메인 컨텐츠로 가기

개인 제트기로 비행하려는 경우 몇 가지 옵션이 있습니다. 언뜻보기에 이것은 다소 압도적으로 보일 수 있습니다.

개인용 제트기로 비행하는 데 사용할 수 있는 XNUMX가지 주요 방법은 좌석 공유, 빈 다리, 전세, 제트 카드, 분수 소유권 및 전체 소유권.

개인 제트기로 비행하는 다양한 방법에도 불구하고 필요에 맞는 방법을 선택하는 것은 비교적 간단한 과정입니다. 핵심은 상대 비용과 함께 각 방법의 장단점을 이해하는 것입니다.

또한 각 방법 내에서 임무를 수행하는 방법을 이해하는 것이 중요합니다.

플라잉 프라이빗 개요

전용기로 비행하는 좌석 공유 방식을 제외하고 항공기 전체를 ​​빌리는 데 가격이 책정됩니다.

개인용 제트기는 말그대로 개인용입니다. 비행기에 탑승할 승객을 결정합니다.

결과적으로 당신은 임무를 완전히 통제할 수 있습니다. 비행기가 출발하는 시간, 이륙 장소, 착륙 장소 및 (대부분의 경우) 사용하는 항공기를 선택합니다.

물론 여기에는 제한이 있습니다. 예를 들어, 빈 다리를 사용하여 개인용 제트기로 비행하는 것은 이러한 수준의 유연성을 제공하지 않습니다.

더욱이 일부 자유를 제한하는 특정 운영상의 제한이 있습니다.

예를 들어, 특정 항공기를 위한 활주로가 충분히 길지 않은 일부 공항이 있습니다. 일부 공항에서는 도착 및 출발에 시간 제한이 있습니다. 때로는 마지막 순간에 항공기를 전환해야 하는 경우도 있습니다.

그러나 일반적으로 개인 제트기로 비행하는 것의 가장 큰 이점 중 하나는 절대적인 자유, 유연성 및 맞춤화입니다.

그리고 물론 이것은 개인 제트기로 비행하는 고급스럽고 안락한 측면에 도달하기 전에입니다.

개인 제트기는 대부분 상업용 여객기보다 훨씬 고급스럽고 편안합니다.

많은 개인용 제트 캐빈은 상업용 항공기보다 조용합니다. 일부는 여객기보다 기내 고도가 낮습니다. 대부분은 여객기보다 승객당 더 많은 공간을 제공합니다.

결과적으로, 개인용 제트기를 이용한 비행의 대부분의 이점은 시간 절약, 증가, 증가 등 다섯 가지 범주로 분류될 수 있습니다. 안전한, 향상된 프라이버시, 더 많은 편안함, 편리한 공항 이용. 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다..

개인 제트기로 비행하는 옵션

언급한 바와 같이 개인 제트기로 비행하는 XNUMX가지 주요 방법이 있습니다.

최소한의 순서로 비싼 가장 비싼 것은 다음과 같습니다:

  • 좌석 공유
  • 빈 다리
  • 개인 제트기 전세
  • 제트 카드
  • 분수 소유권
  • 전체 소유권

개인 제트기로 비행하는 이러한 모든 방법을 사용하면 실제로 개인 제트기를 사용하여 여행할 수 있습니다.

그러나 예상대로 더 많은 비용을 지불할수록 미션 커스터마이징, 서비스 및 안정성이 높아집니다.

예를 들어, 귀하가 개인용 제트기를 완전히 소유한 경우 귀하는 그 이동을 담당하는 사람입니다. 따라서 필요할 때마다 사용할 수 있습니다. 성수기가 없습니다. 추가요금이 없습니다. 원하는 대로 사용하면 됩니다.

물론 예정된(때때로 예정되지 않은) 일도 있습니다. 유지 그러나 이벤트는 대부분 항상 사용할 수 있습니다.

반면에 빈 다리는 무슨 일이 있어도 일어나는 비행입니다. 따라서 상업용 비행과 훨씬 더 유사합니다. 출발지와 도착지에 어느 정도 유연성이 있지만 다른 방법이 제공하는 정도까지는 아닙니다.

좌석 공유

2020년 XNUMX월 초를 제외하고 global 폐쇄로 인해 민간 항공 시장은 지난 XNUMX년 동안 강한 성장을 경험했습니다.

2021년은 2019년(마지막 "정상적인" 연도)보다 수요가 더 많았으며 2022년은 현재 이미 강한 2021년 수요를 상회하는 추세입니다.

그러나 민간 항공 시장에서 그다지 좋지 않은 영역 중 하나는 좌석 공유 시장이었습니다.

이것은 주로 COVID에 의해 주도된 개인 제트기 인기의 급증의 원인 때문이었습니다. 개인 제트기는 상업용 항공기의 군중과 위험을 피하고자 하는 승객들로부터 빠르게 인기를 얻었습니다.

그러나 좌석 공유로는 이 문제가 해결되지 않습니다.

좌석 공유 전용 제트기는 항공기에서 한 좌석만 예약하는 경우입니다.

이것은 좌석이 하나만 예약된 진정한 개인용 제트기이거나 개인용 제트기와 상업용 여객기 사이의 하이브리드 항공기입니다.

좌석 공유를 사용하여 비행하는 것은 개인 비행을 하는 가장 저렴한 방법입니다.

예를 들어 다음으로 단일 좌석을 예약할 수 있습니다. JSX 로스앤젤레스와 라스베가스 사이를 왕복 $308에 이용할 수 있습니다. (아래 이미지 참조).

JSX 개인 제트기 예시 가격

물론 이것은 전체 제트기를 전세하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 같은 날짜에 전체 제트기를 전세 낸다면 최소 $15,000를 지출해야 합니다.

따라서 좌석 공유를 통해 적은 비용으로 개인 제트기를 경험할 수 있습니다.

그러나 틀림없이, 그것은 진정으로 개인용이 아닙니다. 이것은 당신이 항공기에 혼자가 아니기 때문입니다. 다른 승객이 누구인지 제어할 수 없습니다.

또한 선택한 도시 내에서 출발 시간이나 정확한 공항을 선택할 수 없습니다.

마지막으로 개인 제트기 좌석 공유의 또 다른 단점은 공간입니다.

이것은 주로 가벼운 제트기나 더 작은 제트기와 관련이 있으며 공간이 많지 않습니다. 그럼에도 불구하고 당신은 여전히 ​​그 경험에 대해 수천 달러를 지불하게 될 것입니다.

따라서 상용과 비교하여 좌석 공유 개인 비행의 가치를 정당화하기 어려운 경우가 많습니다. 비용이 더 많이 들지만 개인 제트기로 비행하는 것의 진정한 이점을 얻지 못합니다.

결과적으로 좌석 공유 개인 제트기 비행은 진정한 개인 비행과 상업 비행 사이의 어색한 중간 지점에 존재합니다.

웃고 행복한 커플은 전용기 내부에 앉아 서로 건배하고 있습니다.
유리 A / Shutterstock.com

빈 다리

빈 다리 승객 없이 비행할 예정인 개인 제트기 항공편입니다. 이는 일반적으로 다음 유료 항공편을 위해 항공기 위치를 변경할 때 발생합니다.

그런 다음 운영자는 비용을 줄이기 위해 이 항공편을 대폭 할인된 가격에 판매할 것입니다.

다리가 비어 있는 경우가 종종 있으며 유연성이 부족하고 다칠 위험이 있습니다. 마지막 순간 취소. 이는 고객이 전액을 지불하는 것을 중심으로 항공편이 예정되어 있기 때문입니다.

이 항공편은 왜 할인되나요?

간단히 말해서, 빈 다리로 비행하면 개인 제트기 비행을 준비할 때 가질 수 있는 유연성과 옵션이 크게 줄어듭니다. 그러나 빈 다리는 일반 개인 제트기 비행과 동일한 수준의 프라이버시와 고급스러움을 제공합니다.

또한, 귀하가 유연하고 매우 짧은 시간에 편도 비행을 할 수 있다면 몇 가지 인상적인 거래가 있을 수 있습니다.

빈 구간 비행은 일반적으로 비행이 시작되기 하루나 이틀 전에 해제됩니다.

물론 공항이나 시간을 변경하는 측면에서 약간의 유연성이 있지만 대부분의 변경에는 비용이 발생할 수 있습니다. 따라서 믿을 수 없는 거래를 얻는 것과 전세 소매 가격보다 조금 더 적은 금액을 지불하는 것 사이에는 미세한 선이 있습니다.

뒤에 태양과 황금빛 하늘을 기대하는 제트 엔진 뒷면의 클로즈업 보기
4K Ultra HD 전용 / Shutterstock.com

개인 제트기 헌장

개인 제트기로 비행 전세 대부분의 사람들이 비행 옵션을 고려할 때 생각할 방법입니다.

이것은 하나의 특정 여행을 위해 개인 제트기를 빌릴 때입니다. 그 결과 높은 수준의 고급스러움, 사용자 정의 및 유연성이 제공됩니다.

출발 공항, 도착 공항, 출발 시간, 탑승 승객 및 항공기 유형을 선택합니다. 그러나 이러한 모든 옵션은 미리 결정된 목록에 있습니다.

예를 들어, 특정 날짜에 특정 시간에 특정 경로를 비행하려는 경우 사용할 수 있는 항공기만 선택할 수 있습니다. 따라서 제공된 항공기 목록에서 자유롭게 선택할 수 있습니다. 그러나 세상에서 아무 제트기나 고를 수는 없습니다.

물론 개인 제트기 전세 비행은 위의 두 가지 옵션보다 더 비쌉니다. 이것은 맞춤형 특성과 개인 정보 보호 때문입니다.

또한 현재 산업 시스템 때문입니다.

브로커 및 운영자

개인 제트기를 임대할 때 알아야 할 두 가지 핵심 용어인 브로커와 운영자가 있습니다.

운영자는 실제로 비행을 처리하는 회사입니다. 그들은 항공기를 손에 넣고 승무원, 비행 계획 등을 제출하는 사람들입니다.

중개인은 중개인입니다. 그들은 당신과 운영자 사이에있는 것입니다. 중개인은 연산자와 연결되어 있으며 모든 따옴표를 입력합니다. 그런 다음 브로커는 마크업과 함께 고객에게 최상의 옵션을 제시합니다.

그 결과 투명성이 부족합니다. 운영자 비용과 브로커의 마진에 대한 내역이 없으며 단순히 추가됩니다.

그러나 운영자의 문제는 해당 지역에 크게 국한되어 있다는 것입니다. 예를 들어 로스엔젤레스에서 라스베가스로 비행기를 타려고 할 때 뉴욕에 있는 항공기 운영자에게 연락하는 것은 아무 소용이 없습니다. 물론 해당 항공기가 이미 해당 지역에 있지 않는 한.

이 상황에서 브로커는 당신이 비행하고자 하는 지역의 항공기를 알고 있을 것입니다.

그러나 기술의 발전과 투명성으로 인해 비용의 투명성을 높이려는 새로운 시스템과 제품이 시장에 등장하고 있습니다.

예를 들어, 제트기 사용자가 운영자의 직접 비용을 즉시 비교할 수 있는 개방형 시장을 제공합니다. 그 대가로 월 회비나 일회성 요금을 지불할 수 있습니다.

또한, 최대한 빨리 제트 항공편을 게시하고 운영자로부터 입찰을 받아 이 시장에 진입하려고 합니다. 이 서비스를 사용하기 위해 연회비를 부과합니다.

이것은 브로커가 아무것도 하지 않는다는 것을 말하는 것이 아닙니다. 그들은 프로세스를 훨씬 쉽게 만듭니다. 연산자 간의 모든 비교는 귀하를 위해 수행되며 가장 적합한 옵션만 제공됩니다. 예를 들어, 케이터링 및 지상 운송을 주선할 수 있는 접점이 하나 있습니다.

또한 중개인은 선불 수수료를 청구하지 않습니다. 따라서 Jet ASAP와 같은 방법으로 비행 비용을 알기 전에 선불 요금을 청구하는 위험을 감수할 필요가 없습니다.

Cessna Citation 보라색 하늘에 항법등이 켜진 공항 앞치마에 있는 개인 제트기
supergenijalac / Shutterstock.com

브로커 또는 운영자를 사용해야 합니까?

결국 가격 대 노력으로 귀결됩니다.

다양한 안전 표준 및 항공기와 같은 시장 조사에 기꺼이 노력을 기울이고 오퍼레이터의 여러 견적을 제출할 수 있다면 오퍼레이터를 선택하는 것이 좋습니다. 또한 몇 천 달러를 절약하려는 경우 훌륭한 옵션입니다.

그러나 중개인은 시장에 처음 진입하고 몇 가지 지침을 원하는 경우 훌륭한 옵션입니다. 또한 중개인은 전체 여정에서 단 하나의 연락 창구와 사용 편의성을 원할 때 훌륭한 옵션입니다. 또한 여행사에 비해 비행기를 많이 타면 중개인과의 관계를 구축하는 것이 훨씬 쉽습니다. 브로커는 모든 항공편에 대해 동일하게 유지되지만 운영자는 미션 프로필에 따라 변경되기 때문입니다.

전용 제트 카드

개인 제트 카드 임시 전세 항공편보다 한 단계 높은 수준입니다. 일반적으로 제트 카드는 연간 25시간 이상 비행하는 경우에 적합합니다.

제트 카드는 고정 요금으로 개인 제트기를 이용할 수 있는 선불 멤버십 프로그램입니다.

주문형 전세보다 제트 카드의 주요 이점은 가격의 일관성입니다. 대부분의 제트 카드 공급자는 각 항공기에 대해 고정된 시간당 요금을 제공합니다.

또한, 카드에 선불로 자금을 조달하기 때문에 각 항공편에 대해 개별 거래를 완료할 필요가 없습니다.

또한, 제트 카드는 일반적으로 더 관대한 취소 정책과 함께 특히 성수기 전후에 더 큰 비행 보장을 제공합니다.

제트 카드는 일반적으로 유사한 임무를 위해 개인 제트기로 정기적으로 비행할 때 이해하기 시작합니다. 예를 들어 마이애미에서 뉴욕으로 한 달에 한 번 비행합니다.

기내 뒤쪽의 내부 전용 제트기가 앞을 바라보며 가장 앞쪽 좌석에 집중합니다.
야로슬라프 아스타호프 / Shutterstock.com

분수 소유권

분수 소유권 복잡한 물류 및 재정적 비용 없이 제트기 전체를 ​​자유롭게 소유하고 싶을 때 훌륭한 옵션입니다.

위의 옵션과 비교할 때 부분 소유권은 더 비쌉니다. 결과적으로 일부 소유권을 제공하는 회사는 소수에 불과합니다.

가장 인기 있는 부분 소유권 회사 중 두 가지는 다음과 같습니다. NetJets플렉스젯.

부분 소유권은 일반적으로 1/16에서 1/2 사이의 항공기 부품을 구매할 때입니다.

시간당 비행할 수 있는 시간은 공유 규모에 따라 결정되며 대부분의 프로그램에서는 각 항공기가 연간 800시간 동안 비행할 수 있다고 가정합니다.

결과적으로 소유권 지분은 연간 800시간에 비례합니다.

예를 들어, 항공기의 1/16을 소유하고 있다면 연간 50시간 동안 비행할 수 있을 것으로 예상됩니다. 소유권이 1/2이면 400시간을 마음대로 사용할 수 있습니다.

Embraer Legacy 테이블 설치 및 소파 겸이 있는 후면 내부
Media_works / Shutterstock.com

부분 소유권에 대한 일반적인 오해는 항상 "귀하의" 항공기로 비행하게 된다는 것입니다. 일반적으로 부분 소유권 회사는 많은 항공기를 운영합니다. 즉, "귀하의" 항공기가 유지 보수를 위해 다운되었거나 다른 고객이 사용 중인 경우 다른 항공기를 조달할 수 있습니다. 또한, 부분 소유권 회사가 귀하의 출발지와 가까운 항공기를 제공하는 것이 훨씬 더 효율적입니다.

대부분의 부분 소유권 프로그램의 소유권 기간은 5년입니다. 소유권 기간이 끝나면 운영자는 일반적으로 공정한 시장 가치로 항공기를 환매합니다. 그러나 부분 소유 항공기는 일반적으로 전체 소유 항공기보다 훨씬 더 많이 비행하므로 시장 가치가 더 낮을 수 있습니다.

이 시점에서 부분 소유권은 비행기에서 예약 시간을 차단하기 위해 많은 선불 요금을 지불한다는 점에서 제트 카드 프로그램을 구매하는 것과 매우 흡사합니다.

그러나 주요 차이점 중 하나는 자산 감가상각 혜택입니다. 따라서 기업은 항공기 감가상각을 상각할 수 있으므로 제트 카드 프로그램보다 부분 소유권 프로그램을 통해 상당한 이점을 얻을 수 있습니다.

개인 제트기 전체 소유권

그리고 마지막으로, 개인 제트기로 비행하는 궁극적인 방법, 전체 소유권.

개인 제트기 전체 소유권 한 개인이나 법인이 항공기를 완전히 통제하는 경우입니다.

전체 제트기 소유권은 위의 다른 옵션보다 훨씬 더 복잡하고 비용이 많이 들고 더 많은 물류가 필요합니다.

자신의 제트기를 소유하는 주요 이점 중 하나는 원할 때마다 사용할 수 있다는 것입니다. 시간 제한이 없습니다. 성수기 없음. 그것은 당신이 마지막으로 착륙 한 곳이 될 것입니다.

또한 원하는 대로 기체를 사용자 지정할 수 있습니다. 취향과 미션 유형에 따라 필요한 좌석과 실내 장식품으로 인테리어를 꾸밀 수 있습니다.

항공기는 진정으로 귀하의 것이며 상당한 지위가 함께 제공됩니다. 불행히도 상당한 비용도 발생합니다.

일반적으로 항공기의 연간 비행 시간이 많을수록 시간당 비용은 낮아집니다. 승무원과 보험 등 기존 연간 고정 비용 때문이다.

또한 연료 및 착륙료와 같은 요소가 포함된 시간당 가변 비용은 일반적으로 주문형 전세기보다 낮습니다.

따라서 연간 200시간 이상 비행할 때 전체 제트기 소유권이 이해되기 시작할 수 있습니다. 그러나 연간 400시간 이상 비행하는 제트기를 완전히 소유하는 것을 정당화하는 것은 일반적으로 일반적입니다.

백 Bombardier 새벽에 공항에서 이륙하는 개인 제트기
SturmUfa / Shutterstock.com

개인 제트기를 소유할 때 고려해야 할 중요한 추가 비용은 감가상각입니다. 그리고 예상할 수 있듯이 모든 제트기가 평등하게 만들어지는 것은 아닙니다. 즉, 일부 항공기는 다른 항공기보다 훨씬 빨리 감가상각됩니다.

많은 경우 개인용 제트기는 소유 후 첫 50년 동안 가치의 약 XNUMX%를 잃을 수 있습니다. 예를 들어 새 제품을 구입하려는 경우 Bombardier Challenger 650 오늘은 32만 달러, XNUMX년 후에는 가치가 있는 것으로 추정 약 15만 달러. 따라서 17년 소유 기간 동안 XNUMX만 달러의 손실이 발생합니다.

물론, 항공기 감가상각에 대한 세금 혜택을 청구할 수 있다면 이 손실이 그리 나쁘지는 않습니다.

항공기 소유의 또 다른 단점은 유지 관리 및 물류입니다. 예를 들어, 부분 소유권 프로그램을 사용하면 "귀하의" 항공기가 유지 보수를 받고 있는 경우 다른 항공기를 사용하여 비행할 수 있습니다.

그러나 정기 유지 보수를 받고 있을 때 항공기를 완전히 소유하고 있다면 비행을 할 수 없거나 주문형 전세를 받기 위해 비용을 지불해야 합니다. 따라서 개인 제트기 관리 회사가 귀하의 일정에 맞춰 항공기 유지 관리 일정을 잡을 수 있는지 확인해야 합니다.

불행히도, 특히 예상치 못한 경우 유지 관리 일정을 잡기가 까다로울 수 있습니다.

개인 제트기로 비행하는 올바른 방법 선택하기

그래서, 당신을 위한 최선의 선택은 무엇입니까?

다음은 개인 제트기로 비행하는 모든 방법과 각 방법의 장단점에 대한 간략한 개요로 사용할 수 있는 표입니다.

테이블을 평가할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

첫째, 얼마나 자주 비행할 것인가? 일회성이라면 주문형 전세, 빈 다리 또는 공유 좌석 비행을 고려하십시오. 정기적으로 비행하는 경우 제트 카드, 부분 소유권 또는 전체 소유권을 고려하십시오.

둘째, 당신은 얼마나 유연합니까? 출발 날짜와 정확한 목적지에 대해 약간의 융통성 없이 짧은 시간 안에 비행할 수 있습니까? 당신이 유연하다면 공유 좌석 비행이나 빈 다리가 좋은 선택입니다.

셋째, 예산은 얼마입니까? 최상의 거래를 찾고 있다면 빈 다리가 최적의 비행 방법입니다. 일정이 빡빡하고 시간이 매우 소중하다면 부분 소유권 또는 전체 소유권이 가장 합리적일 것입니다.

방법장점단점
공유 좌석비공개가 아님, 약간의 유연성
빈 다리럭셔리한 경험, 저렴한짧은 통지, 취소 위험, 약간의 유연성
온 디맨드 헌장유연하고 사용하기 쉬우며 약정 없음피크 추가 요금, 정기적으로 비행하는 경우 복잡
제트 카드선결제, 더 나은 보증, 사용하기 쉬운많은 연구 필요, 숨겨진 비용 위험*
분수 소유권보증 시간, 상계 감가상각높은 초기 비용, 긴 소유 기간
전체 소유권상태, 유연성, 사용자 정의높은 비용, 감가상각, 복잡한
개인 제트기로 비행하는 다양한 방법의 장단점

위의 표는 개인 제트기로 비행하는 각 방법의 장단점을 강조한 것입니다. 물론 찬반 양론의 미묘한 차이가 있기 때문에 위의 표는 일반적인 개요입니다.

*제트 카드로 인한 숨겨진 비용 위험 – 이는 귀하가 참여하는 프로그램에 따라 다릅니다. 일부 제공업체는 연료 가격 상승, 제빙, 목적지의 주요 이벤트 등에 따라 가격을 조정합니다.

그러나 주문형 전세와 같은 경우 항공편당 지불할 때 이러한 모든 가격이 최종 가격에 반영됩니다.

주문형 전세기는 여전히 연료 가격이나 제빙 비용의 증가 등 가격 상승을 볼 수 있습니다.

베네딕트

베네딕트는 민간 항공 소유권 및 관련 주제에 대한 심층적인 토론을 전문으로 하는 헌신적인 작가입니다.