Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude экстерьер

Несмотря на Challenger 350 и Citation Latitude принадлежащие разным категориям самолетов (большой и средний соответственно), это неплохие самолеты для сравнения. Более того, это сравнение, которое запрашивали потенциальные клиенты частных самолетов.

Например, если вы хотите вылететь из Нью-Йорк в Лос-Анджелес, оба этих самолета будут жизнеспособным выбором. Поэтому как решить, какой из них лучше подходит для ваших нужд?

В этом сравнении между Challenger 350 и Cessna Latitude, будет рассмотрено множество переменных. От таких факторов, как производительность (в воздухе и на земле) и дальность до интерьера и стоимости.

Производительность

Самый большой Bombardier Challenger 350 приводится в движение двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7350. Каждый двигатель способен развивать тягу в 7,323 XNUMX фунта. Эта сила способна продвигать Challenger до максимальной крейсерской высоты 45,000 XNUMX футов.

Для сравнения Cessna Citation Latitude оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW306D1. В Latitude немного снизился по мощности, каждый двигатель развивает тягу в 5,907 XNUMX фунтов. Несмотря на это, Latitude может путешествовать так же высоко, как Challenger, с максимальной крейсерской высотой 45,000 XNUMX футов.

Кроме того, более низкая максимальная выходная тяга Latitude не сильно тормозит в круизе. В Latitude имеет максимальную крейсерскую скорость 446 knots, Для сравнения Challenger 350 может совершить круиз только 2 knots быстрее, с максимальной крейсерской скоростью 448 knots.

Это разница, которую никогда не заметят в реальном мире.

Диапазон

Сравнивая дальность полета этих двух самолетов, можно обнаружить первое существенное различие в характеристиках.

Несмотря на то, Challenger 350 может пролететь до 3,200 морских миль без дозаправки, Latitude потребуется дозаправка после 2,700 морских миль. Использовать это инструмент диапазона чтобы визуализировать разницу.

Эта разница в диапазоне приводит к Challenger 350, имея возможность почти пересечь Атлантику на одном баке топлива - переход от Нью-Йорк в Лондон, Latitude не может пройти этот переход. Если вы летите из Нью-Йорка в Лондон на Latitude у вас закончится топливо перед самым прибытием в Ирландию.

Это существенная разница, которую можно почувствовать в реальном мире. Разница в дальности между этими двумя самолетами - атлантического размера. В Challenger 350 - трансатлантический самолет, Cessna Citation Latitude не является.

Наземные характеристики

Минимальная взлетная дистанция этих самолетов никого не удивит.

Самый большой Latitude может взлететь на меньшее расстояние, чем Challenger 350. Минимальная взлетная дистанция для Latitude входит на высоте 3,580 футов. Для сравнения Challenger 350 требуется не менее 4,835 футов для взлета.

Минимальная посадочная дистанция этих самолетов очень похожа с разницей всего в 116 футов. Точные цифры следующие. В Cessna Citation Latitude имеет минимальную посадочную дистанцию ​​2,480 футов. В то время как Bombardier Challenger 350 имеет минимальную посадочную дистанцию ​​2,364 фута.

Внутренние размеры

Учитывая, что Challenger 350 относится к более крупному классу реактивных самолетов по сравнению с Latitude, неудивительно, что Challenger 350 имеет более крупный салон.

Интерьер Challenger 350 имеет длину 7.68 метра, ширину 2.19 метра и высоту 1.83 метра.

С другой стороны, Cessna Latitude измеряет 6.63 метра в длину, 1.96 метра в ширину и 1.83 метра в высоту.

Поэтому салон Challenger 350 больше и, как следствие, может перевозить больше пассажиров. В Challenger 350 может перевозить до 10 пассажиров, в то время как Latitude может нести до 9.

Интерьер

Поставки обоих самолетов начались примерно в одно время. Например, поставки Challenger 350 запущен в 2014 году. Всего год спустя Cessna начались поставки Latitude. Поэтому оба интерьера должны быть на одном уровне. Можно ожидать, что оба самолета будут иметь схожие характеристики с завода.

Одна область, в которой эти два самолета значительно различаются внутри, - это максимальная высота кабины. В Challenger 350 имеет максимальную высоту кабины 7,848 футов. Для сравнения Latitude имеет максимальную высоту кабины 5,950 футов.

Оба эти значения представляют высоту кабины, когда каждый самолет летит на высоте 45,000 XNUMX футов. Поэтому, особенно учитывая, что Challenger 350 может летать и дальше, примечательно, что Latitude имеет меньшую высоту кабины. Особенно, когда одним из ключевых преимуществ более низкой высоты в кабине является уменьшение влияния смены часовых поясов.

Challenger 350 Интерьер

Внутри Challenger 350 отличается исключительным мастерством, тщательно подобранной отделкой, большими окнами и наклонными сенсорными экранами. При желании попробуйте Интернет в Ka-диапазоне и 4G воздух-земля. Это позволяет транслировать музыку, смотреть фильмы и участвовать в видеоконференциях.

Полет Challenger 350 дает вам возможность управлять кабиной, не вставая с любого места. Система управления кабиной 350 была вдохновлена Bombardierфлагманский самолет - Global 7500. Система управления кабиной позволяет подключаться к вашим личным устройствам с помощью очень простого пользовательского интерфейса.

Citation Latitude Интерьер

Для сравнения Latitude имеет полностью электрическую дверь. Электрическая дверь большая, и на нее легко подняться. В результате входить и выходить из самолета очень легко.

Оказавшись внутри кабины, вы обнаружите два сиденья лицом к вам. При желании эти сиденья можно заменить на более крупный буфет. Однако более крупный центр отдыха уменьшит пассажировместимость самолета. Наличие центра отдыха позволит пассажирам насладиться большим разнообразием горячих и холодных блюд, а также упростит приготовление пищи.

Cessna предоставили пассажирам на Latitude с возможностью оставаться на связи во время полета. Современная система управления кабиной позволяет клиентам управлять кабиной, не вставая с кресла. Кроме того, беспроводное управление кабиной входит в стандартную комплектацию и обеспечивает доступ к цифровым носителям, движущимся картам и спутниковому радио.

В задней части салона находится просторный туалет с возможностью индивидуального оформления. В соответствии с Cessnaзадний туалет на 60 процентов больше, чем у ближайшего конкурента. Cessna описывают уборную как «исключительно просторную».

Bombardier Challenger 350 Интерьер

Bombardier Challenger 350 Интерьер
Bombardier Challenger 350 Интерьер
Bombardier Challenger 350 Интерьер

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude Интерьер
Cessna Citation Latitude Интерьер
Cessna Citation Latitude Интерьер

Стоимость аренды

Ориентировочная стоимость почасовой аренды каждого самолета - интересная тема. Конечно, в зависимости от профиля миссии цены будут варьироваться. Это потому, что есть ряд факторы, влияющие на почасовую стоимость частного самолета.

Однако в целом Latitude это менее дорогой самолет для чартера. Ориентировочная почасовая стоимость Cessna Citation Latitude составляет 4,000 долларов. И наоборот, Challenger Ориентировочная почасовая стоимость 350 $ 4,950.

Следовательно, вылетая из Нью-Йорк в Лос-Анджелес вы ожидаете Challenger 350 будет примерно на 1/5 дороже.

Покупная цена

И, наконец, закупочная цена каждого самолета. Сколько это будет стоить, если вы купите этот самолет новым с завода.

Прейскурантная цена нового Bombardier Challenger 350 - это 26 миллионов долларов. Для сравнения, если бы вы купили новый Cessna Citation Latitude вы ожидаете заплатить 18 миллионов долларов.

На рынке подержанных автомобилей 2018 Challenger 350, вероятно, будет стоить 14 миллионов долларов. Для сравнения: 2018 Cessna Citation Latitude вероятно, обойдется в 13 миллионов долларов.

Поэтому, если вы покупаете на рынке подержанных автомобилей (где совершается 85% покупок), эти самолеты составляют прямую конкуренцию. Более того, снижение стоимости Latitude не так важно, как Challenger 350. Всего за три года Challenger Ожидается, что 350 потеряет почти половину своей первоначальной стоимости. В то время как Latitude теряет менее 30%.

Заключение

Итак, что лучше? Какой самолет выбрать - тот Bombardier Challenger 350 или Cessna Citation Latitude?

В конечном счете, Challenger 350 обеспечивает большую гибкость благодаря большему ассортименту и большему внутреннему пространству. С другой стороны, Challenger 350 демонстрирует более значительную кривую амортизации.

Поэтому, если вы хотите купить самолет, подержанный образец Challenger 350 демонстрирует большую перспективу. Это то же значение, что и Latitude но больше внутри с большим диапазоном. Это увеличивает универсальность миссии.