Przejdź do głównej zawartości

Jeśli chcesz polecieć prywatnym odrzutowcem, istnieje kilka opcji. Na pierwszy rzut oka może się to wydawać nieco przytłaczające.

Istnieje sześć kluczowych metod lotu prywatnym odrzutowcem: wspólne miejsce, puste nogi, czarter, karta odrzutowa, frakcyjny własność i cała własność.

Pomimo wielu metod lotu prywatnym odrzutowcem, wybór odpowiedniego do swoich potrzeb jest stosunkowo prostym procesem. Kluczem jest zrozumienie zalet i wad każdej metody, a także względnych kosztów.

Ponadto w ramach każdej metody ważne jest, aby zrozumieć, w jaki sposób możesz wykonać swoją misję.

Prywatne omówienie latania

Z wyjątkiem metody dzielenia siedzeń w przypadku lotu prywatnym odrzutowcem, podane są ceny wynajmu całego samolotu.

Prywatne odrzutowce są po prostu prywatne. Ty decydujesz, którzy pasażerowie dołączą do Ciebie podczas lotu.

Dzięki temu masz całkowitą kontrolę nad misją. Ty wybierasz, kiedy samolot odlatuje, skąd startuje, gdzie ląduje i (w większości przypadków) samolot, który jest używany.

Oczywiście istnieją w tym zakresie ograniczenia. Na przykład lot prywatnym odrzutowcem z pustym lotem nie zapewnia takiego poziomu elastyczności.

Ponadto istnieją pewne ograniczenia operacyjne, które będą ograniczać część swobód.

Na przykład niektóre lotniska nie mają wystarczająco długich pasów startowych dla niektórych samolotów. Na niektórych lotniskach obowiązują ograniczenia czasowe przylotów i odlotów. Czasami konieczna jest zmiana samolotu w ostatniej chwili.

Jednak ogólnie rzecz biorąc, jedną z wielkich zalet latania prywatnym odrzutowcem jest absolutna swoboda, elastyczność i dostosowywanie.

I oczywiście jest to zanim przejdziesz do aspektu luksusu i komfortu latania prywatnym odrzutowcem.

Prywatne odrzutowce są w większości o wiele bardziej luksusowe i wygodne niż komercyjne samoloty.

Wiele kabin prywatnych odrzutowców jest cichszych niż samoloty komercyjne. Niektóre mają niższą wysokość kabiny niż samoloty. Większość zapewnia więcej miejsca na pasażera niż samoloty.

W związku z tym większość korzyści płynących z latania prywatnym odrzutowcem można podzielić na pięć kategorii: oszczędność czasu, wzrost bezpieczeństwo, większa prywatność, większy komfort i korzystanie z dogodnych lotnisk. Możesz dowiedzieć się więcej tutaj.

Twoje możliwości lotu prywatnym odrzutowcem

Jak wspomniano, istnieje sześć kluczowych metod latania prywatnym odrzutowcem.

W kolejności najmniejszej drogi do najdroższych, są to:

  • Udział miejsc
  • Puste nogi
  • Czarter prywatnego odrzutowca
  • Karta odrzutowa
  • Własność cząstkowa
  • Cała własność

Wszystkie te metody latania prywatnym odrzutowcem pozwolą Ci faktycznie podróżować prywatnym odrzutowcem.

Jednak, jak można się spodziewać, im więcej płacisz, tym większe jest dostosowanie misji, obsługa i niezawodność.

Na przykład, jeśli jesteś właścicielem prywatnego odrzutowca, jesteś osobą odpowiedzialną za jego przemieszczanie się. Dlatego jest dostępny zawsze, gdy go potrzebujesz. Nie ma dni szczytowych. Żadnych dopłat. Możesz go używać, jak chcesz.

Oczywiście istnieją zaplanowane (a czasem nieplanowane) konserwacja jednak w większości przypadków będzie zawsze dostępny.

Z drugiej strony puste nogi to loty, które odbywają się bez względu na wszystko. Dlatego jest znacznie bardziej podobny do latającej reklamy. Istnieje pewna elastyczność w zakresie pochodzenia i miejsca przeznaczenia, ale nie w takim stopniu, na jaki pozwalają inne metody.

Wspólne miejsce

Z wyjątkiem początkowego marca 2020 r. global blokady, prywatny rynek lotniczy odnotował silny wzrost w ciągu ostatnich dwóch lat.

W 2021 r. popyt był większy niż w 2019 r. (ostatni „normalny” rok), a 2022 r. jest obecnie w trendzie powyżej i tak już silnego popytu w 2021 r.

Jednak jedynym obszarem rynku prywatnego lotnictwa, który nie radził sobie tak dobrze, był rynek udziałów w siedzeniach.

Wynikało to przede wszystkim z gwałtownego wzrostu popularności prywatnych odrzutowców, napędzanego głównie przez COVID. Prywatne odrzutowce szybko zyskały popularność wśród pasażerów, którzy chcą uniknąć tłumów i zagrożeń związanych z lotnictwem komercyjnym.

Jednak współdzielenie stanowisk nie rozwiązuje tego problemu.

Prywatny odrzutowiec ze wspólnym miejscem jest wtedy, gdy zarezerwujesz tylko jedno miejsce w samolocie.

Albo jest to prawdziwy prywatny odrzutowiec z zarezerwowanym tylko jednym miejscem, albo samolot hybrydowy między prywatnym odrzutowcem a komercyjnym samolotem pasażerskim.

Latanie z wykorzystaniem miejsca na miejsce jest zdecydowanie najtańszym sposobem na loty prywatne.

Na przykład możesz zarezerwować pojedyncze miejsce z JSX między Los Angeles a Las Vegas za jedyne 308 USD w obie strony. (Patrz obrazek poniżej).

Przykładowy cennik prywatnego odrzutowca JSX

Oczywiście jest to znacznie tańsze niż czarterowanie całego odrzutowca. Gdybyś miał wynająć cały odrzutowiec w tych samych terminach, wydasz co najmniej 15,000 XNUMX dolarów.

Dlatego udziały w siedzeniach pozwalają cieszyć się prywatnym odrzutowcem za ułamek ceny.

Jednak prawdopodobnie nie jest to naprawdę latające prywatne. Dzieje się tak, ponieważ nie jesteś sam w samolocie. Nie masz kontroli nad tym, kim są inni pasażerowie.

Ponadto nie możesz wybrać godziny wylotu ani dokładnego lotniska w wybranym mieście.

I wreszcie, dodatkowym minusem dzielenia miejsca na lot prywatnym odrzutowcem jest przestrzeń.

Dotyczy to przede wszystkim lekkich lub mniejszych odrzutowców, nie ma tam zbyt wiele miejsca. A jednak nadal będziesz płacić tysiące za to doświadczenie.

Dlatego też często trudno jest uzasadnić wartość prywatnego lotu z udziałem miejsc w porównaniu z lotem komercyjnym. Kosztuje więcej, jednak nie czerpiesz prawdziwych korzyści z latania prywatnym odrzutowcem.

W rezultacie loty prywatnych odrzutowców ze współdzieleniem miejsc znajdują się na niewygodnym pośrednim położeniu między prawdziwymi lotami prywatnymi a lotami komercyjnymi.

Embraer Phenom 300 Wnętrze
Przykładowe wnętrze Light Jet (Embraer Phenom 300)

Puste nogi

Puste nogi to loty prywatnym odrzutowcem, które według rozkładu mają odbyć się bez pasażerów. Zwykle ma to miejsce, gdy samolot jest przenoszony na następny płatny lot.

Operatorzy będą następnie sprzedawać te loty ze znaczną zniżką w celu obniżenia kosztów.

Puste nogi często powstają w ostatniej chwili, są mało elastyczne i zagrożone Ostatnia minuta odwołania. Dzieje się tak dlatego, że loty są zaplanowane w taki sposób, że klient płaci pełną cenę.

Dlaczego te loty są objęte zniżką?

Po prostu latanie na pustych nogach znacznie zmniejsza elastyczność i opcje, które masz podczas organizowania prywatnego lotu odrzutowcem. Jednak puste nogi zapewniają ten sam poziom prywatności i luksusu, co regularne loty prywatnymi odrzutowcami.

Dodatkowo możesz skorzystać z kilku imponujących ofert, pod warunkiem, że jesteś elastyczny i możesz polecieć w jedną stronę w bardzo krótkim czasie.

Loty z pustymi nogami są zwykle wypuszczane na dzień lub dwa przed lotem.

Oczywiście istnieje pewna elastyczność w zakresie zmiany lotniska lub czasu, jednak większość zmian prawdopodobnie będzie Cię kosztować. Dlatego istnieje cienka granica między uzyskaniem niewiarygodnej oferty a zapłaceniem niewiele mniej niż cena detaliczna czarteru.

Dassault 7X na zewnątrz

Czarter prywatnego odrzutowca

Lot prywatnym odrzutowcem czarter to metoda, o której pomyśli większość ludzi, rozważając opcje lotu.

To wtedy wynajmujesz prywatny odrzutowiec na jedną konkretną podróż. Rezultatem jest wysoki poziom luksusu, personalizacji i elastyczności.

Wybierasz lotnisko, z którego lecisz, lotnisko, na które lecisz, czas odlotu, pasażerów na pokładzie i rodzaj samolotu. Jednak wszystkie te opcje pochodzą z wcześniej ustalonej listy.

Na przykład, jeśli chcesz polecieć określoną trasą w określonym dniu o określonej godzinie, dostępny będzie tylko wybór samolotów. Dzięki temu będziesz mieć swobodę wyboru z dostarczonej listy samolotów. Nie możesz jednak wybrać dowolnego odrzutowca na świecie.

Oczywiście lot prywatnym czarterem odrzutowca jest droższy niż dwie powyższe opcje. Wynika to z indywidualnej natury i prywatności.

Dodatkowo wynika to z obecnego systemu branżowego.

Brokerzy i Operatorzy

Jeśli chodzi o wynajem prywatnego odrzutowca, należy pamiętać o dwóch kluczowych terminach: pośrednicy i operatorzy.

Operatorzy to firmy, które faktycznie obsługują lot. To oni mają pod ręką samolot, załogę, składają plan lotu itp.

Pośrednikami są pośrednicy. To te, które są między tobą a operatorami. Brokerzy mają powiązania z operatorami i wystawiają wszystkie notowania. Brokerzy następnie przedstawiają klientowi najlepsze opcje wraz z ich narzutem.

Rezultatem jest brak przejrzystości. Nie ma rozbicia kosztów operatora i marży brokera, jest ona po prostu doliczana.

Jednak problem z operatorami polega na tym, że są oni silnie zlokalizowani w swoim regionie. Na przykład, nie ma sensu kontaktować się z operatorem z samolotem w Nowym Jorku, jeśli chcesz polecieć z Los Angeles do Las Vegas. Chyba że oczywiście ten samolot jest już w okolicy.

W takiej sytuacji pośrednik wiedziałby o samolocie w obszarze, którym chcesz latać.

Jednak wraz z rozwojem technologii i przejrzystości na rynku pojawiają się nowe systemy i produkty, które starają się zwiększyć przejrzystość kosztów.

Na przykład, Jettly zapewnia otwarty rynek, na którym użytkownicy mogą natychmiast porównywać bezpośrednie koszty operatorów. W zamian możesz opłacić miesięczne członkostwo lub jednorazową opłatę.

Dodatkowo, Odrzutowiec JAK NAJSZYBCIEJ! chce wejść na ten rynek, zamieszczając loty i otrzymując oferty od operatorów. Aby skorzystać z tej usługi, pobierają opłatę roczną.

Nie oznacza to, że brokerzy nic nie robią. Znacznie ułatwiają proces. Wszystkie porównania między operatorami są wykonywane za Ciebie i dostępne są tylko najbardziej odpowiednie opcje. Istnieje jeden punkt kontaktowy, który może zorganizować np. catering i transport naziemny.

Ponadto brokerzy nie pobierają opłat z góry. Dlatego nie musisz ryzykować z czymś takim jak Jet ASAP, aby pobrać opłatę z góry, zanim poznasz koszt swojego lotu.

Gulfstream Zewnętrzna część prywatnego odrzutowca G700

Powinieneś skorzystać z usług brokera czy operatora?

Ostatecznie sprowadza się to do ceny a wysiłku.

Jeśli z przyjemnością włożysz wysiłek w zbadanie rynku (takie jak różne standardy bezpieczeństwa i samoloty) wraz z wieloma ofertami od operatorów, operator jest drogą do zrobienia. Dodatkowo jest to świetna opcja, jeśli chcesz zaoszczędzić kilka tysięcy dolarów.

Jednak broker jest świetną opcją, jeśli jesteś nowy na rynku i potrzebujesz wskazówek. Dodatkowo, broker to świetna opcja, gdy zależy Ci na jednym punkcie kontaktu i łatwości obsługi przez całą podróż. Dużo łatwiej jest też zbudować relację z brokerem, jeśli dużo latasz w porównaniu z operatorem. Dzieje się tak, ponieważ broker pozostanie taki sam dla każdego lotu, ale operator zmieni się w zależności od profilu misji.

Prywatna karta odrzutowca

Szeregowy karta jet to wyższy poziom w porównaniu z lotami czarterowymi ad hoc. Zazwyczaj karty odrzutowe mają sens, jeśli latasz dłużej niż 25 godzin rocznie.

Karta odrzutowa to program członkowski opłacany z góry, który umożliwia loty prywatnymi odrzutowcami po stałej cenie.

Kluczową zaletą kart odrzutowych w porównaniu z czarterami na żądanie jest spójność ceny. Większość dostawców kart jet zapewnia stałe stawki godzinowe dla każdego samolotu.

Dodatkowo, biorąc pod uwagę, że opłacasz kartę z góry, nie musisz dokonywać indywidualnych transakcji dla każdego lotu.

Co więcej, karty odrzutowe zazwyczaj oferują większe gwarancje lotów – zwłaszcza w dniach szczytu – wraz z zazwyczaj bardziej hojną polityką anulowania.

Karty odrzutowców nabierają sensu, gdy regularnie latasz prywatnym odrzutowcem, zwykle w przypadku podobnych misji. Na przykład lot raz w miesiącu z Miami do Nowego Jorku.

Cessna Citation Wnętrze CJ2

Własność cząstkowa

Własność cząstkowa to świetna opcja, jeśli chcesz mieć swobodę posiadania całego odrzutowca, ale bez skomplikowanych kosztów logistycznych i finansowych.

W porównaniu z powyższymi opcjami własność częściowa jest droższa. W rezultacie istnieje tylko garstka firm, które oferują częściową własność.

Dwie z najpopularniejszych spółek własności cząstkowej to: NetJets i Flexjet.

Własność ułamkowa ma miejsce wtedy, gdy kupujesz część samolotu, zwykle od 1/16 do 1/2.

Ilość czasu, jaką możesz latać na godzinę, zależy od wielkości Twojego udziału, przy czym większość programów zakłada, że ​​każdy samolot może latać przez 800 godzin rocznie.

W rezultacie Twój udział we własności jest proporcjonalny do 800 godzin rocznie.

Na przykład, jeśli posiadasz 1/16 samolotu, spodziewasz się, że będziesz w stanie latać przez 50 godzin rocznie. 1/2 własności oznaczałoby, że masz do dyspozycji 400 godzin.

Embraer Legacy 450 Wnętrze

Powszechnym błędnym przekonaniem dotyczącym własności częściowej jest to, że zawsze będziesz latać „swoim” samolotem. Ogólnie rzecz biorąc, firmy z częściową własnością posiadają dużą flotę samolotów. Oznacza to, że jeśli „Twój” samolot jest wyłączony z powodu konserwacji lub jest używany przez innego klienta, można pozyskać inny samolot. Co więcej, o wiele bardziej efektywne dla firmy z ułamkową własnością jest dostarczenie samolotu znajdującego się blisko Twojego miejsca pochodzenia.

Większość programów własności cząstkowej będzie miała okres własności wynoszący 5 lat. Pod koniec okresu własności operator zazwyczaj odkupuje samolot po godziwej wartości rynkowej. Należy jednak pamiętać, że samoloty należące do częściowej własności są zwykle używane w znacznie większej liczbie egzemplarzy niż samoloty będące w całości własnością, dlatego wartość rynkowa prawdopodobnie będzie niższa.

W tym momencie własność ułamkowa przypomina kupowanie programu kart odrzutowych, ponieważ płacisz dużą opłatę z góry za blokowanie godzin rezerwacji w samolocie.

Jednak jedną z kluczowych różnic są świadczenia z tytułu amortyzacji aktywów. W związku z tym firmy mogą znacznie skorzystać na przejściu przez program własności cząstkowej zamiast programu kart odrzutowych, ponieważ amortyzacja samolotu może zostać odpisana.

Cała własność prywatnego odrzutowca

I wreszcie najlepszy sposób na latanie prywatnym odrzutowcem, cała własność.

Prywatny odrzutowiec całą własność ma miejsce wtedy, gdy jedna osoba lub podmiot ma pełną kontrolę nad statkiem powietrznym.

Posiadanie całego odrzutowca jest znacznie bardziej złożone niż inne powyższe opcje, jest droższe i wymaga większej logistyki.

Jedną z kluczowych zalet posiadania własnego odrzutowca jest to, że możesz z niego korzystać, kiedy tylko chcesz. Nie ma limitów godzin. Brak dni szczytu. To będzie miejsce, w którym ostatnio wylądowałeś.

Dodatkowo możesz dowolnie dostosowywać samolot. W zależności od upodobań i rodzaju misji możesz wyposażyć wnętrze w niezbędne siedzenia i tapicerkę.

Samolot jest naprawdę twój i towarzyszy mu znaczny status. Niestety wiąże się to ze sporymi kosztami.

Ogólnie rzecz biorąc, im więcej godzin samolot lata w ciągu roku, tym niższy jest koszt godziny. Wynika to z istniejących rocznych kosztów stałych, takich jak załoga i ubezpieczenie.

Ponadto zmienny koszt godzinowy, z czynnikami takimi jak paliwo i opłaty za lądowanie, jest zazwyczaj niższy niż w przypadku czarteru na żądanie.

Dlatego posiadanie całego odrzutowca może nabrać sensu, gdy lata się ponad 200 godzin rocznie. Jednak prawdziwe uzasadnienie całkowitego posiadania samolotu latającego dłużej niż 400 godzin rocznie jest zazwyczaj normą.

Dassault Falcon 10X na zewnątrz

Dodatkowym kosztem, który należy wziąć pod uwagę przy posiadaniu prywatnego odrzutowca, jest amortyzacja. I, jak można się spodziewać, nie wszystkie odrzutowce są sobie równe. To znaczy, że niektóre samoloty amortyzują się znacznie szybciej niż inne.

W wielu przypadkach prywatne odrzutowce mogą stracić około 50% swojej wartości w ciągu pierwszych pięciu lat posiadania. Na przykład, gdybyś kupił zupełnie nowy Bombardier Challenger 650 za 32 miliony dolarów dzisiaj, za pięć lat to jest Szacuje się, że jest wart około 15 milionów dolarów. Tak więc w ciągu pięcioletniego okresu posiadania straci 17 milionów dolarów.

Oczywiście, jeśli możesz ubiegać się o ulgi podatkowe z tytułu amortyzacji samolotu, ta strata nie jest taka zła.

Kolejną wadą własności samolotów jest konserwacja i logistyka. Dzięki programowi częściowej własności, na przykład, jeśli „Twój” samolot przechodzi konserwację, możesz latać innym samolotem.

Jednakże, jeśli jesteś w całości właścicielem samolotu podczas rutynowej konserwacji, albo nie będziesz mógł latać, albo będziesz musiał zapłacić, aby otrzymać czarter na żądanie. Dlatego musisz upewnić się, że Twoja prywatna firma zarządzająca samolotami jest w stanie zaplanować konserwację samolotu zgodnie z Twoim harmonogramem.

Niestety, czasami może być trudno zaplanować konserwację, zwłaszcza gdy jest to nieoczekiwane.

Wybór właściwego sposobu lotu prywatnym odrzutowcem

A więc, która opcja jest dla Ciebie najlepsza?

Poniżej znajduje się tabela, której możesz użyć jako szybkiego przeglądu wszystkich metod latania prywatnym odrzutowcem, wraz z zaletami i wadami każdego z nich.

Oceniając stół, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy.

Po pierwsze, jak często będziesz latać? Jeśli jest to jednorazowe, rozważ lot czarterowy na żądanie, pustą nogę lub wspólny lot. Jeśli będziesz latać regularnie, rozważ kartę odrzutową, własność częściową lub całkowitą.

Po drugie, jak elastyczny jesteś? Czy jesteś w stanie lecieć w krótkim czasie z niewielką elastycznością co do daty wylotu i dokładnego miejsca docelowego? Jeśli jesteś elastyczny, wspólny lot lub pusta noga to świetna opcja.

Po trzecie, jaki masz budżet? Jeśli szukasz najlepszej oferty, pusta noga jest optymalną metodą latania. Jeśli masz ścisły harmonogram, a Twój czas jest niezwykle cenny, najbardziej sensowne będzie posiadanie częściowej lub całkowitej własności.

Metoda wykonaniaZALETYWady
wspólne SiedzibaTaniNie prywatne, mała elastyczność
Pusta nogaLuksusowe doświadczenie, tanieKrótkie wypowiedzenie, ryzyko anulowania, mała elastyczność
Karta na żądanieElastyczny, łatwy w użyciu, bez zobowiązańDopłaty szczytowe, złożone, jeśli latasz regularnie
Karta JetPłatność z góry, lepsze gwarancje, łatwy w użyciuWymagane dużo badań, ryzyko ukrytych kosztów*
Własność cząstkowaGodziny gwarancyjne, amortyzacja offsetowaWysoki koszt początkowy, długi okres posiadania
Cała własnośćStatus, elastyczność, personalizacjaWysokie koszty, amortyzacja, kompleks
Plusy i minusy różnych metod latania przez Private Jet

Powyższa tabela przedstawia tylko niektóre zalety i wady każdej metody latania prywatnym odrzutowcem. Oczywiście istnieje więcej zniuansowanych przypadków zalet i wad, dlatego powyższa tabela służy jako ogólny przegląd.

*Ryzyko ukrytych kosztów związanych z kartą Jet – zależy to od programu, w którym uczestniczysz. Niektórzy dostawcy dostosowują ceny w zależności od rosnących cen paliwa, odladzania, ważnych wydarzeń w lokalizacjach docelowych i nie tylko.

Jednakże w przypadku czarteru na żądanie wszystkie te ceny zostaną uwzględnione w cenie końcowej, jaką płacisz za lot.

Należy pamiętać, że w przypadku czarterów na żądanie w dalszym ciągu mogą wystąpić wzrosty cen, na przykład wzrost ceny paliwa lub wydatki na odladzanie.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.