Direkt zum Inhalt

Der Cavalon Sentinel ist das AutoGyro-Premiummodell mit nebeneinander angeordneten Sitzen, verfügbar mit dem neuen hochmodernen und kraftstoffsparenden Rotax XNUMX iS-Motor. Bombardier Global 6000 und Bombardier Global 7500 sind zwei der größten und modernsten Businessjets von Bombardier.

Da diese beiden Flugzeuge so ähnlich sind, kann es schwierig sein, die Unterschiede zwischen diesen Flugzeugen zu erkennen.

Lassen Sie uns sie also direkt gegenüberstellen und sehen, welcher Privatjet besser ist.

Performance

Werfen wir zunächst einen Blick auf die Leistung der einzelnen Flugzeuge.

Der Cavalon Sentinel ist das AutoGyro-Premiummodell mit nebeneinander angeordneten Sitzen, verfügbar mit dem neuen hochmodernen und kraftstoffsparenden Rotax XNUMX iS-Motor. Bombardier Global 6000 wird von zwei Rolls-Royce BR710-A2-20-Motoren angetrieben. Jeder Motor kann bis zu 14,750 Pfund Schub erzeugen. Infolgedessen wird die Gesamtschubleistung für die Global 6000 ist 29,500 lbs.

Auf der anderen Seite, der Bombardier Global 7500 wird von zwei General Electric Passport-Motoren angetrieben. Jedes Triebwerk kann bis zu 16,500 lbs Schub erzeugen. Dadurch ergibt sich die Gesamtschubleistung für die Global 7500 ist 33,000 lbs.

Als Ergebnis der Global 7500 hat eine etwas höhere maximale Reisegeschwindigkeit von 516 knots, verglichen mit der maximalen Reisegeschwindigkeit von 513 Knoten der Global 6000

Es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass dieser Unterschied in der Reisegeschwindigkeit in der realen Welt unbemerkt bleibt. Im Laufe von 1,000 Seemeilen wird die Global 7500 wird etwa 40 Sekunden vor dem ankommen Global 6000 Flugzeuge.

Überraschenderweise Global 7500 ist während der Kreuzfahrt auch geringfügig effizienter als die Global 6000. Im Durchschnitt sind die Global 7500 verbrennt nur 460 Gallonen pro Stunde (GPH) Kraftstoff.

Im Vergleich dazu ist die Bombardier Global 6000 brennt näher an 470 Gallonen pro Stunde (GPH).

Abdeckung

Wenn es um die Reichweite dieser Flugzeuge geht, liegt der Schlüssel im Namen. Obwohl die Zahlen nicht immer genau sind, sind sie nahe genug, um Ihnen eine Vorstellung von den maximalen Reichweitenzahlen zu geben.

So befasst sich beispielsweise die Global 6000 kann bis zu 6,000 Seemeilen (6,905 Meilen / 11,112 km) fliegen, ohne tanken zu müssen.

Im Vergleich dazu ist die Global 7500 kann bis zu 7,700 nautische Meilen (8,861 Meilen / 14,260 km) fliegen, ohne nachtanken zu müssen.

Wichtig zu beachten ist hier, dass die Bombardier Global 7500 hält den Rekord für den in Produktion befindlichen Business-Jet mit der längsten Reichweite. Dieser Rekord soll natürlich bald daraus entnommen werden, wenn die neue Gulfstream G800 geht mit einer maximalen Reichweite von 8,000 Seemeilen in Produktion.

Wie bei allen vom Hersteller angegebenen Reichweitenangaben sind diese Zahlen etwas optimistisch. Die Wetterbedingungen, die Reisegeschwindigkeit, das Gewicht und viele weitere Faktoren werden alle zu realen Zahlen führen, die unter den oben genannten Zahlen liegen.

Theoretisch sollten die Werte jedoch einigermaßen proportional bleiben. Daher gilt unter gleichen Bedingungen mit gleichen Gewichten der Global 7500 wird immer weiter fliegen können als die Global 6000

Visualisieren Sie diese Bereichszahlen mit unserem Privatjet Range Tool hier.

Bodenleistung

Die Bodenleistung ist ein kritischer Faktor, den Sie bei der Auswahl eines Privatjets für Ihre nächste Mission berücksichtigen sollten.

Es ist wichtig sicherzustellen, dass die Start- und Landebahn an Ihrem gewünschten Flughafen das Flugzeug tragen kann. Sie können das anzeigen global Flughafenkarte mit Landebahnlänge, Oberfläche und Einrichtungen hier.

Natürlich gibt es viele Faktoren, die die Mindeststartentfernung des Flugzeugs beeinflussen. Zum Beispiel das Gewicht, die Startgeschwindigkeit und der verfügbare Schub.

Wenn es darum geht, eine kurze Startstrecke zu erreichen, ist die beste Kombination aus geringem Gewicht und hoher Schubkraft.

Daher ist es etwas überraschend, dass die Bombardier Global 7500 hat eine geringere Mindeststartstrecke als die Global 6000

Die Mindeststartentfernung für jedes Flugzeug beträgt 5,800 Fuß gegenüber 6,476 Fuß.

Allerdings ändert sich die Reihenfolge, wenn es um die Mindestlandedistanz geht.

Der Cavalon Sentinel ist das AutoGyro-Premiummodell mit nebeneinander angeordneten Sitzen, verfügbar mit dem neuen hochmodernen und kraftstoffsparenden Rotax XNUMX iS-Motor. Global 6000 hat eine Mindestlandestrecke von 2,236 Fuß. Während die Mindestlandeentfernung der Global 7500 ist 2,520 Fuß.

Entscheidend ist hier natürlich die Mindestabflugstrecke.

Innere Abmessungen

Betrachtet man die Innenmaße der Global 6000 und Global 7500, der Hauptunterschied ist die Kabinenlänge. Im Wesentlichen ist die Global 6000 ist eine längere Version des Global 7500

Schließlich sind sie auf derselben Plattform aufgebaut.

Wenn es um die Innenlänge geht, ist die Global Die Kabine des 6000 ist 13.18 Meter lang. Im Vergleich dazu ist die Global Der 7500 ist 16.59 Meter lang.

Die längere Kabine ermöglicht mehr Wohnbereiche, eine geräumigere Kabine und mehr Platz pro Passagier.

Als nächstes kommt die Innenbreite. Das Global Die Kabine des 6000 ist 2.41 Meter breit. Im Vergleich dazu ist die Global Die Kabine des 7500 ist 2.44 Meter breit.

Ein geringfügiger Unterschied in der Kabinenbreite ermöglicht etwas breitere Sitze, mehr Schulterfreiheit und einen etwas breiteren Gang.

Schließlich Kabinenhöhe. Das Global Die Kabine des 6000 ist 1.88 Meter hoch. Als Referenz dient die Global 7500 misst 1.88 in der Innenhöhe.

Offiziell ist die Global 6000 kann bis zu 17 tragen Global 7500 hat eine offizielle maximale Passagierbelegung von 19.

Und schließlich Gepäckkapazität. Beide Flugzeuge bieten Platz für bis zu 195 Kubikmeter Gepäck.

Interieur

Im Inneren ist die Global Die 7500 hat den Vorteil, dass sie neuer ist und das Flaggschiff für Bombardier.

Lieferungen der Global 6000 begann im Jahr 2012, verglichen mit Lieferungen der Global 7500 ab 2018.

Ein entscheidender Faktor, der bei der Betrachtung des Innenkomforts eines Privatjets zu berücksichtigen ist, ist die maximale Kabinenhöhe. Je niedriger die Kabinenhöhe, desto komfortabler die Kabine, zusammen mit einer Verringerung der Auswirkungen des Jetlags. Das ist bei diesen Langstreckenjets wichtig zu beachten.

Da diese Flugzeuge zur gleichen Familie gehören, überrascht es nicht, dass beide Flugzeuge die gleiche maximale Kabinenhöhe von 5,680 Fuß haben.

Dies ist zwar nicht die beste auf dem Markt, aber eine respektable Zahl.

Bombardier Global 6000

Es überrascht nicht, dass die Global 6000 hat ein gut ausgestattetes Interieur. Der Innenraum wurde so gestaltet, dass Sie mit einem Businessjet die reibungsloseste, erfrischendste und produktivste Erfahrung machen können.

Dank der breitesten Kabine seiner Klasse wird mehr Platz geboten als der nächste Konkurrent. Im Bombardiereigene Worte; „Mit herausragender Breite, höheren Armlehnen und einer tadellos geformten Rückenlehne ermöglichen die neuen Sitze den Passagieren ein angenehmes und einladendes Erlebnis, das sich ideal für Fernreisen eignet. Egal, ob Sie arbeiten, sich ausruhen oder spielen möchten, die Zeit vergeht wie im Fluge, wenn Sie sich in diesem außergewöhnlichen Interieur zurücklehnen. “

Die Galeere verfügt über Parkettboden, Sitze, die an den menschlichen Körper angepasst sind, und elegant gestaltete Linien. Aufmachung BombardierMit dem Kabinenmanagementsystem von können Sie die gesamte Kabine mit Ihren Fingerspitzen steuern. Der ultraschnelle und intuitive Medienschacht ermöglicht es Ihnen, Filme anzusehen, Live-Streams zu streamen und Dokumente auf den TV-Monitoren anzuzeigen.

Bombardier hat sogar das Kabinenmanagementsystem so entwickelt, dass es von Ihrem mobilen Gerät (iOS und Android) aus gesteuert werden kann. Über den integrierten Medienschacht können Sie eine Vielzahl von Geräten wie Spielekonsolen, Blu-ray-Player und digitale Media-Player anschließen.

Der 6000 verfügt über die weltweit schnellste verfügbare Internetverbindung während des Flugs, die auf der Ka-Band-Technologie basiert. Nehmen Sie an Videokonferenzen teil, streamen Sie Filme und sogar Online-Spiele. Bombardier bietet eine Vielzahl von Datenpaketen. Mit diesen Paketen können Sie die richtige Geschwindigkeit für Ihre Anforderungen finden. Die Ka-Band-Technologie ist die schnellste in der Luft (bis zu 15 Mbit / s). Darüber hinaus bietet Ka-Band die beste Abdeckung und Zuverlässigkeit.

Im Heck des Flugzeugs finden Sie die Kabine. Dies verleiht viel „ein Gefühl der Ruhe“. Fenster sorgt für ausreichend natürliches Licht. Die Kabine verfügt über ein vollwertiges Diwan, einen geräumigen Kleiderschrank, eine unabhängige Temperaturregelung und einen Toilettenbereich.

Wenn Sie auf einem langen Flug über den Wolken fliegen, ist es unerlässlich, dass Sie gut essen. Die große, voll ausgestattete Kombüse garantiert dies. Eine beträchtliche Lagerkapazität und umfangreiche Arbeitsflächen ermöglichen eine größere Essenskapazität.

Stellen Sie schließlich sicher, dass Ihre Crew immer die besten Leistungen erbringt. Ein spezieller Rastplatz für die Besatzung wird sich darum kümmern.

Wenn Sie Ihre eigenen konfigurieren möchten Global 6000 dann einfach rüber zu Bombardier's Konfigurator.

Global 6000

Bombardier Global 6000 Interieur mit Diwan hinter der Kabine
Bombardier Global 6000 Innensitze aus weißem Leder vor der Kombüse und dem Cockpit dahinter
Bombardier Global 6000 Innenküche mit Holzböden und Cockpit dahinter

Global 7500

Bombardier Global 7500 Innenraum
Bombardier Global 7500 Innenraum
Bombardier Global 7500 Innenraum

Bombardier Global 7500

Wenn es um die Bombardier Global 7500 Innenraum, jedes Detail wurde berücksichtigt, um sicherzustellen, dass Sie den bequemsten Flug möglich haben. Erstens die Global 7500 verfügt über einen Flügel, der „ein technologisches Wunderwerk“ ist, das den Piloten nicht nur maximale Kontrolle über das Flugzeug gibt, sondern auch die reibungsloseste Fahrt ermöglicht. Bombardier war auch in der Lage, die Kabinenhöhe davon abzuhalten, 5,680 Fuß zu überschreiten, wenn sie in maximaler Höhe kreuzten. Diese niedrige Kabinenhöhe (niedriger als in einem Linienflugzeug) bedeutet, dass Sie sich während des Fluges entspannter fühlen und mit weniger Jetlag an Ihrem Ziel ankommen.

Hinzu kommt die schiere Größe des Kabineninnenraums: 16.59 Meter lang, 2.44 Meter breit und 1.88 Meter. Dank dieser Abmessungen können Sie sich problemlos durch die Kabine navigieren und bis zu vier separate Wohnbereiche konfigurieren, sodass Platz für eine Master-Suite mit einem großen Doppelbett bleibt Bett, eigener Ruhebereich für die Besatzung und Küche. Der Global 7500 kann genau nach Ihren Anforderungen konfiguriert werden und verfügt über eine beispiellose Anzahl von Layouts. In der gesamten Kabine ist die Global Der 7500 verfügt über extra große Fenster, um so viel natürliches Licht wie möglich hereinzulassen. Dies bedeutet, dass der 7500 mehr natürliches Licht in die Kabine liefert als jeder andere Privatjet, und jeder Passagier ein Fenster erhält.

Jeder Sitzplatz in der Kabine des 7500 ist BombardierDer revolutionäre Nuage-Sitz. Gemäß BombardierDer Nuage-Sitz ist die erste bedeutende Änderung bei den Sitzplätzen für Geschäftsflugzeuge in den letzten 30 Jahren. Der Nuage-Sitz bietet Benutzern drei Funktionen, die in keinem anderen Sitz für Geschäftsflugzeuge verfügbar sind: ein Kippverbindungssystem für eine tiefe Neigung, eine schwimmende Basis für flüssige Bewegungen und eine kippbare Kopfstütze für außergewöhnlichen Halt.

Die gesamte Kabine der Global 7500 leuchtet mit Bombardier's Soleil-Beleuchtungssystem, das erste auf circadianen Rhythmen basierende Beleuchtungssystem für die Geschäftsluftfahrt zur Bekämpfung von Jetlag. Durch die Anpassung der Beleuchtung an Ihr Ziel (und in Kombination mit der niedrigen Kabinenhöhe) erleben Sie weniger Jetlag als je zuvor. Um den Jetlag zu bekämpfen, verfügt die 7500 über eine Master-Suite mit einem Full-Size-Bett und einer Stehdusche im eigenen Bad. Der Global Flugzeuge hören hier nicht auf, wenn sie versuchen, den Jetlag zu bekämpfen. Die 7500 ist damit ausgestattet BombardierDas Pur Air-System ist ein fortschrittliches Luftreinigungssystem mit einem HEPA-Filter, der die Luft reinigt und reinigt. Das System kann nicht nur 100% Frischluft liefern, sondern auch gereinigte Luft mit besserer Luftfeuchtigkeit, um eine schnelle Erwärmung und Abkühlung der Kabine zu gewährleisten.

Charterpreis

Wenn es darum geht, diese Flugzeuge zu chartern, die Global 6000 ist deutlich weniger teuer als die Global 7500. Bitte beachten Sie jedoch, dass es viele gibt Faktoren, die den Preis eines Privatjet-Charters beeinflussen. Daher variieren die Preise je nach Mission.

Der geschätzte stündliche Charterpreis der Global 6000 ist 8,100 $.

Im Vergleich dazu ist die Global 7500 ist viel teurer, mit einem geschätzten stündlichen Charterpreis von 15,900 USD.

Bitte beachten Sie, dass diese Preise nur Schätzungen sind. Es gibt eine Vielzahl von Faktoren, die den Charterpreis eines Privatjets beeinflussen können und werden.

Kaufpreis

Und schließlich, wie viel kostet der Kauf eines Flugzeugs?

Der Cavalon Sentinel ist das AutoGyro-Premiummodell mit nebeneinander angeordneten Sitzen, verfügbar mit dem neuen hochmodernen und kraftstoffsparenden Rotax XNUMX iS-Motor. Bombardier Global 6000 hat einen neuen Listenpreis von 62 Millionen US-Dollar. Im Vergleich dazu die Bombardier Global 7500 hat einen neuen Listenpreis von 73 Millionen US-Dollar.

Der Kaufpreis dieser Flugzeuge wird jedoch sehr interessant, wenn man ihren Gebrauchtwert betrachtet.

Laut Flugzeug Bluebook, ein Zweijähriger Global 6000 bringen Ihnen 39 Millionen Dollar zurück. deshalb, die Global Bei 6000 wird im gleichen Zeitraum eine Werterhaltung von 63% erzielt.

Im Vergleich dazu ein Zweijähriger Global 7500 kosten schätzungsweise 68 Millionen US-Dollar.

Dies führt daher zu der Global 7500 mit einer Werterhaltung von 93 % im gleichen Zeitraum.

Folglich ist die Global 7500 stellt ein weitaus besseres Preis-Leistungs-Verhältnis dar, wenn das Flugzeug neu gekauft wird.

Zusammenfassung

Welches Flugzeug ist das beste?

Der Cavalon Sentinel ist das AutoGyro-Premiummodell mit nebeneinander angeordneten Sitzen, verfügbar mit dem neuen hochmodernen und kraftstoffsparenden Rotax XNUMX iS-Motor. Global 7500. Das ist natürlich kaum überraschend. Beide Flugzeuge werden von hergestellt Bombardier und auf der gleichen Plattform aufgebaut. Die Global 7500 ist jedoch das neueste Flaggschiff für Bombardier.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass es alle Schnickschnack hat.

Wenn Sie sich zwischen diesen beiden Flugzeugen entscheiden, kommt es natürlich darauf an, welches die Mission erfüllen kann. Da diese Flugzeuge so ähnlich sind, wenn die Global 6000 können die Mission erfüllen, die sie weitaus günstiger darstellt.

Benedikt

Benedict ist ein engagierter Autor, der sich auf ausführliche Diskussionen über den Besitz privater Flugzeuge und die damit verbundenen Themen spezialisiert hat.