Angesichts der Tatsache, dass Bombardier Challenger 350 und Bombardier Challenger 650 sind Teil derselben Familie, eine häufig gestellte Frage ist, welche besser ist. Die Leute sind neugierig zu wissen, wie sich diese beiden Flugzeuge gegeneinander stapeln.
Daher ein eingehender Vergleich zwischen dem Challenger 350 und Challenger 650 zeigt, welches Flugzeug besser zu Ihren Bedürfnissen passt.
Leistung
Wenn Sie den Vergleich zwischen den beiden Flugzeugen mit ihrer Leistung starten, können Sie auf einfache Weise einige wichtige Unterschiede feststellen.
Der Challenger 350 wird von zwei Honeywell HTF7350 Turbofan-Motoren angetrieben. Jeder Motor kann 7,323 lbf produzieren. Das Challenger Der 650 hingegen wird von zwei General Electric CF34-3B angetrieben, von denen jeder 9,220 lbf Schub erzeugt.
Deshalb direkt aus dem Tor die Challenger 650 hat mehr Leistung als sein kleineres Geschwister. Dies ist jedoch nicht völlig unerwartet, da die 650 insgesamt ein größeres Flugzeug ist.
Das Ergebnis dieses Machtdefizits ergibt die Challenger 350 mit einer niedrigeren Reisegeschwindigkeit. Das Challenger 350 kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 448 fahren knotsdem „Vermischten Geschmack“. Seine Challenger 650 hingegen kann mit einer Geschwindigkeit von 488 fahren knots. (Siehe Grafik unten)
Während der Challenger 650 kann schneller als die 350 fahren, es kann nicht so hoch fliegen. Das Challenger 350 hat eine maximale Reiseflughöhe von 45,000 Fuß. Dies ist 4,000 Fuß höher als die 650 fliegen kann und erreicht nur 41,000 Fuß.
Abdeckung
In Bezug auf die Reichweite der Challenger 650 schlägt leicht die 350 mit einer maximalen Reichweite von 4,000 Seemeilen. Während der 350 auf 3,200 Seemeilen Entfernung der Treibstoff ausgeht.
Eine Reichweite von 3,200 Seemeilen bedeutet, dass die 350 immer noch nonstop zwischen ihnen fliegen kann New York und London. Jedoch die Challenger 650 ist in der Lage, die Entfernung von New York nach Rom ohne Probleme zu fliegen.
Diese Zahlen beziehen sich natürlich auf die optimale Konfiguration und die optimalen Wetterbedingungen des Flugzeugs. Wenn es also stark windet oder Sie mehrere Passagiere befördern möchten, werden Sie wahrscheinlich Schwierigkeiten haben, den Atlantik im 350 vollständig zu überqueren. Visualisieren Sie diese Zahlen auf diesem Reichweitenkarte.
Bodenleistung
Als nächstes wird die Mindestentfernung angegeben, die jedes Flugzeug zum Starten und Landen benötigt. Wie lange brauchen sie eine Landebahn? Dies ist eine wichtige Messung, denn je kürzer die Entfernungen sind, desto mehr Flughäfen kann jeder Jet landen.
Die Ergebnisse sind keine Überraschung. Das größere Flugzeug benötigt mehr Startabstand. Das Challenger 650 hat einen Mindeststartabstand von 5,640 Fuß. Während der 350 in nur 4,835 Fuß abheben kann.
Der Trend setzt sich bis zur minimalen Landestrecke fort. Dieser Vergleich ist jedoch viel näher. Das Challenger 350 hat eine Mindestlandestrecke von 2,364 Fuß, während der 650 mindestens 2,402 Fuß benötigt. Dies ist ein Unterschied von knapp 40 Fuß.
Ist dies ein Unterschied, den Sie in der realen Welt bemerken werden? Nein.
Darüber hinaus ist die erforderliche Startentfernung eine wichtigere Messgröße, wenn berücksichtigt wird, auf welchen Flughäfen das Flugzeug landen kann. Der Grund dafür ist natürlich, dass das Flugzeug überall dort, wo es landet, auch abheben muss.
Innere Abmessungen
Der Unterschied in den Innenabmessungen spricht für die Challenger 650, aber nur gerade. Während die 650 ein größeres Flugzeug als die 350 ist, ist die Innengröße bemerkenswert ähnlich.
Der Innenraum, wenn die Challenger 650 ist nur 12 Zentimeter länger als 350. Wenn es um die Innenbreite geht, ist die Challenger 650 kommt mit einer Breite von 2.41 Metern herein, der 350 mit einer Breite von 2.19 Metern. Das ist ein Unterschied von nur 22 Zentimetern.
Und schließlich die Höhe jedes Flugzeugs. Überraschenderweise ist die Höhe für beide identisch Challenger 350 und Challenger 650. Beide haben eine Innenkabinenhöhe von 1.83 Metern - das entspricht etwas mehr als 6 Fuß. Daher bieten beide Flugzeuge ausreichend Platz für die meisten Menschen, um aufrecht zu stehen. Dadurch fühlt sich die Kabine viel geräumiger an und ist leichter zu bewegen.
Interieur
Wie Sie beim Vergleich des Innenraums dieser beiden Flugzeuge erwarten würden, sind sie bemerkenswert ähnlich. Dies ist zu erwarten, da nicht nur beide Flugzeuge von derselben Firma entworfen und hergestellt werden - Bombardier - aber sie gehören auch zur selben Familie.
Die 650 kann bis zu 12 Passagiere befördern, während die 350 bis zu 10 Passagiere befördern kann Challenger 650 kann bis zu 115 Kubikfuß Gepäck tragen, während der 350 106 Kubikfuß tragen kann.
Kabinenhöhe
Und vor allem die Challenger 650 hat eine niedrigere "offizielle" Kabinenhöhe. Die Kabinenhöhe ist der Sauerstoffgehalt in der Kabine. Eine geringere Kabinenhöhe führt zu einer angenehmeren Kabinenumgebung und verringert die Auswirkungen des Jetlag. Das Challenger 650 hat eine maximale Kabinenhöhe von 7,000 Fuß, während die Challenger 350 hat eine maximale Kabinenhöhe von 7.848 Fuß.
Beachten Sie jedoch, dass diese Werte die Kabinenhöhe sind, wenn jedes Flugzeug mit seiner maximalen Reiseflughöhe fliegt. Daher ist die Kabinenhöhe von 650 repräsentativ für das Fliegen auf 41,000 Fuß, während die Challenger Die Kabinenhöhe von 350 ist repräsentativ für das Fliegen auf 45,000 Fuß. Infolgedessen sind ihre Kabinenhöhen im Wesentlichen gleich.
Innenausstattung
Von dem Challenger 350 erwarten Sie außergewöhnliche Handwerkskunst, sorgfältig ausgewählte Oberflächen, große Fenster und abgewinkelte Touchscreens. Erleben Sie optional Ka-Band und 4G-Luft-Boden-Internet. Damit können Sie Musik streamen, Filme ansehen und an Videokonferenzen teilnehmen.
Fliegen die Challenger Mit 350 können Sie die Kabine bequem von jedem Sitz aus steuern. Das Kabinenmanagementsystem des 350 wurde von inspiriert Bombardier's Flaggschiff Flugzeuge - die Global 7500. Mit dem Kabinenmanagementsystem können Sie über eine supereinfache Benutzeroberfläche eine Verbindung zu Ihren persönlichen Geräten herstellen. Siehe die vollständige Funktionsliste.
Auf der anderen Seite die Challenger Der 650 verfügt über keine sichtbaren Lautsprecher in den Kabinenwänden, um sauberere Linien in der gesamten Kabine zu erzielen. Alle Sitze sind fohlen liegend und für maximalen Komfort drehbar. Jede Komponente im Flugzeug wurde von Hand gefertigt Bombardier in ihrer Fabrik in Montreal, die Ihnen ein Flugzeug zur Verfügung stellt, das am Himmel einzigartig ist.
Die Umgebung in der 650-Kabine kann mit der mobilen App gesteuert werden, die über Bluetooth eine Verbindung herstellt und das Unterhaltungssystem und die Kabinenumgebung steuert. In der üblichen Konfiguration können Passagiere erwarten, vier nach vorne gerichtete Ledersitze im vorderen Teil des Jets zu finden, mit zusätzlichen vier gegenüberliegenden Sitzen zum Heck des Flugzeugs.
Bombardier Challenger 350 Innenraum
Bombardier Challenger 650 Innenraum
Charterpreis
Der Challenger 350 hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 4,950 USD. Dies ist fast 2,000 US-Dollar billiger pro Stunde als die Challenger 650. Das Challenger 650 hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 6,600 USD. Natürlich gibt es eine Reihe von Faktoren, die beeinflussen können der Stundenpreis einer Charter.
Kaufpreis
Wie Sie wahrscheinlich vorhersagen können, kostet der Kauf eines größeren und schnelleren Flugzeugs mit einer größeren Passagierkapazität und Reichweite mehr. Der Preisunterschied zwischen den beiden Flugzeugen beträgt 6 Millionen US-Dollar (Listenpreis vor Optionen).
Der Challenger 350 kostet 26 Millionen Dollar, während die Challenger 650 kostet 32 Millionen Dollar. Wenn Sie Ihre Flugzeugauswahl anpassen möchten, gehen Sie zu Bombardiers Webseite.
Wenn es um Gebrauchtpreise 2016 bis 2020 geht Challenger 350 Preise reichen von 13.5 Mio. USD bis 26.7 Mio. USD. Gebrauchtbeispiele des 650 kosten für ein frühes Beispiel zwischen 16 und 20 Millionen US-Dollar.
Natürlich sind viele Faktoren zu berücksichtigen, wann Kauf eines Privatjetsnicht zuletzt die Betriebskosten das kann jedes Jahr in die Millionen von Dollar laufen.
Zusammenfassung
Also, welcher Privatjet ist besser, der Challenger 350 oder die Challenger 650?
Die Antwort ist weder. Sie sind sehr ähnliche Flugzeuge. Das ist natürlich nicht verwunderlich, da sie Teil derselben Familie sind.
Wenn Sie jedoch zwischen den beiden wählen müssen, gehen Sie mit dem Challenger 350, es sei denn, Sie benötigen die zusätzliche Reichweite der 650. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie diese Flugzeuge bis zu ihren Passagierkapazitätsgrenzen füllen, daher der wichtigste Unterschied zwischen diesen Flugzeuge ist ihre Reichweite.
