Dassault Falcon 6X Vs Falcon 7X vs Falcon 8X

Dassault 7X Exterior

O Falcon 6X, Falcon 7X e Falcon 8X são os três maiores jatos executivos que Dassault atualmente fabricante. Essas aeronaves são capazes de cruzar oceanos sem problemas. Eles têm espaço para várias áreas de estar e podem acomodar grandes grupos de pessoas.

No entanto, o que é realmente diferente entre eles? Um é superior aos outros? O 6X - visto que é a aeronave mais nova com entregas previstas para começar em 2022 - é melhor do que as feras com três motores?

atuação

Do exterior, a diferença mais notável entre os Falcon 6X e as aeronaves maiores 7X e 8X são os motores. O Falcon O 6X é movido por dois motores turbofan, enquanto o 7X e o 8X são movidos por três. O Falcon 7X e Falcon 8X são dois dos apenas três jatos executivos em produção com três motores. A outra aeronave sendo o Dassault Falcon 900LX.

O Falcon O 6X é equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW812D. Cada motor é capaz de produzir 13,460 lbf de empuxo. Potência total de impulso 26,920 lbf.

Por outro lado, o Falcon O 7X é equipado com três motores Pratt & Whitney Canada PW307A, com cada motor produzindo 6,400 lbf de empuxo. Potência total de impulso 19,200 lbf.

E, finalmente, o Falcon 8X. O 8X é equipado com três motores Pratt & Whitney Canada PW300. Cada motor é capaz de produzir 6,722 lbf de empuxo. Potência total de empuxo 20,166.

Todas as aeronaves têm altitude máxima de cruzeiro de 51,000 pés.

Quando se trata de desempenho, a principal diferença está na velocidade máxima de cruzeiro. O Falcon 6X é a aeronave mais rápida com velocidade máxima de cruzeiro de 516 knots. Isso o coloca no mesmo nível que o Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500.

Por outro lado, o Falcon 7X e Falcon 8X ambos têm uma velocidade máxima de cruzeiro de 488 knots. Isso destaca o déficit de empuxo que o 7X e o 8X compararam com o 6X.

No entanto, esse impulso e velocidade adicionais têm um custo - queima de combustível. O 7X e o 8X ambos têm uma queima de combustível média por hora de 380 galões por hora (GPH). Considerando que a Falcon 6X tem uma queima de combustível média por hora de 419 galões por hora (GPH). Portanto, dado que combustível é um custo significativo com jatos particulares, essa diferença de eficiência aumentará rapidamente.

Variação

O próximo passo é o alcance e, como seria de esperar, o alcance de cada aeronave segue um padrão claro.

Indo do Falcon 6X para 7X e depois para 8X, o alcance aumenta de forma linear. Isso pode ser visualizado neste mapa de alcance.

O Dassault Falcon 6X tem um alcance máximo de 5,500 milhas náuticas. Suba o 7X e você encontrará um alcance máximo de 5,950 milhas náuticas. E, finalmente, a maior aeronave - o Falcon 8X - tem alcance máximo de 6,450 milhas náuticas.

Claro, todos esses números são suficientes para todas as aeronaves cruzarem facilmente o Atlântico - voando de Nova York para Londres.

Todas as aeronaves também podem voar de Los Angeles para a maior parte da Europa, com o 8X sendo capaz de voar sem escalas de Los Angeles a Istambul.

Desempenho no Solo

A distância de decolagem dessas aeronaves também segue uma narrativa muito agradável.

O 6X tem a distância mínima de decolagem mais curta, 5,480 pés. O 7X está logo atrás com uma distância mínima de decolagem de 5,710 pés. E, finalmente, o 8X com uma distância mínima de decolagem de 5,910 pés.

Claro, esses números são esperados. As aeronaves maiores e mais pesadas com menos potência requerem uma pista mais longa do que as aeronaves mais leves e potentes.

No entanto, a distância de pouso é uma história um pouco diferente. Quando se trata de pousar o Falcon 6X tem a distância mínima de pouso mais longa de 2,480 pés.

O 7X tem a distância mínima de pouso mais curta, 2,070 pés. O Falcon 8X então desliza entre essas aeronaves com uma distância mínima de pouso de 2,240 pés.

Dimensões interiores

As dimensões internas dessas aeronaves são um tanto surpreendentes, especialmente considerando que todas as aeronaves (6X, 7X e 8X), podem ser configuradas para transportar até 16 passageiros.

A surpresa é que as dimensões internas devidas não seguem o aumento linear que os números de alcance e distância de decolagem seguem.

Enquanto o Falcon O 8X tem a cabine mais longa com 13 metros, o 6X vem em segundo lugar. O Dassault Falcon 6X tem um comprimento interno de cabine de 12.3 metros. E, finalmente, a aeronave aqui com a cabine mais curta é a Falcon 7X com comprimento de 11.91 metros.

Além disso, quando se trata de largura interna, o 6X vem como a cabine mais ampla. O Falcon O 6X tem uma cabine com 2.58 metros de largura em comparação com uma largura de cabine de 2.34 metros para o 7X e o 8X.

E, finalmente, altura da cabine. Uma cabine mais alta tornará mais fácil para os passageiros ficar de pé e também fará com que a cabine pareça mais espaçosa. Mais uma vez o Falcon 6X sai por cima.

O Falcon 6X tem uma altura de cabine de 1.98 metros ou seis pés e meio. Portanto, mais pessoas que subirem a bordo do 6X serão capazes de se levantar sem problemas. O Falcon 7X e 8X estão logo atrás com uma altura de cabine de 1.88 metros.

Além disso, o 6X também tem a maior capacidade de bagagem, com 155 pés cúbicos de espaço para bagagem. O Falcon 7X e 8X podem conter 140 pés cúbicos de bagagem.

Interior

Os interiores dessas três aeronaves são extremamente semelhantes, porém a diferença de idade está começando a aparecer. Para referência, as entregas do Falcon 7X começou em 2007. Nove anos depois, em 2016, as entregas começaram do Falcon 8X. Entregas do Falcon 6X devem começar em 2022.

Todas as aeronaves têm a mesma altitude máxima de cabine de 6,000 pés. Observe que esse valor é quando todas as aeronaves estão navegando a 51,000 pés. Portanto, quanto menor a altitude de cruzeiro, menor a altitude da cabine. Por exemplo, ao cruzar a 41,000 pés, essas aeronaves têm uma altitude de cabine de 3,950 pés. Uma altitude de cabine mais baixa reduzirá os efeitos do jet lag e fornecerá um ambiente de cabine mais agradável.

O Falcon 7X tem o nível de ruído da cabine mais alto das três aeronaves, 52 decibéis. No entanto, este ainda é um nível de ruído de cabine extremamente silencioso. Embora não seja tão baixo quanto o 6X e o 8X, que têm níveis de ruído na cabine de 49 decibéis.

Dassault Falcon 6X

O sistema de filtragem de ar no Falcon 6X mantém sua respiração mais fácil e leva ar fresco para seus pulmões. Todo o volume de ar da cabine pode ser atualizado em menos de três minutos. Além do mais, Dassault conseguiram fazer com que o interior da cabine tivesse alguns dos níveis sonoros mais baixos do mercado. De acordo com Dassault, os níveis de som estão “abaixo do nível de conversa normal”.

O 6X tem 30 grandes janelas em toda a cabine. As janelas são espaçadas para aumentar o campo de visão ao olhar pela janela. O volume de luz natural que entra na cabine com certeza elevará seu humor e ampliará sua perspectiva. Incrivelmente, Dassault conseguiram integrar uma clarabóia na cabine. O primeiro em uma aeronave executiva. Isso banha as áreas de entrada e da cozinha com luz natural.

Um aspecto crítico dos jatos executivos é sua conectividade com o mundo externo. A cabine pode ser controlada a partir do seu próprio dispositivo pessoal, permitindo controlar a iluminação, o nível de volume e as opções de entretenimento. A conectividade a bordo fará com que você se sinta em casa ou no escritório.

Dassault Falcon 6X Interior

Falcon 6x espaçosa vista do interior da cabine
Falcon 6X assentos internos em posição de fala com a mesa estendida
Falcon 6X assento interior do clube com mesa

Dassault Falcon 7X Interior

Dassault 7X Interior
Dassault 7X Interior
Dassault 7X Interior
Dassault 7X Interior

Dassault Falcon 7X

O controle de temperatura a bordo do 7X é capaz de manter a temperatura em um grau em toda a cabine. O ar é umidificado e revigorado.

Os recursos do 7X Dassaultavançado sistema de gerenciamento de cabine. Este sistema oferece entretenimento e ferramentas de conectividade de uma forma amigável. FalconCabin HD + permite que você controle a cabine de seu próprio dispositivo móvel.

A personalização do 7X pode ser extensa. Por exemplo, você pode opcionalmente equipar um segundo lavatório ou um chuveiro a bordo para mantê-lo atualizado. Dependendo de seus requisitos, o 7X pode transportar de 12 a 16 passageiros.

Dassault Falcon 8X

Apresentando o FalconCabine HD + sistema de gerenciamento de cabine você tem controle sobre o ambiente de qualquer lugar da cabine (sim, mesmo se você estiver deitado na cama). Se você optar pelo Skybox, poderá armazenar vídeos e músicas do iTunes no servidor, que pode ser acessado sem fio em toda a cabine.

As opções de layout nesta cabine vão muito além de qualquer outro jato executivo do mercado. Com três pés extras do que o 7X para brincar, você ficará surpreso com a quantidade de espaço extra disponível. Por que não optar pela cabine de três salões com chuveiro na parte traseira e área de descanso da tripulação na frente? Ou talvez você queira uma entrada mais curta para ter mais espaço no lounge. Talvez uma grande porta de entrada para acomodar os quartos da tripulação espaçosos e planos e uma cozinha maior para desfrutar de refeições gourmet enquanto você está no céu.

Falcon 8X Interior

Dassault 8X Interior

Preço de Fretamento

Embora existam muitos fatores que podem influenciar o preço de um jato particular fretado, preços por hora estimados podem ser fornecidos.

A aeronave mais barata para fretar das três é a Dassault Falcon 7X, que tem uma taxa de afretamento por hora estimada de $ 6,850.

O Falcon 6X é então a próxima aeronave mais cara para fretar, com uma taxa estimada de US $ 10,000 por hora. E finalmente, o Falcon O 8X é o mais caro das três aeronaves para fretar, com uma taxa horária estimada de US $ 11,250.

Preço de compra

E finalmente o preço de compra de cada aeronave. Muito parecido com o alcance e a distância de decolagem, o preço de compra segue o padrão linear que se esperaria.

O Falcon 6X é a aeronave mais barata das três, com um novo preço de lista de US $ 47 milhões. O 7X chega a US $ 7 milhões a mais, com um novo preço de lista de US $ 54 milhões.

E, finalmente, a aeronave mais cara é a maior das três. A nau capitânia Falcon 8X com um novo preço de lista de US $ 58 milhões. (veja a Falcon 8X em comparação com outras aeronaves carro-chefe).

Vendo como entregas do Falcon 6X não podemos olhar para a curva de depreciação da aeronave. No entanto, podemos avaliar a depreciação das aeronaves 7X e 8X.

Atualmente existem 293 Falcon 7Xs existentes. Um exemplo de 2018 de a Falcon 7X tem um custo estimado de $ 36 milhões. Portanto, após três anos, o 7X retém cerca de 2/3 de seu valor original.

Por outro lado, existem apenas 78 Falcon 8X aeronaves existentes, com um exemplo de 2018 do 8X estimado em US $ 44 milhões. Portanto, o 8X retém cerca de 3/4 de seu valor original após três anos.

Resumo

Então, qual aeronave é a certa para você? Qual aeronave é a melhor?

Claramente Dassault fabricou cada aeronave para caber dentro de certos limites de alcance. Portanto, se o 6X não puder realizar a missão devido a limitações de alcance, o 7X estará disponível. Se o 7X não tiver o alcance, o 8X é a aeronave certa.

No entanto, não é tão simples assim. O 6X demonstra o avanço na aviação nos últimos 15 anos. A cabine do 6X é mais alta e mais larga do que as outras duas. É uma cabine mais longa do que o 7X. O 6X é uma aeronave mais rápida com um interior mais moderno. Tem até uma clarabóia!

Além disso, quando se trata de comprar uma dessas aeronaves, o 6X representa um valor incrível.

Portanto, se você estivesse procurando voar de Los Angeles para Nova York e estavam escolhendo entre essas três aeronaves, a Falcon 6X seria o único a escolher.

Além disso, é difícil ver como o Falcon 7X se encaixa Dassaultescalação de. O 7X parece estar em uma posição estranha entre o 6X e o 8X.

Além disso, deve-se questionar se este é o fim da era dos tri-jet? Será todo futuro Dassault aeronaves voarão com apenas dois motores? Esperançosamente, não, mas uma possibilidade real.