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이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Bombardier Global 6000Bombardier Global 7500 에서 생산한 가장 크고 현대적인 비즈니스 제트기 중 두 대입니다. Bombardier.

이 두 항공기는 매우 유사하기 때문에 이 항공기 간의 차이점을 식별하기 어려울 수 있습니다.

그러므로, 그들을 정면으로 놓고 어떤 개인 제트기가 더 나은지 봅시다.

퍼포먼스

먼저 각 항공기의 성능을 살펴보자.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Bombardier Global 6000은 두 개의 Rolls-Royce BR710-A2-20 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 14,750lbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Global 6000은 29,500 파운드입니다.

반면에, Bombardier Global 7500은 16,500개의 General Electric Passport 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMX파운드의 추력을 생산할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Global 7500은 33,000 파운드입니다.

그 결과, Global 7500은 최대 순항 속도가 516으로 약간 더 높습니다. knots, 513노트의 최대 순항 속도에 비해 Global 6000.

그러나 이러한 순항 속도의 차이는 현실 세계에서 눈에 띄지 않을 가능성이 높습니다. 1,000해리를 지나는 동안, Global 7500은 약 40초 전에 도착합니다. Global 6000 항공기.

놀랍게도, Global 7500은 또한 순항 중보다 약간 더 효율적입니다. Global 6000. 평균적으로, Global 7500은 시간당 460갤런(GPH)의 연료를 소모합니다.

비교해 보면, Bombardier Global 6000번은 시간당 470갤런(GPH)에 가깝습니다.

범위

이 항공기의 범위에 관해서는 단서가 이름에 있습니다. 숫자가 항상 정확한 것은 아니지만 최대 범위 수치에 대한 아이디어를 제공하기에 충분히 가깝습니다.

예를 들어, Global 6000은 연료를 보급하지 않고도 최대 6,000 해리 (6,905 마일 / 11,112km)까지 비행 할 수 있습니다.

비교해 보면, Global 7500은 급유 없이 최대 7,700해리(8,861마일/14,260km)를 비행할 수 있습니다.

여기서 주목해야 할 중요한 점은 Bombardier Global 7500은 생산 중인 비즈니스 제트기 중 가장 긴 범위의 기록을 보유하고 있습니다. 물론, 이 기록은 새로운 Gulfstream G800 보고된 최대 범위는 8,000해리로 생산에 들어갑니다.

모든 제조업체가 명시한 범위 수치와 마찬가지로 이 수치는 다소 낙관적입니다. 기상 조건, 순항 속도, 무게 및 더 많은 요인이 모두 위의 수치보다 실제 수치가 됩니다.

그러나 이론상 값은 어느 정도 비례해야 합니다. 따라서 동일한 무게와 동일한 조건에서 Global 7500은 항상 더 멀리 날 수 있습니다. Global 6000.

우리를 사용하여 이러한 범위 수치를 시각화 여기에 개인 제트기 범위 도구.

지상 성능

지상 성능은 다음 임무를 위해 개인 제트기를 선택할 때 고려해야 할 중요한 요소입니다.

원하는 공항의 활주로가 항공기를 지원할 수 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 당신은을 볼 수 있습니다 global 활주로 길이, 표면 및 시설이 완비된 공항 지도.

당연히 항공기의 최소 이륙 거리에 영향을 미치는 많은 요인이 있습니다. 예를 들어 무게, 이륙 속도 및 추력을 사용할 수 있습니다.

짧은 이륙 거리를 달성할 때 가장 좋은 조합은 낮은 중량과 높은 추력입니다.

그렇기 때문에 다소 놀랍다. Bombardier Global 7500은 최소 이륙 거리가 Global 6000.

각 항공기의 최소 이륙 거리는 각각 5,800피트와 비교하여 6,476피트입니다.

단, 최소 착륙 거리의 경우 순서가 변경됩니다.

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Global 6000의 최소 착륙 거리는 2,236 피트입니다. 반면 최소 착륙 거리는 Global 7500은 2,520 피트입니다.

물론 여기서 가장 중요한 수치는 최소 이륙 거리입니다.

실내 크기

내부 치수를 보면 Global 6000 및 Global 7500, 주요 차이점은 캐빈 길이입니다. 본질적으로, Global 6000은 더 긴 버전입니다. Global 7500.

결국, 그들은 동일한 플랫폼에 구축됩니다.

내부 길이와 관련하여 Global 6000의 오두막은 길이가 13.18m입니다. 이에 비해 Global 7500의 길이는 16.59m입니다.

더 긴 캐빈은 더 많은 거실 공간, 더 넓은 느낌의 캐빈 및 승객당 더 많은 공간을 허용합니다.

다음은 내부 너비입니다. 그만큼 Global 6000의 선실 너비는 2.41m입니다. 이에 비해 Global 7500의 오두막은 2.44m 너비입니다.

캐빈 너비의 약간의 차이는 약간 더 넓은 좌석, 더 많은 어깨 공간 및 약간 더 넓은 통로를 허용합니다.

마지막으로 객실 높이입니다. 그만큼 Global 6000의 캐빈은 높이가 1.88m입니다. 참고로 Global 7500은 내부 높이가 1.88입니다.

공식적으로 Global 6000은 17 개까지 운반 할 수 있습니다. Global 7500의 공식 최대 탑승 인원은 19 명입니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 두 항공기 모두 최대 195입방피트의 수하물을 수용할 수 있습니다.

내부

내부에는 Global 7500은 최신 기종이라는 장점이 있으며, Bombardier.

의 배달 Global 6000은 2012 년에 시작되었으며 Global 7500 년부터 2018 개.

개인 제트기 내부의 안락함을 볼 때 고려해야 할 중요한 요소는 최대 기내 고도입니다. 객실 고도가 낮을수록 객실이 더 편안하고 시차로 인한 영향도 줄어듭니다. 그것은 장거리 제트기에 대해 고려해야 할 중요한 것입니다.

이 항공기가 동일한 제품군에 속한다는 점을 감안할 때 두 항공기의 최대 객실 고도가 5,680피트인 것은 놀라운 일이 아닙니다.

이것은 시장에서 최고는 아니지만 존경할만한 수치입니다.

Bombardier Global 6000

당연히 Global 6000에는 잘 꾸며진 인테리어가 있습니다. 내부는 비즈니스 제트기에서 가능한 가장 부드럽고 상쾌하며 생산적인 경험을 제공하도록 설계되었습니다.

동급에서 가장 넓은 캐빈 덕분에 가장 가까운 경쟁사보다 더 많은 공간이 제공됩니다. 에 Bombardier자신의 말; “뛰어난 폭, 더 높은 팔걸이, 흠 잡을 데없는 모양의 등받이를 갖춘 새로운 좌석은 장거리 여행에 이상적인 승객들이 즐겁고 매력적인 경험을 즐길 수 있도록합니다. 일, 휴식 또는 놀이를 원하든이 뛰어난 인테리어에 편안히 앉아 시간이 지나갈 것입니다.”

갤리는 단단한 나무 바닥, 인체에 맞게 조각 된 좌석, 우아하게 디자인 된 라인이 특징입니다. 특징 Bombardier의 캐빈 관리 시스템을 통해 손끝에서 전체 캐빈을 제어할 수 있습니다. 초고속의 직관적인 미디어 베이를 사용하면 TV 모니터에서 영화, 라이브 스트리밍 및 문서를 볼 수 있습니다.

Bombardier 모바일 장치 (iOS 및 Android)에서 제어 할 수있는 객실 관리 시스템도 개발했습니다. 온보드 미디어 베이를 사용하면 게임 콘솔, Blu-ray 플레이어 및 디지털 미디어 플레이어와 같은 여러 장치를 연결할 수 있습니다.

6000은 Ka-band 기술을 기반으로 전 세계에서 가장 빠른 기내 인터넷 연결을 제공합니다. 화상 회의에 참여하고 영화를 스트리밍하고 온라인 게임을 즐기세요. Bombardier 다양한 데이터 패키지를 제공합니다. 이 패키지를 사용하면 필요에 맞는 속도를 찾을 수 있습니다. Ka-band 기술은 공중에서 가장 빠릅니다 (최대 15Mbps). 또한 Ka-band는 최상의 범위와 안정성을 제공합니다.

항공기 뒤쪽에는 전용실이 있습니다. 이는 넓은 공간에 "평온한 느낌"을 더해줍니다. 충분한 자연광을 제공합니다. 객실에는 침대 겸용 소파, 넓은 옷장, 독립적인 온도 조절 장치 및 화장실 공간이 마련되어 있습니다.

장거리 비행에서 구름 위를 비행 할 때는 잘 먹는 것이 중요합니다. 완비 된 대형 조리실이이를 보장합니다. 상당한 저장 용량과 넓은 작업 표면은 더 큰 식사 능력을 허용합니다.

마지막으로 승무원이 항상 최선을 다하고 있는지 확인하십시오. 전담 승무원 휴게소가이를 처리합니다.

직접 구성하려면 Global 6000 그런 다음 간단히 Bombardier의 구성자.

Bombardier Global 7500

그것이 Bombardier Global 7500 인테리어, 모든 세부 사항은 가능한 가장 편안한 비행을 보장하기 위해 고려되었습니다. 첫째, Global 7500은 "기술의 경이로움"인 날개를 갖추고 있어 조종사가 항공기를 최대한 제어할 수 있을 뿐만 아니라 가장 부드러운 승차감을 제공합니다. Bombardier 또한 최대 고도에서 순항할 때 객실 고도가 5,680피트를 초과하는 것을 막을 수 있었습니다. 이 낮은 기내 고도(여객기에서 볼 수 있는 것보다 낮음)는 비행 중에 더 편안하게 느끼고 더 적은 시차로 목적지에 도착할 수 있음을 의미합니다.

다음으로, 길이 16.59m, 너비 2.44m, 1.88m의 객실 내부 크기가 있습니다. 이러한 크기는 객실 내부를 쉽게 탐색할 수 있고 최대 XNUMX개의 별도 거실 공간을 구성할 수 있어 풀 사이즈 마스터 스위트룸을 위한 공간을 허용한다는 것을 의미합니다. 침대, 승무원 전용 휴게실 및 주방. 그만큼 Global 7500은 사용자의 정확한 요구에 맞게 구성 할 수 있으며 전례없는 수의 레이아웃을 제공합니다. 선실 전체에서 Global 7500은 가능한 한 많은 자연 채광을 제공하기 위해 초대형 창문을 갖추고 있습니다. 즉, 7500은 다른 개인 제트기보다 기내에 더 많은 자연 채광을 제공하고 모든 승객에게 창문을 제공합니다.

7500 기내의 모든 좌석은 Bombardier의 혁신적인 Nuage 좌석. 에 따르면 Bombardier, Nuage 좌석은 지난 30 년 동안 비즈니스 항공기 좌석에서 처음으로 의미있는 변화입니다. Nuage 시트는 사용자에게 다른 비즈니스 항공기 좌석에서는 사용할 수없는 세 가지 기능을 제공합니다. 즉, 깊은 리 클라인을위한 틸트 링크 시스템, 유동적 인 움직임을위한 플로팅베이스, 탁월한 지원을위한 틸팅 헤드 레스트입니다.

의 전체 오두막 Global 7500은 Bombardier의 Soleil 조명 시스템은 시차로 인한 피로와 싸우기 위한 비즈니스 항공 최초의 일주기 리듬 기반 조명 시스템입니다. 목적지에 맞게 조명을 조정하고 낮은 기내 고도와 함께 사용하면 그 어느 때보다 적은 시차를 경험할 수 있습니다. 시차 극복을 돕기 위해 7500에는 풀 사이즈 침대가 있는 마스터 스위트룸과 실내 욕실에 스탠드업 샤워 시설이 있습니다. 그만큼 Global 항공기는 시차로 인한 피로와 싸우려고 할 때 거기서 멈추지 않습니다. 7500에는 Bombardier공기를 정화하고 정화하는 HEPA 필터를 갖춘 첨단 공기 정화 시스템 인 's Pur Air 시스템. 이 시스템은 100 % 신선한 공기를 제공 할 수있을뿐만 아니라 더 나은 습도로 정화 된 공기를 제공하여 캐빈의 신속한 난방 및 냉각을 제공합니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Global 6000은 훨씬 적네요 비싼 보다 Global 7500. 그러나 많은 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Global 6000는 $ 8,100입니다.

비교해 보면, Global 7500은 훨씬 더 비싸며 예상되는 시간당 전세 가격은 $15,900입니다.

이 가격은 추정치입니다. 개인 제트기의 전세 가격에 영향을 미칠 수있는 다양한 요인이 있습니다.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Bombardier Global 6000의 새로운 정가는 62만 달러입니다. 이에 비해, Bombardier Global 7500의 새로운 정가는 73 만 달러입니다.

그러나이 항공기의 구매 가격은 중고 가치를 보면 정말 흥미로워지기 시작합니다.

에 따르면 항공기 블루 북, 두 살 Global 6000은 39 만 달러를 돌려받습니다. 따라서 Global 6000은 같은 기간 동안 63 %의 가치 유지를 보게 될 것입니다.

이에 비해 XNUMX세 Global 7500은 68 만 달러로 추정됩니다.

따라서 결과적으로 Global 7500은 같은 기간 동안 93%의 가치를 유지합니다.

결과적으로 Global 7500은 새 항공기에서 항공기를 구매할 때 훨씬 더 나은 가치 제안을 나타냅니다.

요약

그렇다면 어떤 항공기가 가장 좋을까요?

이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 Global 7500. 물론 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 두 항공기 모두 Bombardier 동일한 플랫폼에 구축되었습니다. NS Global 그러나 7500은 최신 기함 항공기입니다. Bombardier.

따라서 모든 종과 휘파람이 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

물론 이 두 항공기 중 하나를 선택한다면 어느 항공기가 임무를 완수할 수 있을지 귀결됩니다. 이 항공기가 매우 유사하다는 점을 감안할 때, Global 6000은 훨씬 더 나은 가치를 나타내는 임무를 완료할 수 있습니다.

추천 이미지: Anton Akhmatov / Shutterstock.com

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.