鉴于 Bombardier Challenger 350和 Bombardier Challenger 650是同一个家庭的成员，一个常见的问题是哪个更好。 人们很想知道这两架飞机是如何相互对抗的。
因此，之间的深入比较 Challenger 350和 Challenger 650将显示哪种飞机更适合您的需求。
性能
开始比较两架飞机的性能，这是识别某些关键差异的简便方法。
Challenger 350由两个霍尼韦尔（Honeywell）HTF7350涡轮风扇发动机提供动力。 每个引擎能够产生7,323 lbf。 这 Challenger 另一方面，650由两台通用电气CF34-3B供电，每台产生9,220 lbf的推力。
因此，就在大门口 Challenger 650的功率大于其较小的兄弟。 但是，这并不是完全出乎意料的，因为650总体上是更大的飞机。
这种权力不足的结果导致 Challenger 350具有较低的巡航速度。 这 Challenger 350能够以448的最大速度巡航 knots。 该 Challenger 另一方面，650能够以488的速度巡航 knots。 （请参见下图）
然而，虽然 Challenger 650的巡航速度比350的巡航速度快，不能飞得很高。 这 Challenger 350的最大巡航高度为45,000英尺。 这比4,000的飞行高度高650英尺，最高可达41,000英尺。
范围
就范围而言 Challenger 650轻松击败350，最大航程为4,000海里。 而350在3,200海里距离处将耗尽燃料。
3,200海里的航程意味着350仍然能够在 纽约和伦敦。 但是，那 Challenger 650能够无障碍地从纽约飞到罗马。
当然，这些数字是飞机处于最佳配置和最佳天气条件的时间。 因此，如果有强风或者您希望运载多名乘客，则您可能将很难在350横渡大西洋。 范围图.
地面表现
接下来是每架飞机起降所需的最小距离。 他们需要多长时间一条跑道。 这是一项重要的测量，因为距离越短，每架喷气式飞机可以降落的机场越多。
结果不足为奇。 较大的飞机需要更长的距离才能起飞。 这 Challenger 650的最小起飞距离为5,640英尺。 350可以在4,835英尺的高度起飞。
趋势一直持续到最小着陆距离。 但是，这种比较更加接近。 这 Challenger 350的最小着陆距离为2,364英尺，而650的最小着陆距离至少为2,402英尺。 这相差不到40英尺。
您会在现实世界中注意到这一区别吗？ 不。
此外，在考虑飞机可以降落在哪个机场时，所需的起飞距离是一个更重要的指标。 自然，原因是无论飞机降落在哪里，它也必须起飞。
内部尺寸
内部尺寸的差异倾向于 Challenger 650，但仅此而已。 650的飞机比350的飞机大，但内部尺寸却非常相似。
内部如果 Challenger 650的长度仅比12的长度长350厘米。 Challenger 650架宽2.41米，而350架宽2.19米。 那仅相差22厘米。
最后是每架飞机的高度。 令人惊讶的是，两者的高度相同 Challenger 350和 Challenger 650.两者的内部机舱高度均为1.83米，相当于6英尺多一点。 因此，这两架飞机为大多数人提供了足够的空间来直立。 这使机舱感觉更加宽敞，并且更易于移动。
室内情况
正如您在比较这两架飞机的内部时所期望的那样，它们非常相似。 可以预见，这不仅是因为飞机都是由同一公司设计和制造的， Bombardier –但他们也是同一个家庭的一部分。
650最多可容纳12位乘客，而350最多可容纳10位乘客。 Challenger 650可以容纳115立方英尺的行李，而350可以容纳106立方英尺的行李。
机舱高度
而且，至关重要的是 Challenger 650的“官方”座舱高度较低。 机舱高度是机舱内的氧气水平。 较低的机舱高度可提供更舒适的机舱环境，并减少时差的影响。 这 Challenger 650的最大机舱高度为7,000英尺，而 Challenger 350的最大机舱高度为7.848英尺。
但是，请注意，这些值是每架飞机以最大巡航高度飞行时的机舱高度。 因此，650舱的高度代表了41,000英尺的飞行高度，而 Challenger 350的客舱高度代表了45,000英尺的飞行高度。 结果，它们的机舱高度基本相同。
内部特点
来自 Challenger 350 您可以期待卓越的工艺、精心挑选的饰面、大型 窗户 和倾斜的触摸屏。可选择体验 Ka 频段和 4G 空对地互联网。这使您可以流式传输音乐、观看电影和参加视频会议。
飞行 Challenger 350使您能够从每个座位的舒适度来控制驾驶室。 350的机舱管理系统的灵感来自于 Bombardier的旗舰飞机– Global 7500。 机舱管理系统使您可以通过超级简单的用户界面连接到个人设备。 查看完整功能列表.
另一方面 Challenger 650的机舱壁上没有可见的扬声器，可在整个机舱内提供更整洁的线条。 所有座椅均倾斜，可旋转，最大程度地提高了舒适度。 飞机上的每个部件都是由手工制造的 Bombardier 在蒙特利尔的工厂，为您提供空中独特的飞机。
650机舱内的环境可以通过通过蓝牙连接的移动应用程序进行控制，从而控制娱乐系统和机舱环境。 在通常的配置中，乘客可以期望在喷气机的前部找到四个面对面的皮革俱乐部座椅，另外四个朝飞机尾部的面对面座椅。
Bombardier Challenger 350室内
Bombardier Challenger 650室内
包机价格
Challenger 350的每小时包机价格估计为4,950美元。 这比每小时节省近2,000美元 Challenger 650. Challenger 650的估计每小时租赁价格为6,600美元。 当然，有许多 可能影响的因素 包租的每小时价格。
购买价格
如您所料，更大，速度更快的飞机，载客量和范围都更大，购买的成本更高。 两架飞机的价格差为6万美元（选件之前的标价）。
Challenger 350耗资26万美元，而 Challenger 650耗资32万美元。 如果您希望自定义飞机选择，请前往 Bombardier的网站.
说到2016年至2020年的二手价格 Challenger 350个价格分别从13.5万美元到26.7万美元不等。 650的二手示例早期价格在16到20万美元之间。
当然，什么时候需要考虑很多因素 购买私人飞机，尤其是 拥有成本 每年可以达到数百万美元。
总结
因此，哪种私人飞机更好， Challenger 350或 Challenger 650？
答案都不是。 他们是非常相似的飞机。 考虑到他们是同一个家庭的成员，这当然不足为奇。
但是，如果您必须在两者之间进行选择，请选择 Challenger 350，除非您需要650的附加航程。您不太可能将这些飞机加满到其载客量极限，因此，这两个飞机之间最重要的区别是 飞机是他们的射程.
