Что такое долевое владение частным самолетом?

Falcon 8X законченный производственный цикл

Долевое владение частным самолетом - популярный вариант для тех, кто хочет свободы, которая приходит с полное владение самолетом но без стольких головных болей.

Обзор долевого владения

Долевое владение - это когда вы (или ваше юридическое лицо, например, компания) покупаете долю в частном самолете.

Приобретаемые акции варьируются от 1/16 до 1/2 владения частным самолетом. Покупка осуществляется через третью сторону, то есть поставщика с дробной долей.

Одной из самых популярных компаний, предоставляющих долевое владение, является NetJets.

Количество времени в году, в течение которого вы можете использовать самолет, прямо пропорционально вашему владению самолетом. Большинство программ долевого владения предполагают, что самолет будет налетать 800 часов в год. Следовательно, ваша доля владения составляет долю от всех 800 часов.

Falcon 8X законченный производственный цикл

В результате, если у вас есть 1/16 самолета, вы ожидаете, что сможете летать 50 часов в год. 1/2 владения даст вам 400 часов в вашем распоряжении.

Важно отметить, что, несмотря на приобретение доли в самолете, маловероятно, что вы всегда будете летать на «своем». Компании, предлагающие такие программы долевого владения, такие как NetJets, имеют большой парк самолетов. Таким образом, этим компаниям имеет смысл использовать наиболее близкий к вам самолет.

По истечении срока вашего владения - обычно пять лет - эксплуатант обычно выкупает самолет по справедливой рыночной стоимости. Однако воздушные суда, находящиеся в долевом владении, обычно эксплуатируются больше, чем воздушные суда, принадлежащие только одному физическому или юридическому лицу. Следовательно, рыночная стоимость, вероятно, будет ниже, чем у эквивалентного самолета, находящегося в единоличном владении.

Преимущества долевого владения

  • Более низкие первоначальные капитальные затраты по сравнению с полным владением
  • Гарантированная доступность самолетов
  • Амортизационные выплаты
  • Выбор размера самолета
  • Самолеты профессионально обслуживаются и обслуживаются
  • Отсутствие сборов (как правило) за мертвый заголовок или затраты на перемещение
  • Возможность гарантированного выкупа самолета

Недостатки долевого владения

  • Может быть относительно дорого использовать в час, поскольку самолеты используются более интенсивно.
  • Есть ограничения на пиковые даты полетов
  • Ответственность может быть высокой, в зависимости от того, находится ли владелец или оператор под операционным контролем.

Расходы

В зависимости от доли самолета и его размера первоначальный авансовый платеж, вероятно, будет наиболее значительным. Это сумма, которую вы платите за свою долю в самолете.

Это можно приблизительно рассчитать, исходя из начальной стоимости самолета и доли, которой вы хотите владеть. Вы можете найти цены на все новые самолеты в настоящее время по цене продажа здесь.

Если бы вы купили 1/16 доли типичного легкого реактивного самолета, вы бы увидели минимальный первоначальный взнос в размере 350,000 XNUMX долларов.

После первоначальной платы за приобретение ожидайте ежемесячную плату за обслуживание. Эта стоимость будет включать такие расходы, как зарплата пилота, страховка, техническое обслуживание и стоимость содержания самолета в ангаре.

Кроме того, вы должны заплатить почасовую плату за занятость. Этот сбор покрывает топливо, техническое обслуживание и питание на борту самолета, пока вы находитесь на борту самолета. Это также могут быть дополнительные разные сборы, например, топливный сбор.

альтернативы

Есть много способов полететь на частном самолете. Таким образом, вы, вероятно, сможете найти способ полета, который соответствует вашим потребностям. Другие варианты полета на частном самолете включают: