Dassault Falcon 900LX Vs Dassault Falcon 7X

Dassault 900LX Exterior

O Dassault Falcon 900LX e Falcon 7X representam dois terços dos jatos executivos trijet atualmente em produção. O outro jato particular trijet em produção é o Dassault Falcon 8X.

Uma pergunta comum é como o Falcon 900LX e Falcon 7X compare. Existe muita diferença entre essas aeronaves? Em caso afirmativo, como eles diferem? Qual é o melhor?

Todas essas perguntas e muito mais serão respondidas neste artigo de comparação.

atuação

Começando com o desempenho, o Falcon 900LX é movido por três motores Honeywell TFE731-60. Cada motor é capaz de produzir até 5,000 libras de empuxo. Isso, portanto, resulta em uma saída de empuxo total de até 15,000 lbs.

Por outro lado, o Falcon O 7X é equipado com três motores Pratt & Whitney Canada PW307A. Cada motor produz até 6,400 libras de empuxo, resultando em uma potência de empuxo total de 19,200 libras.

Embora ambas as aeronaves tenham uma altitude máxima de cruzeiro de 51,000 pés, elas têm velocidades de cruzeiro muito diferentes.

A velocidade máxima de cruzeiro do Falcon 900LX chega em 459 knots. Considerando que a velocidade máxima de cruzeiro do Falcon 7X é 488 knots.

Portanto, mantendo-se todas as coisas iguais, ao longo de 1,000 milhas náuticas, o 7X economizará quase 8 minutos em comparação com o 900LX.

É claro que na maior parte do tempo essa aeronave voará mais de 1,000 milhas náuticas em uma única perna. Portanto, ao voar duas, três ou quatro mil milhas náuticas, o 7X começará a economizar um tempo significativo para os passageiros.

Variação

O alcance máximo do Falcon 7X é consideravelmente mais do que o 900LX.

O falcon 7X tem um alcance máximo de 5,950 milhas náuticas. Em comparação, o Falcon 900LX tem um alcance máximo de 4,750 milhas náuticas.

Use esta ferramenta de alcance para visualizar essas distâncias.

Ambas as aeronaves serão capazes de voar confortavelmente sem escalas de Nova York para toda a Europa. No entanto, enquanto o 900LX vai lutar para continuar indo além de Istambul, o 7X pode cruzar confortavelmente sem escalas de Nova York ao Bahrain.

Apesar de ter um alcance maior, o Falcon 7X queima mais combustível por hora. O Falcon 900LX tem uma taxa de queima de combustível de 300 galões por hora (GPH). Em comparação, o Falcon 7X tem uma taxa de queima de combustível de 380 galões por hora (GPH).

Desempenho no Solo

O desempenho em solo dessas aeronaves é notavelmente semelhante. No entanto, como geralmente é o caso, a aeronave maior com uma capacidade de alcance maior requer mais pista.

A distância mínima de decolagem do Falcon 900LX chega a 5,360 pés. Em comparação, o Falcon 7X requer pelo menos 5,710 pés para ficar no ar com segurança.

No entanto, a história se inverte ao avaliar a distância de pouso.

O Falcon 900LX tem uma distância mínima de pouso de 2,415 pés. Considerando que a Falcon 7X tem uma distância mínima de pouso de 2,070 pés.

Dimensões interiores

A largura e a altura da cabine do 900LX e do 7X são idênticas. No entanto, o Falcon O 7X tem uma cabine um pouco mais longa do que o 900LX.

Ambas as aeronaves medem 2.34 metros de largura e 1.88 metros de altura.

No entanto, a Falcon 7X mede 1.8 metros a mais no comprimento da cabine. O Falcon 7X tem um comprimento interno de 11.91 metros. Em comparação, o Falcon 900LX tem um comprimento interno de 10.11 metros.

Este comprimento extra se traduz no Falcon 7X sendo capaz de transportar mais passageiros do que o 900LX.

De acordo com o Dassault, o número máximo de passageiros que o 900LX pode transportar é 14. Considerando que o Falcon 7X pode acomodar até 16 passageiros.

Obviamente, é altamente improvável que os clientes personalizem suas aeronaves para transportar tantas pessoas. Além disso, é improvável que essas aeronaves voem com todos os assentos ocupados.

Interior

Muito parecido com comparar o Gulfstream G500 com o G600, pela Cessna CJ3 + com o CJ4 ou mesmo a Dassault Falcon 6X, 7X e 8X, os fabricantes têm um certo estilo de interior.

Este estilo de interior é realizado em toda a aeronave na programação.

O Falcon 900LX e Falcon 7X não são exceção.

Os interiores de ambas as aeronaves são extremamente semelhantes. No entanto, uma área onde essas aeronaves diferem significativamente é a altitude da cabine.

Uma altitude de cabine mais baixa resulta em uma experiência de cabine mais agradável e reduz os efeitos do jet lag.

O Falcon 7X tem uma altitude máxima de cabine de 6,000 pés. Embora não seja o melhor do setor (consulte Gulfstream G650ER), é um número altamente respeitável.

No entanto, a Falcon 900LX tem uma altitude máxima de cabine de 8,000 pés. Esta é uma figura típica de jatos particulares e aviões comerciais. Concedido, esta é a altitude da cabine ao voar a 51,000 pés. No entanto, a altitude da cabine do 900LX sempre será maior do que a do 7X.

Falcon 900LX Interior

Os passageiros podem controlar toda a cabine a partir do FalconCabine HD + sistema de gerenciamento de cabine. Isso permite que os passageiros controlem toda a cabine do conforto de seus próprios assentos. Recursos como iluminação e temperatura podem ser controlados.

Além disso, os passageiros podem escolher entre uma ampla variedade de ferramentas de entretenimento e conectividade. Os serviços de voz e dados de banda larga fornecidos pela SATCOM também podem ser opcionais no 900LX.

A qualidade da cabine é incomparável dentro do 900LX. Uma elegante mistura de materiais levou a um interior projetado com bom gosto. Através de um uso eficiente do espaço, os designers também foram capazes de criar uma cabine espaçosa. Os controles do sistema de gerenciamento da cabine estão perfeitamente ocultos no apoio de braço.

Isso coloca o controle de fácil acesso, mas não é invasivo. As janelas pouco espaçadas permitem a entrada de muita luz natural dentro da cabine.

Dassault conseguiram manter o nível de ruído dentro da cabine em apenas 54 decibéis. Isso, combinado com sua inovadora “iluminação ambiente”, torna a aeronave um local relaxante para passar algumas horas.

Dassault Falcon 900LX Interior

Dassault 900LX Interior
Dassault 900LX Interior
Dassault 900LX Interior
Dassault 900LX Interior

Dassault Falcon 7X Interior

Dassault 7X Interior
Dassault 7X Interior
Dassault 7X Interior
Dassault 7X Interior
Dassault 7X Interior

Falcon 7X Interior

O controle de temperatura a bordo do 7X é capaz de manter a temperatura em um grau em toda a cabine. O ar é umidificado e revigorado.

Os recursos do 7X Dassaultavançado sistema de gerenciamento de cabine. Este sistema fornece ferramentas de entretenimento e conectividade de uma forma amigável. FalconCabin HD + permite que você controle a cabine de seu próprio dispositivo móvel.

A personalização do 7X pode ser extensa. Por exemplo, você pode opcionalmente equipar um segundo lavatório ou um chuveiro a bordo para mantê-lo atualizado. Dependendo de seus requisitos, o 7X pode transportar de 12 a 16 passageiros.

Ao voar a 45,000 pés, a altitude da cabine é de apenas 4,800 pés, aumentando para 6,000 pés ao voar a 51,000 pés. Cruzar a 41,000 pés resulta em uma altitude de cabine de 3,950 pés! O nível de ruído da cabine chega a 52 decibéis. Portanto, os clientes são tratados com um ambiente tranquilo e relaxante. Esses elementos garantem que você chegará ao seu destino com o mínimo de jet lag.

Preço de Fretamento

Quando se trata de fretar essas aeronaves, o Falcon 900LX é mais barato que o 7X.

O Falcon 900LX tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 5,900.

Em comparação, o Falcon 7X tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 6,850.

Claro, lembre-se de que existem muitos fatores que influenciam o preço de fretamento de um jato particular.

Preço de compra

Na hora de comprar essas aeronaves, o 900LX é mais uma vez mais barato que o 7X.

O Dassault Falcon 900LX tem um novo preço de lista de US $ 44 milhões. Em comparação, o Dassault Falcon 7X tem um novo preço de lista de US $ 54 milhões.

No entanto, o preço de compra dessas aeronaves começa a ficar muito interessante quando olhamos o valor usado.

Entregas do Falcon 900LX começou em 2010, enquanto as entregas do Falcon A 7X começou em 2007. Como resultado, há muitas vendas anteriores para obter estimativas sobre o valor de mercado.

De acordo com o Bluebook de aeronaves, uma criança de cinco anos Falcon 900LX custará US $ 25 milhões.

Considerando que, um Falcon 7X da mesma idade custará $ 32 milhões.

Portanto, em termos de valor percentual perdido, o Falcon 7X perde cerca de 40% de seu valor em cinco anos, enquanto o Falcon 900LX perde quase 45% no mesmo intervalo de tempo.

Resumo

Apesar de ser um modelo um pouco mais antigo, o Falcon 7X bate facilmente o Falcon 900LX, exceto quando se trata de dinheiro.

O Falcon 7X é mais rápido, pode voar mais longe e mais luxuoso por dentro.

Além disso, o Falcon 6X oferece um valor muito melhor do que o Falcon 900LX.