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La Dassault Falcon 900LX y Falcon 7X representan dos tercios de los jets ejecutivos trijet actualmente en producción. El otro jet privado trijet en producción es el Dassault Falcon 8X.

Una pregunta común es cómo Falcon 900LX y Falcon 7X comparar. ¿Hay mucha diferencia entre estos aviones? Si es así, ¿en qué se diferencian? Cual es mejor?

Todas estas preguntas y más serán respondidas en este artículo comparativo.

Rendimiento

Empezando por el rendimiento, el Falcon 900LX funciona con tres motores Honeywell TFE731-60. Cada motor es capaz de producir hasta 5,000 libras de empuje. Esto, por lo tanto, da como resultado una potencia de empuje total de hasta 15,000 libras.

Por otro lado, la Falcon 7X está propulsado por tres motores Pratt & Whitney Canada PW307A. Cada motor produce hasta 6,400 libras de empuje, lo que resulta en una potencia de empuje total de 19,200 libras.

Si bien ambos aviones tienen una altitud de crucero máxima de 51,000 pies, tienen velocidades de crucero muy diferentes.

La velocidad de crucero máxima del Falcon 900LX entra en 459 knots. Considerando que la velocidad de crucero máxima del Falcon 7X es 488 knots.

Por lo tanto, en igualdad de condiciones, en el transcurso de 1,000 millas náuticas, el 7X le ahorrará casi 8 minutos en comparación con el 900LX.

Por supuesto, la mayor parte del tiempo este avión volará a más de 1,000 millas náuticas en un solo tramo. Por lo tanto, al volar dos, tres o cuatro mil millas náuticas, el 7X comenzará a ahorrar a los pasajeros una cantidad significativa de tiempo.

Gama de Colores

El rango máximo del Falcon 7X es considerablemente más que el 900LX.

La falcon 7X tiene un alcance máximo de 5,950 millas náuticas. En comparación, el Falcon 900LX tiene un alcance máximo de 4,750 millas náuticas.

Utilice esta herramienta de rango para visualizar estas distancias.

Ambos aviones podrán volar cómodamente sin escalas desde Nueva York a toda Europa. Sin embargo, mientras que el 900LX tendrá dificultades para seguir yendo más lejos que Estambul, el 7X podría navegar cómodamente sin escalas desde Nueva York a Bahrein.

A pesar de tener un mayor alcance, el Falcon 7X quema más combustible por hora. El Falcon 900LX tiene una tasa de consumo de combustible de 300 galones por hora (GPH). En comparación, el Falcon 7X tiene una tasa de consumo de combustible de 380 galones por hora (GPH).

Rendimiento en tierra

El rendimiento en tierra de estos aviones es notablemente similar. Sin embargo, como suele ser el caso, la aeronave más grande con una mayor capacidad de alcance requiere más pista.

La distancia mínima de despegue del Falcon 900LX llega a 5,360 pies. En comparación, el Falcon 7X requiere al menos 5,710 pies para estar seguro en el aire.

Sin embargo, la historia se invierte al evaluar la distancia de aterrizaje.

La Falcon 900LX tiene una distancia mínima de aterrizaje de 2,415 pies. Mientras que el Falcon 7X tiene una distancia mínima de aterrizaje de 2,070 pies.

Dimensiones interiores

El ancho y la altura de la cabina de los modelos 900LX y 7X son idénticos. sin embargo, el Falcon 7X tiene una cabina un poco más larga que la 900LX.

Ambos aviones miden 2.34 metros de ancho y 1.88 metros de alto.

Sin embargo, a pesar de la Falcon 7X mide 1.8 metros más de longitud de cabina. El Falcon 7X tiene una longitud interior de 11.91 metros. En comparación, el Falcon 900LX tiene una longitud interior de 10.11 metros.

Esta longitud extra se traduce en Falcon 7X pudiendo transportar más pasajeros que el 900LX.

Según Dassault, el número máximo de pasajeros que puede transportar el 900LX es 14. Mientras que el Falcon 7X puede acomodar hasta 16 pasajeros.

Por supuesto, es muy poco probable que los clientes personalicen sus aviones para transportar tantas personas. Además, es poco probable que estos aviones estén volando con todos los asientos ocupados.

Interior

Al igual que comparar el Gulfstream G500 con G600, la Cessna CJ3 + con el CJ4 o incluso el Dassault Falcon 6X, 7X y 8X, los fabricantes tienen un cierto estilo de interior.

Este estilo de interior se lleva a cabo en todos los aviones de la alineación.

La Falcon 900LX y Falcon 7X no son una excepción.

Los interiores de ambos aviones son extremadamente similares. Sin embargo, un área en la que estos aviones difieren significativamente es la altitud de la cabina.

Una altitud de cabina más baja da como resultado una experiencia de cabina más agradable y reduce los efectos del desfase horario.

La Falcon 7X tiene una altitud máxima de cabina de 6,000 pies. Si bien este no es el mejor de la industria (consulte Gulfstream G650ER), es un número muy respetable.

Sin embargo, a pesar de la Falcon 900LX tiene una altitud máxima de cabina de 8,000 pies. Esta es una figura típica de jets privados y aviones de pasajeros. Por supuesto, esta es la altitud de la cabina cuando se vuela a 51,000 pies. Sin embargo, la altitud de la cabina del 900LX siempre será mayor que la del 7X.

Falcon Interior del 900LX

Los pasajeros pueden controlar toda la cabina desde el FalconSistema de gestión de cabina Cabin HD +. Esto permite a los pasajeros controlar toda la cabina desde la comodidad de su propio asiento. Se pueden controlar características como la iluminación y la temperatura.

Además, los pasajeros pueden seleccionar entre una amplia gama de herramientas de conectividad y entretenimiento. Los servicios de voz y datos de banda ancha proporcionados por SATCOM también se pueden optar en el 900LX.

La calidad en la cabina es insuperable dentro del 900LX. Una elegante mezcla de materiales ha dado lugar a un interior diseñado con buen gusto. Mediante un uso eficiente del espacio, los diseñadores también han podido crear una cabina de sensación espaciosa. Los controles del sistema de gestión de la cabina están perfectamente ocultos en el reposabrazos.

Esto coloca el control al alcance de la mano pero no molesta. muy espaciados ventanas Permita una gran cantidad de luz natural dentro de la cabina.

Dassault han podido mantener el nivel de ruido dentro de la cabina a solo 54 decibeles. Esto, combinado con su innovadora "iluminación ambiental", convierte al avión en un lugar relajante para pasar unas horas.

Dassault Falcon Interior del 900LX

Dassault Interior del 900LX
Dassault Interior del 900LX
Dassault Interior del 900LX
Dassault Interior del 900LX

Dassault Falcon Interior 7X

Dassault Interior 7X
Dassault Interior 7X
Dassault Interior 7X
Dassault Interior 7X
Dassault Interior 7X

Falcon Interior 7X

El control de temperatura a bordo del 7X es capaz de mantener la temperatura dentro de un grado en toda la cabina. El aire se humedece y refresca.

Las características 7X Dassaultavanzado sistema de gestión de cabina. Este sistema le proporciona herramientas de entretenimiento y conectividad de una manera fácil de usar. FalconCabin HD + le permite controlar la cabina desde su propio dispositivo móvil.

La personalización del 7X puede ser extensa. Por ejemplo, opcionalmente puede equipar un segundo baño o una ducha a bordo para mantenerse fresco. Dependiendo de sus requisitos, el 7X puede transportar de 12 a 16 pasajeros.

Cuando se vuela a 45,000 pies, la altitud de la cabina es de solo 4,800 pies, y se eleva a 6,000 pies cuando se navega a 51,000 pies. ¡Navegar a 41,000 pies da como resultado una altitud de cabina de 3,950 pies! El nivel de ruido de la cabina es de 52 decibeles. Por lo tanto, los clientes disfrutan de un entorno tranquilo y relajante. Estos elementos aseguran que llegará a su destino con un jet lag mínimo.

Precio de la carta

Cuando se trata de fletar estos aviones, la Falcon 900LX es menos costoso que el 7X.

La Falcon 900LX tiene un precio chárter estimado por hora de $ 5,900.

En comparación, el Falcon 7X tiene un precio chárter estimado por hora de $ 6,850.

Por supuesto, tenga en cuenta que hay muchos factores que influyen en el precio de alquiler de un jet privado.

Precio de compra

Cuando se trata de comprar estos aviones, el 900LX vuelve a ser menos costoso que el 7X.

La Dassault Falcon 900LX tiene un nuevo precio de lista de $ 44 millones. En comparación, el Dassault Falcon 7X tiene un nuevo precio de lista de 54 millones de dólares.

Sin embargo, el precio de compra de estos aviones comienza a ser realmente interesante cuando se mira su valor usado.

Entregas del Falcon 900LX comenzó en 2010, mientras que las entregas del Falcon 7X comenzó en 2007. Como resultado, hay muchas ventas pasadas para obtener estimaciones sobre el valor de mercado.

Según Bluebook de aviones, un niño de cinco años Falcon 900LX le costará $ 25 millones.

Considerando que, un Falcon 7 veces la misma edad le costará $ 32 millones.

Por lo tanto, en términos de valor porcentual perdido, el Falcon 7X pierde alrededor del 40% de su valor en cinco años, mientras que el Falcon 900LX pierde casi el 45% durante el mismo período de tiempo.

Resumen

A pesar de ser un modelo un poco más antiguo, el Falcon 7X supera fácilmente al Falcon 900LX, excepto cuando se trata de dinero.

La Falcon 7X es más rápido, puede volar más lejos y más lujoso por dentro.

Además, puedes incorporar a tu protocolo Falcon 6X ofrece un valor mucho mejor que el Falcon 900LX.

Benedicto

Benedict es un escritor dedicado, especializado en debates en profundidad sobre la propiedad de la aviación privada y sus temas asociados.