Cessna Citation CJ3 +および Cessna Citation CJ4は同じファミリーのメンバーです。 どちらもの一部です Cessna Citationジェット/ CJ legacy.
この航空機のラインナップの歴史は1990年代初頭にさかのぼります。 ただし、CJ3 +とCJ4は、ファミリの最新のメンバーを表しています。
CJ4の納品は2010年に始まり、CJ3 +の納品は4年後の2014年に始まりました。
他との比較に興味がある場合 Cessna 航空機、それからこれを見てください 間の比較 Cessna Latitude & Longitude.
性能
まず、航空機の性能。
Cessna Citation CJ3 +は、44つのWilliamsIntlを搭載しています。 FJ3-2,820Aエンジン。 各エンジンは最大5,640lbsの推力を出力でき、合計でXNUMXlbsの推力になります。
比較すると、 Cessna Citation CJ4は、44つのウィリアムズインターナショナルFJ4-3,621Aエンジンを搭載しています。 各エンジンは、最大7,242ポンドの推力（合計XNUMXポンド）を出力できます。
CJ3 +とCJ4はどちらも、最大高度45,000フィートで巡航できます。
ただし、CJ3 +とCJ4の最大巡航速度は大きく異なります。
CJ4は451で巡航できますが knots、CJ3 +は416を超えて巡航できません knots.
したがって、1,000海里のコースで Cessna Citation CJ4は、CJ11 +よりも3分節約できます。 もちろん、これは、両方の航空機が最大巡航速度で飛行しており、すべての条件が等しいことを前提としています。
ただし、数回の旅行の過程で、CJ4 +ではなくCJ3を選択すると、時間を節約できるようになります。
レンジ
驚くべきことに、これらXNUMX機の距離の違いは比較的小さいです。
Cessna Citation CJ3 +の最大航続距離は2,040海里です。 一方、 Cessna Citation CJ4の最大航続距離は2,165海里です。
このインタラクティブな範囲マップを使用して、これらの範囲の数値がどこまで到達するかを確認してください.
もちろん、すべてのメーカーが述べている範囲の数値と同様に、これらの数値はやや楽観的です。
したがって、CJ4の最高の日でさえ、航空機はからノンストップで完全に飛行することができませんでした ニューヨークからロサンゼルスへ.
地上性能
地上性能は、より大きな航空機が離陸するためにより多くの滑走路と着陸するためにより多くの滑走路を必要とするという古典的な物語です。
したがって、CJ3 +は3,180フィートの最小距離で離陸できます。 一方、CJ4は、安全に離陸するために少なくとも3,410フィートの滑走路を必要とします。
着陸に関しても同じ話が続きます。 CJ3 +は、着陸するのに最低2,720フィート必要です。 比較すると、CJ4の最小着陸距離は2,940フィートです。
現実の世界では、230フィートの離陸距離の違いは見過ごされます。 さらに、これらの数値は必要な最小距離であることを忘れないでください。
これらの図は、最良のシナリオを表しています。
内部寸法
各航空機の内部寸法は、これらの航空機が両方とも同じ機体に基づいているという事実を単に強調しています。 もちろん、それは悪いことではありません。
CJ3 +とCJ4はどちらも、内部の幅が1.47メートル、内部の高さが1.45メートルです。
主な違いは、各キャビンの長さを比較する場合です。 ザ・ Cessna CJ3 +の内部の長さは4.78メートルです。 比較すると、 Cessna CJ4の内部の長さは5.28メートルです。
その結果、 Cessna CJ4は、CJ3 +よりもXNUMX人余分に乗客を運ぶことができます。 公式には、 Cessna、CJ3 +は最大9人の乗客を運ぶことができ、CJ4は最大10人を運ぶことができます。
しかし、現実的には、これらの航空機はそれほど多くの人を運ぶことはありません。 確かに、これらの航空機のXNUMXつをチャーターするとき、それほど多くの人が搭乗していることに気付くことはありません。
この理由のXNUMXつは、これらの数値がコックピットに座っているXNUMX人の乗客を考慮しているためです。 両方の航空機がシングルパイロット承認済みであるため、技術的にはXNUMX人の乗客が前に座ることが許可されています。
ただし、評判の良いチャーターオペレーターは、常にXNUMX人のパイロットがいることを主張します。
以下はCJ4の内部レイアウトです。 これにより、最大乗客数が可能になります。 XNUMXつのクリアシートがあります。 他のXNUMXつの座席は、横向きのソファとベルト付きの洗面所の邪魔になります。 前述のように、XNUMX人目の乗客はコックピットに座っています。
現実的には、XNUMX人以上の乗客がこれらの航空機のいずれかに同時に搭乗することはありそうにありません。
インテリア
まず、内部を見てみましょう Citation CJ3+。 XNUMX ウィンドウズ キャビン内に適度な量の自然光を提供します。夜間飛行時には、低電力でエネルギー効率の高い LED 照明によって機内が照明されます。
機内は軽量ジェットクラスとしては静かで、機内高度は最大 8,000 フィートに達します。 ただし、客室高度 8,000 フィートは、多くの大型航空機と比較するとそれほど印象的ではありませんが、短いミッションを飛行するライトジェットの場合、この客室高度は許容範囲です。 さらに、CJ3+ はベルト付きフラッシングを備えています。 トイレ 標準として。
CJ3 +は、特別に設計されたワイヤレスキャビンテクノロジーにより、以下の世界との接続を維持します。 Citation 並ぶ。 オプションの機内WiFi、移動マップ、フライト情報、コックピットオーディオはすべて、個人のデバイスと統合されています。 これにより、「中断のない生産性とエンターテインメント」が可能になります。 オプションのSatcom電話も利用できます。
機体の前部には、ミッション中に十分な栄養を保つためのリフレッシュメントセンターがあります。 これは、乗客の定員を最大化するために、横向きの座席に置き換えることができます。 XNUMXつのフロントシートは、エグゼクティブテーブルにアクセスできるクラブ構成で配置されています。
CJ4は、これらすべてとそれ以上の機能を備えています。 たとえば、小さいCJ4 +に対するCJ3の余分な長さは、フライトデッキとリフレッシュメントセンターエリアで最も目立ちます。 リフレッシュメントセンターには、分割されたアイスドロワー、コーヒーコンテナー、使い捨てカップディスペンサー、ゴミ箱コンテナー、ボトル入り飲料水、缶保管、スナック保管があります。
キャビン内のすべての座席は旋回し、前後および船内/船外を追跡します。中央のXNUMXつの前向き座席も床追跡を行います。 ダブルクラブシートの間には、XNUMXつのXNUMXつ折りテーブルと、後部座席エリア用のスリムなXNUMXつ折りテーブルがあります。 クラブシートエリア内のスペースを増やすために、最後部のシートをさらに後方に移動することができます。
CJ4は、Blu-rayメディアセンターとシングルチャネルSiriusXMラジオを備えたコリンズ会場のキャビン管理/エンターテインメントシステムを備えています。 CJ4は、フォワードバルクヘッドのモニター、XNUMXつのサイドレッジモニター、および環境システム制御も備えています。 キャビン内のすべてのライトはLEDであり、各座席にはキャビン管理とエンターテインメントシステムのコントロールがあります。 Gogoの空対地システムまたはCobhamInmarsat SwiftBroadband Satcomは、空中接続に使用できるオプションです。
Cessna Citation CJ3 +インテリア
Cessna Citation CJ4インテリア
チャーター価格
これらの航空機の推定XNUMX時間あたりのチャーター価格は非常に似ています。 もちろん、 プライベートジェットチャーターの価格に影響を与える可能性のある多くの要因。 したがって、これらの数値は推定値にすぎないことに注意してください。
CJ3 +の2,750時間あたりの推定チャーター価格は4ドルです。 それに比べて、CJ2,800のXNUMX時間あたりの用船料はXNUMXドルと見積もられています。
したがって、これらの航空機のチャーター率はほぼ同じです。
購入金額
そして最後に、各航空機の購入にはいくらかかりますか？
それが小さいことを考えると、CJ3 +はより低い値札を命じます。 新規の定価 Cessna Citation CJ3 +は8万ドルです。
一方、新品の定価 Cessna Citation CJ4は9.7万ドルです。
中古市場に関しては、各航空機の価値はほぼ同じです。
たとえば、3歳のCJXNUMX +は 5.7万ドルの市場価値。 その結果、3年間で、CJ30 +はその価値の約XNUMX％を失うと予想されます。 このレベルの減価償却は正常です。
一方、CJ4は、減価償却に関してはわずかに悪化しています。 4歳のCJXNUMXは推定 6.5万ドルの市場価値。 したがって、これは元の値の30％を超える損失を表します。
まとめ
結論として、これらの航空機は非常に類似しているため、どちらかを選択するのは困難です。
CJ4がそれのために行っている主なことは、追加の速度と長さです。 ただし、CJ4の追加の長さでは、これ以上のことは行われません。 現実の世界では、座席数は両方の航空機で同じです。
さらに、CJ4の範囲の拡大は、CJ3 +よりも優れた航空機であると結論付けるのに十分ではありません。
したがって、それはお金に帰着します。 傭船していて、CJ3 +とCJ4のどちらかを選択できる場合は、CJ3 +が最適です。 CJ4にアップグレードしても、エクスペリエンスは向上しません。
この傾向は購入を通じても続きます。 CJ3 +は、CJ4よりも初期費用が低く、減価償却費も少なくて済みます。
CJ3 +とCJ4を比較すると、CJ4 +よりもCJ3の方が好ましい状況はわかりません。
