Bombardier Challenger 650 대 Gulfstream G280

Gulfstream G280 외관

그리고, Bombardier Challenger 650 및 Gulfstream G280은 매우 유사한 두 대의 항공기입니다.

결과적으로 어느 것이 더 낫고 어느 것이 당신에게 옳은지를 결정하는 것은 쉬운 일이 아닙니다.

두 항공기의 성능 수치는 비슷하지만 이러한 항공기를 차별화하는 데 도움이되는 몇 가지 놀라운 차이점이 있습니다.

성과

첫째, 항공기 성능입니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 34 개의 General Electric CF3-8,729B 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 XNUMXlbs의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 총 추력 출력은 Challenger 650은 17,458 파운드입니다.

반면에, Gulfstream G280은 두 개의 Honeywell HTF7250G 엔진으로 구동됩니다. 각 엔진은 최대 7,624 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다. 결과적으로 G280의 총 추력 출력은 15,248lbs입니다.

더 큰 동안 Gulfstream 항공기는 하늘에서 가장 빠릅니다, G280도 마찬가지입니다.

최대 순항 속도 Challenger 650은 488에 들어옵니다. knots. G280의 최대 순항 속도는 482입니다. knots.

그러나, Gulfstream 최대 순항 고도는 45,000 피트입니다. 그만큼 Challenger 650은 최대 크루즈 고도가 41,000 피트로 부족합니다.

또한, Challenger 650은 목 마른 항공기입니다. 그만큼 Challenger 시간당 310 갤런 (GPH)의 연료 연소가 있습니다. 이에 비해 G280은 시간당 284 갤런 (GPH)을 소모합니다.

범위

많은 사람들에게 놀라운 것은 G280의 범위입니다. 그만큼 Challenger 650은 쉽게 Gulfstream 공식 레인지 수치에 관해서.

그리고, Challenger 650은 연료를 보급하지 않고도 최대 4,000 해리 (4,603 마일 / 7,408km)까지 비행 할 수 있습니다.

이에 비해 G280은 급유 할 필요없이 최대 3,600 해리 (4,143 마일 / 6,667km)까지 비행 할 수 있습니다.

물론 모든 제조업체가 언급 한 범위 수치와 마찬가지로이 수치는 다소 낙관적입니다.

이러한 종류의 범위를 시각화하려면 간단한 도구.

지상 성능

에도 불구하고 Challenger 더 큰 추력을 생성하는 650 Gulfstream 활주로 성능에 있어서는 그것을 능가합니다.

그리고, Bombardier Challenger 650의 최소 이륙 거리는 5,640 피트입니다. 비교하면 Gulfstream G280의 최소 이륙 거리는 4,750 피트입니다.

그리고, Challenger 650의 최소 착륙 거리는 2,402 피트입니다. G280의 최소 착륙 거리는 2,720 피트입니다.

여기서 중요한 수치는 이륙 거리입니다. 최소 이륙 거리가 짧으면 항공기가 더 많은 공항에서 작동 할 수 있습니다.

결과적으로 시간을 절약하고 유연성을 높일 수 있습니다. 더 많은 공항이 잠재적 인 옵션 일뿐만 아니라 최종 목적지에 더 가까운 공항을 선택할 수 있습니다. 그 결과 지상에서의 이동 시간이 단축됩니다.

실내 크기

너비를 제외하고 G280은 Challenger 내부 치수는 650입니다.

가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 Challenger 650 및 G280은 내부 길이입니다. 내부 길이와 관련하여 Challenger 650의 오두막은 길이가 7.8m입니다. 이에 비해 G280의 길이는 9.83m입니다.

이것은 길이가 약 2 미터라는 중요한 차이입니다.

다음은 내부 너비입니다. Challenger 650의 선실 너비는 2.41m입니다. 이에 비해 G280의 캐빈은 폭이 2.11m입니다. 물론 더 넓은 캐빈은 더 넓은 어깨 공간과 더 넓은 통로를 제공합니다. 이렇게하면 앉을 때 기체가 더 편안해질뿐만 아니라 기내 이동이 더 쉬워집니다.

마지막으로 객실 높이입니다. 그만큼 Challenger 650의 캐빈은 높이가 1.83m입니다. 참고로 G280의 내부 높이는 1.85입니다.

공식적으로 Challenger 650은 최대 12 명까지 운반 할 수 있습니다. G280의 공식 최대 탑승 인원은 10 명입니다. G280의 추가 길이를 고려할 때 이것은 다소 놀라운 일입니다.

그러나 이러한 항공기가 모든 좌석이 채워진 상태에서 비행 할 가능성은 낮을뿐만 아니라 G280을 타고 비행하는 승객이 더 많은 공간을 차지하게됩니다.

마지막으로 수하물 용량입니다. 그만큼 Challenger 650은 115 입방 피트의 수하물을 수용 할 수 있습니다. 한편 G280에는 최대 120 입방 피트의 수하물을 수용 할 수있는 공간이 있습니다. 이것은 눈에 띄지 않을 정도로 사소한 차이입니다.

내부

이 항공기의 내부를 보면 하나가 다른 항공기보다 오래되었음을 알 수 있습니다. 어떤 추측?

의 배달 Challenger 650은 2015 년에 시작되었으며 280 년에 시작된 G2012의 인도와 비교됩니다.

그러나 이러한 항공기가 유사한 한 영역은 기내 고도입니다. 기내 고도가 낮을수록 기내 환경이 더 쾌적합니다. 또한 기내 고도가 낮 으면 시차로 인한 영향을 줄일 수 있습니다.

최대 기내 고도 Challenger G650의 최대 기내 고도 7,000 피트에 비해 7,000은 280 피트에 불과합니다.

그러나 이러한 최대 기내 고도 수치는 각 항공기가 최대 고도에서 비행 할 때입니다. 그것은 41,000 피트입니다. Challenger 45,000 피트 Gulfstream. 따라서 Gulfstream 승리하지만 단지 단지.

Bombardier Challenger 650

총 1,146 세제곱 피트의 객실 부피, 동급에서 가장 넓은 객실 및 Ka- 밴드 고속 인터넷 연결로 Challenger 650 제트기는 휴식을 취할 수있는 곳이나 일할 곳을 찾을 때 완벽한 교통 수단입니다.

모든 항공기는 기내 전체에 핸드 스티칭 기능이 있으며, 사양에 따라 넓은 가죽 시트에 아름다운 금속 인서트가 장착되어 있습니다. 모두의 기능 Challenger 650s는 실내 전체에 깨끗한 라인을 제공하기 위해 실내 벽에 보이는 스피커가 없습니다. 모든 좌석은 최대한의 편안함을 위해 필리 리클라이닝 및 회전식입니다. 항공기의 모든 구성 요소는 Bombardier 몬트리올에있는 공장에서 하늘에서 독특한 항공기를 제공합니다.

블루투스를 통해 연결되는 모바일 앱으로 기내 환경을 제어하고 엔터테인먼트 시스템과 기내 환경을 제어 할 수 있습니다. 일반적인 구성에서 승객은 제트기의 앞쪽 섹션에서 XNUMX 개의 마주 보는 가죽 클럽 좌석을 찾을 수 있으며 항공기 후미를 향한 추가 XNUMX 개의 마주 보는 좌석을 찾을 수 있습니다.

이 XNUMX 개의 좌석과 함께 XNUMX 인용 소파 겸용 소파 (특수 제작 된 쿠션 포함)를 찾을 수 있습니다. 밤새 비행하는 경우 (또는 낮잠이 필요한 경우) 앞 좌석과 긴 의자를 침대로 전환 할 수 있습니다. 최대 기내 고도를 고려하면 Challenger 650은 7,000 피트이며 목적지에 상쾌함을 느끼게 될 것입니다.

그리고, Bombardier Challenger 650은 최대 XNUMX 명의 승객, XNUMX 명의 조종사 및 XNUMX 명의 승무원을 태울 수 있으며, 갤리에서 더 큰 기기를 사용하여 음식을 더 빨리 준비 할 수 있습니다. 조리실은 전자 제어식 문 뒤에 숨겨져 있습니다.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 내부 전방 캐빈, XNUMX 개의 클럽 시트
Bombardier Challenger 650 인테리어, 크림색 가죽 소파 겸용 소파, 클럽 좌석 및 회의 공간
Bombardier Challenger 650 내부, 선미 XNUMX 개 좌석
Bombardier Challenger 650 내부 각도 터치 스크린, 좌석에 앉은 시점

Gulfstream G280

Gulfstream G280 내부
Gulfstream G280 내부
Gulfstream G280 내부

Gulfstream G280

가장 작은 항공기 임에도 불구하고 Gulfstream 라인업에서 기대할 수있는 모든 편의 시설과 품질을 Gulfstream. 길이 9.83m, 너비 2.11m, 높이 1.85m의 캐빈으로 비행 중에 편안하게 이동할 수있는 충분한 공간이 있습니다. 최대 10 명의 승객이 앉을 수 있도록 기내를 구성하고 최대 XNUMX 명의 승객이 잘 수있는 공간을 구성하는 옵션이 있습니다.

최대 10 개의 좌석을 제공하는 XNUMX 개의 캐빈 레이아웃이 있습니다. 하나는 더블 클럽 전방 좌석 배치를 특징으로하고 XNUMX 인승 소파 반대편에 XNUMX 개의 좌석이 있습니다. 및 착륙). 다른 구성은 단일 클럽 구성에서 두 개의 개별 좌석으로 긴 의자를 대체합니다. 클럽 좌석은 긴 의자와 함께 침대로 구성 할 수 있습니다.

기내 뒤쪽에는 진공 변기, 싱크대, 옷을 걸 수있는 옷장이있는 완전히 밀폐 된 화장실이 있습니다. 더 뒤로 가면 최대 무게 제한이 120 파운드 인 1,980 입방 피트의 수하물을 보관할 수있는 수하물 칸이 있습니다. G280의 최대 기내 고도는 7,000 피트 (많은 여객기와 유사)이며 기내 소음 수준은 약 70dB입니다. 기내 고도가 낮고 소음 수준이 낮을수록 최종 목적지에 도착했을 때 느끼는 시차가 줄어 듭니다.

G280을 타고 걸을 때 정문 바로 맞은 편에있는 갤리선을 먼저 보게 될 것입니다. 냉장 보관, 커피 메이커, 얼음 서랍, 냉온수 싱크대, 단단한 표면 조리대, 조명이 설치된 디스플레이 칸 및 대형 쓰레기통을 포함한 표준 기능이 있습니다. 또한 갤리는 Gulfstream 승객이이 마스터 패널에서 전체 객실 환경을 제어 할 수있는 객실 관리 시스템 (CMS). 또한 승객이 좌석에서 편안하게 조명 및 기내 온도와 같은 기내 환경을 구성 할 수있는 앱도 있습니다.

차터 가격

이 항공기를 전세 할 때 Gulfstream G280은 Bombardier Challenger 650. 그러나 개인 제트기 전세 가격에 영향을 미치는 많은 요인. 따라서 가격은 임무에 따라 다릅니다.

의 예상 시간당 전세 가격 Challenger 650은 $ 6,600입니다.

이에 비해 G280의 예상 시간당 전세 가격은 $ 5,650입니다.

이 가격은 추정치입니다. 영향을 미칠 수있는 다양한 요인이 있습니다. 개인 제트기의 전세 가격.

가격 구입

마지막으로 각 항공기를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

그리고, Bombardier Challenger 650의 새로운 정가는 32 만 달러입니다. 비교하면 Gulfstream G280의 새로운 정가는 25 만 달러입니다.

그러나이 항공기의 구매 가격은 그들의 중고 가치.

에 따르면 항공기 블루 북, XNUMX 세 Challenger 650은 15 만 달러를 돌려받을 것입니다.

이는 47 년 동안 17 %의 가치 유지입니다. 달러 금액으로 XNUMX 년 동안 소유하고있는 Challenger 650. 물론 그것은 개인 제트기 소유와 관련된 비용을 제외한 항공기 자체에 불과합니다.

이에 비해 280 년 된 G13은 12 만 달러로 추정됩니다. 이는 XNUMX 년 동안 XNUMX 만 달러 감소한 것입니다.

따라서 G280은 동일한 기간 동안 가치가 52 % 유지됩니다.

요약

궁극적으로이 두 항공기 중 어느 것이 더 낫습니까?

이 항공기의 전반적인 성능은 상당히 비슷하지만 G280의 내부는 실제로 항공기 모델의 나이를 보여줍니다.

더 긴 선실을 제외하고는 Challenger 650은 G280에 비해 더 나은 실내 환경을 제공합니다.

그러나이 두 항공기 중 하나를 구매하려는 경우 Gulfstream G280이 훨씬 더 의미가 있습니다. 그것의 가치 보유는 Challenger 650.

그러나 G280은 상당한 양의 가치를 유지하는 능력이 독특하지 않습니다. 참조 Challenger 650 대 Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.