Cessna Citation Latitude i Cessna Citation Longitude to dwa najnowsze samoloty w Cessnaskład. Dostawy Latitude rozpoczęło się w 2015 roku podczas dostaw Longitude zaczęło się w 2019.
Ponadto Cessna Citation Longitude to największy i najszybszy samolot Cessna obecnie produkowane. Jest to również odrzutowiec o największym zasięgu ze wszystkich Cessna Citation który jest obecnie w produkcji.
Dlatego w tym porównaniu między Latitude i Longitude zidentyfikujemy ich podobieństwa i różnice, aby pomóc Ci zdecydować, który z nich jest dla Ciebie odpowiedni.
Zobacz więcej porównań między samolotami.
Wydajność
Po pierwsze, spójrzmy na dane dotyczące osiągów każdego samolotu.
Cessna Citation Latitude jest zasilany przez dwa Pratt & Whitney Canada PW306D1 silniki. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 5,907 11,814 funtów ciągu każdy. Daje to łączną moc ciągu XNUMX funtów.
Cessna Citation Longitudez drugiej strony jest zasilany przez dwa Honeywell HTF7700L silniki. Każdy silnik wytwarza do 7,665 funtów ciągu. Dlatego całkowity ciąg wynosi 15,330 funtów.
Oba samoloty mogą latać na maksymalnej wysokości 45,000 XNUMX stóp - tak samo jak wiele innych samolotów w kategorii super-średnich / dużych odrzutowców. Na przykład Bombardier Challenger 350 (patrz Challenger 350 w porównaniu z Longitude albo Latitude).
Jednak jeśli chodzi o maksymalną prędkość przelotową, plik Longitude z łatwością przepłynie obok Latitude. Podczas Latitude ma maksymalną prędkość przelotową 446 knotsThe Longitude może przyspieszyć i płynąć na 476 knots.
Ponad 1,000 mil morskich powoduje to Longitude będąc nieco ponad 8 minut szybciej. Chociaż ta oszczędność czasu może wydawać się niewielka, w trakcie wielu lotów może przynieść znaczące oszczędności czasu.
Co więcej, mniej czasu w powietrzu spowoduje więcej lotów między przeglądami.
łodzie
Trend większy Longitude pokonując Latitude kontynuuje porównywanie zasięgu dwóch samolotów.
Longitude może latać dalej niż Latitude bez konieczności tankowania. Plik Longitude ma maksymalny zasięg 3,500 mil morskich w porównaniu z maksymalnym zasięgiem 2,700 mil morskich dla Latitude.
Wizualizuj te odległości używając tego mapa zasięgu.
W wyniku tej różnicy w zakresie Cessna Citation Longitude może wygodnie przekroczyć Atlantyk, podczas gdy Latitude Nie mogę.
Na przykład, Cessna Citation Longitude mogą latać non-stop z Nowy Jork do Londynu. Jeśli chcesz ukończyć tę trasę za pomocą Latitude, musiałbyś zjechać na północ i zatankować, aby zakończyć podróż.
Wydajność na ziemi
Biorąc pod uwagę, że Longitude to większy samolot z większym zasięgiem niż Latitude, należy się spodziewać, że jego zachowanie na ziemi jest gorsze. Jednak różnica między minimalną odległością między lądowaniem a odległością do startu jest ogromna.
Podczas Latitude ma minimalną odległość do startu 3,580 stóp, the Longitude wymaga co najmniej 4,900 stóp, aby wzbić się w powietrze.
Trend utrzymuje się, patrząc na minimalną odległość lądowania każdego samolotu. Plik Latitude może wylądować na minimum 2,480 stóp, podczas gdy Longitude wymaga co najmniej 3,400 stóp.
Dlatego minimalna odległość lądowania Longitude jest prawie taka sama, jak minimalna odległość startu Latitude,
W prawdziwym świecie możliwe jest, że wystąpi scenariusz, w którym Latitude może działać na lotnisku, na którym Longitude żargon. W zależności od rodzaju lotniska, z którego planujesz korzystać, jest to ważna kwestia, którą należy wziąć pod uwagę, jeśli pasy startowe są krótkie.
Wymiary wewnętrzne
Patrząc na wymiary kabin każdego samolotu, bardzo podobne są te samoloty. Jedyną różnicą jest długość.
Longitude jest nieco ponad 1 metr dłuższy - od 7.67 metra do 6.63 metra. Jednak szerokość i wysokość kabiny są identyczne. Oba samoloty mają 1.96 metra szerokości i 1.83 metra wysokości.
Dlatego jeśli lecisz sam na jednym z tych samolotów, jeden samolot nie będzie wydawał się bardziej przestronny od drugiego. Raczej dodana długość Longitude pozwalają na zwiększenie liczby pasażerów z 9 do 12.
Wnętrze
Wnętrza obu samolotów są niezwykle podobne. Oczywiście nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że pochodzą z tej samej rodziny i korzystają z tej samej platformy.
Dlatego oba samoloty oferują dużo miejsca z płaską podłogą. Oba samoloty mają również maksymalną wysokość w kabinie 5,950 stóp. Biorąc pod uwagę profil misji tych samolotów, jest to bardzo imponująca liczba. Jest to niższa wysokość w kabinie niż w przypadku samolotów takich jak Bombardier Challenger 650, Embraer Lineage 1000E, Dassault Falcon 2000S.
Cessna Citation Latitude Wnętrze
Rozpoczynając od przodu i cofając się, rozszerzenie Latitude posiada w pełni elektryczne drzwi. Drzwi elektryczne są duże i łatwo się po nich wspiąć. W rezultacie wsiadanie i wysiadanie z samolotu jest niezwykle łatwe.
Po wejściu do kabiny znajdziesz dwa siedzenia skierowane do siebie. Fotele te można opcjonalnie wymienić na większe centrum gastronomiczne. Jednak większe centrum odświeżania zmniejszy liczbę miejsc siedzących w samolocie. Posiadanie centrum odświeżania pozwoli pasażerom cieszyć się większą różnorodnością ciepłych i zimnych posiłków, a także ułatwi ich przygotowywanie.
Cessna zapewnił pasażerom Latitude z możliwością pozostawania w kontakcie podczas lotu. Najnowocześniejszy system zarządzania kabiną pozwala klientom sterować kabiną z wygodnego własnego siedzenia. Ponadto bezprzewodowe zarządzanie kabiną jest standardem i umożliwia dostęp do mediów cyfrowych, ruchomych map i radia satelitarnego.
W tylnej części kabiny znajduje się przestronna toaleta z możliwością dostosowania. Według Cessna, toaleta tylna jest o 60 procent większa niż jej najbliższy konkurent. Cessna opisują toaletę jako „wyjątkowo przestronną”.
Za toaletą znajduje się przedział bagażowy. Zdolny do przewożenia do 1,000 funtów bagażu, przedział bagażowy ma zintegrowane stopnie ułatwiające załadunek. Jednak w przeciwieństwie do innych samolotów tej klasy, bagażnik nie jest dostępny podczas lotu.
Latitude Wnętrze
Longitude Wnętrze
Cessna Citation Longitude Wnętrze
W wyniku bycia CessnaNajnowszy odrzutowiec, ma wszystkie najnowsze technologie wewnętrzne. Na przykład, Cessna wdrożyliśmy w pełni bezprzewodowy system zarządzania kabiną, który daje Ci kontrolę nad kabiną z każdego miejsca. System zarządzania kabiną umożliwia pasażerom sterowanie oświetleniem, temperaturą i komunikacją z własnego urządzenia.
W standardowej konfiguracji Longitude posiada podwójną konfigurację kijów. Według Cessnazapewnia to o 20% więcej miejsca na nogi niż u konkurencji. Wszystkie siedzenia można zamienić na całkowicie rozkładane łóżka na dłuższe loty.
W przedniej części kabiny znajduje się spory, mokry kambuz. Zapewnia to dużo miejsca do przygotowania posiłków na lot. Bez względu na porę dnia, będziesz mógł przygotować dla siebie elegancki posiłek.
Jeśli chodzi o powietrze, plik Longitude posiada system częściowej recyrkulacji. Ten system ponownie wykorzystuje część powietrza z kabiny, jednocześnie polegając na świeżym powietrzu do wypełnienia kabiny.
Zwykle nie ma możliwości uzyskania dostępu do bagażu podczas lotu. Jednakże Longitude ma duży przedział bagażowy. Ten przedział jest dostępny przez cały lot bez ograniczeń. W komorze można przechowywać do 1,000 kg (453 funtów).
Cena czarteru
Jeśli chodzi o czarter tych samolotów, stawki godzinowe są bardzo rozsądne. Należy jednak pamiętać, że istnieje plik wiele czynników, które wpłyną na cenę czarteru prywatnego odrzutowca.
Szacunkowa cena godzinowa za czarter Cessna Citation Latitude kosztuje 4,000 USD. Natomiast szacunkowa godzinowa cena czarteru domeny Cessna Citation Longitude jest $ 4,500.
Cena zakupu
Nieco zaskakujące jest to, że istnieje znacząca różnica między ceną zakupu tych samolotów.
Nowa cena katalogowa Latitude to 18 milionów dolarów, podczas gdy nowa cena katalogowa Longitude wynosi 28 milionów dolarów. Czy Longitude jest wart dodatkowe 10 milionów dolarów w porównaniu z Latitude jest przedmiotem debaty.
Na rynku używanych rozszerzenie Latitude dobrze trzyma swoją wartość. Szacuje się, że trzyletni egzemplarz kosztuje około 13 milionów dolarów. Dlatego po trzech latach posiadania Latitude zachowuje nieco ponad 70% swojej pierwotnej wartości. Jest to bardzo godne szacunku, zwłaszcza w porównaniu z Bombardier Challenger 350.
Podsumowanie
Porównując Latitude z Longitude trudno powiedzieć, co jest lepsze.
Ostatecznie wszystko sprowadza się do każdej misji. Kluczowa zaleta platformy Longitude to zwiększony zasięg i wyższa prędkość przelotowa. Dodatkowo dla niektórych klientów korzystna może być nieco dłuższa kabina.
Jednak biorąc pod uwagę, że oba samoloty dzielą tę samą platformę, jeśli Twoja misja mieści się w zasięgu możliwości Latitude to jest samolot, do którego należy się udać.
W rezultacie Cessna wykonali fantastyczną robotę przy ustawianiu składu samolotów. Plik Latitude i Longitude to doskonale ustawione statki powietrzne. Ceny są przejrzyste i dobrze zorganizowane.
Jeśli chcesz przekroczyć Atlantyk, możesz uaktualnić do Longitude i poczuj się jak w domu.
To jest zupełnie inne podejście do Dassault Falcon Seria X samolotów. Zobacz porównanie między Falcon Tutaj 6X, 7X i 8X.
