Jeśli planujesz lot prywatnym odrzutowcem, musisz znać różne dostępne typy i klasy.
W zależności od profilu misji, budżetu i wymagań pasażerów potrzebne będą różne klasy i samoloty.
Od małych jednosilnikowych odrzutowców po duże, które mogą niemal przełamać barierę dźwięku.
Ze względu na dużą różnorodność dostępnych typów prywatnych odrzutowców, właściwy wybór może początkowo wydawać się trudny.
Na szczęście ten obszerny przewodnik ułatwia poruszanie się po typach i klasach prywatnych odrzutowców.
Która klasa Jet jest dla Ciebie odpowiednia?
Skorzystaj z poniższej tabeli, aby dowiedzieć się, która klasa prywatnego odrzutowca jest dla Ciebie odpowiednia.
Możesz bezpośrednio porównać specyfikacje i kryteria każdej klasy samolotów, aby znaleźć typ odpowiadający Twoim potrzebom.
| Klasa statku powietrznego | łodzie | Pasażerowie | Cena za godzinę | Cena zakupu | Dla kogo to jest? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bardzo lekkie odrzutowce | Do 1,200 mil morskich | Do 4 | $2,500 | $ 4.5 mln | Klienci podróżujący w małych grupach. Podróżowanie na krótkich dystansach. Staraj się ograniczyć koszty do minimum. Podróżowanie do iz małych lotnisk. |
| Lekkie odrzutowce | 1,200 – 2,000 mil morskich | 4 - 6 | $3,200 | $ 9.5 mln | Klienci latający dalej, niż pozwala na to VLJ. Latanie z maksymalnie 6 pasażerami. Klienci poszukujący większego komfortu w porównaniu z samolotami VLJ. |
| Średnie odrzutowce | 2,000 – 3,200 mil morskich | 6 - 12 | $4,500 | $ 18 mln | Klienci chcący polecieć przez oceany, np. z Nowego Jorku do Londynu. Latanie w dużej grupie na niewielką odległość. Klienci, którzy chcą luksusowych wrażeń w dobrej cenie. |
| Duże Jets | 3,200 mil morskich i więcej | 12 - 19 | $10,000 | $ 50 mln | Latanie między kontynentami i przekraczanie oceanów. Klienci, którzy chcą najbardziej luksusowych wrażeń. Samolot, który może latać najszybciej, najwyżej i najdalej. |
| Turbośmigłowe | Do 1,800 mil morskich | Do 6 | $2,500 | $ 7 mln | Te lecące na niewielką odległość. Klienci, którzy chcą niskich kosztów operacyjnych. Pasażerowie wymagający przestrzeni wewnętrznej i doskonałych parametrów na krótkim dystansie. |
Bardzo lekkie odrzutowce (VLJ)
Jak sama nazwa wskazuje, Bardzo lekkie odrzutowce to najmniejszy typ samolotów odrzutowych na rynku. Bardzo lekkie odrzutowce – zwykle w skrócie VLJ – są opłacalne w obsłudze, czarterowaniu i utrzymaniu.
Bardzo lekkie odrzutowce mają zazwyczaj zasięg nieco ponad 1,000 mil morskich (1,150 mil/1,850 km).
Dzięki temu samoloty te doskonale nadają się do misji trwających do 3 godzin. Liczba miejsc na pokładzie jest wygodna dla maksymalnie czterech pasażerów.
Jednakże wszystkie samoloty VLJ (właściwie wszystkie prywatne odrzutowce) mają znacznie większą podaną pojemność pasażerską, niż jest to realne.
Na przykład HondaJet oficjalnie może pomieścić maksymalnie sześciu pasażerów. Cztery z nich będą znajdować się na siedzeniach klubowych w głównej kabinie, piąty na siedzeniu skierowanym w bok, a jeszcze jeden w kokpicie.
Jednak spowodowałoby to bardzo ciasne doświadczenie.
Ponadto żaden renomowany operator czarterowy nie wpuści pasażerów do kokpitu. Renomowani operatorzy czarterowi będą nalegać, aby ze względów bezpieczeństwa mieć dwóch pilotów na początku.
Prowadzi to do kolejnej cechy samolotów VLJ – są certyfikat dla jednego pilota.
Chociaż nie będzie to miało znaczenia, jeśli czarterujesz VLJ, będzie to miało znaczenie, jeśli chcesz posiadać lub dzierżawić VLJ.
Dlatego będziesz mieć możliwość zatrudnienia tylko jednego pilota lub samodzielnego pilotowania samolotu.
Ponadto VLJ są znacznie bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa niż większe samoloty.
Średnia spalanie paliwa dla VLJ wynosi około 100 galonów na godzinę (GPH).
Tło VLJ
VLJ są całkiem nowe phenomenon w świecie prywatnego odrzutowca. Pierwszym prawdziwym samolotem VLJ był Eclipse 500. Dostawy Eclipse 500 rozpoczęły się w 2006 roku i od razu zyskały popularność. Jednak ze względu na trudności finansowe dostawy wstrzymano w 2008 roku.
Kontynuując szybki sukces Eclipse 500, Cessna zaczął dostarczać Cessna Citation Mustang.
Mustang był, podobnie jak Eclipse 500, natychmiast popularny.
Mustang jest idealny do przewożenia do 4 pasażerów na krótkich skokach w Ameryce Północnej i Europie.
Najmniejszym VLJ, a tym samym najmniejszym samolotem odrzutowym na rynku, jest Odrzutowiec wizyjny Cirrus.
Vision Jet ma tylko jeden silnik odrzutowy. Nie przeszkadza to jednak w tworzeniu imponujących liczb.
Vision Jet może latać pod numerem 311 knots i może latać na odległość maksymalnie 1,275 mil morskich bez konieczności tankowania.
Należy pamiętać, że w przypadku samolotów Eclipse 500 i Cirrus Vision Jet nie ma na pokładzie toalety.
Cessna Mustang to tylko krok wyżej z dostępną toaletą „awaryjną”.
Obecnie w produkcji znajdują się trzy główne VLJ – Embraer Phenom 100 EV, Cessna Citation M2 i HondaJet HA-420. Zobacz porównanie tych samolotów tutaj.
Wnętrza VLJ
Typowa konfiguracja VLJ obejmuje cztery siedzenia ułożone w konfiguracji klubowej.
Konfiguracja klubowa ma miejsce, gdy siedzenia są zwrócone ku sobie. VLJ zazwyczaj mają rozkładane stoliki pomiędzy siedzeniami.
Oznacza to, że pracę można łatwo wykonać podczas lotu. Alternatywnie posiłek można łatwo zjeść na pokładzie.
VLJ zazwyczaj mają toaletę z tyłu samolotu. Wyjątkami od reguły są pliki Zaćmienie 500, Odrzutowiec wizyjny Cirrusiw zależności od tego, jak zdefiniujesz toaletę, Cessna Citation Mustang.
VLJ będą miały najgłośniejszą kabinę ze wszystkich prywatnych odrzutowców.
Dzieje się tak dzięki umieszczeniu silników blisko kabiny.
Jednak godnym uwagi wyjątkiem jest HondaJet z silnikami montowanymi nad skrzydłami.
W nowoczesnych VLJ kabiną można sterować za pomocą telefonu. Dlatego funkcje takie jak nagłośnienie kabiny, oświetlenie i temperatura można zmieniać za pomocą aplikacji na telefonie.
VLJ zwykle obejmują centrum gastronomiczne.
Zapewnia miejsce do przechowywania napojów i przekąsek. Należy pamiętać, że funkcjonalność tych punktów gastronomicznych nie jest na tym samym poziomie, co kuchnie na dużych odrzutowcach.
Dlatego nie należy spodziewać się na pokładzie wykwintnych posiłków.
Maksymalna wysokość kabiny wynosi zazwyczaj 8,000 stóp. Jest to ta sama wysokość kabiny, jaką można znaleźć w samolocie pasażerskim.
Zaletą niższej wysokości kabiny jest jej wygodniejsza, ponieważ w powietrzu jest więcej tlenu.
Statystyki samolotów VLJ
| Samoloty | Maksymalna liczba pasażerów | Maksymalny zasięg | Cena zakupu | Szacowany koszt czarteru za godzinę |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation M2 | 6 | Mile morskie 1,550 | $ 4.7 mln | $2,350 |
| Odrzutowiec Cirrus Vision SF50 | 5 | Mile morskie 1,275 | $ 2.85 mln | $1,900 |
| Zaćmienie 500 | 5 | Mile morskie 1,125 | $ 1 mln | $1,700 |
| Embraer Phenom 100 EV | 6 | Mile morskie 1,178 | $ 4.5 mln | $2,400 |
| HondaJet HA-420 | 6 | Mile morskie 1,223 | $ 4.8 mln | $2,400 |
Dla kogo są VLJ?
VLJ to świetne samoloty. Są szybkie, zwinne i ekonomiczne. Oferują wszystkie udogodnienia prywatnego odrzutowca w małym opakowaniu. VLJ to doskonały sposób na rozpoczęcie podróży do świata prywatnych odrzutowców. Samoloty są wygodne i bardzo bezpieczne.
VLJ są idealne dla następujących klientów:
- Klienci podróżujący w małych grupach.
- Podróżowanie na krótkich dystansach.
- Staraj się ograniczyć koszty do minimum.
- Podróżowanie do iz małych lotnisk.
Jeśli chcesz wyświetlić wszystkie VLJ, które są dostępne dla siebie, to przeszukaj je tutaj. Tutaj możesz sortować i filtrować wszystkie samoloty, aby dokładnie odpowiadały Twoim potrzebom.
Lekkie prywatne odrzutowce
Lekkie odrzutowce oferują większą pojemność pasażerską w porównaniu z samolotami VLJ. To sprawia, że lekkie odrzutowce są coraz bardziej popularne wśród osób podróżujących służbowo.
Lekkie odrzutowce mogą również latać dalej niż VLJ, ze średnim zasięgiem 2,000 mil morskich (2,301 mil / 3,704 km). Lekkie odrzutowce mogą typowo pływać z prędkością 450 - 460 knots.
Czynniki te sprawiają, że samolot jest idealny na dłuższe trasy niż VLJ.
Dodatkowo samoloty doskonale sprawdzają się, jeśli lecisz na niewielką odległość, ale potrzebujesz przewieźć kilku dodatkowych pasażerów lub bagaż.
Ten typ prywatnego odrzutowca może docierać do mniejszych lotnisk i pasów startowych, podobnie jak VLJ. Główną korzyścią z tego jest to, że możesz wylądować bliżej celu. W związku z tym skróci to ogólny czas podróży.
Ponadto mniejsze lotniska będą mniej obciążone niż większe. W efekcie na lotniskach spędza się mniej czasu. Wszystko to składa się na podstawową zaletę latania prywatnym odrzutowcem – oszczędność czasu.
Na tym poziomie prywatnego odrzutowca znajdziesz toaletę, punkt gastronomiczny oraz, w rzadkich przypadkach, całkowicie płaską podłogę.
Typowa podana liczba pasażerów Light Jets wynosi około 9 do 10 pasażerów. Jednakże, jak to zwykle bywa w przypadku liczby pasażerów, jest mało prawdopodobne, aby zapełniono wszystkie miejsca. Bardziej realistyczny wskaźnik obłożenia pasażerów wynosi 6.
Co więcej, podobnie jak VLJ, większość lekkich odrzutowców jest dopuszczona do lotów w załodze jednoosobowej. Dlatego jeśli kupujesz lekki odrzutowiec, możesz zatrudnić tylko jednego pilota lub latać samodzielnie.
Typowe lekkie odrzutowce
Być może najczęstszym typem strumienia świetlnego, na jaki można się natknąć, jest Embraer Phenom 300 / 300E.
Brazylijski producent zachował Phenom 300 jako jeden z najskuteczniejszych i najwygodniejszych lekkich odrzutowców na rynku.
Inne popularne dysze świetlne to Cessna Citation CJ3 + i Bombardier Learjet 75 Liberty.
Niestety od 2021 r. Bombardier zaprzestał produkcji tzw Learjet seria samolotów.
Kolejny 400XTi jest godną wzmianką o lekkich odrzutowcach ze względu na doskonałą efektywność kosztową.
Nextant 400XTi to odnowiony samolot Hawker 400/400A. Jednak zakres renowacji jest tak znaczący, że 400XTi jest technicznie uważany za nowy samolot. 400XTi to wyjątkowy odrzutowiec z całkowicie płaską podłogą zapewniającą maksymalny komfort.
Wnętrza Light Jet
Wnętrze lekkiego odrzutowca jest bardzo podobne do wnętrza VLJ, aczkolwiek ma kilka dodatkowych miejsc. Siedzenia są zwykle rozmieszczone w konfiguracji klubowej, z dwoma dodatkowymi z tyłu samolotu.
Pasażerowie z przyjemnością dowiedzą się, że z tyłu lekkiego odrzutowca często znajduje się toaleta.
Ponadto tego typu prywatny odrzutowiec często wyposażony jest w punkt gastronomiczny, który zazwyczaj znajduje się w przedniej części samolotu.
Rozkładane stoły ułatwiają pracę podczas lotu. Ponadto stoły zapewniają wystarczająco dużo miejsca na podstawowe posiłki.
Ten typ prywatnego odrzutowca charakteryzuje się również większą pojemnością bagażową w porównaniu z mniejszymi odpowiednikami VLJ. Spodziewaj się, że w środku samolotu będzie również ciszej.
Wysokość w kabinie zwykle pozostaje taka sama jak w przypadku samolotów VLJ, osiągając maksymalnie 8,000 stóp. Jednak godnym uwagi wyjątkiem od tej reguły jest Embraer Phenom 300E. Plik Phenom Model 300E ma maksymalną wysokość w kabinie wynoszącą zaledwie 6,600 stóp.
Chociaż lekkie odrzutowce nie dodają wielu funkcji w porównaniu z VLJ, głównym powodem, dla którego niektórzy pasażerowie preferują je, jest zwiększenie przestrzeni. Chociaż nie jest to strasznie istotne, nieco większe kabiny ułatwiają poruszanie się i zapewniają prywatność.
Statystyki lekkich samolotów
| Samoloty | Maksymalna liczba pasażerów | Maksymalny zasięg | Cena zakupu | Szacowany koszt czarteru za godzinę |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier Learjet 75 Liberty | 9 | Mile morskie 2,080 | $ 9.9 mln | $3,400 |
| Cessna Citation CJ3 + | 9 | Mile morskie 2,040 | $ 8 mln | $2,750 |
| Cessna Citation CJ4 | 10 | Mile morskie 2,165 | $ 9.7 mln | $2,800 |
| Embraer Phenom 300E | 10 | Mile morskie 2,010 | $ 9.45 mln | $3,150 |
| Kolejny 400XTi | 8 | Mile morskie 2,003 | $ 5.2 mln | $3,000 |
Dla kogo są lekkie odrzutowce?
Lekkie odrzutowce są idealne dla klientów prywatnych odrzutowców, którzy wymagają więcej miejsca niż oferuje VLJ – niezależnie od tego, czy są to ludzie, czy rzeczy. Dodatkowo lekkie dysze zapewniają większy zasięg i komfort w porównaniu z VLJS.
Dlatego lekkie dysze są idealne dla następujących klientów:
- Klienci lecący dalej, niż pozwala na to VLJ.
- Latanie z maksymalnie 6 pasażerami.
- Klienci poszukujący większego komfortu w porównaniu z samolotami VLJ.
Jeśli chcesz zobaczyć wszystkie strumienie światła, które są dostępne dla siebie, to przeszukaj je tutaj. Tutaj możesz sortować i filtrować wszystkie samoloty, aby dokładnie odpowiadały Twoim potrzebom.
Dżety średniej wielkości
Odrzutowce średniej wielkości (często określane jako średnie) znajdują się w optymalnym, optymalnym miejscu samolotu.
Samoloty te mogą równie łatwo latać na krótkich dystansach, jak i na długich dystansach.
Samoloty te mogą bez problemu przemierzać kontynenty i oceany.
Samoloty są większe i wygodniejsze niż VLJ i lekkie odrzutowce.
Większa kabina jest idealna dla pasażerów poszukujących większej przestrzeni nad głową i dodatkowej przestrzeni bagażowej.
Co więcej, z większą kabiną jest więcej miejsc. Dlatego odrzutowce średniej wielkości są idealne, gdy trzeba przewieźć kilku dodatkowych pasażerów.
Średniej wielkości odrzutowce zazwyczaj mieszczą od 9 do 12 pasażerów. Jednak w przeciwieństwie do VLJ i lekkich odrzutowców te liczby pasażerów są bardziej realistyczne.
Co więcej, ponieważ średniej wielkości odrzutowce zwykle wymagają dwóch pilotów, liczba pasażerów nie obejmuje jednej osoby siedzącej z przodu.
Wyjątkiem od tej reguły jest Pilatus PC-24.
Czasami można natknąć się na samolot nazywany „super-średnim odrzutowcem”. Te samoloty plasują się pomiędzy średnimi i dużymi odrzutowcami.
Jednak to rozróżnienie nie zostało tutaj uwzględnione, ponieważ podstawową różnicą jest zwiększenie zasięgu i liczby pasażerów.
Średnie odrzutowce mają średni zasięg 3,000 mil morskich (3,450 km) i mogą latać z prędkością około 5,555 mil morskich. knots.
Typowe średnie odrzutowce
Typowe średniej wielkości odrzutowce, z którymi możesz się spotkać, to: Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+, Embraer Praetor 500.
Szczególnie godnym uwagi samolotem w kategorii średnich odrzutowców jest Pilatus PC-24. Nazywany jedynym SVJ – „super wszechstronny odrzutowiec”.
PC-24 to odrzutowiec zapewniający duży komfort, imponujące osiągi na krótkim polu startowym i mogący lądować na gruntowych pasach startowych.
PC-24 to jeden z najbardziej wytrzymałych odrzutowców biznesowych na rynku, oferujący fantastyczną możliwość podróżowania gdziekolwiek. Dodatkowo PC-24 posiada certyfikat do obsługi w załodze jednoosobowej i jest popularny wśród Royal Flying Doctor Service w Australii.
Wnętrza Medium Jet
We wnętrzu średnich odrzutowców robi się naprawdę interesująco. Dzieje się tak ze względu na zwiększenie zasięgu. Znaczący wzrost zasięgu powoduje, że średniej wielkości odrzutowce wymagają większej liczby udogodnień.
Dlatego też średnie dysze są bardziej przestronne - w większości przypadków przy całkowicie płaskich podłogach. Większość średnich odrzutowców ma znacznie większe siedzenia z większą przestrzenią na nogi niż lekkie odrzutowce.
Dodatkowo, ze względu na zasięg transatlantycki, większość średnich odrzutowców ma możliwość przekształcenia niektórych siedzeń i tapczanów w całkowicie płaskie łóżka.
Galery są znacznie lepiej wyposażone w średnie odrzutowce, co skutkuje zwiększonymi możliwościami posiłków. Ponadto samolot jest wystarczająco duży, aby rozważyć możliwość skorzystania z pomocy stewardesy na podróż.
Ten typ prywatnego odrzutowca ma również cichszą kabinę niż mniejsze samoloty. Ponadto maksymalna wysokość kabiny tych samolotów jest znacznie niższa niż w przypadku VLJ lub lekkich odrzutowców.
W przypadku średnich odrzutowców maksymalna wysokość kabiny może spaść nawet do 5,800 stóp podczas lotu na wysokości 45,000 XNUMX stóp.
Statystyki średnich samolotów
| Samoloty | Maksymalna liczba pasażerów | Maksymalny zasięg | Cena zakupu | Szacowany koszt czarteru za godzinę |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation Sovereign+ | 12 | Mile morskie 3,200 | $ 19 mln | $4,400 |
| Embraer Legacy 500 | 12 | Mile morskie 3,125 | $ 18.4 mln | $4,550 |
| Embraer Praetor 500 | 9 | Mile morskie 3,340 | $ 17 mln | $4,500 |
| Pilatus PC-24 | 9 | Mile morskie 2,000 | $ 10.7 mln | $4,150 |
Dla kogo przeznaczone są średnie odrzutowce?
Średnie odrzutowce są idealne, jeśli chcesz przemierzać kontynenty lub oceany. Ponadto samoloty średniej wielkości są idealne dla klientów, którzy muszą przewozić dodatkowych pasażerów na krótkie odległości.
Średnie dysze są idealne dla następujących klientów:
- Klienci pragnący przelecieć przez oceany, np. Z Nowego Jorku do Londynu.
- Latanie w dużej grupie na niewielką odległość.
- Klienci, którzy chcą luksusowych wrażeń w dobrej cenie.
Jeśli chcesz zobaczyć wszystkie dostępne dla siebie średnie odrzutowce, to przeszukaj je tutaj. Tutaj możesz sortować i filtrować wszystkie samoloty, aby dokładnie odpowiadały Twoim potrzebom.
Duże Jets
Duże odrzutowce są szczytem lotnictwa biznesowego.
To tutaj zaczynają się wszystkie najnowsze technologie i osiągnięcia. Są to samoloty specjalizujące się w lotach długodystansowych.
Ten typ prywatnego odrzutowca może mieć na pokładzie prysznice, wydzielone miejsca odpoczynku załogi, dwie toalety i wydzielone sypialnie.
W tej kategorii samolotów znajdują się jedni z najbardziej znanych producentów w branży, m.in Gulfstream, Bombardier, Dassault.
Te samoloty latają najszybciej, najwyżej i są najbardziej luksusowe.
W kategorii dużych odrzutowców istnieje duże zróżnicowanie. Czasami zobaczysz podkategorię odrzutowców ultradalekiego zasięgu.
Zasięg dużych odrzutowców może wynosić od nieco ponad 3,000 mil morskich (3,452 mil / 5,555 km) do ponad 7,500 mil morskich (8,630 mil / 13,890 km).
Duże odrzutowce mają typową prędkość przelotową 470 - 480 knots. Jednak samoloty najwyższej klasy mogą z łatwością latać z prędkością ponad 500 knots. To umieszcza je z prędkościami tuż poniżej prędkości dźwięku.
Typowe duże odrzutowce
Duże dysze są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów. Na mniejszym końcu masz samoloty takie jak Gulfstream G280 i Bombardier Challenger 350. Te samoloty są czasami klasyfikowane jako samoloty super średniej wielkości.
Inne mniejsze samoloty to Dassault Falcon 2000S i 2000LXS, razem z Embraer Praetor 600. Wszystkie te samoloty mają przyzwoitą liczbę. Mogą pływać około 460 knots o maksymalnym zasięgu około 4,000 mil morskich.
Te samoloty kosztowały w przedziale cenowym od 20 do 30 milionów dolarów. Większość może bez problemu latać na maksymalną wysokość od 45,000 47,000 do XNUMX XNUMX stóp.
Jednakże w kategorii dużych odrzutowców znajduje się kilka samolotów ciężkich. Samoloty takie jak Bombardier Global 7500, Gulfstream G700 i Dassault Falcon 8X.
Global 7500 i G700 mogą wygodnie pływać z prędkością 516 knots (0.9 Macha). Plik Global 7500 ma maksymalny zasięg 7,700 mil morskich. Odległość, która oznacza, że może latać bez międzylądowania z Londynu do Australii (jeśli warunki są sprzyjające). G700 ma wystarczająco dużą kabinę, aby pomieścić do pięciu oddzielnych obszarów mieszkalnych.
Duże wnętrza odrzutowe
Spodziewaj się, że na największym samolocie znajdziesz miejsca do odpoczynku załogi i dwie toalety. Dodatkowo na pokładzie można znaleźć prysznice. Samolot taki jak Dassault Falcon 8X ma prysznic z tyłu.
Wnętrze dużych odrzutowców jest po prostu niesamowite. Duże kabiny ułatwiają poruszanie się. Wiele dużych odrzutowców może pomieścić do 19 pasażerów. Samolot taki jak Gulfstream G650 jest w stanie pomieścić 19 pasażerów na siedząco i 10 pasażerów w konfiguracji sypialnej.
W niektórych przypadkach hałas w kabinach jest wyjątkowo niski Gulfstreampoziom hałasu w kabinie wynosi zaledwie 47 decybeli.
Wysokość kabiny jest również wyjątkowo niska. Wiodący w branży Gulfstream samoloty mają maksymalną wysokość w kabinie wynoszącą zaledwie 4,100 stóp podczas lotu na wysokości 51,000 stóp. Zapewni to absolutne minimum po przylocie do strefy jet lag.
Kabiny samolotów można oczywiście kontrolować z telefonu. Duże okna w kabinach wypełniają wnętrze naturalnym światłem. Dassault Falcon 6X ma nawet świetlik. Pierwszy był zamontowany w produkowanym odrzutowcu biznesowym.
Kuchnia z pełnym zakresem usług gwarantuje, że podczas rejsu po oceanie będziesz mógł delektować się wyśmienitymi posiłkami. Na pokładzie często można korzystać z WiFi. Siła Wi-Fi zapewnia możliwość uczestniczenia w wideokonferencjach i strumieniowego przesyłania filmów.
Samoloty takie jak Bombardier Global 7500 wyposażone są w systemy oświetlenia zgodne z rytmem dobowym, aby jeszcze bardziej ograniczyć zmęczenie spowodowane zmianą strefy czasowej. To, w połączeniu z prywatną kabiną z tyłu samolotu, pomaga jeszcze bardziej ograniczyć zmęczenie spowodowane zmianą strefy czasowej.
Prywatna kabina na pokładzie niektórych dużych odrzutowców jest wyposażona w pełnowymiarowe łóżko, co gwarantuje idealny sen.
Statystyki dużych samolotów
| Samoloty | Maksymalna liczba pasażerów | Maksymalny zasięg | Cena zakupu | Szacowany koszt czarteru za godzinę |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier Global 7500 | 19 | Mile morskie 7,700 | $ 73 mln | $15,900 |
| Dassault Falcon 6X | 16 | Mile morskie 5,500 | $ 47 mln | $10,000 |
| Dassault Falcon 900LX | 14 | Mile morskie 4,750 | $ 44 mln | $5,900 |
| Embraer Praetor 600 | 12 | Mile morskie 4,018 | $ 21 mln | $8,000 |
| Gulfstream G700 | 19 | Mile morskie 7,500 | $ 75 mln | $13,000 |
Dla kogo są duże odrzutowce?
Duże odrzutowce idealnie nadają się do lotów długodystansowych. Jeśli chcesz szybko i wygodnie dostać się na drugi koniec świata, to jest to samolot odpowiedni do tego celu. Są szybkie, wydajne i luksusowe.
Duże dysze są idealne dla następujących klientów:
- Latanie między kontynentami i przekraczanie oceanów.
- Klienci, którzy chcą najbardziej luksusowych wrażeń.
- Samolot, który może latać najszybciej, najwyżej i najdalej.
Jeśli chcesz zobaczyć wszystkie duże dysze, które są dostępne dla siebie, to przeszukaj je tutaj. Tutaj możesz sortować i filtrować wszystkie samoloty, aby dokładnie odpowiadały Twoim potrzebom.
Samoloty turbośmigłowe
Kolejnym typem prywatnego odrzutowca są samoloty turbośmigłowe. Chociaż samoloty turbośmigłowe nie są napędzane silnikami odrzutowymi, co oznacza, że nie są „prywatnymi odrzutowcami”, są samolotami imponującymi.
Klienci i pasażerowie często przeoczają samoloty turbośmigłowe ze względu na ich silniki. Jednak często jest to źle poinformowane.
Samoloty turbośmigłowe mają prędkość, zasięg i pojemność pasażerską wystarczającą do dotrzymania kroku odrzutowcom. Co więcej, samoloty turbośmigłowe zazwyczaj przewyższają odrzutowce pod względem zużycia paliwa i kosztów operacyjnych.
Dlatego samoloty turbośmigłowe mogą być dobrym wyborem, jeśli szukasz najbardziej wydajnego sposobu latania.
Samoloty turbośmigłowe są nie mniej bezpieczne niż samoloty odrzutowe. Oznacza to, że są wyjątkowo bezpieczne. Nawet samolot jednosilnikowy.
Samoloty turbośmigłowe mają zwykle zasięg około 1,800 mil morskich (2,071 mil / 3,333 km). To stawia je na równi z VLJ.
Typowe samoloty turbośmigłowe
Najpopularniejszym typem samolotów turbośmigłowych jest seria King Air.
Rodzina samolotów King Air to najdłużej działająca rodzina cywilnych bliźniaczych samolotów turbośmigłowych.
Samoloty King Air są produkowane przez firmę Beechcraft. Właścicielem Beechcraft jest Textron Aviation, ta sama firma, która jest właścicielem Cessna.
Najnowszym samolotem King Air, który został opracowany i trafił na rynek, są: King Air 360 i King Air 260.
Są to dwa luksusowe samoloty turbośmigłowe, które charakteryzują się doskonałym zasięgiem, osiągami na krótkim polu walki i wygodnymi wnętrzami.
Na drugim końcu spektrum silników turbośmigłowych znajduje się Pilatus PC-24. Wyprodukowany przez tę samą firmę, która wyprodukowała PC-24 - najbardziej wytrzymały odrzutowiec biznesowy.
Najnowsza wersja - PC-12 NGX – ma zasięg 1,803 mil morskich, może przewozić do 10 pasażerów i pływać z prędkością do 290 mil morskich knots. Dodatkowa zaleta PC-12 NGX dla właścicieli jest to, że ma najmniejszą amortyzację spośród wszystkich statków powietrznych w swojej klasie.
Wnętrza samolotów turbośmigłowych
Wnętrze większości samolotów turbośmigłowych jest wygodne. Chociaż nie mają tak niskiej wysokości kabiny jak wiele samolotów odrzutowych, zazwyczaj mają więcej miejsca.
Na przykład PC-12 NGX ma całkowicie płaską podłogę.
Pod względem układu wnętrza jest bardzo podobny do zasięgu lekkich samolotów odrzutowych. Siedzenia ułożone są w konfiguracji klubowej, z parą z tyłu.
Na pokładzie często można znaleźć także toaletę. Ponadto często dostępny jest punkt lekkiej przekąski, który zapewni odpowiednie nawodnienie podczas lotu.
Jednak powodem, dla którego pasażerowie czasami unikają silników turbośmigłowych, jest odczuwalny hałas. Chociaż samoloty turbośmigłowe mogą być o kilka decybeli głośniejsze niż samoloty odrzutowe, to jest to ścisła konkurencja.
W samolocie takim jak PC-12 NGX silnik znajduje się z przodu. Dlatego hałas dociera do przodu kabiny. Inaczej jest w przypadku silników odrzutowych umieszczonych z tyłu samolotu.
Statystyki samolotów turbośmigłowych
| Samoloty | Maksymalna liczba pasażerów | Maksymalny zasięg | Cena zakupu | Szacowany koszt czarteru za godzinę |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft King Air 260 | 7 | Mile morskie 1,720 | $ 6.7 mln | $2,200 |
| Beechcraft King Air 360 | 9 | Mile morskie 1,806 | $ 7.9 mln | $3,000 |
| Pilatus PC-12 NGX | 10 | Mile morskie 1,803 | $ 4.4 mln | $2,000 |
Dla kogo przeznaczone są samoloty turbośmigłowe?
Samoloty turbośmigłowe są idealne dla klientów, którzy szukają zasięgu VLJ, ale z przestrzenią wewnętrzną lekkiego odrzutowca.
Samoloty turbośmigłowe są idealne dla następujących klientów:
- Te lecące na niewielką odległość.
- Klienci, którzy chcą niskich kosztów operacyjnych.
- Pasażerowie wymagający przestrzeni wewnętrznej i doskonałych parametrów na krótkim dystansie.
Jeśli chcesz zobaczyć wszystkie dostępne turbośmigła, to przeszukaj je tutaj. Tutaj możesz sortować i filtrować wszystkie samoloty, aby dokładnie odpowiadały Twoim potrzebom.
Wyróżniony obraz: Paul Sveda / Shutterstock.com
