Przejdź do głównej zawartości

Dassault Falcon 900LX

2010 - Present

Kluczowe fakty

  • Długość kabiny Dassault Falcon 900LX zapewnia trzy odrębne strefy wypoczynkowe do pracy, odpoczynku i relaksu, pozwalając zoptymalizować wykorzystanie czasu podczas lotów długodystansowych.
  • Elementy sterujące są schludnie schowane w podłokietniku w łatwo dostępnym miejscu, dzięki czemu zarządzanie kabiną jest proste i intuicyjne.
  • FalconKabina HD + zapewnia dostęp do zaawansowanych funkcji sterowania kabiną z dowolnego miejsca w kabinie.
  • Blisko siebie okna na Falcon 900LX wpuszcza mnóstwo naturalnego światła.
  • Innowacyjny system oświetlenia „nastrojowego” umożliwia pasażerom stworzenie idealnej atmosfery do pracy, wypoczynku lub posiłku.
  • Kabina załogi EASy II radykalnie poprawia koordynację załogi i świadomość sytuacyjną, prezentując wszystko, od planowania lotu i automatycznych list kontrolnych po dokładną pozycję samolotu.

Przegląd i historia

Połączenia Dassault Falcon 900LX to najnowsza wersja producentów Falcon Oferta 900. 900LX to jeden z zaledwie trzech produkowanych samolotów tri-odrzutowych, a pozostałe dwa to 7X i 8X.

Dlaczego trzy silniki? Dassault argumentować że nie tylko jego „atrakcyjność jest niezaprzeczalna”, ale także zapewnia komfort i wydajność.

Trzy silniki pozwalają na bardziej oszczędną przestrzennie kabinę i niższe prędkości krytyczne do lądowania. Zapewnia to nie tylko bezpieczniejsze lądowania, ale także zwiększa możliwości krótkiego pola.

Co więcej, trzy silniki sprawiają, że 900LX jest bardziej zwrotny na ziemi, wymaga mniej hangar przestrzeń i większy spokój ducha.

900LX ma długą historię. Na podstawie Falcon 900, która była rozwinięciem Falcon 50.

Połączenia Falcon 50 sam w sobie był rozwinięciem Falcon 20. Pierwszy lot Falcon 900 było w 1984 roku.

Od tego czasu ponad 500 Falcon Zbudowano 900 samolotów (łącznie ze wszystkimi wariantami). Cywilne warianty Falcon 900 są następujące: Falcon 900, Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900EX, Falcon 900EX ŁATWE, Falcon 900DX i oczywiście Falcon 900LX.

Połączenia Falcon Samoloty 900 cieszą się popularnością zarówno wśród operatorów cywilnych, jak i wojskowych.

Wojskowe wersje tego trójodrzutowego samolotu są używane między innymi przez boliwijskie siły powietrzne, japońską straż przybrzeżną, nigeryjskie siły powietrzne i włoskie siły powietrzne.

Połączenia Falcon 900LX bazuje na sukcesie swoich poprzedników. Według Dassault, model 900LX „wyróżnia się w swojej klasie pod względem wydajności, komfortu i wydajności”.

Z każdym wariantem Dassault budować i udoskonalać samolot. Wszystkie warianty zbudowane są na mocnych stronach poprzedniej generacji.

Dlatego Dassault stworzyli branżowy punkt odniesienia w zakresie długowieczności, trwałości, niezawodności i długoterminowego utrzymania wartości.

Dassault Falcon Wydajność 900LX

Połączenia Falcon 900LX jest napędzany trzema silnikami Honeywell TFE731-60. Każdy silnik wytwarza 5,000 funtów ciągu na poziomie morza. Te trzy silniki zapewniają niezrównaną wydajność, niskie zużycie paliwa i cichą pracę.

Ponad 11,000 100 z tych silników weszło do służby i przepracowało ponad XNUMX milionów godzin. Dzięki temu możesz mieć pewność, że te silniki są niezawodne i udowodniły swoją niezawodność.

Połączenia Falcon ma minimalną odległość startową 5,360 stóp. Samolot może lądować na zaledwie 2,415 stóp. Umożliwia to na przykład samolotowi nawigowanie na mniejszych lotniskach. Ostatecznie pozwoli ci to dotrzeć bliżej miejsca docelowego, skracając w ten sposób całkowity czas podróży.

Tri-jet jest zdolny do lotu na 459 knots na maksymalnej wysokości 51,000 4,750 stóp. W optymalnej konfiguracji samolot może przelecieć do 5,466 mil morskich (8,797 mil / XNUMX km) bez tankowania.

900LX ma maksymalną masę startową (MTOW) 49,000 127 funtów. Dodatkowo samolot ma XNUMX stóp sześciennych przeznaczonych do przewozu bagażu.

Dassault Falcon 900LX Wnętrze

Wnętrza Falcon samoloty zawsze zapierały dech w piersiach. Dassault potrafią doskonale łączyć styl z funkcjonalnością. 900LX nie jest wyjątkiem.

In Dassaultwłasne słowa Falcon 900LX to „eleganckie wzornictwo i inteligentne funkcje”.

Dassault mają interaktywne centra projektowe w Teterboro, New Jersey i Le Bourget w Paryżu. Obiekty te są wyposażone w Dassaultoprogramowanie CATIA i obsadzone przez światowej klasy profesjonalistów w dziedzinie projektowania.

Centra te umożliwiają klientom dokonywanie świadomych i pewnych wyborów dotyczących projektu wnętrza samolotu.

Klienci mogą wyobrazić sobie swoje wnętrza i sprawdzić funkcje rzeczywistych samolotów i makiet.

Klienci mogą następnie wybrać spośród szerokiej gamy tkanin, skór, dywanów, fornirów, elektroniki, sprzętu i akcesoriów.

Pasażerowie mają możliwość sterowania całą kabiną z poziomu FalconSystem zarządzania kabiną HD+.

Dzięki temu pasażerowie mogą sterować całą kabiną, nie siedząc w zaciszu własnego fotela. Można sterować wszystkimi funkcjami, takimi jak oświetlenie i temperatura.

Ponadto pasażerowie mogą wybierać spośród szerokiej gamy narzędzi rozrywkowych i łączności. W 900LX można również zamówić usługi głosowe i szerokopasmowe świadczone przez SATCOM.

Jakość kabiny w modelu 900LX nie ma sobie równych. Eleganckie połączenie materiałów doprowadziło do gustownie zaprojektowanego wnętrza.

Dzięki efektywnemu wykorzystaniu przestrzeni projektantom udało się stworzyć przestronną kabinę. Elementy sterujące systemu zarządzania kabiną są starannie ukryte w podłokietniku.

Dzięki temu kontrola jest łatwo dostępna, ale nie przeszkadza. Blisko rozmieszczone okna zapewniają mnóstwo naturalnego światła w kabinie.

Dassault udało się utrzymać poziom hałasu w kabinie na poziomie zaledwie 54 decybeli. To w połączeniu z innowacyjnym „nastrojowym oświetleniem” sprawia, że ​​samolot jest miejscem relaksu na kilka godzin.

Kabina pilota

Dassault dopasowały Falcon 900LX z kabiną załogi EASy II. Dassault opisują to jako „najbardziej zaawansowaną kabinę załogi lotnictwa biznesowego”.

Kabina załogi EASy II poprawia koordynację załogi i świadomość sytuacyjną.

Dodatki zawarte DassaultPołączony system wizyjny i FalconOKO. FalconEYE to wyświetlacz HUD, który łączy syntetyczne mapy terenu oparte na bazie danych z obrazami z kamer termowizyjnych i przy słabym oświetleniu.

Czynniki te są łączone w jeden widok na HUD-ie. Efektem zastosowania tej technologii jest niespotykany dotąd poziom świadomości sytuacyjnej.

Dassault Falcon Koszt czarteru 900LX

Cena czarteru za Dassault Falcon Szacuje się, że 900LX będzie kosztować 5,900 dolarów za godzinę lotu.

Oczywiście ceny będą się różnić w zależności od dostępności, cen paliwa, opłat za korzystanie z gruntu i innych.

Cena zakupu

Wreszcie cena zakupu 900LX. 900LX to niekonwencjonalny samolot.

Cena za nowy Dassault Falcon 900LX zaczyna się od 44 milionów dolarów.

Jeśli jednak szukasz egzemplarzy używanych, jest z czego wybierać.

Ponieważ produkcja 900LX rozpoczęła się w 2010 roku, obecnie w służbie znajduje się wiele samolotów.

Szacuje się, że wczesne egzemplarze modelu 900LX kosztują około 20 milionów dolarów.

 

 

Wydajność

Komfort

Wagi

Zakres: 4,750 nm Liczba pasażerów: 16 Pojemność bagażu: 127 stóp sześciennych
Prędkość rejsu: 498 knots Ciśnienie w kabinie: 9.3 PSI Maksymalna masa startowa: 49,000 lbs
Sufit: 51,000 stóp Wysokość kabiny: 8,000 stóp Maksymalna masa do lądowania: 44,500 lbs
Odległość startu: 5,360 stóp Rozpoczęcie produkcji: 2010
Odległość lądowania: 2,415 stóp Koniec produkcji: Teraźniejszość

 

Wymiary

Power

Długość zewnętrzna: 66.3 stóp Producent silnika: Honeywell
Wysokość zewnętrzna: 24.8 stóp Model silnika: TFE731-60
Rozpiętość skrzydeł: 70.1 stóp Spalanie paliwa: 260 galonów na godzinę
Długość wewnętrzna: 33.2 stóp
Szerokość wewnętrzna: 7.7 stóp
Wysokość wnętrza: 6.2 stóp
Stosunek wnętrze/zewnętrzne: 50%