두 개의 개인 제트기 비행 비용이 동일하지 않으므로 개인 제트기의 전세 비용에 영향을 미치는 요인은 정확히 무엇입니까?
대략적인 추정이 가능하지만 개인 제트기 전세 시간당 비용, 가격에 영향을 줄 수있는 많은 변수가 있습니다. 또한 개인 제트기 전세를 찾을 때 모든 항목 별 비용이 항목별로 분류되지 않을 수 있습니다. 그렇다면이 비용은 얼마입니까?
항공기 카테고리
항공기 카테고리는 항공기의 크기를 나타냅니다. 항공기의 주요 카테고리는 매우 가벼운 제트기, 가벼운 제트기, 중형 제트기, 초 중형 제트기 및 대형 제트기입니다. 이 외에도 여객기와 국무 장 항공기가 있습니다.
제트기가 클수록 전세 비용이 더 많이 듭니다. 그 이유는 구매 가격 상승, 연료 소비 증가, 유지 관리, 청소, 보관 및 더 큰 공항 필요 때문입니다.
항공기 유형
각 범주의 항공기에는 개별 항공기 자체가 있습니다. 항공기 범주 내에서 일부 항공기는 다른 항공기보다 더 비쌀 수 있습니다. 이는 시장 수요뿐만 아니라 유지 보수 요구 사항, 연료 연소 및 크기 때문일 수 있습니다.
전세하는 항공기 유형은 종종 여행하는 사람의 수와 비행해야하는 거리의 두 가지 요소에 의해 결정됩니다.
예를 들어, Bombardier Challenger 650 큰 제트기입니다. 그만큼 Global 7500 또한 대형 제트기입니다. 그러나 Challenger 650은 비행 시간당 $ 6,600의 비용으로 추정됩니다. Global 7500은 비행 시간당 $ 15,900로 추정됩니다.
항공기 시대
개인 제트기 전세 비용에 영향을 미치는 다음 요소는 항공기의 나이입니다. 일반적으로 항공기가 구형 일수록 새로운 항공기에 비해 전세 비용이 저렴합니다.
그러나 항공기가 오래 될수록 더 많은 연료를 태울 수 있습니다. 이것은 장거리 비행이고 항공기가 특히 비효율적 인 경우 전세 비용을 증가시킬 것입니다.
이동 거리
장거리 여행은 아마도 하나의 전세기가 다른 전세보다 더 많은 비용이 드는 가장 분명한 이유 일 것입니다.
간단히 말해서 장거리 여행에는 더 큰 항공기와 더 많은 연료가 필요합니다. 또한 승무원이 더 오랜 시간 일하고 항공기가 유지 보수 일정을 먹게 될 것임을 의미합니다.
이 문제를 완화하는 한 가지 방법은 도중에 연료를 보급해야하는 항공기를 비행하는 것입니다. 그러나 우리가 헌장 가격에 영향을 미치는 다른 요인을 살펴 보 겠지만,이 많은 요인은 다른 추가 비용을 발생시킵니다.
기내 서비스
개인 제트기를 전세 할 때 음식을 제공받을 수있는 옵션이 있습니다. 대형 항공기의 승무원을 선택할 수도 있습니다.
둘 다 추가 비용이 듭니다.
기내에서 음식과 음료를 제공하려면 추가 비용이 듭니다. 비행기 탑승시 샴페인 한 병을 받고 싶다면 추가 요금이 부과됩니다. 전세 브로커 / 운영자가 모두 준비 할 수 있지만 비용이 더 많이 듭니다.
총 비행 시간
총 비행 시간은 처음에 항공기에 도착하기 위해 비용을 지불하게되므로 여행 한 거리와 다릅니다. 이것은 개념의 빈 다리 에서 온다.
항공기가 출발하려는 공항에 이미있는 경우를 제외하고는 정확한 날짜와 시간에 항공기를 출발 지점으로 가져 가려면 비용을 지불해야합니다.
착륙료
항공기로 공항에 착륙 할 때마다 착륙료를 지불해야합니다. 공항은 시설 유지를 위해 이러한 요금을 부과합니다.
착륙료는 공항과 항공기 유형에 따라 다릅니다. 항공기가 클수록 착륙 비가 더 큽니다.
착륙료는 일반적으로 $ 150에서 $ 500 사이입니다. 그러나 바쁜 공항은 수천 달러 영역으로 충전 할 수 있습니다.
취급 수수료
FBO (Fixed Base Operator)는 항공기를 취급하고 주차하기 위해 취급 수수료를 부과합니다. 예를 들어, 지상 직원이 수행하는 경우 가방의 적재 및 하역.
경우에 따라 최소한의 연료를 구입하면 이러한 수수료가 면제 될 수 있습니다.
승무원 야간 요금
경우에 따라 전세 일정에 따라 승무원이 숙박하는 데 비용을 지불해야합니다. 이 비용은 집을 비우는 것과 관련된 음식, 숙박 및 기타 비용을 충당하기위한 것입니다.
이러한 비용은 일반적으로 승무원 당 $ 200 ~ $ 400입니다.
짧은 다리 비용
짧은 다리 요금은 작은 항공기보다 큰 항공기에 더 많이 적용됩니다. 이 수수료는 특정 기간 동안의 비행에 대해 항공기 소유자가 설정합니다. 산업 표준의 일일 최소 비행 시간은 하루 2 시간입니다.
항공기 포지셔닝 비용
이 수수료는 앞서 언급 한 총 비행 시간과 관련이 있습니다. 항공기가 출발지에서 목적지로 이동하려면 항공기가 적절한 위치에 있어야합니다.
항공기 포지셔닝 비용은 픽업을 위해 항공기를 포지셔닝하는 데 누적 된 시간을 기준으로합니다. 이 수수료는 항공기의 본거지로 돌아가는 항공기에도 적용됩니다. 이것들은 빈 다리.
격납고 요금
격납고 요금은 일반적으로 얼음이 많은 조건에서 발생합니다. 항공기 표면에 얼음, 눈 및 서리가 쌓이는 것을 방지하기 위해 항공기는 격납고에 있습니다.
격납고 사용료는 하루에 $ 500에서 $ 1,500까지 다양합니다. 이 수수료는 항공기 크기와 공항에 따라 다릅니다. 그러나 항공기 제빙보다 훨씬 저렴합니다.
청소비
청소비는 전세 전에 청구되지 않습니다. 항공기에 손상이있는 경우 발생할 가능성이 큽니다. 일반적으로 음료를 쏟거나 기물 파손으로 인한 것입니다. 가격은 필요한 딥 클리닝 수준에 따라 다릅니다. 일반적으로 가격은 $ 500 이상 지역입니다.
제빙 요금
제빙은 미리 적용 할 수없는 요소입니다. 또한 안전을 위해 필수입니다. 따라서 항공기를 제빙해야하는 경우이 수수료를받을 수 없습니다. 물론 일부 사업자가 제공하는 제빙 보험을 선택하지 않는 한 (예 : 글로브에어).
제빙 비용은 소형 항공기의 경우 약 $ 1,500에서 대형 항공기의 경우 $ 10,000 이상입니다.
유류 할증료
마지막으로, 유류 할증료는 시장에서 유가가 급등 할 때 발생합니다.
전세 항공편을 예약 할 때 가격은 현재 시장 요율로 연료비를 청구합니다. 유류 할증료는 가격 요금에 따라 시간당 $ 600에서 $ 1,000 이상을 추가 할 수 있습니다.
그러나 일부 브로커는 연료 요금을 포함한 가격을 제공하므로 항상이 요소에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
또는 비행 시간에 따라 연료 가격이 하락하더라도 할인을 기대하지 마십시오!
