Факторы, влияющие на стоимость чартера частного самолета

HondaJet Exterior на земле с семьей из четырех человек и собакой, уходящей от самолета »

Нет двух одинаковых перелетов на частных самолетах, так каковы же факторы, влияющие на стоимость чартера частного самолета?

Пока можно приблизиться почасовая стоимость аренды частного самолета, есть много переменных, которые могут повлиять на цену. Кроме того, когда вы ищете чартер частного самолета, вряд ли будет перечислена каждая отдельная стоимость. Итак, каковы эти затраты?

HondaJet Exterior на земле с семьей из четырех человек и собакой, уходящей от самолета


Категория самолетов

Категория самолета относится к размеру самолета. Основными категориями самолетов являются сверхлегкие, легкие, средние, сверхсредние и большие реактивные самолеты. Кроме того, у вас есть авиалайнеры и самолеты глав государств.

Чем больше самолет, тем дороже его аренда. Причины этого заключаются в увеличении закупочной цены, увеличении расхода топлива, необходимости в обслуживании, уборке, хранении и необходимости в аэропортах большего размера.


Тип самолета

Внутри каждой категории самолетов имеется отдельный самолет. В категории самолетов одни могут быть дороже других. Это может быть связано с рыночным спросом, а также с требованиями к техническому обслуживанию, расходом топлива и размером.

Тип самолета, который вы фрахтуете, часто определяется двумя вещами: количеством путешествующих людей и расстоянием, которое необходимо преодолеть.

Так, например, Bombardier Challenger 650 это большая струя. В Global 7500 тоже большая струя. Однако пока Challenger 650 обойдется в 6,600 долларов за час полета, Global Стоимость 7500 составляет 15,900 XNUMX долларов за час полета.


Возраст самолетов

Следующим фактором, влияющим на стоимость чартера частного самолета, является возраст самолета. В целом, чем старше самолет, тем дешевле его аренда по сравнению с новым самолетом.

Однако имейте в виду, что чем старше самолет, тем больше топлива он сжигает. Это приведет к увеличению стоимости чартера, если это длительный рейс и самолет особенно неэффективен.

Gulfstream G550 Внешний вид


Пройденный путь

Пройденное расстояние - это, пожалуй, самая очевидная причина того, что один чартерный рейс стоит дороже, чем другой.

Проще говоря, для путешествий на большие расстояния требуются более крупные самолеты и больше топлива. Это также означает, что экипажи будут работать дольше, а самолет перейдет в график технического обслуживания.

Один из способов уменьшить это беспокойство - запустить самолет, которому необходимо дозаправляться по пути. Однако, как мы увидим в отношении других факторов, влияющих на стоимость фрахта, многие из них влекут за собой другие дополнительные расходы.


Услуги в полете

При аренде частного самолета у вас будет возможность заказать питание. У вас также будет возможность работать бортпроводником на более крупных самолетах.

Оба они стоят дополнительно.

Если вы хотите, чтобы еда и напитки были на борту, это будет стоить дополнительно. Если вы хотите, чтобы вас встретили бутылкой шампанского, когда вы садитесь в самолет, это будет стоить дополнительно. Все это может быть организовано вашим чартерным брокером / оператором, но это будет стоить дороже.


Общее время полета

Общее время полета отличается от пройденного расстояния, поскольку вы в первую очередь будете платить за самолет, который доставит вас к вам. Вот где понятие пустые ноги родом из.

Если самолет уже не находится в аэропорту, из которого вы хотите вылететь, в точную дату и время, вам нужно будет заплатить, чтобы доставить самолет в точку отправления.

Человек сидит, глядя в окно Dassault Falcon 6X


Сборы за посадку

Каждый раз, когда вы приземляетесь в аэропорту на самолете, вам необходимо платить сбор за посадку. Аэропорты взимают эти сборы для обслуживания своих объектов.

Сборы за посадку варьируются от аэропорта к аэропорту и от типа самолета. Чем крупнее самолет, тем больше плата за посадку.

Сборы за посадку обычно стоят от 150 до 500 долларов. Однако загруженные аэропорты могут взимать плату в тысячи долларов.


Сборы за обработку

Плата за обслуживание взимается FBO (Оператор фиксированной базы) за обслуживание и парковку самолета. Например, погрузка и разгрузка мешков выполняется наземным персоналом.

В некоторых случаях от этих сборов можно отказаться, если закуплено минимальное количество топлива.


Плата за экипаж за ночь

В некоторых случаях, в зависимости от вашего графика чартера, вам нужно будет заплатить экипажу за ночевку. Эти сборы предназначены для покрытия расходов на питание, проживание и других расходов, связанных с пребыванием вдали от дома.

Эти сборы обычно будут стоить от 200 до 400 долларов на члена экипажа.

Pilatus ПК-12 красная посадка на грунтовую взлетно-посадочную полосу


Сборы за короткие ноги

Плата за короткие перелеты в большей степени применяется к большим самолетам, чем к меньшим. Эти сборы устанавливаются владельцем самолета для полетов до определенной продолжительности. Стандартное минимальное дневное время полета составляет 2 часа в день.


Затраты на позиционирование самолета

Эти сборы относятся к общему времени полета, упомянутому ранее. Чтобы самолет мог добраться из пункта отправления в пункт назначения, его необходимо правильно расположить.

Затраты на позиционирование самолета основаны на количестве времени, которое уходит на то, чтобы позиционировать самолет, чтобы вас встретить. Сборы также применяются к самолету, чтобы вернуться на свою базу. Это пустые ноги.


Сборы за ангар

Сборы за ангар обычно возникают в гололедицу. Самолет находится в ангаре, чтобы на его поверхности не накапливались лед, снег и иней.

Сборы за ангар могут составлять от 500 до 1,500 долларов в день. Эти сборы зависят от размера самолета и аэропорта. Однако это намного дешевле, чем удаление льда с самолета.


Плата за уборку

Плата за уборку не взимается до чартера. Скорее всего, они произойдут, если самолет был поврежден. Обычно от пролитого напитка или вандализма. Цены будут варьироваться в зависимости от требуемого уровня глубокой очистки. Как правило, цены будут в районе 500 долларов и выше.


Сборы против обледенения

Противообледенительный фактор - это фактор, который нельзя применять заранее. Это также необходимо для обеспечения безопасности. Таким образом, эту плату невозможно обойти, если ваш самолет нуждается в очистке от льда. Если, конечно, вы не выберете страховку от обледенения, которую предлагают некоторые операторы (например, GlobeAir).

Затраты на устранение обледенения могут варьироваться от 1,500 долларов США для небольшого самолета до более 10,000 XNUMX долларов США для большого самолета.


Доплата за топливо

Наконец, топливные сборы возникают, когда на рынке наблюдается рост цен на топливо.

Когда вы бронируете чартерный рейс, цены включают стоимость топлива по текущему рыночному курсу. Топливные сборы могут добавить от 600 до более чем 1,000 долларов в час в зависимости от цены.

Однако некоторые брокеры предоставляют цены с учетом топливных сборов, поэтому вам не нужно всегда беспокоиться об этом факторе.

В качестве альтернативы, если цены на топливо снизятся к моменту прибытия вашего рейса, не рассчитывайте на скидку!