Przejdź do głównej zawartości

Połączenia Falcon 6X, Falcon 7X i Falcon 8X to trzy największe odrzutowce biznesowe Dassault obecnie producent. Te samoloty mogą bez problemu przekraczać oceany. Mają miejsce na wiele stref mieszkalnych i mogą pomieścić duże grupy ludzi.

Czym jednak właściwie się między nimi różni? Czy jeden jest lepszy od innych? Czy 6X - biorąc pod uwagę, że jest to najnowszy samolot, którego dostawy mają rozpocząć się w 2022 roku - jest lepszy od trójsilnikowych bestii?

Wydajność

Z zewnątrz najbardziej zauważalna różnica między Falcon 6X oraz większe samoloty 7X i 8X to silniki. Plik Falcon 6X jest napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi, podczas gdy 7X i 8X są napędzane trzema. Plik Falcon 7X i Falcon 8X to dwa z zaledwie trzech odrzutowców biznesowych, które są wyposażone w trzy silniki. Drugi samolot to Dassault Falcon 900LX.

Połączenia Falcon 6X jest napędzany dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada PW812D. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć 13,460 funtów siły ciągu. Całkowita moc ciągu 26,920 lbf.

Z drugiej strony Falcon 7X jest napędzany trzema silnikami Pratt & Whitney Canada PW307A, z których każdy wytwarza 6,400 funtów siły ciągu. Całkowita moc ciągu 19,200 lbf.

I w końcu, Falcon 8X. Model 8X jest napędzany trzema silnikami Pratt & Whitney Canada PW300. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć ciąg 6,722 funtów siły. Całkowita moc ciągu 20,166.

Wszystkie samoloty mają maksymalną wysokość przelotową 51,000 XNUMX stóp.

Jeśli chodzi o osiągi, kluczową różnicą jest maksymalna prędkość przelotowa. Plik Falcon 6X to najszybszy samolot z maksymalną prędkością przelotową 516 knots. To stawia go na tym samym poziomie, co Gulfstream G700 i Bombardier Global 7500.

Z drugiej strony Falcon 7X i Falcon 8X oba mają maksymalną prędkość przelotową 488 knots. Podkreśla to deficyt ciągu, który 7X i 8X porównał z 6X.

Jednak ten dodatkowy ciąg i prędkość wiąże się z kosztem - spalaniem paliwa. Oba modele 7X i 8X mają średnie godzinowe spalanie paliwa na poziomie 380 galonów na godzinę (GPH). Natomiast Falcon 6X ma średnie godzinowe spalanie paliwa na poziomie 419 galonów na godzinę (GPH). Dlatego biorąc pod uwagę to paliwo to znaczny koszt w przypadku prywatnych odrzutowców ta różnica w wydajności szybko się kumuluje.

łodzie

Następny jest zasięg i, jak można się spodziewać, zasięg każdego samolotu jest zgodny z wyraźnym schematem.

Idąc z Falcon 6X do 7X, a następnie do 8X, zakres zwiększa się liniowo. Można to zwizualizować na tym mapa zasięgu.

Połączenia Dassault Falcon 6X ma maksymalny zasięg 5,500 mil morskich. Zwiększ 7X, a znajdziesz maksymalny zasięg 5,950 mil morskich. I wreszcie największy samolot - Falcon 8X - ma maksymalny zasięg 6,450 mil morskich.

Oczywiście wszystkie te liczby wystarczą, aby wszystkie samoloty mogły bez problemu przelecieć przez Atlantyk - lecąc z Nowy Jork do Londynu.

Wszystkie samoloty mogą również latać z Los Angeles do większości krajów Europy, przy czym 8X może latać bez międzylądowania z Los Angeles do Stambułu.

Wydajność na ziemi

Odległość startu tych samolotów również ma bardzo przyjemną narrację.

6X ma najkrótszą minimalną odległość startową 5,480 stóp. 7X jest wtedy tuż za nim z minimalną odległością startu 5,710 stóp. I wreszcie 8X z minimalną odległością startu 5,910 stóp.

Oczywiście tych liczb należy się spodziewać. Większy, cięższy samolot o mniejszej mocy wymaga dłuższego pasa startowego niż lżejszy, mocniejszy samolot.

Jednak odległość lądowania to nieco inna historia. Jeśli chodzi o lądowanie Falcon 6X ma najdłuższą minimalną odległość lądowania 2,480 stóp.

7X ma najkrótszą minimalną odległość lądowania wynoszącą 2,070 stóp. Plik Falcon 8X następnie wślizguje się między te samoloty z minimalną odległością lądowania 2,240 stóp.

Wymiary wewnętrzne

Wymiary wewnętrzne tych samolotów są nieco zaskakujące, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że wszystkie samoloty (6X, 7X i 8X) mogą być skonfigurowane do przewożenia do 16 pasażerów.

Zaskakujące jest to, że wymiary wewnętrzne nie podążają za liniowym wzrostem, za którym podążają wartości zasięgu i odległości startu.

Podczas Falcon 8X ma najdłuższą kabinę na 13 metrów, 6X zajmuje drugie miejsce. Plik Dassault Falcon 6X ma wewnętrzną długość kabiny 12.3 metra. I wreszcie samolot tutaj z krótszą kabiną to Falcon 7X o długości 11.91 metra.

Co więcej, jeśli chodzi o szerokość wnętrza, 6X jest najszerszą kabiną. Plik Falcon 6X ma kabinę o szerokości 2.58 metra w porównaniu z kabiną o szerokości 2.34 metra w modelach 7X i 8X.

I wreszcie wysokość kabiny. Wyższa kabina ułatwi pasażerom wstawanie, a także sprawi, że kabina będzie bardziej przestronna. Po raz kolejny Falcon 6X wychodzi na wierzch.

Połączenia Falcon 6X ma wysokość kabiny 1.98 metra lub sześć i pół stopy. Dlatego więcej osób, które wejdą na pokład 6X, będzie mogło bez problemu stanąć prosto. Plik Falcon 7X i 8X są tuż za nimi, a kabina o wysokości 1.88 metra.

Co więcej, 6X ma również największą pojemność bagażową, z 155 stopami sześciennymi miejsca na bagaż. Plik Falcon 7X i 8X mogą pomieścić 140 stóp sześciennych bagażu.

Wnętrze

Wnętrza tych trzech samolotów są niezwykle podobne, jednak zaczyna się pojawiać różnica wieku. Dla porównania, dostawy Falcon 7X rozpoczął działalność w 2007 roku. Dziewięć lat później, w 2016 roku, rozpoczęły się dostawy Falcon 8X. Dostawy Falcon 6X ma rozpocząć się w 2022 roku.

Wszystkie samoloty mają tę samą maksymalną wysokość w kabinie wynoszącą 6,000 stóp. Zwróć uwagę, że ta wartość dotyczy wszystkich samolotów przelatujących na wysokości 51,000 41,000 stóp. Dlatego im niższa wysokość przelotowa, tym niższa wysokość kabiny. Na przykład podczas lotu na wysokości 3,950 XNUMX stóp wysokość kabiny tych samolotów wynosi XNUMX stóp. Niższa wysokość kabiny zmniejszy skutki jet lag i zapewni przyjemniejsze środowisko w kabinie.

Połączenia Falcon 7X ma najgłośniejszy poziom hałasu w kabinie trzech samolotów na poziomie 52 decybeli. Jednak nadal jest to wyjątkowo cichy poziom hałasu w kabinie. Chociaż nie tak niskie jak 6X i 8X, które mają poziom hałasu w kabinie na poziomie 49 decybeli.

Dassault Falcon 6X

System filtracji powietrza na Falcon 6X ułatwia oddychanie i zapewnia dopływ świeżego powietrza do płuc. Odświeżenie całej objętości powietrza w kabinie zajmuje mniej niż trzy minuty. Ponadto, Dassault udało się sprawić, że wnętrze kabiny ma jedne z najniższych poziomów hałasu na rynku. Według Dassault, poziomy dźwięków są „poniżej poziomu normalnej rozmowy”.

6X ma 30 dużych okna w całej kabinie. Okna są blisko siebie, aby zwiększyć pole widzenia podczas patrzenia przez okno. Ilość naturalnego światła wpadającego do kabiny z pewnością poprawi Ci nastrój i poszerzy perspektywę. Niewiarygodnie, Dassault udało się zintegrować świetlik z kabiną. Pierwszy w historii samolotu biznesowego. Dzięki temu wejścia i pomieszczenia kuchenne są dobrze oświetlone naturalnym światłem.

Krytycznym aspektem samolotów biznesowych jest ich łączność ze światem zewnętrznym. Kabiną można sterować z własnego urządzenia osobistego, co umożliwia sterowanie oświetleniem, poziomem głośności i opcjami rozrywki. Łączność na pokładzie sprawi, że poczujesz się jak we własnym domu lub biurze.

Dassault Falcon Wnętrze 6X

Falcon 6x obszerny widok wnętrza kabiny
Falcon Wewnętrzne siedzenia 6X w pozycji do rozmowy z rozłożonym stołem
Falcon 6X wewnętrzne siedzenie klubowe ze stolikiem

Dassault Falcon Wnętrze 7X

Dassault Wnętrze 7X
Dassault Wnętrze 7X
Dassault Wnętrze 7X
Dassault Wnętrze 7X

Dassault Falcon 7X

Klimatyzacja na pokładzie 7X jest w stanie utrzymać temperaturę z dokładnością do jednego stopnia w całej kabinie. Powietrze jest nawilżane i odświeżane.

Funkcje 7X Dassaultzaawansowany system zarządzania kabiną. Ten system zapewnia rozrywkę, a narzędzia łączności są przyjazne dla użytkownika. FalconKabina HD + umożliwia sterowanie kabiną z własnego urządzenia mobilnego.

Personalizacja 7X może być obszerna. Na przykład, możesz opcjonalnie wyposażyć drugą toaletę lub prysznic na pokładzie, aby się odświeżyć. W zależności od wymagań 7X może przewozić od 12 do 16 pasażerów.

Dassault Falcon 8X

Wyposażony w FalconKabina System zarządzania kabiną HD+ masz kontrolę nad otoczeniem z dowolnego miejsca w kabinie (tak, nawet jeśli leżysz łóżko). Jeśli zdecydujesz się na Skybox, możesz przechowywać wideo i muzykę z iTunes na serwerze, do którego można uzyskać bezprzewodowy dostęp w całej kabinie.

Opcje układu w tej kabinie wykraczają poza wszelkie inne biznesowe odrzutowce na rynku. Z trzema dodatkowymi nóżkami do zabawy niż 7X, będziesz zaskoczony ilością dostępnej dodatkowej przestrzeni. Dlaczego nie zdecydować się na kabinę z trzema salonami, prysznicem z tyłu i miejscem do odpoczynku dla załogi z przodu? A może wolisz krótsze wejście, aby mieć więcej miejsca do wypoczynku. Być może duże wejście, aby pomieścić przestronne, płaskie pokoje załogi i większą kuchnię, aby cieszyć się wykwintnymi posiłkami, gdy jesteś na niebie.

Falcon Wnętrze 8X

Dassault Wnętrze 8X

Cena czarteru

Chociaż jest ich wiele czynniki, które mogą wpływać na cenę czarteru prywatnego odrzutowca, można podać szacunkowe ceny godzinowe.

Najmniej drogi samolot do czarteru z trzech jest Dassault Falcon 7X, którego szacunkowa stawka godzinowa czarteru wynosi 6,850 USD.

Połączenia Falcon 6X jest więc kolejnym najdroższym samolotem do czarteru, którego szacunkowa stawka godzinowa wynosi 10,000 XNUMX USD. I wreszcie Falcon 8X jest najdroższym z trzech czarterowanych samolotów, a jego szacunkowa stawka godzinowa wynosi 11,250 USD.

Cena zakupu

I wreszcie cena zakupu każdego samolotu. Podobnie jak w przypadku zasięgu i odległości startu, cena zakupu jest zgodna z liniowym wzorem, którego można by się spodziewać.

Połączenia Falcon 6X to najtańszy z trzech samolotów, którego nowa cena katalogowa wynosi 47 milionów dolarów. Model 7X kosztuje 7 milionów dolarów więcej, a nowa cena katalogowa to 54 miliony dolarów.

I wreszcie najdroższy samolot to największy z całej trójki. Okręt flagowy Falcon 8X z nową ceną katalogową 58 mln USD. (Zobacz Falcon 8X w porównaniu z innymi flagowymi samolotami).

Postrzegając jako dostawy Falcon 6X nie jesteśmy w stanie spojrzeć na krzywą amortyzacji samolotu. Możemy jednak ocenić amortyzację samolotów 7X i 8X.

Obecnie istnieje 293 Falcon Istnieje 7Xs. Przykład programu a Falcon Szacuje się, że 7X kosztuje 36 milionów dolarów. Dlatego po trzech latach 7X zachowuje około 2/3 swojej pierwotnej wartości.

Z drugiej strony jest ich tylko 78 Falcon Istnieje samolot 8X, a przykład 2018X z 8 r. Szacuje się na 44 miliony dolarów. Dlatego 8X zachowuje około 3/4 swojej pierwotnej wartości po trzech latach.

Podsumowanie

Który samolot jest dla Ciebie odpowiedni? Który samolot jest najlepszy?

wyraźnie Dassault wyprodukowali każdy samolot tak, aby mieścił się w określonych przedziałach zasięgu. Dlatego jeśli 6X nie może wykonać misji z powodu ograniczeń zasięgu, 7X jest dostępny. Jeśli 7X nie ma zasięgu, to 8X jest samolotem, do którego należy się udać.

Jednak nie jest to takie proste. 6X demonstruje postęp w lotnictwie w ciągu ostatnich 15 lat. Kabina 6X jest wyższa i szersza niż pozostałe dwa. Jest to dłuższa kabina niż 7X. 6X to szybszy samolot z bardziej nowoczesnym wnętrzem. Ma nawet świetlik!

Co więcej, jeśli chodzi o zakup jednego z tych samolotów, 6X ma niesamowitą wartość.

Dlatego jeśli chcesz odlecieć Z Los Angeles do Nowego Jorku i wybieraliśmy między tymi trzema samolotami Falcon 6X byłby tym, do którego należy się wybrać.

Ponadto trudno jest zobaczyć, jak plik Falcon Pasuje 7X Dassaultskład. 7X wydaje się być w niezręcznej pozycji między 6X a 8X.

Dodatkowo należy się zastanowić, czy to koniec ery tri-jet? Czy wszystko w przyszłości Dassault samolot leci tylko z dwoma silnikami? Miejmy nadzieję, że nie, ale realna możliwość.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.