Direkt zum Inhalt

Wie viel kostet es, einen Privatjet zu tanken?

Dies ist eine wichtige Frage, ob Sie nun daran denken, ein eigenes Flugzeug zu mieten oder zu besitzen.

Treibstoff ist ein notwendiger Bestandteil des Fliegens. Es ist teuer. Daher ist Treibstoff einer der größten variablen Kosten beim Fliegen. Das heißt, je mehr Sie fliegen, desto mehr Treibstoff verbrauchen Sie und desto mehr geben Sie aus. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, die Treibstoffkosten und den Treibstoffverbrauch von Privatjets zu kennen.

Daher stellen sich viele die Frage, wie viel es wirklich kostet, einen Privatjet zu betanken? Wie hoch sind die tatsächlichen Kraftstoffkosten? Und wie viel Treibstoff verbrauchen diese Jets? Die kurze Antwort lautet Tausende pro Stunde. Wie immer in der Luftfahrt hängt die tatsächliche Anzahl jedoch von Faktoren wie Flugzeuggröße, Missionsdauer und atmosphärischen Bedingungen ab.

Es ist wichtig, diese Informationen zu kennen, egal ob Sie ein Flugzeug mieten (durch einen Privatjet-Charter) oder ein eigenes Flugzeug besitzen. Wenn das Flugzeug, das Sie fliegen, mehr Treibstoff benötigt, zahlen Sie in jedem Fall. Dies gilt insbesondere während des Besitzes von Flugzeugen und bei Besitzern von Privatjets.

In den letzten 18 Monaten sind die Kosten für das Betanken eines Privatjets erheblich gestiegen. Infolgedessen ist der durchschnittliche Charterpreis für Privatjets gestiegen, zusammen mit den Kosten für den Besitz eines Privatjets.

Bitte lesen Sie diesen Artikel, um die genauen stündlichen Treibstoffverbrauchszahlen jedes Privatjets zu sehen.

Privatjet wird betankt

Flugzeuge verwenden Spezialkraftstoff

Privatjets verwenden nicht die gleiche Art von Kraftstoff, die Sie zum Tanken Ihres Autos oder Lastwagens verwenden. Sie verwenden auch nicht die gleiche Art von Treibstoff, die ein kleines Kolbenflugzeug verwenden würde.

Düsenflugzeuge verwenden die entsprechend benannten Kerosin.

Es gibt viele Gründe, warum Flugzeuge einen anderen Kraftstoff als normales Benzin verwenden. Zunächst einmal hat Jet Fuel einen niedrigeren Gefrierpunkt als normales Benzin. Dies ist wichtig, da Privatjets high werden. Sehr hoch. Einige Flugzeuge fliegen bis zu 51,000 Fuß hoch. Je höher man kommt, desto kälter wird die Luft.

Zweitens hat Jet Fuel einen höheren Flammpunkt als Benzin. Dadurch ist Jet Fuel im Vergleich zu normalem Benzin in der Lage, mehr Leistung und Effizienz zu bieten.

Cessna citation Wartungsbügel - Kosten für das Betanken eines Privatjets

Düsentreibstoff hat auch eine niedrigere Viskosität als normales Benzin. Dies bedeutet, dass Düsentreibstoff nicht so dick ist wie normales Benzin. Infolgedessen ist es weniger wahrscheinlich, dass Düsentreibstoff Rohre blockiert und leicht durch das Flugzeug fliegt.

Schließlich sind die tatsächlichen Kraftstoffkosten unterschiedlich. Jet Fuel ist billiger als normales Benzin. Dies ist wichtig, da Privatjets eine große Menge Treibstoff benötigen. Selbst eine Erhöhung des Treibstoffpreises um 10 % kann sich erheblich auf die Kosten pro Flugstunde des Flugzeugs auswirken. Dies wirkt sich daher auf die Gesamtbetriebskosten eines Privatjets aus.

Was ist Jet A & Jet A-1 Treibstoff?

Die zwei Haupttypen von Düsentreibstoff. Jet A und Jet A-1. Beide Typen werden nach einer standardisierten internationalen Spezifikation hergestellt.

Innerhalb der Vereinigten Staaten ist Jet A die verfügbare Standardkraftstoffsorte. Für den Rest der Welt ist Jet A-1 jedoch die verfügbare Standardkraftstoffsorte.

Zum Glück sind diese Kraftstoffarten, wie man aus den Namen vermuten könnte, sehr ähnlich. Flugzeuge sind weder auf Jet A noch auf Jet A-1 beschränkt. Der Hauptunterschied zwischen Jet A und Jet A-1 ist der Gefrierpunkt.

Jet A-1-Kraftstoff hat einen niedrigeren Gefrierpunkt und liegt bei -47 ° C / -53 ° F. Während Jet A-Kraftstoff einen Gefrierpunkt von –40 ° C (–40 ° F) hat.

Düsentreibstoffpreis pro Gallone – wie viel kostet es?

GlobeAir Stellen Sie eine praktische Karte zur Verfügung, auf der die Preise für Düsentreibstoff pro Region aufgeführt sind, sodass Sie die Treibstoffkosten vergleichen können. Der Treibstoff, an dem wir für Privatjets interessiert sind, ist der Jet-A-Treibstoff. 100LL ist der Treibstoff, den Sie für ein Kolbenflugzeug verwenden würden, wie z Cessna 172

Daher ist es bei der Betrachtung der Kosten für das Betanken eines Privatjets wichtig, dass wir nur den Preis von Jet A-Treibstoff betrachten.

Zum Zeitpunkt des Schreibens (Q2 2021) beträgt der Durchschnittspreis für Jet A-Kraftstoff in den USA 4.77 USD pro Gallone. Alaska ist die teuerste Region mit einem durchschnittlichen Jet A-Preis von 6.25 USD pro Gallone. Der günstigste Kraftstoffpreis liegt im Zentrum der USA mit einem durchschnittlichen Kraftstoffpreis von 4.20 USD pro Gallone.

Der Preis für Düsentreibstoff hat sich jedoch seit dem zweiten Quartal 2 dramatisch verändert. Aktualisieren wir also die Frage, wie viel es kostet, einen Privatjet im Jahr 2021 zu betanken.

Aktualisiert für das vierte Quartal 4 den Durchschnittspreis für Kerosin von einem typischen fb-Erweiterung In den Vereinigten Staaten liegt er derzeit bei etwa 7.50 US-Dollar pro Gallone.

Dies bedeutet daher eine beträchtliche Erhöhung der Betriebskosten eines Privatjets. Hier erfahren Sie alles über die Kosten für den Besitz eines Privatjets.

Beachten Sie, dass der Preis für Düsentreibstoff von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich ist. Generell haben große internationale Flughäfen höhere Preise als kleinere Flughäfen.

Dassault Falcon 6X Exterieur während des Fluges

Im Vereinigten Königreich beträgt der durchschnittliche Preis 0.6951 £ pro Liter (ohne Mehrwertsteuer) (Preis am Flughafen Oxford). 1 US-Gallone entspricht 3.78541. Daher entspricht dies einem Preis von 3.16 £ pro Gallone. In USD sind das 4.39 $ pro Gallone.

Wie Sie sehen können, sind die Preise sowohl in den USA als auch in Großbritannien relativ ähnlich.

Darüber hinaus ist es wichtig zu berücksichtigen, dass diese Preise regelmäßig schwanken. Darüber hinaus können unter Umständen Treibstoffzuschläge anfallen, die die Kosten erhöhen.

Treibstoffverbrauch für Privatjets pro Stunde

Unterschiedliche Flugzeugmodelle verbrauchen unterschiedliche Mengen an Treibstoff pro Stunde mit unterschiedlichen Treibstoffverbrauchsraten (z. B. verbraucht ein Leichtflugzeug weniger Treibstoff als ein VIP-Flugzeug). Als Faustregel gilt: Je größer das Flugzeug, desto höher der Treibstoffverbrauch pro Stunde. Außerdem wird das Flugzeug umso schwerer, je größer es ist. Daher wirkt sich das Flugzeuggewicht auf den Treibstoffverbrauch aus.

Der Kraftstoffverbrauch pro Stunde wird in Gallonen pro Stunde (GPH) gemessen. Berechnen Sie die Emissionen von Privatjets.

Während Der Treibstoffverbrauch ist für verschiedene Flugzeuge unterschiedlichkönnen wir einige Durchschnittswerte für die Klasse der Privatjets extrahieren. Beachten Sie, dass dies nur Durchschnittswerte sind.

FlugzeugklasseDurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro Stunde (GPH)
Sehr leichte Jets110
Leichte Jets175
Mittlere Jets250
Große Jets370
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro Stunde basierend auf der Flugzeugklasse
Gulfstream G800 Exterieur

Tankkapazität für Privatflugzeuge

Um die Kosten für das Betanken eines Privatjets zu berechnen, ist es wichtig zu wissen, wie viel Treibstoff jedes Flugzeug transportieren kann.

In der Welt der Privatjets wird Treibstoff oft nach Gewicht gemessen. Daher wird die maximale Treibstoffkapazität von Flugzeugen in Pfund (lbs) gemessen. Zum Glück können wir Jet Fuel damit ganz einfach von Gallonen in Pfund umrechnen Tabelle. Zusätzlich können Sie dies verwenden einfache Formel Pfund Kraftstoff in Gallonen umzuwandeln.

Um die Gesamttreibstoffkapazität von Privatjets zu berechnen, treffen wir eine Auswahl. Es ist wichtig, die unterschiedlichen Kosten und Treibstoffkapazitäten aller Arten von Jets zu berücksichtigen. Vom Leichtjet bis hin zum Flaggschiff der Ultra-Langstreckenflugzeuge.

FlugzeugtypKraftstoffkapazität (Pfund)Kraftstoffkapazität (Gallonen)
HonaJet HA-4202,845426
Embraer Phenom 300E5,353803
Pilatus PC-246,000900
Gulfstream G650ER48,2007,230
Treibstoffkapazität einer Auswahl von Privatjets

Die Gesamtkosten für die Betankung eines Privatjets

Wie hoch sind dann die Gesamtkosten für den Betankung eines Privatjets?

Jetzt, da wir alle Zahlen haben, können wir leicht berechnen, wie viel es nur an Treibstoff kostet, mit einem Privatjet zu fliegen, zusammen mit den Gesamtkosten für das vollständige Betanken eines Privatjets mit Treibstoff.

Daher sind die durchschnittlichen Kosten pro Stunde nur für Kraftstoff wie folgt. Beachten Sie, dass die Preise auf dem basieren GlobeAir US-Durchschnittspreis für Jet A-Kraftstoff.

FlugzeugklasseDurchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro Stunde (GPH)Kraftstoffkosten pro Stunde ($)
Sehr leichte Jets110$524.70
Leichte Jets175$834.75
Mittlere Jets250$1,192.50
Große Jets370$1,764.90
Gesamttreibstoffkosten pro Stunde für verschiedene Klassen von Privatjets

Wenn wir jedoch auf die ursprüngliche Frage zurückkommen, wie viel es wirklich kostet, einen Privatjet zu betanken, erhalten wir einige atemberaubende Zahlen.

Wenn wir uns das spezifische Flugzeug oben ansehen, können wir eine gute Vorstellung von den Gesamttreibstoffkosten bekommen, wenn Sie sie bis zum Rand füllen. Bitte beachten Sie, dass es höchst unwahrscheinlich ist, dass diese Flugzeuge jemals maximal mit Treibstoff gefüllt werden. Wir werden wieder den durchschnittlichen Kraftstoffpreis von GlobeAir US verwenden.

Die Preise für die Befüllung eines Privatjets von null bis voll sind wie folgt.

FlugzeugtypKraftstoffkapazität (Gallonen)Preis von leer bis voll ($)
HonaJet HA-420426$2,032.02
Embraer Phenom 300E803$3,830.31
Pilatus PC-24900$4,293.00
Gulfstream G650ER7,230$34,487.10
Kosten für das Betanken eines Privatjets von leer bis voll

Daher liegen die Kosten für das Betanken eines Privatjets zwischen etwas mehr als 500 USD pro Stunde und fast 2,000 USD pro Stunde.

Darüber hinaus kann der Preis für die Befüllung eines Privatjets von null bis voll zwischen 2,000 und über 30,000 US-Dollar liegen.

Das Gulfstream Die G650ER kann eine maximale Entfernung von 7,500 Seemeilen zurücklegen, ohne nachtanken zu müssen. Daher belaufen sich die Kosten pro Seemeile an Kraftstoff für eine G650ER auf 4.60 $ pro Seemeile.

Zusammenfassung

Was kann man also für die Berechnung der Kosten für das Betanken eines Privatjets schlussfolgern?

Wie wir gesehen haben, gibt es verschiedene Faktoren, die sich auf die Kosten für das Betanken eines Privatjets auswirken. Faktoren wie Gewicht, Flugzeit, Flugzeugmodell, Anzahl der Passagiere, wenn es zwei Piloten gibt, Flugzeuggewicht und sogar Wetterbedingungen.

Als Faustregel gilt jedoch, dass größere Flugzeuge am meisten Treibstoff verbrauchen. Größere Flugzeuge befördern mehr Treibstoff, mehr Passagiere, haben größere Triebwerke, was alles zu einem großartigen Treibstoffverbrauch führt.

Benedikt

Benedict ist ein engagierter Autor, der sich auf ausführliche Diskussionen über den Besitz privater Flugzeuge und die damit verbundenen Themen spezialisiert hat.