Нет двух одинаковых перелетов на частных самолетах, так каковы же факторы, влияющие на стоимость чартера частного самолета?
Пока можно приблизиться почасовая стоимость аренды частного самолета, есть много переменных, которые могут повлиять на цену. Кроме того, когда вы ищете чартер частного самолета, вряд ли будет перечислена каждая отдельная стоимость. Итак, каковы эти затраты?
Категория самолетов
Категория самолета относится к размеру самолета. Основные категории самолетов: Very Light Jets, Легкие Самолеты, Среднеразмерные реактивные самолеты, Суперсреднеразмерные реактивные самолеты и Большие реактивные самолеты. Кроме того, у вас есть авиалайнеры и самолеты глав государств.
Чем больше самолет, тем дороже его фрахт. Причины этого кроются в более высокой цене покупки, повышенном расходе топлива, большем обслуживании, большем очистке, большем хранении и необходимости в более крупных аэропортах.
Тип самолета
Внутри каждой категории самолетов имеется отдельный самолет. В категории самолетов одни могут быть дороже других. Это может быть связано с рыночным спросом, а также с требованиями к техническому обслуживанию, расходом топлива и размером.
Тип самолета, который вы фрахтуете, часто определяется двумя вещами: количеством путешествующих людей и расстоянием, которое необходимо преодолеть.
Так, например, Bombardier Challenger 650 это большая струя. В Global 7500 тоже большая струя. Однако пока Challenger 650 обойдется в 6,600 долларов за час полета, Global Стоимость 7500 составляет 15,900 XNUMX долларов за час полета.
Возраст самолетов
Следующим фактором, влияющим на стоимость чартера частного самолета, является возраст самолета. В целом, чем старше самолет, тем дешевле его аренда по сравнению с новым самолетом.
Однако имейте в виду, что чем старше самолет, тем больше топлива он сжигает. Это приведет к увеличению стоимости чартера, если это длительный рейс и самолет особенно неэффективен.
Пройденный путь
Пройденное расстояние - это, пожалуй, самая очевидная причина того, что один чартерный рейс стоит дороже, чем другой.
Проще говоря, для путешествий на большие расстояния требуются более крупные самолеты и больше топлива. Это также означает, что экипажи будут работать дольше, а самолет перейдет в график технического обслуживания.
Один из способов уменьшить это беспокойство - запустить самолет, которому необходимо дозаправляться по пути. Однако, как мы увидим в отношении других факторов, влияющих на стоимость фрахта, многие из них влекут за собой другие дополнительные расходы.
Услуги в полете
При аренде частного самолета у вас будет возможность заказать питание. У вас также будет возможность работать бортпроводником на более крупных самолетах.
Оба они стоят дополнительно.
Если вы хотите, чтобы еда и напитки были на борту, это будет стоить дополнительно. Если вы хотите, чтобы вас встретили бутылкой шампанского, когда вы садитесь в самолет, это будет стоить дополнительно. Все это может быть организовано вашим чартерным брокером / оператором, но это будет стоить дороже.
Общее время полета
Общее время полета отличается от пройденного расстояния, поскольку вы в первую очередь будете платить за самолет, который доставит вас к вам. Вот где понятие пустые ноги родом из.
Если самолет уже не находится в аэропорту, из которого вы хотите вылететь, в точную дату и время, вам нужно будет заплатить, чтобы доставить самолет в точку отправления.
Сборы за посадку
Каждый раз, когда вы приземляетесь в аэропорту на самолете, вам необходимо платить сбор за посадку. Аэропорты взимают эти сборы для обслуживания своих объектов.
Сборы за посадку варьируются от аэропорта к аэропорту и от типа самолета. Чем крупнее самолет, тем больше плата за посадку.
Сборы за посадку обычно стоят от 150 до 500 долларов. Однако загруженные аэропорты могут взимать плату в тысячи долларов.
Сборы за обработку
Плата за обработку взимается FBO (оператором фиксированной базы) за обработку и парковку самолета. Например, загрузка и выгрузка багажа, если она выполняется наземным персоналом.
В некоторых случаях от этих сборов можно отказаться, если закуплено минимальное количество топлива.
Плата за экипаж за ночь
В некоторых случаях, в зависимости от вашего графика чартера, вам нужно будет заплатить экипажу за ночевку. Эти сборы предназначены для покрытия расходов на питание, проживание и других расходов, связанных с пребыванием вдали от дома.
Эти сборы обычно будут стоить от 200 до 400 долларов на члена экипажа.
Сборы за короткие ноги
Плата за короткие перелеты в большей степени применяется к большим самолетам, чем к меньшим. Эти сборы устанавливаются владельцем самолета для полетов до определенной продолжительности. Стандартное минимальное дневное время полета составляет 2 часа в день.
Затраты на позиционирование самолета
Эти сборы относятся к общему времени полета, упомянутому ранее. Чтобы самолет мог добраться из пункта отправления в пункт назначения, его необходимо правильно расположить.
Затраты на позиционирование самолета основаны на количестве времени, которое уходит на то, чтобы позиционировать самолет, чтобы вас встретить. Сборы также применяются к самолету, чтобы вернуться на свою базу. Это пустые ноги.
Сборы за ангар
Ангарные сборы обычно взимаются в условиях обледенения. Самолет находится в ангаре, чтобы предотвратить накопление льда, снега и инея на поверхностях самолета.
Сборы за ангар могут составлять от 500 до 1,500 долларов в день. Эти сборы зависят от размера самолета и аэропорта. Однако это намного дешевле, чем удаление льда с самолета.
Плата за уборку
Плата за уборку не взимается до чартера. Скорее всего, они произойдут, если самолет был поврежден. Обычно от пролитого напитка или вандализма. Цены будут варьироваться в зависимости от требуемого уровня глубокой очистки. Как правило, цены будут в районе 500 долларов и выше.
Сборы против обледенения
Противообледенительная обработка — это фактор, который нельзя применить заранее. Это также то, что является обязательным для безопасности. Поэтому, если ваш самолет нуждается в противообледенительной обработке, обойти эту плату невозможно. Если, конечно, вы не выберете страховку противообледенительной обработки, которую предлагают некоторые операторы (например, ГлобусЭйр).
Затраты на устранение обледенения могут варьироваться от 1,500 долларов США для небольшого самолета до более 10,000 XNUMX долларов США для большого самолета.
Доплата за топливо
Наконец, топливные сборы возникают, когда на рынке наблюдается рост цен на топливо.
При бронировании чартерного рейса цены будут включать стоимость топлива по текущему рыночному курсу. Топливные сборы могут добавить от 600 до более чем 1,000 долларов в час в зависимости от цены.
Однако некоторые брокеры предоставляют цены с учетом топливных сборов, поэтому вам не нужно всегда беспокоиться об этом факторе.
В качестве альтернативы, если цены на топливо снизятся к моменту прибытия вашего рейса, не рассчитывайте на скидку!
