмя или более крыльями одинакового размаха, также известный как квадруплан. |
| Радар | Передача радиоимпульса, который предоставляет информацию о расстоянии и высоте объектов на пути передаваемых импульсов. |
| Радиолокационная станция управления заходом на посадку (Rapcon) | Объект, расположенный в терминале аэропорта, который использует как нерадары, так и радары для обслуживания самолетов, которые движутся через контролируемое воздушное пространство, приземляются или взлетают. RAPCON обычно работают около гражданских и военных аэропортов и могут контролироваться FAA, военными или обоими. |
| Радио | Устройство, используемое самолетом для связи. |
| Ramp | Перрон или открытая «взлетно-посадочная полоса» перед FBO или терминалом. Это место занято, используется для высадки с самолета, стоянки самолетов и т. Д. |
| Политика пополнения | Политика пополнения означает, что вы можете добавить деньги или часы к существующей программе, которую вы приобрели на первоначальных условиях. |
| Возврат | Некоторые программы вернут неиспользованные средства, другие - нет, а третьи позволят вам перенести их на новую программу. Если вы не уверены, что собираетесь использовать все свои часы или средства, обратите внимание на Политику возврата. |
| Регистрационный номер | Номер, присвоенный воздушному судну правительством для целей идентификации. Номер должен быть размещен на внешней стороне самолета, чтобы его было видно. |
| Время выпуска | Ограничение времени вылета, выдаваемое пилоту УВД (напрямую или через авторизованную ретранслятор), когда необходимо отделить вылетающее воздушное судно от другого воздушного движения. |
| Переставьте | Совершить позиционный полет. |
| Переориентация | Полет из пункта назначения в следующий пункт вылета, не неся НАГРУЗКИ (в случае самолета) или без ответственности за полезную нагрузку (в случае члена экипажа). Пример: американская авиакомпания, выполняющая регулярные рейсы, выполняет чартерный рейс из Лос-Анджелеса в Лиссабон. Затем без полезной нагрузки он летит в Париж, где садится на пассажиров и грузы для обратного рейса в Лос-Анджелес по расписанию. Также известен как переход на пароме. |
| Сборы за репозиционирование | Сборы за репозиционирование - это сборы за полетное время, связанные с полетом самолета в пункт назначения или обратно с целью облегчения чартера. Как фрахтователь, если вы бронируете рейс из пункта назначения, в котором нет самолетов, вы часто будете платить за то, чтобы прилететь на самолет, чтобы вас встретили. Кроме того, когда вы приземляетесь в пункте назначения, вы также часто отвечаете за возвращение самолета на базу. Плата за перестановку иногда снижается, но, как правило, такая же цена, как и базовая почасовая ставка самолета. |
| Время репозиции | Время в пути для чартерных самолетов, следующих на базу или с базы, по пути к вылету или от пункта назначения конкретной чартерной поездки. |
| Время выполнения бронирования | Для различных программ требуется время выполнения заказа, которое может составлять до 48 часов, чтобы зарезервировать рейс. Время выполнения заказа может быть больше в периоды пиковой нагрузки или для международных рейсов. Время выполнения программ с фиксированной ставкой обычно больше, но начинается всего с шести часов. |
| Запретная зона | «Активное» или «горячее» воздушное пространство, которое обычно исключает гражданские воздушные суда. Может включать в себя воздушное пространство, используемое для полетов ракет, практических боевых действий воздух-воздух или наземной артиллерийской практики. Временные зоны ограниченного доступа устанавливаются для лесных пожаров, стихийных бедствий или крупных новостей. Полет через зону ограниченного доступа может быть разрешен FAA. |
| Доходный рейс | Любой рейс, приносящий доход оператору. то есть не позиционирование, обучение экипажа или полет для технического обслуживания. |
| Катить | Движение самолета по оси нос-хвост. |
| Скидка туда и обратно | Поскольку перелеты туда и обратно более эффективны для оператора, по авиационным картам обычно предлагаются скидки на перелеты туда и обратно. Опубликованные скидки составляют до 40%, поэтому, если вы делаете соответствующие скидки в оба конца, это стоит изучить. |
| Квалификация туда и обратно | Что дает право на перелет туда и обратно в частной авиации, варьируется, но обычно это период, когда ваша поездка достаточно коротка, чтобы самолет, который вылетает, мог подождать вас и улететь обратно, что исключает полеты с пустыми ногами (некоммерческие). Обычно это означает не менее двух оплачиваемых часов в один день с запуском и возвращением в один и тот же аэропорт или не менее двух оплачиваемых часов в последовательные дни. Чтобы получить скидку на перелет туда и обратно, вам, возможно, придется выполнить все дневные полеты в течение 14 часов, чтобы соблюсти ограничения по времени дежурства экипажа. |
| Руль | Поверхность управления самолетом прикреплена к задней части вертикального стабилизатора (киля) оперения самолета. Сжимает хвост влево или вправо, соответственно «отклоняя» самолет вправо или влево. Движение руля «координируется» с креном крыльев, чтобы сбалансировать поворот. Управляется левой и правой педалями руля направления (ножной). |
| ВПП | Ровный участок подготовлен для посадки и взлета самолетов. |
| Регулярные авиаперевозки | Правила авиаперевозок для регулярных авиаперевозок, требующие сертификата FAA Part 121. |
| Сектор | Сегмент, включающий взлет и посадку (например: рейс Лондон-Бангкок-Сидней состоит из двух секторов). |
| Смотрите и избегайте | Требование FAA о том, что все пилоты несут полную ответственность за отделение от других воздушных судов, когда визуальные условия позволяют обнаруживать движение. Даже полеты по ППП при работе в визуальных погодных условиях или полеты по ПВП при выдаче радиолокационных предупреждений отвечают за визуальное сканирование, чтобы видеть и избегать других транспортных средств. |
| Сегментные сборы | Сегментные сборы уплачиваются в IRS из расчета на пассажира за каждый этап каждой поездки. Внутренние рейсы - 4 доллара на пассажира. Сборы за международный сегмент составляют 17.50 долларов США за пассажира. |
| Зона обслуживания (основная зона обслуживания) | Некоторые программы позволяют путешествовать globalВ то время как другие будут летать с вами только в ограниченном районе, как правило, в Северной Америке и некоторых частях Карибского бассейна, Мексике или, возможно, на Гавайях. Некоторые зоны обслуживания не зависят от страны, но относятся к ограничению пробега за пределами континентальной границы США. Если вы планируете использовать свою карту для перелетов, например, в Мексику или на Карибские острова, убедитесь, что место, куда вы летите, находится в зоне обслуживания программы, которую вы покупаете, так как тарифы могут отличаться. |
| Восстановление службы | Вне погодных условий в различных программах предусмотрены разные обязательства в отношении механических задержек, летных часов у пилотов и т. Д. Это еще одно преимущество по сравнению с чартером по требованию. |
| Короткое поле | Короткая взлетно-посадочная полоса в аэропорту, требующая от пилота взлета или посадки самолета на минимально возможном расстоянии. |
| Сборы за короткие ноги | Сборы за короткие рейсы начисляются, когда самолет должен лететь на очень короткое расстояние (от 10 до 90 минут, в зависимости от самолета). Подъем самолета в воздух и обратно вниз называется в авиации «циклом». С каждым циклом стоимость самолета эффективно снижается из-за износа двигателей и различных страховых и технических средств. Перемещение самолета с его домашней базы в ближайшее место, чтобы забрать пассажиров, часто приводит к плате за Short Leg, чтобы компенсировать владельцу потерю стоимости его самолета без достаточных затрат на эфирное время. Гонорары за короткие этапы почти всегда наблюдаются в чартерах реактивных самолетов (не турбовинтовых) и могут варьироваться от 200 до 500 долларов за экземпляр. |
| Сигмет | Уведомление, выпускаемое во время суровой погоды, которая важна для безопасности ВСЕХ самолетов. |
| Один двигатель | Самолет с одним двигателем. Одномоторные реактивные самолеты включают легкие самолеты, такие как Cessnas. |
| Самолеты с малым салоном | Частные самолеты, построенные в первую очередь для повышения эффективности и низкой стоимости эксплуатации. Хороший выбор для деловых поездок, и вы по-прежнему можете позволить себе роскошь в более коротких поездках. |
| SOB | Души (человек) на борту. Также POB, люди на борту. |
| Мягкое поле | Немощеная взлетно-посадочная полоса аэропорта обычно состоит из травы или грязи. |
| Скорость звука | Равно 761 миль в час на уровне моря. Также известен как Mach 1. |
| Чартер Спорт Джета | Аренда воздушного судна для перевозки членов спортивных команд на спортивные мероприятия. |
| пронзительный крик | Четырехзначный номер, присвоенный воздушному судну. Пилот может использовать этот номер для идентификации своего самолета при обращении в службу УВД. |
| Длина сцены | Расстояние маршрута клиента чартера. |
| стойло | Состояние самолета, когда угол атаки настолько велик, что воздух больше не может легко проходить через профиль. |
| стенд | Часть взлетно-посадочной полосы, на которой самолеты стоят в режиме ожидания, отдельно от рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос. Во многих аэропортах разрешено сопровождение частных чартерных автомобилей к месту стоянки и обратно для перевозки пассажиров и багажа. При желании или в тех случаях, когда правила аэропорта запрещают пассажирские транспортные средства в контролируемой зоне, агент по обслуживанию будет перевозить пассажиров и багаж на своих собственных транспортных средствах. |
| Стоячая каюта | Кабина имеет достаточную высоту, чтобы пассажиры могли относительно легко перемещаться по ней. Обычно считается, что высота потолка составляет 5 футов 8 дюймов или больше. |
| Standby | В радиосвязи это слово, чтобы попросить собеседника дождаться дальнейших инструкций. Резервное бронирование является условным и находится в списке ожидания в случае каких-либо НЕТ-Шоу. |
| Статутная миля | Единица длины, равная 5,280 футам. |
| STOL | Короткий взлет и посадка. |
| Остановка в пути | Запланированная остановка рейса в промежуточном аэропорту либо для дозаправки (в этом случае это называется «техническая остановка»), либо для получения / высадки PAYLOAD (например: рейс 789 из Нью-Йорка в Дели, с остановка в Лондоне). В отличие от стыковки, остановка обычно не связана с изменением номера рейса или авиакомпании, но может включать смену самолета. |
| STOVL | Короткий взлет и вертикальная посадка. |
| Прямой рейс | Маневр полета, при котором самолет сохраняет прежнее направление. |
| Самолеты супер-среднего размера | Сочетание трансатлантических возможностей со скоростью и комфортом широкофюзеляжного высотного самолета. Отличается широким пространством кабины, возможностью работы на большой высоте, скоростью и сверхдальней дальностью полета. |
| Хвост | Аэродинамические поверхности, расположенные в задней части самолета. |
| Номер хвоста | Регистрационный номер самолета. |
| Попутный ветер | Ветер под углом более 90 градусов к продольной оси взлетно-посадочной полосы. |
| гудронированное шоссе | Поверхность аэропорта, вымощенная веществом, особенно взлетно-посадочная полоса или перрон в ангаре. |
| TAWS (Система осведомленности и предупреждения о местности) | Усовершенствованный тип GPWS, который предоставляет летному экипажу более раннее звуковое и визуальное предупреждение о приближающейся местности, возможность смотреть вперед и продолжать работу в посадочной конфигурации. |
| Время рулежки | Время выруливания ВС от стоянки до взлетно-посадочной полосы при вылете и от взлетно-посадочной полосы до стоянки при посадке. Обычно составляет около 10 минут на каждую ногу. |
| Биллинг времени такси | Обычно с вас взимается плата за время такси, обычно 12 минут на сегмент, что означает, что если ваша почасовая ставка составляет 8,000 долларов в час, с вашего счета будет взиматься плата в размере 1,600 долларов за сегмент за время такси. Не все программы берут плату за такси. |
| TCA (Терминальная зона управления) | Контролируемое воздушное пространство, созданное на стыке воздушных трасс в непосредственной близости от одного или нескольких крупных аэропортов для защиты пассажиров, выходящих из аэропортов и спускающихся в них. |
| ТСАПР | Запатентованная недорогая система предотвращения столкновений, обнаруживающая и предупреждающая пилотов о ближайших транспондерах, но не обеспечивающая инструкций уклонения или координации с другими самолетами. |
| TCAS | Система предупреждения о дорожном движении и предотвращения столкновений. В США разработана бортовая радиолокационная система предотвращения столкновений, работающая независимо от наземного оборудования. TCAS-I генерирует только предупреждения о дорожном движении, TCAS-II предоставляет рекомендации и инструкции по предотвращению столкновений в вертикальной плоскости. |
| Техническая остановка | Посадка в аэропорту на пути к аэропорту назначения по техническим, а не по эксплуатационным причинам, чаще всего для заправки топлива, если общая продолжительность полета превышает дальность полета воздушного судна. |
| Проверка третьей стороны | Относится к проверке безопасности, технического обслуживания и операций независимым аудитором. |
| порог | Часть взлетно-посадочной полосы, доступная для посадки. |
| дроссель | Клапан в карбюраторе, который регулирует количество топлива, которое может поступать в двигатель. |
| Удар | Аэродинамическая сила, создаваемая пропеллером или двигателем, толкающая самолет вперед. |
| тога | Взлет / облет. Настройка автопилота, активирующая взлет или ВВОД. |
| Крутящий момент | Сила, направленная на вращение. |
| Тачдаун | Синоним посадки. Может также относиться к остановке в пути, которая не связана со сменой самолета или рейса. |
| Башня | Позывной по радио, используемый для связи с местным диспетчером. |
| Схема движения | Стандартный прямоугольный образец полета вокруг взлетно-посадочной полосы в аэропорту. Включает в себя вход в прямоугольник под углом 45 градусов или при боковом ветре, с подветренной, базовой и конечной сторонами в качестве сторон прямоугольника. Стандартные - это повороты на 90 градусов влево вокруг прямоугольника (нестандартная схема правостороннего движения указана в справочниках средств аэропорта) с полетом по ветру на указанной высоте, обычно на 1,000 или 1,500 футов над превышением аэропорта. В аэропортах с диспетчерской вышкой; шаблон может быть изменен или сокращен в соответствии с инструкциями УВД. |
| Высота перехода (Ta) | Высота в непосредственной близости от аэродрома, на которой или ниже которой вертикальное положение воздушного судна контролируется по высоте (с аэродромом QNH, установленным на его высотомере). Выше установленной высоты перехода задается QNE и используются эшелоны полета. Также называется переходным уровнем (TL), на котором снижающееся воздушное судно переходит с FL на QNH. |
| транспондер | Бортовая приемно-передающая часть системы ВОРЛ, которая принимает сигнал запроса с земли и автоматически отвечает в соответствии с выбранным режимом и кодом. Режимы A и B используются для идентификации с использованием четырехзначного числа, присвоенного авиадиспетчерской службой. Режим C обеспечивает автоматическое считывание высоты с кодирующего высотомера. |
| Истинная воздушная скорость | Также называется «ТАС»; скорость самолета при его движении в воздухе. Число исправлено с учетом температуры и высоты. |
| Истинная высота | Расстояние самолета над уровнем моря. Это представлено в среднем уровне моря. |
| турбина | Двигатель, который использует сжатый воздух для создания тяги для вращения металлического вала внутри двигателя. Турбины являются жизненно важными компонентами реактивных двигателей, а также силовых турбовинтовых самолетов. |
| Турбо Реактивные Самолеты | Самолеты с реактивными двигателями с турбинами и воздушными компрессорами. |
| Турбовинтовой самолет | Самолет с турбиной и воздушным винтом с реактивным двигателем. |
| Турбокомпрессоры | Устройство принудительной индукции с турбинным приводом, также известное как турбокомпрессор. Он увеличивает мощность и эффективность двигателя внутреннего сгорания и используется в авиационной и наземной технике. |
| UM | Несовершеннолетний без сопровождения. Несовершеннолетний пассажир (обычно 5-15 лет), путешествующий без родителя, опекуна или взрослого, которому доверяют. Единая система обмена сообщениями находится под постоянным наблюдением сотрудников авиакомпании от выхода на посадку до тех пор, пока его не встретят в аэропорту прибытия. |
| Правила перевозки несовершеннолетних без сопровождения взрослых | Возрастные ограничения для отправки несовершеннолетнего без сопровождения в частном порядке по вашей программе варьируются от минимального возраста 5 до 18 лет, хотя некоторые программы не имеют минимальных ограничений. В некоторых случаях вам нужно будет внести дополнительную плату за бортпроводника, который будет сопровождать вашего ребенка. |
| Unicom | (универсальная связь) Обычная радиочастота (обычно 121.0 мГц), используемая в контролируемых (не башенных) аэропортах для местной пилотной связи. UNICOM также используется оператором стационарной базы для общих административных целей, включая заказы на топливо, инструкции по парковке и т. Д. |
| Против ветра | Траектория полета, которая проходит параллельно взлетно-посадочной полосе в том же направлении, что и посадка. |
| Срочное состояние | Сценарий потенциального бедствия, требующий помощи, хотя и не обязательно немедленной. |
| UTC | Среднее время по Гринвичу (GMT). Аббревиатура представляет собой компромисс между французским термином Temps Universel Co-ordonné и англоязычным эквивалентом Universal Coordinated Time. |
| В / Стол | Вертикальный и короткий взлет и посадка. |
| Индикатор вертикальной скорости (Vsi) | Панельный прибор, измеряющий скорость набора высоты или спуска в футах в минуту, измеряя изменение атмосферного давления. VSI также известен как вариометр. |
| Всенаправленный очень высокочастотный диапазон | Также называемый «VOR», это радионавигационная система ближнего действия, которая позволяет самолетам определять свое местоположение и принимать радиосигналы от наземных маяков. |
| vfr | Визуальный рейтинг полета; не позволяет пилотам подниматься сквозь облачный покров. |
| Прозрачность | Способность видеть и идентифицировать выдающиеся неосвещенные объекты днем и освещенные объекты ночью. |
| Визуальные метрологические условия | Такие условия, как видимость, расстояние между облаками и потолком, равное указанным минимумам или лучше них. |
| ВЛЖ | Очень легкий реактивный самолет (также может называться реактивным самолетом начального уровня) - это небольшой реактивный самолет ближнего действия, которым может управлять один пилот, и вмещающий от 2 до 4 пассажиров. |
| Время ожидания | Время ожидания самолетом на взлетной полосе отправления следующего участка маршрута. |
| Время ожидания | Время, которое экипаж и самолет должны провести на земле в ожидании возвращения пассажиров в аэропорт в многоэтапном перелете. |
| Спутная турбулентность | Турбулентность воздуха, вызванная небольшими горизонтальными вихрями, похожими на торнадо, тянущимися за законцовками крыльев самолета (вихри на концах крыльев). Турбулентность в спутной струе, связанная с более крупными самолетами, летящими на малых скоростях (например, при взлете или заходе на посадку), является наиболее серьезной и может привести к потере управления небольшими самолетами, которые следует за ними близко. Диспетчеры используют определенные стандарты эшелонирования, чтобы избежать проблем при взлете, посадке, заходе на посадку и вылете. |
| Точка | Ориентир, используемый для навигации, обычно обозначается значком latitude и longitude и иногда высота и обычно используется для навигации GPS и INS. |
| Погодные минимумы | В условиях самой низкой или наихудшей видимости воздушное судно может летать по правилам визуального полета. От самолетов требуется, чтобы они выполняли полеты по правилам полетов по приборам или не выполняли полеты вообще, если видимость ниже указанных минимумов. |
| Сдвиг веса-Контроль | Метод управления самолетом, например, ручным планером или парапланом. Пилот использует свой вес, чтобы управлять аппаратом, нажимая на треугольную штангу управления, прикрепленную к конструкции крыла. |
| Сдвиг ветра | Быстрая смена скорости или направления ветра под любым углом. |
| Сдвиг ветра | локализованное изменение скорости и / или направления ветра на коротком расстоянии, приводящее к эффекту разрыва или сдвига, обычно на малой высоте, что может вызвать внезапную потерю воздушной скорости, иногда с катастрофическими последствиями при взлете или посадке. |
| Крыло | Фрагмент самолета тяжелее воздуха, создающий аэродинамическую подъемную силу. |
| Крыло Уокер | Сотрудник на земле, который помогает самолету ходить на крыльях, чтобы обеспечить достаточно свободного пространства. |
| крылышко | Небольшое стабилизирующее дополнение в виде руля направления к законцовке крыла для управления или использования движения воздуха, тем самым увеличивая экономию топлива. |
| Виверна-ведомый | Wyvern Wingman - это сторонняя рейтинговая система эксплуатантов частных самолетов, измеряющая соблюдение стандартов ИКАО (Международной организации гражданской авиации) в отношении систем управления безопасностью полетов, планов реагирования на чрезвычайные ситуации и внутренних оценок. Включен двухдневный выездной аудит, который проводится каждые 24 месяца. |
| Рыскание | Боковое движение самолета по вертикальной оси. |
| Иго | Штурвал самолета, похожий на штурвал автомобиля. |
| Zulu Time | UTC или среднее время по Гринвичу (GMT). Согласно авиационному соглашению, символы Z добавляются к временам, указанным в формате UTC, и L, к временам, указанным в формате местного времени. В фонетическом алфавите Z произносится как зулу. |
