Dassault Falcon 900LX i Falcon 7X to dwie trzecie produkowanych obecnie biznesowych odrzutowców trijet. Innym produkowanym prywatnym odrzutowcem trijet jest Dassault Falcon 8X.
Typowe pytanie brzmi: jak plik Falcon 900LX i Falcon Porównaj 7X. Czy jest duża różnica między tymi samolotami? Jeśli tak, czym się różnią? Który jest lepszy?
Odpowiedzi na wszystkie te i inne pytania znajdziesz w tym artykule porównawczym.
Wydajność
Począwszy od wydajności, Falcon 900LX jest napędzany trzema silnikami Honeywell TFE731-60. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 5,000 funtów ciągu. W rezultacie daje to całkowity ciąg do 15,000 XNUMX funtów.
Z drugiej strony, Falcon 7X jest napędzany trzema silnikami Pratt & Whitney Canada PW307A. Każdy silnik wytwarza do 6,400 funtów ciągu, co daje łączną moc wyjściową 19,200 funtów.
Chociaż oba samoloty mają maksymalną wysokość przelotową 51,000 XNUMX stóp, mają bardzo różne prędkości przelotowe.
Maksymalna prędkość przelotowa Falcon 900LX to 459 knots. Natomiast maksymalna prędkość przelotowa Falcon 7X to 488 knots.
Dlatego też, przy zachowaniu wszystkich założeń, w ciągu 1,000 mil morskich 7X pozwoli zaoszczędzić prawie 8 minut w porównaniu z 900LX.
Oczywiście przez większość czasu ten samolot będzie leciał dalej niż 1,000 mil morskich na jednym etapie. Dlatego podczas przelotu dwóch, trzech lub czterech tysięcy mil morskich 7X zacznie oszczędzać pasażerom znaczną ilość czasu.
łodzie
Maksymalny zasięg Falcon 7X to znacznie więcej niż 900LX.
Falcon 7X ma maksymalny zasięg 5,950 mil morskich. Dla porównania, Falcon 900LX ma maksymalny zasięg 4,750 mil morskich.
Użyj tego narzędzia do wizualizacji tych odległości.
Oba samoloty będą mogły wygodnie latać non-stop z Nowego Jorku do całej Europy. Jednak podczas gdy 900LX będzie miał trudności z dotarciem dalej niż Stambuł, 7X może wygodnie pływać non-stop z Nowego Jorku do Bahrajnu.
Pomimo większego zakresu Falcon 7X spala więcej paliwa na godzinę. Plik Falcon 900LX ma wskaźnik spalania paliwa 300 galonów na godzinę (GPH). Dla porównania Falcon 7X ma wskaźnik spalania paliwa 380 galonów na godzinę (GPH).
Wydajność na ziemi
Osiągi naziemne tych samolotów są niezwykle podobne. Jednak, jak to zwykle bywa, większy statek powietrzny o większym zasięgu wymaga więcej pasa startowego.
Minimalna odległość startowa Falcon 900LX ma wysokość 5,360 stóp. W porównaniu z Falcon 7X wymaga co najmniej 5,710 stóp, aby bezpiecznie wzbić się w powietrze.
Jednak historia jest odwrócona podczas oceny długości lądowania.
Falcon 900LX ma minimalną odległość lądowania 2,415 stóp. Natomiast Falcon 7X ma minimalną odległość lądowania 2,070 stóp.
Wymiary wewnętrzne
Szerokość i wysokość kabiny 900LX i 7X są identyczne. Jednakże Falcon 7X ma nieco dłuższą kabinę niż 900LX.
Oba samoloty mają 2.34 metra szerokości i 1.88 metra wysokości.
Jednakże Falcon 7X ma o 1.8 metra dłuższą kabinę. Plik Falcon 7X ma długość wewnętrzną 11.91 metra. Dla porównania Falcon 900LX ma długość wewnętrzną 10.11 metra.
Ta dodatkowa długość przekłada się na Falcon 7X może przewozić więcej pasażerów niż 900LX.
Zgodnie z Dassault, maksymalna liczba pasażerów, jaką 900LX może przewozić, wynosi 14. Zważywszy, że Falcon 7X może pomieścić do 16 pasażerów.
Oczywiście jest bardzo mało prawdopodobne, aby klienci dostosowywali swoje samoloty do przewozu tak wielu osób. Ponadto jest mało prawdopodobne, aby te samoloty latały z każdym zajętym miejscem.
Wnętrze
Podobnie jak porównanie Gulfstream G500 z G600The Cessna CJ3 + z CJ4 lub nawet Dassault Falcon 6X, 7X i 8Xproducenci mają określony styl wnętrza.
Ten styl wnętrza jest obecny w całym składzie samolotu.
Falcon 900LX i Falcon 7X nie są wyjątkiem.
Wnętrza obu samolotów są niezwykle podobne. Jednak obszarem, w którym te samoloty różnią się znacznie, jest wysokość kabiny.
Niższa wysokość kabiny zapewnia przyjemniejsze wrażenia z kabiny i zmniejsza skutki jet lag.
Falcon 7X ma maksymalną wysokość w kabinie 6,000 stóp. Chociaż nie jest to najlepsze w branży (patrz Gulfstream G650ER), to bardzo szacowna liczba.
Jednakże Falcon 900LX ma maksymalną wysokość w kabinie 8,000 stóp. To typowa figura prywatnych odrzutowców i samolotów pasażerskich. To prawda, taka jest wysokość kabiny podczas lotu na wysokości 51,000 900 stóp. Jednak wysokość kabiny 7LX zawsze będzie większa niż w XNUMXX.
Falcon 900LX Wnętrze
Pasażerowie mają możliwość sterowania całą kabiną z poziomu FalconSystem zarządzania kabiną HD +. Dzięki temu pasażerowie mogą sterować całą kabiną z wygodnego własnego siedzenia. Wszystkimi funkcjami, takimi jak oświetlenie i temperatura, można sterować.
Ponadto pasażerowie mogą wybierać spośród szerokiej gamy narzędzi rozrywkowych i łączności. W 900LX można również zamówić usługi głosowe i szerokopasmowe świadczone przez SATCOM.
Jakość kabiny nie ma sobie równych w 900LX. Elegancka mieszanka materiałów zaowocowała gustownie zaprojektowanym wnętrzem. Dzięki efektywnemu wykorzystaniu przestrzeni projektanci byli również w stanie stworzyć przestronną kabinę. Elementy sterujące z systemu zarządzania kabiną są starannie ukryte w podłokietniku.
Dzięki temu kontrola jest łatwo dostępna, ale nie przeszkadza. Blisko rozmieszczone okna zapewniają mnóstwo naturalnego światła w kabinie.
Dassault udało się utrzymać poziom hałasu w kabinie na poziomie zaledwie 54 decybeli. To w połączeniu z innowacyjnym „nastrojowym oświetleniem” sprawia, że samolot jest miejscem relaksu na kilka godzin.
Dassault Falcon 900LX Wnętrze
Dassault Falcon Wnętrze 7X
Falcon Wnętrze 7X
Klimatyzacja na pokładzie 7X jest w stanie utrzymać temperaturę z dokładnością do jednego stopnia w całej kabinie. Powietrze jest nawilżane i odświeżane.
Funkcje 7X Dassaultzaawansowany system zarządzania kabiną. Ten system zapewnia rozrywkę i narzędzia łączności w przyjazny dla użytkownika sposób. FalconKabina HD + umożliwia sterowanie kabiną z własnego urządzenia mobilnego.
Personalizacja 7X może być obszerna. Na przykład, możesz opcjonalnie wyposażyć drugą toaletę lub prysznic na pokładzie, aby się odświeżyć. W zależności od wymagań 7X może przewozić od 12 do 16 pasażerów.
Podczas lotu na wysokości 45,000 4,800 stóp wysokość kabiny wynosi zaledwie 6,000 stóp i wzrasta do 51,000 stóp podczas lotu na wysokości 41,000 3,950 stóp. Rejs na wysokości 52 XNUMX stóp daje w kabinie wysokość XNUMX stóp! Poziom hałasu w kabinie wynosi XNUMX decybele. Dlatego klienci są traktowani w cichym, relaksującym otoczeniu. Te elementy zapewniają, że dotrzesz do celu z minimalnym opóźnieniem związanym z jet lagiem.
Cena czarteru
Jeśli chodzi o czarter tych samolotów, plik Falcon 900LX jest tańszy niż 7X.
Falcon Szacunkowa cena czarteru 900LX wynosi 5,900 USD za godzinę.
Dla porównania Falcon Szacunkowa godzinowa cena czarteru 7X wynosi 6,850 USD.
Oczywiście pamiętaj, że są wiele czynników, które wpływają na cenę czarteru prywatnego odrzutowca.
Cena zakupu
Jeśli chodzi o zakup tych samolotów, 900LX jest po raz kolejny tańszy niż 7X.
Dassault Falcon 900LX ma nową cenę katalogową 44 mln USD. W porównaniu z Dassault Falcon 7X ma nową cenę katalogową 54 mln USD.
Jednak cena zakupu tych samolotów zaczyna być naprawdę interesująca, patrząc na ich wartość używaną.
Dostawy Falcon 900LX rozpoczęto w 2010 roku, podczas gdy dostawy Falcon Firma 7X rozpoczęła działalność w 2007 roku. W rezultacie istnieje wiele przeszłych transakcji sprzedaży, które pozwalają oszacować wartość rynkową.
Zgodnie z Bluebook samolotu, pięć lat Falcon 900LX przywróci Ci 25 milionów dolarów.
Zważywszy, że a Falcon 7X tego samego wieku będzie cię kosztować 32 miliony dolarów.
W związku z tym pod względem procentowej utraty wartości Falcon 7X traci około 40% swojej wartości w ciągu pięciu lat, podczas gdy Falcon 900LX traci prawie 45% w tym samym okresie.
Podsumowanie
Pomimo nieco starszego modelu, Falcon 7X z łatwością pokonuje Falcon 900LX, z wyjątkiem pieniędzy.
Falcon 7X jest szybszy, może latać dalej i bardziej luksusowo w środku.
Dodatkowo Falcon 6X oferuje znacznie lepszą wartość niż Falcon 900LX.
