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개인용 제트기를 소유하는 데는 책임이 따르며, 특히 개인용 제트기 유지 관리도 포함됩니다.

항공기를 관리하는 것은 설계된 대로 작동할 뿐만 아니라 하늘에 있을 때 승객의 안전을 보장하는 데에도 중요합니다.

게다가 비행기에 대한 유지 관리를 자주 수행할수록 규모가 더 커지고 더 많은 일이 발생할 가능성이 줄어듭니다. 비싼 문제가 발생하게 됩니다.

정기적인 유지 관리는 이러한 문제를 초기에 제거하는 데 중요합니다.

그러므로 개인용 제트기 유지 관리를 고려할 때 고려해야 할 사항과 관련 비용을 살펴보겠습니다.

개인 제트기 유지 관리는 누가 담당합니까?

가장 먼저, 항공기 유지 관리 책임이 누구(소유주 자신, 승무원, 항공기 관리 회사)인지 확실하지 않을 수 있습니다.

글쎄요, 밝혀진 바와 같이 책임은 그들 모두에게 어느 정도 나누어져 있습니다.

궁극적으로 소유자는 연방 규정을 담당하며 이에 대해 더 자세히 설명하겠습니다.

개인 제트기 소유자는 제트기에 대한 특정 예방 조치를 수행하거나 승인할 수 있습니다.

조종사의 책임에 관해서는 제트기가 현재 위치에 있는지 확인하는 것이 포함됩니다. 가장 안전한 따뜻함 비행에 적합한 상태를 유지하고 비행기 운항 및 유지 관리와 관련된 규정을 최신 상태로 유지합니다.

개인 제트기 정비 격납고

이 외에도 조종사는 FAA가 승인한 비행 매뉴얼이나 작동 제한 사항 사본을 항공기 내부에 소지해야 합니다. 

조종사가 제시해야 하는 기타 서류로는 등록 증명서와 유효한 감항 증명서가 있습니다. 

그렇다면 항공기 관리 회사는 어디에 참여합니까? 음, 회계사를 갖는 것과 같다고 생각해보세요.

세금 계산을 회계사에게 아웃소싱하면 해당 회계사가 해당 업무를 수행하게 됩니다. 당연히 당신은 그들이 역할을 올바르게 수행할 것이라고 믿을 것입니다.

그러나 세금을 올바르게 납부하는지 확인하는 것은 궁극적으로 개인의 몫입니다.

이와 유사하게 항공기 관리 회사는 일반적으로 항공기의 유지 관리 이벤트를 최신 상태로 유지하고 소유자에게 알리지만 법적 책임은 소유자에게 있습니다.

제트 유지 관리에는 무엇이 포함됩니까?

제트기 유지 관리에는 다양한 요구 사항이 있습니다.

일부 세부 사항은 제트기 사용 및 항공기 유형과 같은 요인에 따라 달라집니다.

그렇기 때문에 소유하고 있거나 비행 중인 특정 제트기에 대한 유지 관리 요구 사항을 찾아 항공기가 완벽하게 작동하는지 확인하는 것이 매우 중요합니다. 

예를 들어 어떤 검사는 매일 수행되고 다른 검사는 특정 시간에 설정됩니다.

아래에서는 다양한 검사 종류에 대해 살펴보겠습니다.

일일 및 비행 전 제트 검사

먼저 일일점검을 하러 갑니다.

이는 비행기가 장기간 접지된 경우 일반적으로 수행됩니다. 

일일 검사 여부에 관계없이 조종사는 이륙 전에 비행 전 검사를 수행해야 합니다.

이는 날개, 코, 미부 및 코의 항목에 관한 체크리스트를 따르는 것으로 구성됩니다.

시간별 제트 검사

이전에 언급했듯이 제트기 모델마다 유지 관리 요구 사항이 다릅니다.

모델과 주행 거리에 따라 특정 시간 간격으로 유지 관리가 필요합니다.

이러한 간격은 100시간, 200시간, 400시간, 600시간 이상일 수 있습니다.

시간 간격이 높을수록 검사 범위가 더 커집니다.

격납고 외부 지상의 개인 제트기 유지 보수

제트기가 더 자주 비행할수록 이러한 검사가 더 자주 필요하다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 

또한 시간별 검사 중 다수에는 시간 제한이 있습니다.

따라서 업무 시간이 짧은 항공기라도 유지 관리가 이루어지도록 보장하는 것은 매 시간 또는 매 개월이 될 것입니다.

이는 일상적인 유지 관리 항목이므로 수시로 발생할 수 있는 긴급 유지 관리는 포함되지 않습니다.

예상치 못한 문제가 발생하는 경우 항공기의 다음 비행 전에 이를 해결해야 하며 추가 유지 관리가 필요할 수 있습니다.

연간 검사

12개월마다 제트기도 연간 검사를 받아야 합니다. 

항공기 제조업체는 시간별 검사와 마찬가지로 연간 검사에 대한 요구 사항을 설정하는 사람입니다.

이는 제트 모델에 따라 요구 사항이 다를 수 있음을 의미합니다. 

연간 검사는 몇 가지 다른 방법으로 수행될 수 있습니다.

검사 허가를 받은 인증된 A&P 정비사 또는 항공기 제조업체가 직접 수행할 수 있습니다.

인증된 수리업체에서도 수행할 수 있습니다.

격납고에서 유지되는 제트 엔진

제트 유지관리 프로그램에는 무엇이 포함되어 있나요?

항공기 유형에 따라 검사 요구 사항이 달라지는 것처럼 제트 유지 관리 프로그램도 제트기 모델에 따라 다릅니다. 

일반적인 제트기 유지 관리 프로그램에는 일반적으로 많은 사항이 포함됩니다.

일반적으로 다음이 포함됩니다.

  • 부품 구입 및 교체
  • 유지보수 추적
  • 일지 항목 및 일지 연구
  • 감항성 지침 준수
  • 예정된 유지 보수
  • 예정에 없는 유지 보수
  • 요청된 서비스 게시판 준수
  • 구매 전 검사 
  • 필요한 부품 교체 및 수리
  • 항공전자 설비
  • 엔지니어링 및 인증(STCS)
  • APU 및 엔진 점검 및 유지보수
  • 내부 및 외부 청소 및 디테일링

이러한 사항 중 상당수는 더 크고 비용이 많이 드는 문제가 나중에 발생하지 않도록 사전 대응하는 데 도움이 됩니다.

사전 예방을 위해서는 정기적인 유지 관리를 수행하는 것이 중요합니다.

또한 유지보수 프로그램은 기체 프로그램과 엔진 프로그램으로 분리되는 경우가 많습니다.

일반적으로 엔진 프로그램은 다음과 같이 제조업체 자체에서 다루고 있습니다. 롤스로이스 토탈케어 or 하니웰 엔진.

격납고의 개인 제트기

핫 섹션 검사

제트기가 특정 시간 동안 비행한 후에는 제조업체에서 엔진과 같은 부품을 정밀 검사할 것을 권장합니다.

정밀검사 간격이 가까워지면 핫섹션 검사 일정을 예약해야 합니다.

이를 HSI라고도 합니다.

HSI는 일반적으로 약 1,500~2,000 비행 시간마다 발생하지만 이는 항공기 모델에 따라 다를 수 있습니다. 

HSI 중에는 고압 및 온도에 취약한 비행기의 모든 구성 요소가 유지 관리 팀에 의해 검사됩니다. 이것들은 다음과 같습니다:

  • 온도 센서
  • 연소실
  • 압축 터빈
  • 공기 압축기
  • 터빈 슈라우드 세그먼트

유지보수 팀이 이들 중 하나라도 결함을 발견하면 제트기가 다시 이륙하기 직전에 부품을 교체해야 합니다.

비행 중 목적을 달성하지 못할 수 있으므로 안전 문제가 발생합니다.

그러나 이는 팀이 부품에서 발견할 수 있는 사소한 문제를 의미하지 않습니다. 

HSI는 전체 점검보다 방해가 적고 비용도 저렴합니다. 완료하는 데 며칠 밖에 걸리지 않습니다.

전체 정밀검사 제트 유지보수

HSI가 제트기의 심각한 문제를 밝혀낸다면 이제 전면적인 조사가 필요할 때입니다.

그들은 더 나은 연구를 위해 부품을 분해하는 과정을 거칠 것입니다.

프로세스에는 다음이 포함됩니다.

  • 모든 구성품 분해
  • 각 부분을 살펴보는 중
  • 손상되거나 결함이 있는 모든 부품을 수리 또는 교체
  • 모든 구성 요소 재조립
  • 시운전을 통한 테스트


검사 중인 구성 요소에 따라 유지 관리 팀이 사용할 수 있는 테스트 방법에는 X선 검사, 염료 테스트 또는 와전류 전기 검사가 포함됩니다.

상단 정밀검사는 크랭크 공간 외부에 위치한 구성품을 검사하는 것을 의미합니다.

또한 제트기 엔진을 완전히 분해할 필요도 없습니다.

반면, 전체 또는 대대적인 정밀 검사를 위해서는 유지 관리 팀이 각 구성 요소를 테스트하고 그에 따라 수리 또는 교체할 수 있도록 엔진도 분해해야 합니다. 

Gulfstream G300 외관

개인 제트기 유지 관리 비용은 얼마입니까?

제트기 유지보수 비용에 대해 일률적인 답변은 없습니다.

이는 항공기 모델에 따라 유지 관리 요구 사항이 매우 다르기 때문입니다.

이 외에도 유지보수 가격은 비행 시간과 필요한 유지보수 서비스 유형에 따라 달라질 수 있습니다. 

결국 항공기가 클수록 더 많은 비용이 발생합니다. 유지 비용.

예를 들어 소형 제트 엔진을 정밀 검사하는 데는 엔진당 약 250,000달러의 비용이 소요될 수 있습니다.

훨씬 더 큰 엔진은 엔진당 2만 달러 이상의 비용이 들 수 있습니다.

그러나 개인 제트기 유지 관리 비용을 청구하고 지불하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

첫 번째는 종량제 접근 방식입니다.

이를 위해 제트기 소유자는 제트기의 연식은 물론 현재 및 이전 사용량을 기준으로 비용을 계산할 수 있습니다.

또 다른 대안은 유지 관리 프로그램에 비용을 지불하는 것입니다.

제트기 소유자는 이 중 하나에 등록할 수 있으며 그 중 많은 금액이 매월 청구됩니다. 

그들은 정의된 유지 관리 금액 또는 수준을 포괄하도록 계산된 시간당 요금을 지불합니다.

이는 보증과 매우 유사합니다.

실제로 대부분의 신형 항공기에는 제조업체 유지 관리 프로그램이 제공되며, 이 접근 방식을 선호하는 경우 선택할 수 있습니다.

또한 타사 유지 관리 프로그램도.

개인용 제트기가 채워지고 있다

개인 제트기 유지 관리를 위해 어디로 가야 합니까?

제트기 유지 관리 일정을 정할 때 제조업체 센터 또는 독립 센터 중 하나를 선택할 수 있습니다. 

제조업체 센터에 가기로 결정한 경우, 귀하의 제트기 모델에 대한 유지 관리 사양을 설정한 동일한 사람이 해당 제트기 모델에 대한 작업을 수행하고 유지 관리를 완료한다는 사실을 알고 더욱 마음의 평화를 얻을 수 있습니다. 

이와 관련하여 고려해야 할 요소 중 하나는 제조업체 센터의 지적 재산입니다. 

제조업체 센터의 기술자는 항공기 제작 및 설계 방법에 대해 보호되고 포괄적인 이해를 갖고 있습니다. 외부 유지 관리 센터에서는 이러한 정보를 완벽하게 이해하지 못할 수도 있습니다. 

이는 제트기 유지 관리 작업을 수행하는 사람들이 더 많은 정보를 바탕으로 결정을 내릴 수 있도록 해주기 때문에 유지 관리와 관련이 있습니다. 

제조업체 센터에는 많은 독립 센터가 없는 연결도 있습니다.

제조업체는 종종 다른 업계 리더 및 혁신가와 협력하여 새로운 표준을 만드는 데 도움을 줄 수 있습니다. 

이 중 많은 부분이 작업의 평판과 품질에 영향을 미칩니다.

평판이 좋고 양질의 일자리를 제공하는 제3자 독립 센터가 많이 있습니다.

선택을 하고 연구를 수행할 때 실사를 수행해야 합니다.