ระบุว่า Bombardier Challenger 350 และ Bombardier Challenger 650 เป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวเดียวกันคำถามทั่วไปคืออะไรดีกว่ากัน ผู้คนต่างอยากรู้ว่าเครื่องบินทั้งสองลำนี้ซ้อนทับกันได้อย่างไร
ดังนั้นการเปรียบเทียบเชิงลึกระหว่างไฟล์ Challenger 350 และ Challenger 650 จะเปิดเผยเครื่องบินรุ่นใดที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากกว่ากัน
ประสิทธิภาพ
การเริ่มต้นการเปรียบเทียบระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำด้วยสมรรถนะเป็นวิธีง่ายๆในการระบุความแตกต่างที่สำคัญบางประการ
เค้ก Challenger 350 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ turbofan Honeywell HTF7350 สองเครื่อง เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถผลิตได้ 7,323 ปอนด์ Challenger ในทางกลับกัน 650 ใช้พลังงานจาก General Electric CF34-3B สองตัวโดยแต่ละตัวให้แรงขับ 9,220 ปอนด์
ดังนั้นออกจากประตู Challenger 650 มีพลังมากกว่าพี่น้องตัวเล็ก อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เรื่องที่คาดไม่ถึงอย่างสิ้นเชิงเนื่องจาก 650 เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่โดยรวม
ผลของการขาดดุลของอำนาจนี้ส่งผลให้ Challenger 350 มีความเร็วในการล่องเรือต่ำกว่า Challenger 350 สามารถแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 448 knots. Challenger ในทางกลับกัน 650 สามารถแล่นด้วยความเร็ว 488 knots. (ดูกราฟด้านล่าง)
อย่างไรก็ตามในขณะที่ Challenger 650 สามารถล่องได้เร็วกว่า 350 แต่ไม่สามารถบินได้สูง Challenger 350 มีระดับความสูงสูงสุดในการล่องเรือ 45,000 ฟุต นี่คือความสูง 4,000 ฟุตมากกว่าเครื่องบิน 650 ที่บินได้โดยมีความสูงเพียง 41,000 ฟุต
พิสัย
ในแง่ของช่วง Challenger 650 เอาชนะ 350 ได้อย่างง่ายดายด้วยระยะทางสูงสุด 4,000 ไมล์ทะเล ในขณะที่ 350 จะหมดเชื้อเพลิงที่ระยะทาง 3,200 ไมล์ทะเล
ระยะทาง 3,200 ไมล์ทะเลหมายความว่า 350 ยังคงสามารถบินไม่หยุดระหว่าง นิวยอร์กและลอนดอน. อย่างไรก็ตาม Challenger 650 สามารถบินในระยะทางจากนิวยอร์กไปยังโรมได้โดยไม่มีปัญหา
แน่นอนว่าตัวเลขเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินอยู่ในรูปแบบที่เหมาะสมและสภาพอากาศที่เหมาะสม ดังนั้นหากมีลมแรงหรือคุณต้องการบรรทุกผู้โดยสารหลายคนคุณอาจจะต้องดิ้นรนเพื่อข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 350 โดยสิ้นเชิงลองนึกภาพตัวเลขเหล่านี้ในเรื่องนี้ แผนที่ช่วง.
ประสิทธิภาพภาคพื้นดิน
ขั้นต่อไปคือระยะทางขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับเครื่องบินแต่ละลำในการขึ้นลงและลงจอด พวกเขาต้องการรันเวย์นานแค่ไหน นี่เป็นการวัดที่สำคัญเนื่องจากยิ่งระยะทางสั้นเครื่องบินเจ็ทแต่ละลำก็จะลงจอดที่สนามบินได้มากขึ้นเท่านั้น
ผลลัพธ์ไม่น่าแปลกใจ เครื่องบินลำใหญ่ต้องใช้ระยะทางมากขึ้นในการขึ้นลง Challenger 650 มีระยะการบินขั้นต่ำ 5,640 ฟุต ในขณะที่ 350 สามารถขึ้นลงได้ในระยะเพียง 4,835 ฟุต
แนวโน้มยังคงอยู่ที่ระยะลงจอดต่ำสุด อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบนี้อยู่ใกล้มากขึ้น Challenger 350 มีระยะลงจอดขั้นต่ำ 2,364 ฟุตในขณะที่ 650 ต้องการอย่างน้อย 2,402 ฟุต นี่คือความแตกต่างเพียงไม่เกิน 40 ฟุต
นี่คือความแตกต่างที่คุณจะสังเกตเห็นได้ในโลกแห่งความเป็นจริงหรือไม่? ไม่
นอกจากนี้ระยะทางบินขึ้นที่ต้องการเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญกว่าเมื่อพิจารณาว่าสนามบินใดที่เครื่องบินสามารถลงจอดได้ โดยธรรมชาติแล้วเหตุผลก็คือไม่ว่าเครื่องบินจะลงจอดที่ใดก็ตามก็ต้องบินขึ้นเช่นกัน
มิติภายใน
ความแตกต่างของมิติภายในนั้นเอื้อประโยชน์ต่อ Challenger 650 แต่แค่. ในขณะที่ 650 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่กว่า 350 แต่ขนาดภายในนั้นใกล้เคียงกันมาก
การตกแต่งภายในถ้า Challenger 650 มีความยาวเพียง 12 เซนติเมตรมากกว่า 350 เมื่อพูดถึงความกว้างภายใน Challenger 650 เข้ามาได้ที่กว้าง 2.41 เมตรส่วน 350 ที่ 2.19 เมตร นั่นคือความแตกต่างเพียง 22 เซนติเมตร
และสุดท้ายความสูงของเครื่องบินแต่ละลำ น่าแปลกใจที่ความสูงเท่ากันสำหรับทั้งสอง Challenger 350 และ Challenger 650 ทั้งสองมีความสูงของห้องโดยสารภายใน 1.83 เมตร - เทียบเท่ากับความสูงเพียง 6 ฟุต ดังนั้นเครื่องบินทั้งสองลำจึงมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับคนส่วนใหญ่ในการยืนตัวตรง ทำให้รู้สึกว่าห้องโดยสารกว้างขวางขึ้นและเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ได้ง่ายขึ้น
ภายใน
อย่างที่คุณคาดหวังเมื่อเปรียบเทียบการตกแต่งภายในของเครื่องบินทั้งสองลำนี้มีความคล้ายคลึงกันอย่างมาก ซึ่งคาดว่าไม่เพียง แต่เป็นเครื่องบินที่ออกแบบและผลิตโดย บริษัท เดียวกันเท่านั้น - Bombardier - แต่พวกเขาก็เป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวเดียวกันด้วย
650 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 12 คนในขณะที่ 350 สามารถบรรทุกได้ถึง 10 คนนอกจากนี้ Challenger 650 สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากถึง 115 ลูกบาศก์ฟุตในขณะที่ 350 สามารถบรรทุกได้ 106 ลูกบาศก์ฟุต
ระดับความสูงของห้องโดยสาร
และที่สำคัญคือ Challenger 650 มีระดับความสูงของห้องโดยสาร 'อย่างเป็นทางการ' ที่ต่ำกว่า ระดับความสูงของห้องโดยสารคือระดับออกซิเจนภายในห้องโดยสาร ระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำลงส่งผลให้สภาพแวดล้อมในห้องโดยสารน่าอยู่ยิ่งขึ้นและลดผลกระทบจากอาการเจ็ตแล็ก Challenger 650 มีความสูงของห้องโดยสารสูงสุด 7,000 ฟุตในขณะที่ Challenger 350 มีความสูงของห้องโดยสารสูงสุด 7.848 ฟุต
อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าค่าเหล่านี้เป็นระดับความสูงของห้องโดยสารเมื่อเครื่องบินแต่ละลำบินที่ระดับความสูงสูงสุดในการล่องเรือ ดังนั้นความสูงของห้องโดยสาร 650 จึงเป็นตัวแทนของการบินที่ 41,000 ฟุตในขณะที่ Challenger ความสูงของห้องโดยสาร 350 เป็นตัวแทนของการบินที่ 45,000 ฟุต ด้วยเหตุนี้ระดับความสูงของห้องโดยสารจึงเท่ากัน
คุณสมบัติภายใน
จาก Challenger 350 คุณจะได้รับงานฝีมืออันยอดเยี่ยม การตกแต่งที่คัดสรรมาอย่างพิถีพิถัน หน้าต่างบานใหญ่ และหน้าจอสัมผัสแบบเอียงมุม สัมผัสประสบการณ์ Ka-band และอินเทอร์เน็ต 4G จากอากาศสู่พื้นดินได้ตามต้องการ ซึ่งช่วยให้คุณสตรีมเพลง ดูภาพยนตร์ และเข้าร่วมการประชุมทางวิดีโอได้
บิน Challenger 350 ช่วยให้คุณสามารถควบคุมห้องโดยสารจากความสะดวกสบายของทุกที่นั่ง ระบบการจัดการห้องโดยสารของ 350 ได้รับแรงบันดาลใจจาก Bombardierเครื่องบินเรือธงของ Global 7500. ระบบจัดการห้องโดยสารช่วยให้คุณเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ส่วนตัวของคุณด้วยอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่เรียบง่ายสุด ๆ ดูรายการคุณสมบัติทั้งหมด.
ในทางกลับกัน Challenger 650 มีลักษณะที่ไม่มีลำโพงที่มองเห็นได้ที่ผนังห้องโดยสารเพื่อให้เส้นสายที่สะอาดขึ้นทั่วห้องโดยสาร ที่นั่งทั้งหมดปรับเอนได้และหมุนได้รอบด้านเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด ส่วนประกอบทุกชิ้นในเครื่องบินได้รับการสร้างขึ้นด้วยมือ Bombardier ที่โรงงานของพวกเขาในมอนทรีออลให้บริการเครื่องบินที่ไม่เหมือนใครบนท้องฟ้า
สภาพแวดล้อมภายในห้องโดยสาร 650 สามารถควบคุมได้ด้วยแอพมือถือซึ่งเชื่อมต่อผ่านบลูทู ธ ควบคุมระบบความบันเทิงและสภาพแวดล้อมในห้องโดยสาร ในการกำหนดค่าปกติผู้โดยสารสามารถคาดหวังว่าจะพบเบาะหนังแบบคลับสี่ที่นั่งที่ส่วนหน้าของเครื่องบินโดยมีที่นั่งหันหน้าไปทางท้ายเครื่องบินอีกสี่ที่นั่ง
Bombardier Challenger 350 ภายใน
Bombardier Challenger 650 ภายใน
ราคากฎบัตร
เค้ก Challenger 350 มีราคาเช่าเหมาลำรายชั่วโมงโดยประมาณอยู่ที่ 4,950 ดอลลาร์ ซึ่งถูกกว่าเกือบ 2,000 เหรียญต่อชั่วโมง Challenger 650. Challenger 650 มีราคาเช่าเหมาลำต่อชั่วโมงโดยประมาณ 6,600 เหรียญ แน่นอนว่ามีจำนวน ปัจจัยที่สามารถมีอิทธิพล ราคาเช่าเหมาลำรายชั่วโมง
ราคาซื้อ
อย่างที่คุณคาดเดาได้ว่าเครื่องบินขนาดใหญ่และเร็วขึ้นพร้อมความจุผู้โดยสารและระยะทางที่มากขึ้นมีค่าใช้จ่ายในการซื้อ ราคาที่แตกต่างกันระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำคือ 6 ล้านดอลลาร์ (ราคาปลีกก่อนตัวเลือก)
เค้ก Challenger 350 ราคา 26 ล้านเหรียญในขณะที่ Challenger 650 ราคา 32 ล้านเหรียญ หากคุณต้องการปรับแต่งเครื่องบินที่คุณเลือกเองให้ตรงไปที่ Bombardierเว็บไซต์ของ.
เมื่อพูดถึงราคามือสอง 2016 ถึง 2020 Challenger 350 ราคามีตั้งแต่ 13.5 ล้านเหรียญไปจนถึงราคา 26.7 ล้านเหรียญตามลำดับ ตัวอย่างมือสองของ 650 มีราคาระหว่าง $ 16 ถึง $ 20 ล้านสำหรับตัวอย่างแรก
แน่นอนว่ามีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อ ซื้อเครื่องบินส่วนตัวไม่น้อย ต้นทุนการเป็นเจ้าของ ซึ่งสามารถหมุนเวียนเข้าสู่ล้านดอลลาร์ทุกปี
สรุป
ดังนั้นเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวตัวไหนดีกว่ากัน Challenger 350 หรือ Challenger ? 650
คำตอบคือไม่ เป็นเครื่องบินที่คล้ายกันมาก แน่นอนว่าไม่น่าแปลกใจเพราะพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวเดียวกัน
อย่างไรก็ตามหากคุณต้องเลือกระหว่างทั้งสองไปด้วย Challenger 350 เว้นแต่คุณต้องการช่วงเพิ่มเติมของ 650 ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะเติมเครื่องบินเหล่านี้ให้เต็มขีด จำกัด ความจุผู้โดยสารดังนั้นความแตกต่างที่สำคัญที่สุด เครื่องบินเป็นช่วงของพวกเขา.
