Przejdź do głównej zawartości

Połączenia Cessna Citation CJ3 + i Cessna Citation CJ4 są członkami tej samej rodziny. Obie są częścią Cessna CitationJet / CJ legacy.

Historia tej linii samolotów sięga wczesnych lat 1990. Jednak modele CJ3 + i CJ4 reprezentują najnowszych członków rodziny.

Dostawy CJ4 rozpoczęły się w 2010 roku, a dostawy CJ3 + rozpoczęły się 4 lata później, w 2014 roku.

Jeśli interesują Cię porównania między innymi Cessna samolot, spójrz na to porównanie między Cessna Latitude i Longitude.

Wydajność

Po pierwsze, osiągi samolotu.

Połączenia Cessna Citation CJ3 + jest zasilany przez dwa Williams Intl. Silniki FJ44-3A. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 2,820 funtów ciągu, co daje w sumie 5,640 funtów ciągu.

Dla porównania Cessna Citation CJ4 jest napędzany dwoma silnikami Williams International FJ44-4A. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 3,621 funtów ciągu (łącznie 7,242 funtów).

Zarówno CJ3 +, jak i CJ4 mogą pływać na maksymalnej wysokości 45,000 XNUMX stóp.

Jednak CJ3 + i CJ4 mają bardzo różne maksymalne prędkości przelotowe.

Podczas gdy CJ4 może pływać na 451 knots, CJ3 + nie może przekroczyć 416 knots.

Dlatego na przestrzeni 1,000 mil morskich Cessna Citation CJ4 pozwoli Ci zaoszczędzić 11 minut w porównaniu z CJ3 +. Oczywiście zakłada się, że oba samoloty lecą z maksymalną prędkością przelotową i wszystkie warunki są równe.

Jednak w trakcie kilku podróży wybór CJ4 zamiast CJ3 + zacznie oszczędzać godziny.

łodzie

Co zaskakujące, różnica w zasięgu między tymi dwoma samolotami jest stosunkowo niewielka.

Połączenia Cessna Citation CJ3 + ma maksymalny zasięg 2,040 mil morskich. Natomiast Cessna Citation CJ4 ma maksymalny zasięg 2,165 mil morskich.

Skorzystaj z tej interaktywnej mapy zasięgu, aby zobaczyć, jak daleko zaprowadzą Cię te dane dotyczące zasięgu.

Oczywiście, tak jak w przypadku każdego producenta podane wartości asortymentowe, liczby te są nieco optymistyczne.

Dlatego nawet w najlepszym dniu CJ4 samolot nie mógł latać non-stop Nowy Jork do Los Angeles.

Wydajność na ziemi

Osiągi naziemne to klasyczna opowieść o tym, że większy samolot wymaga więcej pasa startowego do startu i więcej pasa startowego do lądowania.

Dlatego CJ3 + może wystartować na minimalnej odległości 3,180 stóp. Podczas gdy CJ4 wymaga co najmniej 3,410 stóp pasa startowego, aby bezpiecznie wystartować.

Ta sama historia toczy się dalej, jeśli chodzi o lądowanie. CJ3 + wymaga do lądowania minimum 2,720 stóp. Dla porównania, CJ4 ma minimalną odległość lądowania 2,940 stóp.

W prawdziwym świecie różnica w odległości startu wynosząca 230 stóp pozostanie niezauważona. Ponadto pamiętaj, że te liczby to minimalna wymagana odległość.

Te liczby przedstawiają najlepszy scenariusz.

Wymiary wewnętrzne

Wymiary wewnętrzne każdego samolotu po prostu podkreślają fakt, że oba te samoloty są oparte na tym samym płatowcu. Oczywiście to nie jest złe.

Zarówno CJ3 +, jak i CJ4 mają szerokość wewnętrzną 1.47 metra i wysokość wewnętrzną 1.45 metra.

Kluczowa różnica polega na porównaniu długości każdej kabiny. Plik Cessna CJ3 + ma długość wewnętrzną 4.78 metra. Dla porównania Cessna CJ4 ma długość wewnętrzną 5.28 metra.

W związku z tym Cessna CJ4 może przewozić jednego dodatkowego pasażera niż CJ3 +. Oficjalnie wg Cessna, CJ3 + może pomieścić do 9 pasażerów, a CJ4 może pomieścić do 10.

Jednak realistycznie rzecz biorąc, te samoloty nigdy nie przewożą tylu ludzi. Z pewnością podczas czarteru jednego z tych samolotów nigdy nie spotkasz na pokładzie tylu osób.

Jednym z powodów jest to, że liczby te uwzględniają jednego pasażera siedzącego w kokpicie. Ponieważ oba statki powietrzne są zatwierdzone przez jednego pilota, z technicznego punktu widzenia jeden pasażer może siedzieć z przodu.

Jednak każdy renomowany operator czarterowy będzie nalegał na ciągłe zatrudnianie dwóch pilotów.

Poniżej znajduje się układ wnętrza CJ4. To pozwala na maksymalną liczbę pasażerów. Jest sześć wolnych miejsc. Pozostałe trzy siedzenia tworzą kanapę skierowaną bokiem i toaletę z pasami. Dziesiąty pasażer, jak wspomniano wcześniej, siedziałby w kokpicie.

Cessna Citation Układ wnętrza CJ4

Realnie jest mało prawdopodobne, aby więcej niż sześciu pasażerów znajdowało się na pokładzie któregokolwiek z tych samolotów w tym samym czasie.

Wnętrze

Najpierw przyjrzyjmy się wnętrzu pliku Citation CJ3+. Czternaście okna zapewniają odpowiednią ilość naturalnego światła w kabinie. Podczas nocnych lotów wnętrze jest oświetlone energooszczędnym oświetleniem LED o małej mocy.

Kabina jest cicha jak na klasę lekkiego odrzutowca, a wysokość kabiny sięga maksymalnie 8,000 metrów. Jednakże, chociaż wysokość kabiny wynosząca 8,000 metrów nie jest imponująca w porównaniu z wieloma większymi samolotami, w przypadku lekkiego odrzutowca wykonującego krótkie misje taka wysokość kabiny jest akceptowalna. Dodatkowo CJ3+ posiada spłukiwanie pasowe toaleta jako standard.

CJ3 + pozostaje połączony z otaczającym światem dzięki bezprzewodowej technologii kabiny zaprojektowanej specjalnie dla Citation skład. Opcjonalne WiFi w samolocie, ruchome mapy, informacje o locie i dźwięk z kokpitu są zintegrowane z Twoim osobistym urządzeniem. Pozwala to na „nieprzerwaną produktywność i rozrywkę”. Dostępny jest również opcjonalny telefon Satcom.

Z przodu samolotu znajduje się centrum gastronomiczne, które zapewnia dobre wyżywienie podczas misji. Można go zastąpić siedzeniem skierowanym w bok, aby zmaksymalizować liczbę pasażerów. Cztery przednie siedzenia ustawione są w konfiguracji klubowej z dostępem do stolika kierowniczego.

CJ4 oferuje to wszystko i więcej. Na przykład, dodatkowa długość CJ4 w stosunku do mniejszego CJ3 + jest najbardziej zauważalna w kabinie załogi i strefie odświeżania. W centrum gastronomicznym znajduje się podzielona szuflada na lód, pojemnik na kawę, jednorazowy dystrybutor kubków, pojemnik na śmieci, woda butelkowana, przechowywanie puszek i przechowywanie przekąsek.

Wszystkie siedzenia w kabinie obracają się i rozstawiają do przodu / do tyłu oraz do wewnątrz / na zewnątrz, przy czym dwa środkowe siedzenia skierowane do przodu również poruszają się po podłodze. Pomiędzy podwójnymi siedzeniami klubowymi znajdują się dwa składane stoliki, a także smukłe, składane stoliki z tyłu. Aby zwiększyć przestrzeń w strefie siedzeń klubowych, tylne siedzenia można przesunąć bardziej do tyłu.

CJ4 jest wyposażony w system zarządzania kabiną / rozrywki Collins Venue z centrum multimedialnym Blu-ray i jednokanałowym radiem SiriusXM. CJ4 jest również wyposażony w monitor na przegrodzie przedniej, dwa monitory na listwach bocznych oraz elementy sterujące systemem środowiskowym. Wszystkie światła w kabinie są diodowe, a każde siedzenie jest wyposażone w elementy sterowania kabiną i systemem rozrywki. System Gogo powietrze-ziemia lub Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom to dostępne opcje łączności powietrznej.

Cessna Citation Wnętrze CJ3 +

Cessna Citation Wnętrze CJ3 Plus
Cessna Citation Wnętrze CJ3 Plus

Cessna Citation Wnętrze CJ4

Cessna Citation Wnętrze CJ4
Cessna Citation Wnętrze CJ4

Cena czarteru

Szacunkowa cena godzinowa czarteru tych samolotów jest niezwykle podobna. Oczywiście, że tak wiele czynników, które mogą wpłynąć na cenę czarteru prywatnego odrzutowca. Dlatego należy pamiętać, że podane liczby są jedynie szacunkowe.

Szacunkowa godzinowa cena czarteru CJ3 + wynosi 2,750 USD. Dla porównania, CJ4 ma szacunkową stawkę godzinową za czarter w wysokości 2,800 USD.

Dlatego stawki czarterowe tych samolotów są prawie identyczne.

Cena zakupu

I wreszcie, ile kosztuje zakup każdego samolotu?

Biorąc pod uwagę, że jest mniejszy, CJ3 + wymaga niższej ceny. Cena katalogowa za nowy Cessna Citation CJ3 + kosztuje 8 milionów dolarów.

Z drugiej strony cena katalogowa za nowy Cessna Citation CJ4 kosztuje 9.7 miliona dolarów.

Jeśli chodzi o rynek używanych, wartość każdego samolotu jest prawie identyczna.

Na przykład szacuje się, że pięcioletni CJ3 + ma wartość rynkowa 5.7 mln USD. W rezultacie oczekuje się, że w ciągu pięciu lat CJ3 + straci około 30% swojej wartości. Ten poziom amortyzacji jest normalny.

Z drugiej strony CJ4 radzi sobie nieco gorzej, jeśli chodzi o amortyzację. Szacuje się, że pięcioletni CJ4 wartość rynkowa 6.5 mln USD. Oznacza to zatem stratę ponad 30% pierwotnej wartości.

Podsumowanie

Podsumowując, te samoloty są tak podobne, że trudno jest wybrać jeden z nich.

Główne cechy CJ4 to dodatkowa prędkość i długość. Jednak niewiele więcej zrobiono z dodatkową długością w CJ4. W prawdziwym świecie liczba miejsc siedzących jest taka sama dla obu samolotów.

Ponadto zwiększony zasięg CJ4 nie wystarczy, aby stwierdzić, że jest to lepszy samolot od CJ3 +.

Dlatego sprowadza się do pieniędzy. Jeśli czarterujesz i masz wybór między CJ3 + a CJ4, CJ3 + jest tym, do którego należy się udać. Uaktualnienie do CJ4 nie poprawi wrażeń.

Ten trend utrzymuje się nawet podczas zakupu. CJ3 + ma niższy koszt początkowy i podlega mniejszej amortyzacji niż CJ4.

Porównując CJ3 + i CJ4, trudno dostrzec sytuację, w której CJ4 byłby lepszy od CJ3 +.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.