Cessna Citation CJ3 + Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation Exterior CJ3 Plus

A Cessna Citation CJ3 + e Cessna Citation CJ4 são membros da mesma família. Ambos fazem parte do Cessna CitationJet / CJ legacy.

A história dessa linha de aeronaves remonta ao início da década de 1990. No entanto, o CJ3 + e o CJ4 representam os membros mais recentes da família.

As entregas do CJ4 começaram em 2010, com as entregas do CJ3 + começando 4 anos depois, em 2014.

Se você estiver interessado em comparações entre outros Cessna aeronave, então olhe para este comparação entre o Cessna Latitude e Longitude.

atuação

Em primeiro lugar, o desempenho da aeronave.

A Cessna Citation CJ3 + é alimentado por dois Williams Intl. Motores FJ44-3A. Cada motor é capaz de produzir até 2,820 libras de empuxo, resultando em um total de 5,640 libras de empuxo.

Em comparação, o Cessna Citation O CJ4 é equipado com dois motores Williams International FJ44-4A. Cada motor é capaz de produzir até 3,621 libras de empuxo (7,242 libras no total).

Tanto o CJ3 + quanto o CJ4 são capazes de voar a uma altitude máxima de 45,000 pés.

No entanto, o CJ3 + e o CJ4 têm velocidades máximas de cruzeiro muito diferentes.

Enquanto o CJ4 pode navegar em 451 knots, o CJ3 + não pode cruzar além de 416 knots.

Portanto, ao longo de 1,000 milhas náuticas, o Cessna Citation O CJ4 economizará 11 minutos em relação ao CJ3 +. Claro, isso pressupõe que ambas as aeronaves estão voando em sua velocidade máxima de cruzeiro e todas as condições são iguais.

No entanto, ao longo de várias viagens, escolher o CJ4 em vez do CJ3 + começará a economizar horas.

Variação

Surpreendentemente, a diferença de alcance entre essas duas aeronaves é relativamente pequena.

A Cessna Citation CJ3 + tem um alcance máximo de 2,040 milhas náuticas. Considerando que a Cessna Citation CJ4 tem um alcance máximo de 2,165 milhas náuticas.

Use este mapa de alcance interativo para ver até onde esses valores de alcance o levarão.

Claro, como acontece com todos os valores de intervalo declarados pelo fabricante, esses números são um tanto otimistas.

Portanto, mesmo no melhor dia do CJ4, a aeronave não conseguia voar sem escalas desde Nova York para Los Angeles.

Desempenho no Solo

O desempenho no solo é o conto clássico de que a aeronave maior requer mais pista para decolar e mais pista para pousar.

Portanto, o CJ3 + pode decolar a uma distância mínima de 3,180 pés. Considerando que o CJ4 requer pelo menos 3,410 pés de pista para decolar com segurança.

A mesma história continua quando se trata de pousar. O CJ3 + requer um mínimo de 2,720 pés para pousar. Em comparação, o CJ4 tem uma distância mínima de pouso de 2,940 pés.

No mundo real, uma diferença de distância de decolagem de 230 pés passará despercebida. Além disso, lembre-se de que esses números correspondem à distância mínima exigida.

Esses números representam o melhor cenário.

Dimensões interiores

As dimensões internas de cada aeronave simplesmente destacam o fato de que ambas são baseadas na mesma fuselagem. Claro, isso não é ruim.

Tanto o CJ3 + quanto o CJ4 têm uma largura interna de 1.47 metros e uma altura interna de 1.45 metros.

A principal diferença é quando se compara o comprimento de cada cabine. O Cessna O CJ3 + tem um comprimento interno de 4.78 metros. Em comparação, o Cessna O CJ4 tem um comprimento interno de 5.28 metros.

Consequentemente, o Cessna O CJ4 pode transportar um passageiro extra do que o CJ3 +. Oficialmente, de acordo com Cessna, o CJ3 + pode transportar até 9 passageiros enquanto o CJ4 pode transportar até 10.

No entanto, realisticamente, essas aeronaves nunca transportarão tantas pessoas. Certamente, ao fretar uma dessas aeronaves, você nunca encontrará tantas pessoas a bordo.

Uma razão para isso é porque esses números levam em consideração um passageiro sentado na cabine. Visto que ambas as aeronaves são aprovadas para um único piloto, um passageiro está tecnicamente autorizado a sentar-se na frente.

No entanto, qualquer operador charter de boa reputação insistirá em ter dois pilotos o tempo todo.

Abaixo está o layout interno do CJ4. Isso está permitindo o número máximo de passageiros. Existem seis lugares livres. Os outros três assentos vêm na forma de um sofá voltado para o lado e um banheiro com cinto. O décimo passageiro, como mencionado anteriormente, estaria sentado na cabine.

Cessna Citation Layout Interior CJ4

Realisticamente, é improvável que mais de seis passageiros estejam a bordo de qualquer uma dessas aeronaves ao mesmo tempo.

Interior

Em primeiro lugar, vamos olhar para o interior do Citation CJ3 +. Quatorze janelas fornecem uma quantidade razoável de luz natural dentro da cabine. Ao voar à noite, o interior é iluminado por uma iluminação LED de baixo consumo de energia.

A cabine é silenciosa para a classe de jato leve e a altitude da cabine chega a um máximo de 8,000 pés. No entanto, embora uma altitude de cabine de 8,000 pés não seja impressionante em comparação com muitas aeronaves maiores, para um jato leve voando em missões curtas, essa altitude de cabine é aceitável. Além disso, o CJ3 + possui um vaso sanitário com descarga com cinto como padrão.

O CJ3 + permanece conectado ao mundo abaixo com tecnologia de cabine sem fio projetada especialmente para o Citation alinhar. WiFi opcional durante o vôo, mapas móveis, informações de vôo e áudio da cabine estão todos integrados ao seu dispositivo pessoal. Isso permite “produtividade e entretenimento ininterruptos”. Um telefone Satcom opcional também está disponível.

No início, a aeronave possui um centro de refrescos para mantê-lo bem alimentado durante a missão. Isso pode ser substituído por um assento voltado para o lado para maximizar a capacidade de passageiros. Os quatro assentos dianteiros estão dispostos em configuração de clube com acesso a uma mesa executiva.

O CJ4 oferece tudo isso e muito mais. Por exemplo, o comprimento extra do CJ4 sobre o CJ3 + menor é mais perceptível na cabine de comando e na área do centro de refrescos. A central de refrescos possui uma gaveta de gelo dividida, recipiente de café, dispensador de copos descartáveis, recipiente de lixo, água engarrafada, armazenamento de lata e armazenamento de lanche.

Todos os assentos da cabine giram e seguem para frente / para trás e para dentro / fora de bordo, com os dois assentos centrais voltados para a frente também com orientação no piso. Entre os assentos duplos estão duas mesas dobráveis, junto com mesas dobráveis ​​estreitas para a área dos assentos traseiros. A fim de aumentar o espaço dentro da área dos assentos do clube, os assentos mais traseiros podem ser movidos mais para trás.

O CJ4 apresenta o sistema de gerenciamento de cabine / entretenimento Collins Venue com um centro de mídia Blu-ray e rádio SiriusXM de canal único. O CJ4 também possui um monitor no anteparo dianteiro, dois monitores de borda lateral e controles do sistema ambiental. Todas as luzes na cabine são LED e cada assento possui controles de sistema de gerenciamento e entretenimento da cabine. O sistema ar-solo da Gogo ou Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom são opções disponíveis para conectividade aerotransportada.

Cessna Citation CJ3 + Interior

Cessna Citation Interior CJ3 Plus
Cessna Citation Interior CJ3 Plus

Cessna Citation CJ4 Interior

Cessna Citation CJ4 Interior
Cessna Citation CJ4 Interior

Preço de Fretamento

O preço estimado de fretamento por hora dessas aeronaves é notavelmente semelhante. Claro, existem muitos fatores que podem influenciar o preço de um aluguel de jato particular. Portanto, lembre-se de que esses números são apenas estimativas.

O preço estimado do afretamento por hora para o CJ3 + é de US $ 2,750. Em comparação, o CJ4 tem uma taxa de afretamento por hora estimada em US $ 2,800.

Portanto, a taxa de fretamento dessas aeronaves é quase idêntica.

Preço de compra

E, finalmente, quanto custa cada aeronave para comprar?

Por ser menor, o CJ3 + possui um preço mais baixo. O preço de tabela para um novo Cessna Citation CJ3 + é $ 8 milhões.

Por outro lado, o preço de tabela para um novo Cessna Citation CJ4 é de $ 9.7 milhões.

Quando se trata do mercado de usados, o valor de cada aeronave é quase idêntico.

Por exemplo, estima-se que um CJ3 + de cinco anos tenha um valor de mercado de $ 5.7 milhões. Como resultado, em cinco anos o CJ3 + deverá perder cerca de 30% de seu valor. Este nível de depreciação é normal.

Por outro lado, o CJ4 é um pouco pior quando se trata de depreciação. Um CJ4 de cinco anos tem uma estimativa valor de mercado de $ 6.5 milhões. Isso, portanto, representa uma perda de mais de 30% do seu valor original.

Resumo

Para concluir, essas aeronaves são tão semelhantes que fica difícil escolher entre elas.

As principais coisas que o CJ4 tem a seu favor são a velocidade e o comprimento adicionais. No entanto, não muito mais é feito com o comprimento adicional no CJ4. No mundo real, a capacidade de assentos é a mesma para ambas as aeronaves.

Além disso, o maior alcance do CJ4 não é suficiente para concluir que é a melhor aeronave sobre o CJ3 +.

Portanto, tudo se resume a dinheiro. Se for fretamento e você puder escolher entre o CJ3 + e o CJ4, o CJ3 + é o ideal. A experiência não será melhorada com a atualização para um CJ4.

Essa tendência continua até mesmo através da compra. O CJ3 + tem um custo inicial menor e sofre menos depreciação do que o CJ4.

Ao comparar o CJ3 + e o CJ4, é difícil ver uma situação em que o CJ4 seria preferível ao CJ3 +.