Der Bombardier Challenger 350 und die Gulfstream G280 sind die Einstiegsjets für beide Hersteller. Beachten Sie, dass für Bombardier Diese Aussage gilt ab Ende 2021, als die Learjet Aufstellung der Flugzeuge beendet Produktion.
Diese Flugzeuge weisen eine Reihe von Ähnlichkeiten auf. Sie unterscheiden sich jedoch grundlegend, da die G280 letztendlich eine größere Missionsflexibilität bietet.
Leistung
Der Bombardier Challenger 350 wird von zwei Honeywell HTF7350 Turbofan-Motoren angetrieben. Jeder Motor kann bis zu 7,323 lbs Schub erzeugen. Dies ermöglicht die Challenger 350 in einer maximalen Höhe von 45,000 Fuß zu kreuzen.
Auf der anderen Seite die Gulfstream G280 wird von zwei Honeywell HTF7250G-Motoren angetrieben. Jeder Motor ist in der Lage, bis zu 7,624 Pfund Schub zu erzeugen. Und genau wie die ChallengerEs ist in der Lage, in einer maximalen Höhe von 45,000 Fuß zu fliegen.
Angesichts der Tatsache, dass der G280 Teil des Gulfstream Familie, es ist schnell. Nicht so schnell wie der Rest seiner Familie, aber schnell für seine Größe. Eine interessante Randnotiz, das G280 wird eigentlich nicht von produziert Gulfstream. Vielmehr wird es von Israel Aerospace Industries (IAI) hergestellt und unter der Gulfstream Namen.
In Bezug auf die maximale Reisegeschwindigkeit übertrifft die G280 die Challenger. Die G280 hat eine maximale Reisegeschwindigkeit von 482 knots gegenüber einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 448 knots für die Challenger 350
Abdeckung
Wenn es um Reichweite geht, dominiert der G280 erneut die Challenger 350. Sie können die Reichweite jedes Flugzeugs mit visualisieren diese Karte.
Der Gulfstream Der G280 hat eine maximale Reichweite von 3,600 Seemeilen. Dies führt zu einem 400-Seemeilen-Vorteil gegenüber dem Challenger 350
Wenn Sie unsere anderen Vergleiche der gelesen haben Challenger 350 (zB gegen die Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude), du wirst wissen, dass die Challenger Die Reichweite von 350 ermöglicht es ihm, ab zu fliegen New York nach London.
Während die Challenger 350 wird der Treibstoff ausgehen, wenn er in London ankommt. Theoretisch kann der G280 so lange weitermachen, bis er in Prag ankommt. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Reichweitenangaben bei optimalen Wetterbedingungen und geringer Nutzlast vorliegen. Daher ist es unwahrscheinlich, dass diese Zahlen während eines typischen Fluges erreichbar sind.
Folglich ist dieser Unterschied in der Reichweite in der Welt noch wichtiger, wenn Sie möchten über den Atlantik fliegen. Der G280 bietet eine größere Sicherheitsmarge. Challenger 350 können fast von New York nach London fliegen. Das Kraftstoffpolster ist jedoch weitaus geringer als das des G280.
Letztendlich wird dieser Unterschied in der Reichweite für viele Kunden der entscheidende Faktor zwischen diesen Flugzeugen sein. Eine größere Reichweite führt zu einer größeren Missionsflexibilität. Darüber hinaus führt eine größere Reichweite zu mehr Sicherheit beim Überfliegen von Ozeanen.
Bodenleistung
Trotz der Fähigkeit, schneller und weiter als die zu fliegen Challenger 350 kann der G280 auch in kürzerer Entfernung abheben. Aber nur gerade.
Der Gulfstream Der G280 hat einen Mindeststartabstand von 4,750 Fuß. Während die Bombardier Challenger 350 erfordert mindestens 4,835 Fuß, um in den Himmel zu gelangen.
Letztendlich ist es unwahrscheinlich, dass es eine Situation geben wird, in der die G280 an einem Flughafen eingesetzt werden kann, an dem die Challenger 350 können nicht. Es unterstreicht vielmehr die beeindruckende Technik, die es einem größeren, leistungsfähigeren Flugzeug ermöglicht, in kürzerer Entfernung als das zu starten Challenger.
Bei der Betrachtung der Mindestlandestrecke dieser Flugzeuge ändern sich die Dinge jedoch. Das Challenger 350 können in einem Minimum von 2,364 Fuß landen. Der G280 hingegen benötigt mindestens 2,720 Fuß, um vollständig zum Stillstand zu kommen.
Innere Abmessungen
Der bedeutendste Unterschied in den Kabinenabmessungen zwischen diesen beiden Flugzeugen liegt in der Länge. Der G280 hat eine Innenlänge von 9.83 Metern, während der Challenger 350 Kabine endet nach 7.68 Metern.
In Bezug auf die Breite der Challenger 350 gewinnt fast mit einer Breite von 2.19 Metern auf die 2.11 Meter des G280. Klar die Challenger 350 hat eine breite Kabine (siehe es gegen die Praetor 600, Legacy 500, Latitude, Longitude or Challenger 650).
Die Höhe ist praktisch identisch. Der G280 bietet 2 Zentimeter mehr Kopffreiheit als der GXNUMX Challenger.
Trotz der größeren Innenraumgröße der G280 haben beide Flugzeuge die gleiche maximale Passagierkapazität. Beide Challenger 350 und G280 können bis zu 10 Passagiere befördern. Die Flugzeuge unterscheiden sich jedoch in Bezug auf die Gepäckkapazität. Der G280 kann bis zu 120 Kubikfuß Gepäck transportieren, verglichen mit den 106 Kubikfuß des Challenger.
Interieur
Gulfstream Flugzeuge haben einige der leisesten Kabinen der Branche sowie einige der niedrigsten Kabinenhöhen. Der G280 ist jedoch eine Ausnahme von dieser Regel. Infolgedessen ist die Challenger 350 ist ein würdiger Konkurrent des Innenraums des G280.
Die G280 hat eine maximale Kabinenhöhe von 7,000 Fuß, wenn sie mit 45,000 Fuß fliegt. Das ist eine höhere Kabinenhöhe als bei vielen anderen Flugzeugen, die mit der verglichen werden können Challenger 350 (z Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude). Die Challenger 350 ist nicht weit dahinter mit einer maximalen Kabinenhöhe von 7,848 Fuß.
Zusätzlich beträgt der Kabinengeräuschpegel im G280 70 Dezibel. Dies ist nur 2 Dezibel leiser als die Challenger 350. Wieder nicht weit weg von 67 Dezibel der Cessna Citation Longitude. Infolgedessen ist die Challenger 350 und G280 sind sich in ihren technischen Aspekten der Kabine sehr ähnlich.
Kabinenhöhe und Geräuschpegel sind wichtig, um den Jetlag zu reduzieren. Eine niedrigere Kabinenhöhe ist immer besser. Kombinieren Sie dies mit einer ruhigen Kabine und Sie werden sich ausgeruht fühlen, wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen.
Und dann, obendrein, fügen Sie hinzu, dass die Challenger 350 hat einen flachen Boden, etwas, das der G280 nicht hat. Folglich unterscheidet sich der G280 zumindest innerlich erheblich vom Rest seiner Familie.
Bombardier Challenger 350 Innenraum
Bombardier ist in puncto Innendesign Spitzenklasse. Mit außergewöhnlicher Handwerkskunst, sorgfältig ausgewählten Oberflächen, großen Fenstern und abgewinkelten Touchscreens. Erleben Sie optional Ka-Band und 4G-Luft-Boden-Internet. Damit können Sie Musik streamen, Filme ansehen und an Videokonferenzen teilnehmen.
Fliegen die Challenger Mit 350 können Sie die Kabine bequem von jedem Sitz aus steuern. Das Kabinenmanagementsystem des 350 wurde von inspiriert Bombardier's Flaggschiff Flugzeuge - die Global 7500. Mit dem Kabinenmanagementsystem können Sie über eine supereinfache Benutzeroberfläche eine Verbindung zu Ihren persönlichen Geräten herstellen.
Zu den Merkmalen gehören auch ein vollständig flacher Boden, Zugang zum Gepäck während des Fluges und exquisite Oberflächen.
Gulfstream G280 Innenraum
Der G280 bietet die Option, die Kabine so zu konfigurieren, dass bis zu 10 Passagiere Platz finden und bis zu fünf Passagiere schlafen können.
Es gibt zwei Kabinenlayouts, die die maximale Kapazität von 10 Sitzplätzen bieten, eine mit einer doppelten Sitzanordnung nach vorne und vier Sitzplätzen gegenüber einem Dreisitz-Diwan (beachten Sie, dass nur die zwei Kantensitze des Diwans zum Abheben verwendet werden können und Landung). Die andere Konfiguration ersetzt den Diwan durch zwei Einzelsitze in einer Einzelklubkonfiguration. Die Clubsitze können zusammen mit dem Diwan in Betten konfiguriert werden.
Im hinteren Teil der Kabine befindet sich die vollständig geschlossene Toilette mit Vakuumtoilette, Waschbecken und Schrank zum Aufhängen von Kleidungsstücken.
Wenn Sie an Bord der G280 gehen, werden Sie zuerst die Galeere bemerken, die sich direkt gegenüber der Haupttür befindet. Mit Standardausstattung wie Kühlraum, Kaffeemaschine, Eisschublade, Warm- / Kühlbecken, Arbeitsplatte mit fester Oberfläche, beleuchtetem Ausstellungsfach und großem Abfallbehälter.
Zusätzlich verfügt die Galeere über die Gulfstream Kabinenmanagementsystem (CMS), mit dem Passagiere die gesamte Kabinenumgebung von diesem Master-Panel aus steuern können. Es gibt auch eine App, mit der Passagiere die Kabinenumgebung wie Beleuchtung und Kabinentemperatur bequem von ihrem Sitz aus konfigurieren können.
Bombardier Challenger 350 Innenraum
Gulfstream G280 Innenraum
Charterpreis
Der Preis ist für viele ein entscheidender Faktor beim Chartern eines Privatjets. deshalb, die Challenger 350 kann aufgrund des niedrigeren geschätzten Stundencharter-Satzes vorzuziehen sein.
Der geschätzte stündliche Charterpreis der Bombardier Challenger 350 ist 4,950 $. Während der geschätzte stündliche Charterpreis der Gulfstream G280 kostet 5,650 US-Dollar. Auf längeren Flügen summiert sich dies wirklich auf.
Denken Sie jedoch daran, dass jede Mission anders ist und es viele gibt Faktoren, die den Preis eines Privatjet-Charters beeinflussen können.
Kaufpreis
Wenn es um den Listenpreis eines neuen geht Challenger 350 oder G280 ist der Unterschied äußerst gering.
Der Challenger 350 hat einen neuen Listenpreis von 26 Millionen US-Dollar. Das Gulfstream G280 kostet 1 Million US-Dollar weniger, bei einem neuen Listenpreis von 25 Millionen US-Dollar. Sobald Sie jedoch anfangen, das Optionsgebiet zu betreten, werden die Preise bemerkenswert ähnlich sein. Passen Sie Ihre Bombardier Jet hier.
Ein wichtiger Faktor bei diesen Flugzeugen ist jedoch die Abschreibung. Darüber hinaus mit 85% der Kunden kaufen Privatjets In einem Gebrauchtzustand ist der Gebrauchtpreis ein wichtigerer Vergleich.
Zum Zeitpunkt des Schreibens gibt es ungefähr 390 Challenger 350er derzeit im Einsatz, verglichen mit etwas mehr als 220 Gulfstream G280s.
Ein Dreijähriger Challenger 350 kosten schätzungsweise 14 Millionen US-Dollar - etwa die Hälfte des ursprünglichen Wertes. Im Vergleich dazu ein Dreijähriger Gulfstream G280 kostet schätzungsweise 15 Millionen US-Dollar.
Während die Abschreibung für beide Flugzeuge signifikant ist (im Vergleich zu den Praetor 600) dürfte der G280 seinen Wert noch etwas besser halten.
Zusammenfassung
Der Bombardier Challenger 350 und Gulfstream G280 sind bemerkenswert ähnliche Flugzeuge. Sicher, die G280 kann schneller und weiter fliegen. Das Innere des G280 ist jedoch auf eine andere Weise beeinträchtigt Gulfstream Flugzeuge sind nicht.
Daher muss man sich fragen, ob der G280 wirklich ein ist Gulfstream. Natürlich trägt es die Gulfstream Da die Fertigung jedoch an IAI ausgelagert wird, verfügt sie nicht über alle Eigenschaften, die Sie von einem erwarten würden Gulfstream.
Daher, wenn Sie einen Jet von chartern New York nach Los Angeles, des Challenger 350 scheint die bessere Wahl zu sein. Der wirkliche Unterschied zwischen diesen Flugzeugen wird jedoch auf den Preis zurückzuführen sein.
Wenn Sie eines dieser Flugzeuge kaufen möchten, ist die G280 letztendlich ein flexibleres Flugzeug. Obwohl die Challenger 350 fühlt sich an wie ein moderneres Flugzeug.
