Embraer Phenom 300E против Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Внешний вид

Существующий ряд приводов Embraer Phenom 300E и горизонтальное распределение Cessna Citation CJ4 каждый достойный соперник. Оба самолета имеют очень похожие характеристики, стоимость и возможности.

Однако, если поставить эти два самолета рядом, какой из них окажется лучше?

Сначала будут оценены данные о производительности. Будут обсуждены такие факторы, как крейсерская скорость, дальность полета и характеристики взлетно-посадочной полосы. Далее будут проанализированы интерьеры. Наконец, будут сравнены затраты - как на чартер, так и на покупку.

Скорость

Максимальная крейсерская скорость самолета - это фактор, который легко понять и легко сравнить. Кроме того, при путешествии на большие расстояния важно учитывать крейсерскую скорость самолета.

Существующий ряд приводов Phenom 300E превосходит CJ4 в этом отношении. 300E имеет крейсерскую скорость 464 knots в то время как CJ4 имеет крейсерскую скорость 451 knots.

Вы заметите в 13 knots разницы, когда ты в воздухе - скорее всего нет. Вы всегда будете летать на этих скоростях в круизе? Опять же, наверное, нет.

Крейсерская скорость будет варьироваться в зависимости от погодных условий, оптимизации дальности и других факторов.

Однако это важный показатель, который следует учитывать при частых и дальних полетах.

Например, предположим, что вы летите на расстояние 2,000 морских миль - примерно расстояние от Нью-Йорка до Лас-Вегаса. в Phenom 300E это займет 4 часа 18 минут. В CJ4 это займет 4 часа 26 минут. Конечно, восемь минут - это несущественная разница. Однако что, если бы вы совершали это путешествие дважды в месяц (то есть в обратном направлении). Теоретически это позволит сэкономить более 3 часов времени в течение года.

Диапазон

Следующим фактором, который следует учитывать, является максимальная дальность полета этих самолетов.

Эта метрика благоприятно сказывается на CJ4. В Cessna Citation CJ4 имеет максимальную дальность полета 2,165 морских миль. В Embraer Phenom 300E, с другой стороны, имеет максимальную дальность действия 2,010 морских миль.

Опять же, как и в случае с крейсерской скоростью, на 155 морских миль больше. Что касается дальности полета, а не крейсерской скорости, ответ - да.

Разница между этими двумя значениями дальности - это разница между возможностью беспосадочного перелета из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.

С точки зрения этих чистых цифр дальности и их размещения на карте, измерения расстояния по прямой, расстояние является значительным. Если вам нужно лететь из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, Phenom 300E абсолютно не может сделать это без дозаправки.

Взлетная дистанция

Взлетная дистанция - важный фактор, который следует учитывать при вылетах из небольших аэропортов.

Проще говоря, чем короче взлетная дистанция, тем гибче самолет. Так что здесь лучше короче.

Чемпионом по взлетной дистанции здесь является Phenom 300E с минимальной взлетной дистанцией 3,209 4 футов. CJ3,410 имеет минимальную взлетную дистанцию ​​XNUMX XNUMX футов.

Посадочная дистанция

Как и взлетная дистанция, посадочная дистанция является важным фактором, который следует учитывать. Хотя посадочная дистанция может показаться несущественной, поскольку значения меньше, чем взлетная дистанция, она играет полезную роль.

Конечно, где бы вы ни приземлились, вам нужно будет взлетать. Следовательно, взлетная дистанция будет более важной в большинстве сценариев.

Однако в некоторых сценариях более короткая посадочная дистанция может быть более выгодной. Например, вы приземляетесь в аэропорту с двумя взлетно-посадочными полосами - длинной и короткой. Затем представьте, что более короткая взлетно-посадочная полоса находится ближе к съезду. Если самолет может приземлиться на этой более короткой взлетно-посадочной полосе, это простой способ сократить время вашего путешествия. Даже если сэкономленное время составит всего 5 минут, в долгосрочной перспективе это очень важно.

Подобно взлетной дистанции Phenom 300E претендует на этот раунд. В Phenom 300E может приземлиться на высоте 2,212 футов, что почти на 1,000 футов короче, чем у Cessna. Кстати, о Cessna Citation CJ4 имеет минимальную посадочную дистанцию ​​3,209 футов.

Общая площадь

Оба самолета могут перевозить до десяти пассажиров. Однако, как вы увидите в следующем разделе, эта емкость не обязательно равна.

Интерьер

Интерьер - вот где сравнение начинает становиться субъективным. Некоторые люди предпочтут 300E, а не CJ4. Как-то наоборот.

У 300E чрезвычайно современный интерьер, поскольку поставки самолета начались в 2018 году. Таким образом, это более современный самолет, чем CJ4, который производился с 2010 года.

Embraer обновил интерьер 300E на основе отзывов покупателей о предыдущем поколении Phenom 300. В салоне обновлено все, от столов до оконных штор, сидений и потолочных панелей. Новые сиденья 300E оснащены выдвижными подлокотниками и опорами для бедер, а также направляющими, которые позволяют сиденьям поворачиваться в сторону от боковых стенок. Бесконтактное управление, регулируемое освещение и сенсорные мониторы помогают сделать самолет одним из самых современных легких реактивных самолетов в небе.

Cessnaс другой стороны, применили другой подход к CJ4. Все сиденья в салоне поворачиваются, перемещаются вперед и назад, внутри и снаружи. В буфете есть раздельный ящик для льда, контейнер для кофе, диспенсер для одноразовых стаканов и хранилище для закусок.

Embraer Phenom Интерьер салона 300Е с сине-серым интерьером, оконные шторы закрыты
Embraer Phenom 300E Интерьер. Больше изображений здесь.
Cessna Citation CJ4 Интерьер
Cessna Citation CJ4 Интерьер. Больше изображений здесь.

Кроме того, Phenom 300E имеет меньшую максимальную высоту кабины 6,600 футов по сравнению с максимальной высотой кабины CJ4 7,800 футов. Для обоих самолетов эти цифры получены при полете на максимальной крейсерской высоте 45,000 XNUMX футов. Преимущество полета в самолете с меньшей высотой салона заключается в том, что он создает более комфортные условия для полета.

Кроме того, если сравнивать размеры кабины, 300E больше там, где нужно. В то время как у CJ4 кабина немного длиннее на 5 см, 300E шире и выше. Что особенно важно, это означает, что у 300E больше места для плеч. Кроме того, увеличенная высота облегчает перемещение по кабине.

Таким образом, если объективно сравнивать интерьеры самолетов по внутренним характеристикам, габаритам и фигурам, то Phenom 300E выходит на первое место.

Стоимость аренды

Стоимость чартера - вот где CJ4 начинает догонять 300E. В Cessna Citation Стоимость CJ4 оценивается в 2,800 долларов за час полета. И наоборот, Embraer Phenom Стоимость 300E оценивается в 3,150 долларов за час полета.

Если вы хотите узнать больше о почасовой стоимости частных самолетов, то cчерт возьми эту статью.

Покупная цена

Оба самолета стоили примерно одинаково, если бы вы их купили. Базовая прейскурантная цена на Phenom 300E составляет 9.45 миллиона долларов по сравнению с 9.7 миллиона долларов для Cessna Citation CJ4.

Итак, что лучше?

Естественно, у каждого свои предпочтения. Однако в большинстве сценариев Embraer Phenom 300E выходит на первое место.

300E может летать быстрее в небольшие аэропорты и обратно, имеет более современный интерьер, просторную внутреннюю часть и дешевле в покупке.

Однако CJ4 имеет больший запас хода и дешевле в чартере.

В конечном счете, при сравнении яблок с яблоками, если вам не требуется дополнительный диапазон, Phenom 300E - это самолет, на который стоит пойти.