A Cessna Citation Latitude e Cessna Citation Longitude são duas das mais novas aeronaves em Cessnaescalação de. Entregas do Latitude começou em 2015, enquanto as entregas do Longitude começou em 2019.
Além disso, o Cessna Citation Longitude é a maior e mais rápida aeronave que Cessna atualmente fabricam. É também o jato com o maior alcance de qualquer Cessna Citation que está atualmente em produção.
Portanto, nesta comparação entre o Latitude e Longitude identificaremos suas semelhanças e diferenças para ajudá-lo a decidir qual é o certo para você.
Veja mais comparações entre aeronaves.
Desempenho
Em primeiro lugar, vamos dar uma olhada nos dados de desempenho de cada aeronave.
A Cessna Citation Latitude é alimentado por dois Pratt & Whitney Canada PW306D1 motores. Cada motor é capaz de produzir até 5,907 libras de empuxo cada. Isso resulta em uma saída de empuxo combinada de 11,814 libras.
A Cessna Citation Longitude, por outro lado, é alimentado por dois Honeywell HTF7700L motores. Cada motor produz até 7,665 libras de empuxo. Portanto, a saída de empuxo total é de 15,330 libras.
Ambas as aeronaves são capazes de voar a uma altitude máxima de 45,000 pés - o mesmo que muitas outras aeronaves na categoria de jatos supermidsize / large. Por exemplo o Bombardier Challenger 350 (veja o Challenger 350 em comparação com o Longitude ou de Latitude).
No entanto, quando se trata de velocidade máxima de cruzeiro, o Longitude facilmente passará pelo Latitude. Enquanto o Latitude tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 446 knots, Longitude pode acelerar e cruzeiro em 476 knots.
Acima de uma distância de 1,000 milhas náuticas, isso resulta no Longitude sendo um pouco mais de 8 minutos mais rápido. Embora essa economia de tempo possa parecer pequena, ao longo de muitos voos pode significar uma economia de tempo significativa.
Além disso, menos tempo no ar resultará em mais voos entre as manutenções.
Variação
A tendência do maior Longitude batendo no Latitude continua ao comparar o alcance das duas aeronaves.
A Longitude pode voar mais longe do que o Latitude sem precisar reabastecer. O Longitude tem um alcance máximo de 3,500 milhas náuticas em comparação com um alcance máximo de 2,700 milhas náuticas para o Latitude.
Visualize essas distâncias usando este mapa de alcance.
Como resultado dessa diferença de alcance, o Cessna Citation Longitude pode cruzar confortavelmente o Atlântico, enquanto o Latitude não podes.
Por exemplo, a Cessna Citation Longitude pode voar sem escalas de Nova York para Londres. Se você deseja completar esta rota usando o Latitude, você teria que desviar para o norte e reabastecer para completar a viagem.
Desempenho no Solo
Dado que o Longitude é uma aeronave maior com um alcance maior do que o Latitude, é de se esperar que seu desempenho no solo seja pior. No entanto, a diferença entre a distância mínima de pouso e decolagem é gritante.
Enquanto o Latitude tem uma distância mínima de decolagem de 3,580 pés, o Longitude requer pelo menos 4,900 pés para subir no céu.
A tendência continua quando olhamos para a distância mínima de pouso de cada aeronave. O Latitude pode pousar em um mínimo de 2,480 pés enquanto o Longitude requer pelo menos 3,400 pés.
Portanto, a distância mínima de pouso do Longitude é quase o mesmo que a distância mínima de decolagem do Latitude,
No mundo real, é possível que haja um cenário onde o Latitude pode operar em um aeroporto que o Longitude não pode. Dependendo do tipo de aeroporto que você planeja usar, essa é uma consideração importante a se fazer se as pistas forem curtas.
Dimensões interiores
Olhando para as dimensões das cabines de cada aeronave, quão semelhantes essas aeronaves são. A única diferença é o comprimento.
A Longitude tem pouco mais de 1 metro de comprimento - 7.67 metros a 6.63 metros. No entanto, a largura e a altura da cabine são idênticas. Ambas as aeronaves medem 1.96 metros de largura e 1.83 metros de altura.
Portanto, se você estiver voando sozinho em uma dessas aeronaves, uma aeronave não parecerá mais espaçosa do que a outra. Em vez disso, o comprimento adicionado do Longitude permitir que a capacidade de passageiros aumente de 9 para 12.
Interior
Os interiores de ambas as aeronaves são notavelmente semelhantes. Claro, isso não é surpreendente, visto que eles são da mesma família e compartilham a mesma plataforma.
Portanto, ambas as aeronaves oferecem muito espaço com piso plano. Ambas as aeronaves também têm uma altitude máxima de cabine de 5,950 pés. Dado o perfil de missão dessas aeronaves, esse é um número muito impressionante. Esta é uma altitude de cabine mais baixa do que aeronaves como o Bombardier Challenger 650, Embraer Lineage 1000E e Dassault Falcon 2000S.
Cessna Citation Latitude Interior
Começando pela frente e trabalhando para trás, o Latitude possui uma porta totalmente elétrica. A porta elétrica é grande e fácil de subir. Como resultado, entrar e sair da aeronave é extremamente fácil.
Uma vez dentro da cabine, você encontrará dois assentos de frente para você. Esses assentos podem ser substituídos opcionalmente por uma central de refrigeração maior. No entanto, um centro de refrigeração maior reduzirá a capacidade da aeronave. A central de bebidas permitirá aos passageiros desfrutar de uma maior variedade de pratos quentes e frios, além de facilitar o preparo dos alimentos.
Cessna forneceu passageiros no Latitude com a capacidade de permanecer conectado durante o vôo. Um sistema de gerenciamento de cabine de última geração permite que os clientes controlem a cabine do conforto de seu assento. Além disso, o gerenciamento de cabine sem fio é padrão e permite o acesso a mídia digital, mapas móveis e rádio via satélite.
A parte traseira da cabine possui um lavatório espaçoso e personalizável. De acordo com Cessna, o lavatório traseiro é 60 por cento maior do que seu concorrente mais próximo. Cessna descrever o banheiro como “excepcionalmente espaçoso”.
Localizado atrás do lavatório está o compartimento de bagagem. Capaz de transportar até 1,000 libras de bagagem, o compartimento de bagagem possui degraus integrados para facilitar o carregamento. No entanto, ao contrário de outras aeronaves de sua classe, o compartimento de bagagem não é acessível durante o vôo.
Latitude Interior
Longitude Interior
Cessna Citation Longitude Interior
Como resultado de ser Cessnao mais recente jato da empresa, possui a mais recente tecnologia de interior. Por exemplo, Cessna implementaram um sistema de gerenciamento de cabine totalmente sem fio que o coloca no controle da cabine de todos os assentos. O sistema de gerenciamento da cabine permite que os passageiros controlem a iluminação, a temperatura e as comunicações a partir de seu próprio dispositivo.
Em sua configuração padrão, o Longitude apresenta uma configuração de assento duplo. De acordo com Cessna, isso fornece 20% mais espaço para as pernas do que a concorrência. Todos os assentos podem ser convertidos em camas totalmente reclináveis para voos mais longos.
Na frente da cabine, você encontrará uma galera molhada de tamanho considerável. Isso fornece muito espaço para preparar a comida para o voo. Não importa a hora do dia em que você esteja voando, você poderá preparar uma refeição elegante para você.
Em termos de ar, o Longitude apresenta um sistema de recirculação parcial. Esse sistema reutiliza uma porcentagem do ar da cabine, ao mesmo tempo em que conta com ar fresco para encher a cabine.
Normalmente é impossível acessar a bagagem durante o vôo. No entanto, o Longitude tem um amplo compartimento de bagagem. Este compartimento é acessível durante todo o vôo sem restrições. Até 1,000 lbs (453 Kg) podem ser armazenados no compartimento.
Preço de Fretamento
Quando se trata de fretar essas aeronaves, os preços por hora são muito razoáveis. No entanto, observe que há um vários fatores que influenciarão o preço de fretamento de um jato particular.
O preço estimado por hora para fretar o Cessna Citation Latitude chega a $ 4,000. Considerando que o preço estimado de fretamento por hora do Cessna Citation Longitude é de R $ 4,500.
Preço de compra
Surpreendentemente, há uma diferença significativa entre o preço de compra dessas aeronaves.
O novo preço de tabela do Latitude é de US $ 18 milhões, enquanto o novo preço de lista do Longitude é de $ 28 milhões. Se o Longitude vale mais US $ 10 milhões sobre o Latitude está em debate.
No mercado de usados, o Latitude mantém bem o seu valor. Estima-se que um exemplo com três anos de idade custe cerca de US $ 13 milhões. Portanto, após três anos de propriedade, o Latitude retém pouco mais de 70% de seu valor original. Isso é muito respeitável, especialmente quando comparado com o Bombardier Challenger 350.
Resumo
Ao comparar o Latitude com o Longitude é difícil dizer o que é melhor.
Em última análise, tudo se resume a cada missão individual. O principal benefício do Longitude é o alcance aumentado e a velocidade de cruzeiro mais alta. Além disso, uma cabine um pouco mais longa pode ser benéfica para alguns clientes.
No entanto, dado que ambas as aeronaves compartilham a mesma plataforma, se sua missão estiver dentro das capacidades de alcance do Latitude essa é a aeronave a escolher.
Como resultado, Cessna fizeram um trabalho fantástico ao organizar a linha de aeronaves. O Latitude e Longitude são aeronaves perfeitamente posicionadas. O preço é claro e bem estruturado.
Se você deseja cruzar o Atlântico, você pode atualizar para o Longitude e se sentir em casa.
Esta é uma abordagem muito diferente para o Dassault Falcon Série X de aeronaves. Veja uma comparação entre o Falcon 6X, 7X e 8X aqui.
