때에 온다 개인 제트기 소유권 고려해야 할 두 가지 주요 비용은 실제로 항공기를 구입하는 데 드는 비용과 항공기를 운영하는 데 드는 비용입니다.
개인용 제트기 구입 비용을 감당할 수 있는 반면, 항공기 운영 비용을 감당하지 못할 수도 있습니다.
따라서 항공기의 감가상각, 항공기 판매 기간과 함께 관련된 모든 비용을 고려하는 것이 중요합니다.
비즈니스 제트 소유의 평균 비용은 얼마입니까?
비즈니스 제트기 소유의 평균 비용은 제트기의 종류와 크기, 연식, 사용 패턴, 지역적 변화 등 여러 요인에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
그러나 대략적인 추정치를 보려면 아래 표에서 클래스별 평균 수치를 살펴보세요.
| 항공기 등급 | 구매 비용 | 5년에 걸친 감가상각 | 연간 운영 비용 연간 200시간 비행 |
|---|---|---|---|
| 터보 프로펠러 | $ 6.6 만 | $500,000 | $700,000 |
| VLJ | $ 4 만 | $900,000 | $ 1 만 |
| 라이트 제트 | $ 9 만 | $ 2.5 만 | $ 1.2 만 |
| 중간 크기 | $ 13.5 만 | $ 3 만 | $ 1.5 만 |
| 대형 제트 | $ 45 만 | $ 8 만 | $ 4 만 |
일반적으로 VLJ와 소형 제트기의 구입 비용은 3만~6만 달러, 연간 운용 비용은 1만~2만 달러입니다. 5년 후에 이 항공기를 판매한다면 가치가 약 30% 정도 손실될 것으로 예상할 수 있습니다.
중형 제트기 구입 비용은 약 10만 달러이고 연간 운용 비용은 2만~3만 달러입니다. 이 항공기는 20년 후에 약 5%의 가치가 손실되어 가치가 약간 더 좋아집니다.
마지막으로 대형 제트기입니다. 예상하셨겠지만, 이 항공기는 구매 비용이 20만 달러에서 60만 달러이고 연간 운영 비용이 3만 달러에서 5만 달러인 가장 비싼 항공기입니다. 이 항공기도 20년 동안 가치의 약 5%를 잃었습니다.
물론 비용에 영향을 미치는 많은 요소가 있습니다. 결과적으로 이는 연간 200시간을 비행하는 북미 소유주에 대한 매우 일반적인 추정치입니다.
이러한 비용은 단지 평균일 뿐이며 실제 비용은 더 크거나 고급스러운 제트기의 경우 훨씬 더 높을 수 있고 더 작고 연료 효율적인 모델의 경우 더 낮을 수 있습니다.
또한 규정 준수, 업그레이드 및 기타 요소가 비즈니스 제트기 소유의 전체 비용에 더욱 영향을 미칠 수 있습니다.
잠재 구매자는 비즈니스 제트기 소유 비용을 평가할 때 상세한 재무 분석을 수행하고 특정 요구 사항을 고려해야 하며 최적의 솔루션을 찾기 위해 여러 곳을 둘러보아야 합니다.
신규 또는 중고
개인 제트기를 구입할 때 고려해야 할 사항은 새 항공기를 구입할 것인지 아니면 중고 항공기를 구입할 것인지입니다.
새로운 항공기에 대한 수요는 여전히 높으며, 주문 잔고 새로운 항공기 인도에.
따라서 제조 연도로부터 XNUMX~XNUMX년 이내에 시장에 출시되는 항공기는 새 가격에 비해 높은 호가를 제시하는 경우가 많습니다.
또한 새 항공기를 구입하려는 경우 해당 항공기가 배송될 때까지 상당한 시간을 기다려야 합니다.
따라서 중고 항공기를 구입하면 자신의 항공기를 타고 하늘로 더 빨리 날아갈 수 있습니다.
그러므로 생각하고 계시다면 개인 제트기 구입 배송을 얼마나 오래 기다릴 것인지, 새 중고품에 대해 지불하게 될 프리미엄, 실제로 배송 시간을 확보할 수 있는지 여부를 고려하는 것이 중요합니다.
따라서 개인용 제트기 구입 비용에 영향을 미치는 측면에서 중고 항공기는 그렇지 않습니다. 항상 새 항공기보다 저렴합니다.
개인 제트기 구매 비용
취득 가격은 해당 항공기만 구입하기 위해 지불해야 하는 금액입니다.
법적 비용, 구매 전 검사, 테스트 비행, 등록 등과 같은 비용은 포함되지 않습니다.
바로 항공기 판매 가격입니다.
따라서 지출할 수 있는 금액을 계산할 때 이러한 추가 비용에 대한 안전마진을 유지하는 것이 좋습니다.
그리고 중요한 것은 개인 비행을 할 때 예상치 못한 사건에 대비해 재정적 여유를 두는 것입니다.
결과적으로 개인 제트기 구매 비용에 대한 가격이 언급될 때 이는 항공기 자체만을 의미하며 그 이상은 아닙니다.
예상한 대로 가격은 항공기마다 크게 다릅니다. 가격은 조건, 기체 작동 시간, 엔진, 기록 등에 의해 영향을 받습니다.
항공기 구입 비용은 아래 항공기 등급별로 분류되며, 해당 범위 내에는 신규 항공기와 중고 항공기의 범위가 포함됩니다.
- 매우 가벼운 제트
- 초경량 제트기(VLJ)는 일반적으로 1~2시간 정도 소요되는 짧은 임무에 적합하며 일반적으로 4대를 편안하게 운반할 수 있습니다. 승객.
- 생산 중인 VLJ의 새로운 가격은 3만 달러부터 시작됩니다. 시러 스 비전 제트 HondaJet Elite S의 경우 최대 5.5만 달러까지 올라갑니다.
- 중고 구입 비용 VLJ 대략 1만 달러에서 5만 달러 정도이며, 이클립스 500 중고 시장에서 가장 저렴한 VLJ입니다.
- VLJ는 비교적 새로운 종류의 항공기입니다. 그들은 다른 클래스처럼 수십 년 동안 존재해 왔다는 이점이 없습니다.
- 따라서 클래스당 가치 범위로 제시하면 가격을 낮출 수 있는 구형 항공기가 없기 때문에 이는 비정상적으로 높습니다.
- 그러나 VLJ급은 상대적으로 모델 수가 적고 경량 제트기만큼 인기가 없습니다. 따라서 미래에는 이러한 가치가 상당히 낮아질 가능성이 높습니다.
- 라이트 제트
- 경량 제트기는 주요 항공기입니다. VLJ보다 약간 더 긴 임무를 위해 6명의 승객을 편안하게 쉽게 태울 수 있습니다.
- 가격은 5.2만 달러부터 시작된다. 넥 스턴트 400XTi, 재제작된 항공기.
- 그런 다음 가격은 새 제품의 경우 약 천만 달러에 이릅니다. Cessna Citation CJ4. 중고 시장의 관점에서, 당신은 미쓰비시 다이아몬드 1A 약 $ 250,000.
- 가격은 250,000달러에서 12만 달러 미만까지 다양합니다. Learjet 75 자유.
- 경량 제트기가 출시된 연수를 고려하면 초경량 제트기에 비해 귀하의 예산에 맞는 항공기를 찾을 가능성이 더 높습니다.
- 중형 제트기
- 더 많은 공간, 더 많은 범위, 더 많은 기능을 갖춘 제품이 필요하다면 중형 제트기가 적합할 것입니다.
- 그러나 소형 라이트 제트보다 비용이 더 많이 듭니다. 가격은 새 제품의 경우 약 11만 달러부터 시작됩니다. Pilatus PC-24.
- 이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Pilatus PC-24는 높은 고도에서 운용할 수 있고 포장된 활주로에 국한되지 않는 매우 다재다능한 항공기입니다. 따라서 이로 인해 Pilatus PC-24를 SVJ로 명명 – 슈퍼 다목적 제트기.
- 당신이 살 수 있는 가장 비싼 신형 중형 개인 제트기는 Cessna Citation Sovereign+, 새로운 정가는 19만 달러입니다.
- 그러나 중고 중형 제트기를 찾고 있다면 가격은 $300,000부터 시작됩니다. IAI의 웨스트윈드 1.
- 그런 다음 가격은 최고 수준까지 증가합니다. Embraer Praetor 500, 평균 중고 가격이 16.3만 달러인 중형 제트기. 그만큼 Praetor 500은 가격 대비 놀라운 가치를 제공하는 항공기입니다.
- 대형제트
- 대형 제트기는 최대한의 편안함이 필요한 장기 임무에 이상적입니다. 이 카테고리는 다음과 같은 최신 혁신 항공기를 갖춘 플래그십 항공기의 본거지입니다. Gulfstream G700 and Bombardier Global 8000.
- 따라서 이 범주의 항공기는 소형 항공기보다 가격이 상당히 비쌉니다. 그만큼 넥 스턴트 604XT 정가가 8만 달러에 불과해 현재 시장에 나와 있는 생산 중인 대형 제트기 중 가장 저렴합니다.
- 그러나 작은 형제인 Nextant 400XTi와 마찬가지로 604XT는 재생산된 항공기입니다. 따라서 이는 믿을 수 없을 정도로 저렴한 가격표를 제공합니다.
- 이 위에는 Embraer Praetor 600 새로운 정가는 21만 달러에 불과합니다. 매우 좋아 Praetor 500, 이는 가격 대비 놀라운 가치를 나타냅니다.
- 목록의 맨 위에는 다음이 있습니다. Gulfstream G700 and Dassault Falcon 10X, 둘 다 정가가 75만 달러부터 시작합니다. 중고 대형 제트기를 찾고 있다면 다음을 찾을 수 있습니다. Gulfstream GIII 약 $ 500,000.
- 중고 대형 제트기의 가격은 70천만 달러가 넘을 때까지 지속됩니다. 따라서 이는 대부분의 구매자가 자신의 예산에 맞는 대형 제트기를 찾을 수 있음을 의미합니다.
항공기 모델의 13%는 평균 중고 가치가 1만 달러 미만입니다.
항공기 모델의 34%는 평균 중고 가치가 1만 달러에서 5만 달러에 이릅니다. 최고 수준의 항공기 모델 중 단 6%만이 평균 중고 가치가 50천만 달러 이상입니다.
따라서 대부분의 항공기의 중고 가치는 1만 달러에서 5만 달러 사이입니다.
현재 시장에 나와 있는 대부분의 항공기가 해당 범위 내의 가치를 갖고 있다는 의미는 아닙니다.
이는 일부 항공기가 다른 항공기보다 더 자주 거래하기 때문입니다. 더욱이, 가격이 저렴한 항공기는 노후화될 가능성이 높습니다. 결과적으로 서비스 및 시장에 출시되는 제품의 수가 줄어들 가능성이 높습니다. 위의 비율은 해당 모델에 대한 것입니다.
추가 구매 가격 비용
일상적인 운영과 관련이 없는 개인용 제트기 구매 과정과 관련된 몇 가지 상당한 비용이 있습니다.
민간 항공기 구입에 대한 전반적인 재정적 약속을 평가할 때 이러한 비용을 고려하는 것이 중요합니다.
법률 및 행정 수수료
법률 자문을 받는 것은 항공기 구매 시 일반적인 관행입니다.
항공법 전문 변호사는 복잡한 규제 환경을 탐색하고 계약 초안을 작성 및 검토하며 거래가 모든 관련 법률 및 규정을 준수하는지 확인하는 데 도움을 줍니다.
해당 서비스에는 상당한 수수료가 부과되는 경우가 많으며 이는 거래의 복잡성에 따라 달라질 수 있습니다.
구매 전 검사
항공기 구매를 마무리하기 전에 철저한 구매 전 검사를 실시하는 것이 관례입니다.
이 검사는 일반적으로 항공기의 감항성, 유지 관리 기록 및 전반적인 상태를 검사하는 독립적인 항공 전문가에 의해 수행됩니다.
이러한 검사 비용은 평가의 범위와 복잡성에 따라 달라질 수 있지만, 잘 유지 관리되고 안전한 항공기를 확보하는 데 중요한 단계입니다.
감정 수수료
항공기의 공정한 시장 가치를 평가하기 위해 전문 감정인을 고용하는 것은 구매자와 판매자 모두에게 필수적입니다.
이 평가는 정확한 구매 가격을 결정하는 데 도움이 되며 자금 조달이 관련된 경우 대출 기관이 요구할 수도 있습니다.
감정 수수료는 감정인의 자격과 평가의 복잡성에 따라 달라질 수 있습니다.
세금 고려 사항
개인용 제트기 구매에 따른 세금 영향은 상당할 수 있으며 관할권에 따라 다릅니다.
해당 국가의 세법에 따라 취득 시 판매세, 사용세 또는 기타 부과금이 부과될 수 있습니다.
이러한 비용을 최소화하고 세금 규정을 준수하려면 적절한 세금 계획과 세금 전문가와의 상담이 중요합니다.
에스크로 서비스
많은 거래에는 자금 이체를 촉진하고 원활한 거래를 보장하기 위해 에스크로 서비스가 사용됩니다.
에스크로 서비스에는 자금 보유 및 지출, 법적 소유권 이전 관리, 판매의 모든 조건 충족 확인 등의 수수료가 포함됩니다.
보험 비용
항공기 작동과 직접적인 관련이 없지만 구매 과정에서 보험 보장을 확보해야 할 수도 있습니다.
여기에는 구매 전 검사 중에 발견된 잠재적인 문제로부터 보호하거나 소유권이 전환되는 동안 항공기를 보장하기 위한 보험이 포함될 수 있습니다.
자금 조달 비용
자산 취득 자금을 조달하기로 선택한 경우 신청 수수료, 대출 개시 수수료 및 대출 기간 동안의 이자 비용을 포함하여 자금 조달 확보와 관련된 수수료가 부과됩니다.
감가 상각
항공기 구입 비용에만 초점을 맞추는 것은 심각한 재정적 실수가 될 수 있습니다. 항공기 감가상각은 상당하며 모델마다 크게 다릅니다.
예를 들어 Learjet 36 현재 매년 약 8.5%의 가치를 잃는 반면, Cessna Citation CJ3 +.
게다가 항공기의 운영 비용은 다양합니다. 연간 300시간을 비행하는 경우 연료 소비량의 사소한 차이가 빠르게 합산될 수 있습니다.
따라서 더 저렴한 가격으로 개인용 제트기를 구입하는 데 드는 비용을 살펴볼 때는 감가상각비와 운영비 측면에서 실제 비용을 고려해야 합니다.
또한 신뢰성, 편안함, 향상된 유지 관리 점검 및 인증을 염두에 두어야 합니다. 결과적으로 "저렴한" 항공기는 실제로 장기적으로 더 많은 비용을 초래할 수 있습니다.
또한 개인용 제트기를 많이 사용할수록 가치가 낮아집니다. 자동차의 사용량은 마일로 측정되는 반면, 항공기의 사용량은 시간으로 측정됩니다.
일반적으로 이는 기체 시간과 엔진 시간이라는 두 가지 종류의 시간으로 나뉩니다.
이 시간이 길수록 구매 비용은 낮아집니다. 그러나 더 많은 유지 관리가 필요할 가능성이 높으며 엔진 정밀 검사가 필요할 가능성이 높아집니다.
결과적으로 명시된 평균 중고 가치는 차량의 평균 사용 시간을 가정한 것입니다.
지속적인 비용 - 고정 및 가변
비즈니스용 항공기를 소유하고 운영하는 데 드는 비용은 소유자마다, 항공기마다, 지역마다 다릅니다.
총 비용은 항공기가 비행하는 비행 시간과 연간 시간에 따라 영향을 받기 때문입니다. 일반적으로 항공기 소유권은 연간 200시간 비행할 때만 고려됩니다.
고려해야 할 비용에는 두 가지 범주가 있습니다. 고정 and 변수 (으)로 이용 가능합니다.
고정비용은 항공기를 그대로 유지하기 위해 반드시 지불해야 하는 모든 비용입니다. 이것은 당신이 비행하기 전입니다.
예를 들어, 승무원, 보관, 항공기 모기지 및 보험 비용을 지불해야 합니다.
가변비용은 비행하는 매시간마다 지불하는 비용입니다.
가변 비용에는 연료, 착륙 비용, 승무원 하룻밤 비용 및 인터넷이 포함됩니다.
연간 비행 시간이 늘어날수록 모든 운영 비용에 대한 시간당 비용은 낮아집니다.
예를 들어, Nextant 400XTi를 소유하고 있다고 가정해 보겠습니다.
예상 연간 고정 비용은 다음과 같습니다. $355,282 연간, 시간당 변동 비용은 다음과 같습니다. $1,495.
따라서 연간 100시간을 비행한다면 연간 운영 비용은 $ 504,782. 이로 인해 실제 시간당 비용은 $5,047가 됩니다.
그러나 연간 400시간을 비행한다면 연간 운영 비용은 $953,282가 됩니다. 결과적으로 시간당 비용은 $2,383가 됩니다.
따라서 비행 시간이 길어질수록 전체 시간당 비용은 낮아집니다.
개인용 제트기 소유 시 고정 비용
소유 개인 항공기에는 다양한 고정 비용이 포함됩니다. 항공기 사용 빈도와 관계없이 시간이 지나도 비교적 일관성을 유지합니다.
이러한 비용은 항공기의 감항성과 법적 준수를 유지하는 데 필수적입니다.
다음은 비행기 소유와 관련된 주요 고정 비용에 대한 자세한 분석입니다.
항공기 보험
항공 분야의 모든 경우와 마찬가지로 비용은 다양한 요인에 따라 달라집니다. 또한 비용은 거의 모든 시나리오에서 다릅니다. 보험은 그 진술의 전형입니다.
보험은 항공기 소유에도 중요합니다. 그리고 예상대로 개인 제트기 보험은 지뢰밭이 될 수 있습니다.
기본적으로 개인용 제트기를 소유한 경우에는 두 가지 형태의 보험이 필요합니다. 선체 보험 및 단일 한도 책임 보험. 이 진술에는 많은 뉘앙스가 있다는 점에 유의하세요. 부드러운 한계와 하위 한계 등이 있습니다.
그러나 개인 제트기 소유 비용을 계산할 목적으로 선체 보험과 단일 한도 책임 보험만 유지하겠습니다.
예상대로, 이 가격에 영향을 미치는 다양한 요소가 있습니다. 항공기의 가치, 용도, 조종사 경험, 적용 범위 제한 등의 요소입니다.
그러나 총 보험 비용에 영향을 미치는 다른 더 복잡한 요소가 있습니다.
따라서 개인 제트기 보험 회사에 견적을 문의하시기 바랍니다. 와 같은 색슨 보험 or 가로 질러.
격납고 또는 주차 요금
항공기가 비행 중이 아닐 때는 어딘가에 보관해야 합니다.
아마도 현지 공항에 있을 가능성이 높습니다. 물론, 항공기가 기지에서 떨어진 곳에 보관되는 밤도 있을 것입니다.
그러나 이는 연간 보관 비용에 고려되지 않습니다.
이 예상 비용은 항공기가 기지에서 매일 밤을 보낸다는 가정하에 작동합니다.
보관에는 두 가지 옵션이 있습니다. 실내 또는 실외. 수백만 달러짜리 개인 제트기를 방금 샀다면 비에 젖지 않고 보관할 것이라고 가정합니다. 그래서 격납고가 있습니다.
항공기를 기지로 삼고자 하는 공항에 따라 다른 요금을 지불하게 됩니다. 이 시나리오에서는 평균 격납고 비용을 가정합니다.
승무원 급여 및 혜택
항공기를 조종할 사람이 필요할 것입니다.
승무원의 급여, 혜택 및 관련 비용을 부담해야 합니다.
여기에는 조종사, 승무원, 유지보수 인력에 대한 보상이 포함됩니다.
승무원 비용은 개인 제트기를 소유하는 데 드는 연간 비용 중 가장 큰 비용 중 하나입니다. 어떤 경우에는 조종사 한 명만으로 도망갈 수 있습니다. 터보프롭, VLJ 등을 생각해 보세요. 가벼운 제트기.
그러나 항공기와 같은 Falcon 2000EX 및 Challenger 604, 두 명의 조종사가 필요합니다. 대형 항공기의 경우 장거리 비행에는 세 명의 승무원이 필요할 수도 있습니다.
승무원 소싱 및 교육은 개인 제트기 관리 회사에서 주선할 수 있습니다. 승무원 비용은 지역, 항공기 유형 및 항공기 크기에 따라 다릅니다.
일반적인 경험 법칙은 항공기가 클수록 승무원이 더 비싸다는 것입니다.
항공기 금융 비용
개인 제트기를 구입하려는 많은 고객은 제트기를 구입하기 위해 대출을받습니다.
그리고 빌린 돈과 마찬가지로 지불 할이자가있을 것입니다.
가장 기본적인 형태의 항공기 금융은 제트기를 구입하는 데 필요한 추가 현금을 빌리는 것입니다. 그렇게 하면 돈을 빌려준 회사가 이자를 부과하게 됩니다. 이자 수준은 회사, 경제 상황, 대출 기간, 대출 금액에 따라 달라집니다.
있다 다양한 회사 항공기 금융을 지원하는 것입니다. 소형 항공기의 경우 대출 계산기. 당신이 지불하는 이자율을 알고 있다면 당신은 여기에 제트.
그러나 이 시나리오에서는 업계 내에서 일반적인 몇 가지 숫자를 사용합니다. 이 경우 당사는 항공기에 대한 계약금 25%를 가정합니다.
게다가 대부분의 개인 제트기 소유자는 4~5년마다 항공기를 교체합니다. 따라서 대출기간은 60개월로 하겠습니다.
이자율은 다양한 요인에 따라 달라집니다.
서면의 시점에서, 미국 항공기 금융 일부 항공기에 대해 7.99%의 이자율을 제공합니다.
항공기 정비 프로그램
개인 제트기는 안전과 감항성을 보장하기 위해 정기적인 유지 관리가 필요합니다.
많은 항공기 소유자는 제조업체나 제XNUMX자 제공업체가 제공하는 유지보수 프로그램을 선택합니다.
이 프로그램에는 고정된 연간 비용으로 예정된 유지 관리, 예정되지 않은 유지 관리, 부품 및 수리가 포함됩니다.
규제 준수
항공 규정 및 표준을 준수하는 것이 중요합니다.
이 범주의 고정 비용에는 허가, 면허, 인증 획득 및 갱신 비용뿐만 아니라 규정 준수 감사 및 검사와 관련된 비용이 포함됩니다.
구독 서비스
일부 소유자는 비행 계획, 일기 예보 및 항공 정보를 위한 다양한 서비스에 가입합니다.
이러한 구독을 통해 안전하고 효율적인 비행 운영에 필요한 중요한 데이터와 도구에 액세스할 수 있습니다.
항공기 감가상각
감가상각은 주로 회계 개념이지만 시간이 지남에 따라 항공기 가치가 감소하는 것을 나타냅니다.
현금 비용은 아니지만 항공기 재판매 가치에 영향을 미칠 수 있으므로 항공기 소유의 전체 비용을 평가할 때 감가상각을 고려하는 것이 중요합니다.
관리 및 법률 비용
개인 제트기 소유권 기록 보관, 계약 관리, 세무 및 규제 요구 사항 준수 등의 행정 업무와 법적 책임이 포함됩니다.
법률 및 행정 비용에는 법률 고문, 회계사 및 행정 직원에 대한 수수료가 포함될 수 있습니다.
구독 서비스
비행 계획 소프트웨어, 기상 데이터, 통신 서비스 등 다양한 항공 관련 서비스에 대한 구독은 고정 비용입니다.
이러한 서비스는 비행 운항의 안전과 효율성을 향상시킵니다.
항공기 관리 수수료
개인 제트기 관리는 거의 모든 소유자에게 필수적입니다. 모든 관리자를 직접 처리하지 않는 한. 그러나 개인 제트기로 비행하는 데 드는 시간을 줄일 수 있습니다.
개인 제트기 관리 회사가 항공기를 관리합니다.
그들은 항공기가 유지되고 있는지 확인합니다. 그들은 항공기의 보관을 준비합니다. 민간 제트기 관리 회사는 기본적으로 항공기가 비행 할 수 있고 비행 준비가되었는지 확인합니다.
예를 들어, 제니스 항공 "우리는 조종사를 고용하고, 훈련을 관리하고, 모든 항공편을 준비하고, 유지 보수를 수행하고, 필요에 따라 항공기를 전세로 판매할 수 있습니다."라고 명시되어 있습니다.
제트기를 소유하고 있거나 소유권을 고려하고 있다면 제트기 관리가 필수적입니다.
또한, 다음과 같은 회사를 고용함으로써 Luxaviation, 그들은 유지 관리, 보험, 연료 등에 대한 특별 거래를 협상할 수 있습니다.
제트기 관리의 총 비용은 사용량과 항공기 크기에 따라 다릅니다.
변동비
개인 제트기 소유에 따른 변동 비용은 항공기 사용 수준과 다양한 운영 요인에 따라 변동되는 비용입니다.
이러한 비용은 항공편의 빈도 및 거리와 직접적으로 연관되어 있어 본질적으로 가변적입니다.
주요 가변 비용에 대한 자세한 분석은 다음과 같습니다.
연료 비용
연료비는 주요 변동 비용이자 가장 중요한 운영 비용 중 하나입니다.
연료에 소비되는 금액은 항공기의 연료 효율성, 여행 거리 및 항공 연료의 일반적인 가격에 따라 달라집니다.
비행 시간이 길고 항공기 크기가 크면 일반적으로 연료비가 더 많이 듭니다.
유지 보수 및 수리
모든 항공기는 안전하고 감항성을 유지하기 위해 유지보수되어야 합니다.
일부 유지 관리 비용은 고정되어 있지만, 예정에 없던 수리와 마모로 인해 가변적인 유지 관리 비용이 발생합니다.
항공기 유지 보수는 비행 시간을 기준으로합니다. 따라서 유지 관리는 연간 비행 시간에 크게 의존합니다.
물론 항공기 유형에 따라 비행 시간이 크게 달라집니다. 따라서 다음과 같은 가정이 이루어졌습니다.
또한 모든 항공기의 유지 보수 일정이 다를뿐만 아니라 모든 항공기에도 다른 수준의 유지 보수가 필요합니다.
따라서 우리가 선택한 항공기의 예상 연간 유지 보수 비용은 다음과 같이 수천 달러입니다.
승무원 비용
가변 승무원 비용에는 급여, 일당, 조종사, 승무원 및 유지 보수 인력에 대한 초과 근무 수당이 포함됩니다.
항공기의 비행 빈도가 높을수록, 여행 기간이 길어질수록 승무원 관련 비용이 높아집니다.
착륙 및 취급 수수료
개인 제트기 운영자는 공항에서 착륙 및 취급 수수료를 지불해야 하는 경우가 많습니다.
이러한 수수료는 공항의 규모, 위치, 제공되는 서비스에 따라 크게 다릅니다.
이 카테고리에서는 빈번한 착륙 및 국제선 항공편으로 인해 비용이 더 높아질 수 있습니다.
항법 및 항공 교통 수수료
항공 항법 및 항공 교통 관제 수수료는 비행 운항과 관련된 변동 비용입니다.
이는 비행 거리, 영공 사용, 비행 경로의 복잡성과 같은 요소를 기반으로 합니다.
국제선 항공편에는 추가 항해 비용이 포함될 수 있습니다.
케이터링 및 기내 서비스
케이터링, 기내식, 지상 교통과 같은 승객 서비스 비용은 서비스 수준과 승객의 선호도에 따라 달라질 수 있습니다.
비행 시간이 길거나 승객 수가 많은 항공편의 경우 케이터링 비용이 높아질 수 있습니다.
격납고 및 주차 요금
격납고 요금은 주로 고정 비용이지만 공항 주차 요금은 변동될 수 있습니다.
공항 체류 기간과 이용 시설에 따라 요금이 변동될 수 있습니다.
청소 및 인테리어 유지관리
청소 및 내부 유지 관리 빈도는 항공편 수와 승객 수에 따라 다릅니다.
더 많이 사용할수록 항공기 내부를 깨끗한 상태로 유지하는 데 드는 비용이 높아지는 경우가 많습니다.
제빙 및 방빙
추운 기후에서는 비행 안전을 보장하기 위해 제빙 및 방빙 절차가 필요할 수 있습니다.
이러한 비용은 기상 조건과 제빙 화학물질 또는 서비스의 필요성에 따라 달라질 수 있습니다.
승무원 교육 및 경상 비용
조종사와 승무원은 자격을 유지하기 위해 지속적인 교육과 반복 인증이 필요합니다.
이러한 비용은 가변적이며 교육 빈도와 필요한 교육 유형에 따라 달라집니다.
비행 계획 및 기상 서비스
비행 계획 서비스 및 기상 데이터 비용은 비행 경로의 복잡성과 계획에 필요한 세부 정보 수준에 따라 달라질 수 있습니다.
이 카테고리에서는 비행 시간이 길어지거나 복잡해지면 비용이 더 높아질 수 있습니다.
지역별 변형
항공기 소유 비용의 지역적 차이는 상당하며 항공기 소유 및 운영의 전반적인 재정적 타당성에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
이러한 변동은 연료 가격, 인건비, 기후 조건, 공항 요금 및 기타 위치별 요인과 같은 요인의 차이로 인해 발생합니다.
지역적 차이가 소유 비용에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대한 설명은 다음과 같습니다.
연료 가격 변동
항공유 가격은 지역과 국가에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
이러한 변동은 주로 세금, 수요 및 공급 역학, 환율의 차이로 인해 발생합니다.
예를 들어, 외딴 지역이나 고립된 지역은 연료 운송 문제로 인해 연료 가격이 더 높아질 수 있는 반면, 연료 자원이 풍부한 지역은 더 낮은 가격을 제공할 수 있습니다.
노동 비용
조종사, 승무원, 유지보수 기술자 등 항공 인력과 관련된 인건비는 지역 노동 시장에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
생활비와 임금이 높은 주요 대도시 지역에는 일반적으로 더 비싼 항공 인력이 필요합니다.
기후 조건
지역적 기후 조건은 소유 비용에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
비행 안전을 보장하기 위해 제빙 및 방빙 절차가 필요한 추운 환경에서는 항공기 소유자에게 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
또한 기상 조건이 극심한 지역에서는 항공기를 환경적 마모로부터 보호하기 위해 더 자주 유지 관리해야 할 수도 있습니다.
착륙료 변동
공항 착륙에 부과되는 수수료는 공항 규모, 위치, 승객 수용 능력 등의 요인에 따라 크게 다릅니다.
주요 국제공항은 일반적으로 더 높은 착륙 수수료를 부과하는 반면, 소규모 지역 공항은 더 비용 효율적인 요금을 제공하는 경우가 많습니다.
격납고 비용 변화
격납고 요금은 격납고의 위치와 시설에 따라 달라질 수 있습니다.
인기 있는 여행지나 도심에 있는 공항은 일반적으로 덜 혼잡한 시골 공항에 비해 격납고 요금이 더 높습니다.
공항 처리 수수료
공항에서는 급유, 지상 취급, 여객 서비스 등의 서비스에 대해 취급 수수료를 부과할 수 있습니다.
이러한 수수료는 지역마다 크게 다를 수 있으며 전체 운영 비용에 영향을 미칠 수 있습니다.
규제 및 세금 차이
지역과 국가에는 민간 항공과 관련된 별도의 규제 요건과 세금 정책이 있습니다.
규정 준수 비용은 특정 규정에 따라 달라질 수 있으며, 세금 정책은 격납고 및 항공기에 대한 판매세, 사용세, 재산세에 영향을 미칠 수 있습니다.
지원 서비스 가용성
유지 관리 시설, 예비 부품 공급업체, 자격을 갖춘 항공 전문가 등 지원 서비스에 대한 접근성은 지역에 따라 다를 수 있습니다.
특정 영역에서 이러한 서비스에 대한 접근이 제한되면 유지 관리 및 수리를 위한 비용이 증가하고 가동 중지 시간이 길어질 수 있습니다.
모든 개인 제트기를 소유하고 운영하는 데 비용이 얼마나 드나요?
다음은 모든 개인 제트기 모델의 예상 소유 비용에 대한 전체 목록입니다.
물론 여기에는 많은 뉘앙스가 있습니다.
예를 들어 평균 획득 비용, 예상 비행 시간, 지역적 차이 없음 등이 있습니다.
따라서 보다 완전하고 정확하며 개인화된 소유 비용을 원하시면 당사의 프리미엄 서비스에 가입하십시오.
제트기 소유 비용과 개인 제트기 전세 비교
자체 회사 항공기를 소유할지 아니면 전세로 임대할지 결정하는 것은 여행 요구 사항, 재정 자원, 사용 패턴 등 다양한 요소에 따라 달라집니다.
개인 제트기 렌탈은 개인 비행과 관련하여 스펙트럼의 반대편에 있습니다.
개인 제트기 전세 서비스는 연간 몇 시간만 비행할 때 유리하며 다양한 유형의 제트기를 이용할 수 있습니다.
각 옵션에는 장점과 단점이 있습니다.
소유 비용
- 초기 구입 비용: 초기 비용은 항공기 유형, 연식, 상태에 따라 수백만 달러에서 수천만 달러까지 다양합니다.
- 고정 비용: 소유권에는 보험, 격납고 수수료, 승무원 급여, 유지 관리 프로그램, 규정 준수 및 대출을 선택한 경우 금융 비용을 포함한 고정 비용이 함께 제공됩니다. 이러한 비용은 항공기 사용 빈도에 관계없이 상대적으로 일정하게 유지됩니다.
- 가변 비용: 연료비, 유지비, 착륙비, 케이터링 등의 가변 비용은 사용량에 따라 변동됩니다. 더 많이 비행할수록 이러한 비용은 더 높아집니다.
- 감가 상각: 개인용 제트기는 시간이 지남에 따라 가치가 떨어지며, 이는 그 가치가 감소함을 의미합니다. 이는 현금 비용은 아니지만 전체 소유 비용에 영향을 미치므로 고려해야 합니다.
- 제어 및 편의성: 개인용 제트기를 소유하면 여행 일정에 대한 최고의 통제력과 유연성을 얻을 수 있습니다. 사전 예약 없이 필요할 때마다 항공기를 이용할 수 있으며, 객실을 원하는 대로 맞춤 설정할 수 있습니다.
- 개인 정보 : 직접 항공기를 소유하면 전세보다 개인 정보 보호와 보안이 강화됩니다. 항공기에 누가 탑승하는지 완벽하게 통제할 수 있기 때문입니다.
전세
- 초기 구입 비용 없음: 전세에는 상당한 초기 투자가 필요하지 않습니다. 시간당 기준으로 각 항공편에 대해 비용을 지불하므로 가끔 여행하는 경우 더욱 비용 효율적일 수 있습니다.
- 고정 비용 없음: 보험료, 격납고 비용, 승무원 급여 등 소유권과 관련된 고정 비용에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이러한 비용은 전세 제공업체가 부담합니다.
- 가변 비용: 전세에는 주로 연료비와 시간당 비행 요금 등의 변동 비용이 발생합니다. 탑승한 항공편에 대해서만 비용을 지불하므로 자주 비행하지 않는 사람들에게는 비용 효율적입니다.
- 감가상각 없음: 항공기의 장기적인 가치에 대해 책임을 지지 않으므로 전세 시 고려할 감가상각비는 없습니다.
- 제한된 통제: 전세는 원하는 여행 시간 동안 다른 고객이 예약할 수 있으므로 항공기 가용성에 대한 통제력이 낮습니다.
- 유연성: 전세는 항공기 선택 측면에서 유연성을 제공합니다. 특정 여행 요구 사항에 따라 다양한 항공기 유형과 크기를 선택할 수 있습니다.
- 개인 정보 : 전세는 개인 정보 보호 수준을 제공하지만 항공기에 독점적으로 접근할 수 없기 때문에 개인 제트기를 소유하는 것만큼 높지 않을 수 있습니다.
요약 – 제트기 소유의 실제 비용
항공기를 소유하면 연간 수백만 달러를 절약할 수 있으며 개인 연간 비행 시간에 따라 영향을 받습니다.
개인적으로 비행하는 다른 방법으로는 분할 소유권 프로그램을 통하거나 제트기를 전세내는 것이 있습니다.
개인용 제트기를 소유하는 데 드는 실제 비용에는 초기 구입 비용, 보험, 유지 관리, 격납고 비용과 같은 고정 비용, 연료 및 승무원 급여와 같은 가변 비용, 규제 준수, 감가상각비 등 다양한 요소가 포함됩니다.
이러한 비용은 매년 수백만 달러에 달할 수 있습니다. 개인용 제트기를 소유하는 것은 재정적으로 큰 부담이 되며 제어와 편의성을 우선시하는 여행이 잦은 사람들에게 적합합니다. 총 소유 비용을 정확하게 평가하려면 신중한 재무 계획과 지역적 차이를 고려하는 것이 필수적입니다.
가끔 여행하는 경우 개인 제트기를 전세내는 것이 더 비용 효율적인 대안이 될 수 있습니다.
추천 이미지: Giovanni Love / Shutterstock.com
