Mọi loại máy bay phản lực riêng - Loại nào tốt nhất?

Dassault 900LX ngoại thất

Đây là mọi thứ bạn cần biết về mọi loại máy bay phản lực tư nhân. Từ động cơ phản lực đơn nhỏ đến loại lớn gần như có thể phá vỡ rào cản âm thanh - đây là hướng dẫn toàn diện.

Máy bay phản lực tư nhân được ưa chuộng nhờ tính riêng tư, tiết kiệm thời gian và tăng mức độ thoải mái so với chuyến bay thương mại truyền thống. Tuy nhiên, với rất nhiều loại máy bay phản lực tư nhân hiện có, việc lựa chọn phù hợp thoạt đầu có vẻ khó khăn.

Một số máy bay có vòi hoa sen. Những người khác có phòng ban. Một số, trong một số trường hợp rất hiếm, không có nhà vệ sinh.

Do đó, việc xác định máy bay tư nhân nào phù hợp với nhu cầu của bạn, có tất cả các tính năng cần thiết và trong phạm vi ngân sách là điều tối quan trọng. Các máy bay khác nhau sẽ hoạt động tốt nhất trong các tình huống khác nhau. Hơn nữa, hiểu biết cơ bản về các loại máy bay sẽ giúp việc đặt một chiếc máy bay trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Loại máy bay phản lực riêng - Máy bay phản lực rất nhẹ (VLJ)

Như tên cho thấy, Máy bay phản lực rất nhẹ loại máy bay phản lực nhỏ nhất trên thị trường. Máy bay phản lực rất nhẹ - thường được viết tắt là VLJ - tiết kiệm chi phí để vận hành, thuê và bảo trì.

Ánh sáng Jets rất thường có một loạt các chỉ hơn 1,000 Nautical Miles (1,150 Miles / 1,850 KM). Do đó, những chiếc máy bay này hoàn hảo cho các nhiệm vụ kéo dài tới 3 giờ. Chỗ ngồi trên khoang thoải mái cho tối đa bốn hành khách.

Tuy nhiên, tất cả các máy bay VLJ (thực sự là tất cả các máy bay tư nhân) đều có sức chứa hành khách được công bố lớn hơn nhiều so với thực tế. Ví dụ, HondaJet chính thức có chỗ cho tối đa sáu hành khách. Bốn người sẽ ngồi ở ghế câu lạc bộ trong cabin chính, một người thứ năm ngồi trên ghế quay mặt về một phía và một người nữa ngồi trong buồng lái. Tuy nhiên, điều này sẽ làm cho một trải nghiệm rất chật chội. Hơn nữa, bất kỳ nhà điều hành thuê tàu có uy tín nào cũng sẽ không cho phép hành khách vào buồng lái. Các nhà khai thác thuê chuyến có uy tín sẽ khăng khăng yêu cầu trả trước hai phi công vì lý do an toàn.

Ngoại thất Eclipse 500 khi bay - các loại máy bay phản lực tư nhân
Ngoại thất Eclipse 500

Điều này dẫn đến một tính năng khác của máy bay VLJ - chúng được chứng nhận một phi công. Mặc dù điều này sẽ không tạo ra sự khác biệt nếu bạn thuê một VLJ, nhưng nó sẽ tạo ra sự khác biệt nếu bạn muốn sở hữu hoặc thuê một VLJ. Do đó, bạn sẽ có lựa chọn thuê một phi công hoặc tự mình lái máy bay.

Ngoài ra, VLJ tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với các máy bay lớn hơn. Mức đốt cháy nhiên liệu trung bình cho một VLJ là khoảng 100 Gallons mỗi giờ (GPH). Để tính toán lượng khí thải trên mỗi giờ bay của máy bay phản lực tư nhân, sử dụng công cụ tiện lợi này.

Nền tảng của VLJ

VLJ là một phenomenon trong thế giới máy bay phản lực tư nhân. Máy bay VLJ thực sự đầu tiên là Eclipse 500. Việc giao hàng Eclipse 500 bắt đầu vào năm 2006 và ngay lập tức trở nên phổ biến. Tuy nhiên, do khó khăn về tài chính, việc giao hàng đã ngừng vào năm 2008.

Tiếp nối thành công nhanh chóng của Eclipse 500, Cessna bắt đầu cung cấp Cessna Citation Mustang. Các Mustang giống như Eclipse 500, ngay lập tức phổ biến. Các Mustang hoàn hảo để chở tối đa 4 hành khách trên các chặng ngắn vòng quanh Bắc Mỹ và Châu Âu.

VLJ nhỏ nhất, do đó là máy bay phản lực nhỏ nhất trên thị trường, là Cirrus Vision Jet. Vision Jet chỉ có một động cơ phản lực. Tuy nhiên, điều đó không dừng lại nếu từ việc có thể tạo ra một số con số ấn tượng. Vision Jet có thể hành trình với vận tốc 311 knots và có thể bay xa tối đa 1,275 Nautical Miles mà không cần phải tiếp nhiên liệu.

Hình ảnh bên hông của Cirrus Vision Jet SF50 Ảnh chụp từ không trung bên ngoài bay xuyên qua những đám mây với màu sơn đỏ
Cirrus Vision Jet

Điều quan trọng cần lưu ý với Eclipse 500 và Cirrus Vision Jet là cả hai đều không có nhà vệ sinh trên bo mạch. Các Cessna Mustang chỉ là một bước ở trên với một nhà vệ sinh "khẩn cấp" có sẵn.

Hiện tại, có ba VLJ chính đang được sản xuất - Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2HondaJet HA-420. Xem so sánh giữa các máy bay này nhấn vào đây..

Nội thất VLJ

Cấu hình điển hình cho một VLJ là có bốn chỗ ngồi được sắp xếp trong một cấu hình câu lạc bộ. Cấu hình câu lạc bộ là khi các ghế đối diện nhau. Các VLJ thường sẽ có bàn gấp ở giữa các ghế. Điều này có nghĩa là bạn có thể dễ dàng hoàn thành công việc trên một chuyến bay. Ngoài ra, bạn có thể dễ dàng ăn một bữa ăn trên máy bay.

Các VLJ thường sẽ có một nhà vệ sinh ở phía sau máy bay. Các ngoại lệ đối với quy tắc là Eclipse 500, Cirrus Vision Jetvà tùy thuộc vào cách bạn xác định một nhà vệ sinh, Cessna Citation Mustang.

VLJ sẽ có cabin ồn ào nhất trong tất cả các máy bay phản lực tư nhân. Điều này là do các động cơ quá gần cabin. Tuy nhiên, một ngoại lệ đáng chú ý là HondaJet với động cơ gắn trên cánh. Một trong những VLJ hiện đại có thể điều khiển cabin từ điện thoại của bạn. Do đó, các tính năng như âm thanh cabin, ánh sáng và nhiệt độ có thể được thay đổi từ một ứng dụng trên điện thoại của bạn.

HondaJet Nội thất cabin, bốn ghế trong đội hình câu lạc bộ được trang trí bằng da trắng
Nội thất HondaJet

VLJ thường bao gồm một trung tâm giải khát. Điều này cung cấp một nơi để lưu trữ đồ uống và đồ ăn nhẹ. Lưu ý rằng chức năng của các trung tâm giải khát này không cùng cấp với các phòng trưng bày trên máy bay phản lực lớn. Do đó, đừng mong đợi bất kỳ bữa ăn dành cho người sành ăn nào trên tàu.

Độ cao tối đa của cabin thường ở mốc 8,000 feet. Đây là cùng độ cao cabin mà bạn sẽ tìm thấy trên máy bay. Lợi ích của việc hạ độ cao cabin là một cabin thoải mái hơn vì có nhiều oxy hơn trong không khí. Ngoài ra, độ trễ của máy bay phản lực sẽ giảm nếu bạn bay với độ cao cabin thấp hơn. Tuy nhiên, các VLJ không thể di chuyển quãng đường dẫn đến độ trễ máy bay phản lực đáng kể.

Số liệu thống kê về máy bay VLJ

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Cessna Citation M261,550 Miles Nautical$ 4.7 triệu$2,350
Cirrus Vision Jet SF5051,275 Miles Nautical$ 2.85 triệu$1,900
Eclipse 50051,125 Miles Nautical$ 1 triệu$1,700
Embraer Phenom 100EV61,178 Miles Nautical$ 4.5 triệu$2,400
HondaJet HA-42061,223 Miles Nautical$ 4.8 triệu$2,400
Sự kiện và số liệu về máy bay phản lực rất nhẹ

VLJ dành cho ai?

VLJ là những chiếc máy bay tuyệt vời. Chúng nhanh chóng, nhanh nhẹn và tiết kiệm chi phí. Họ cung cấp tất cả các tiện ích của một chiếc máy bay tư nhân trong một gói nhỏ. VLJ cung cấp một cách tuyệt vời để bắt đầu hành trình của bạn vào thế giới máy bay tư nhân. Máy bay thoải mái và rất an toàn.

VLJs hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Khách hàng đi du lịch theo nhóm nhỏ.
  • Đi du lịch quãng đường ngắn.
  • Nhằm mục đích giữ chi phí ở mức tối thiểu.
  • Đi lại trong và ngoài các sân bay nhỏ.

Nếu bạn muốn xem tất cả các VLJ có sẵn cho chính mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Loại máy bay phản lực riêng - Máy bay phản lực hạng nhẹ

Máy bay phản lực hạng nhẹ giúp tăng sức chứa hành khách so với máy bay VLJ. Do đó, điều này làm cho máy bay phản lực hạng nhẹ trở nên phổ biến hơn đối với khách doanh nhân.

máy bay phản lực ánh sáng cũng có thể bay xa hơn VLJs, với phạm vi trung bình 2,000 Nautical Miles (2,301 Miles / 3,704 KM). Máy bay phản lực hạng nhẹ thường có thể hành trình với tốc độ 450 - 460 knots.

Những yếu tố này làm cho máy bay hoàn hảo cho các tuyến đường dài hơn một VLJ. Ngoài ra, máy bay là lựa chọn hoàn hảo nếu bạn đang bay một quãng đường ngắn nhưng cần chở thêm một vài hành khách hoặc hành lý.

Embraer Phenom 300E bên ngoài trên mặt đất với cửa mở vào lúc hoàng hôn
Embraer Phenom 300E

Loại máy bay phản lực tư nhân này có khả năng tiếp cận các sân bay và đường băng nhỏ hơn, giống như VLJ. Lợi ích chính của việc này là bạn có thể hạ cánh gần điểm đến cuối cùng của mình hơn. Do đó, điều này sẽ làm giảm thời gian đi lại tổng thể của bạn.

Hơn nữa, các sân bay nhỏ hơn sẽ ít bận rộn hơn các sân bay lớn hơn. Do đó, ít thời gian hơn dành cho các sân bay. Tất cả những điều này đều góp phần vào lợi ích chính của việc bay bằng máy bay riêng là tiết kiệm thời gian.

Ở cấp độ máy bay riêng này, bạn sẽ tìm thấy nhà vệ sinh, trung tâm giải khát và trong một số trường hợp hiếm hoi là sàn hoàn toàn bằng phẳng.

Sức chứa hành khách điển hình đã nêu của Light Jets là khoảng 9 đến 10 hành khách. Tuy nhiên, như thường lệ với sức chứa hành khách, bạn không có khả năng lấp đầy mọi chỗ ngồi. Tỷ lệ lấp đầy hành khách thực tế hơn là 6.

Hơn nữa, cũng giống như VLJ, hầu hết các máy bay phản lực hạng nhẹ đều được chấp thuận cho hoạt động thí điểm đơn lẻ. Do đó, nếu bạn đang mua một chiếc máy bay phản lực hạng nhẹ, bạn có thể chỉ thuê một phi công hoặc tự mình lái nó.

Máy bay phản lực ánh sáng điển hình

Có lẽ loại máy bay phản lực ánh sáng phổ biến nhất mà bạn sẽ gặp là Embraer Phenom 300 / 300E. Nhà sản xuất Brazil đã giữ Phenom 300 là một trong những tia sáng hiệu suất tốt nhất và thoải mái nhất trên thị trường.

Các máy bay phản lực ánh sáng phổ biến khác bao gồm Cessna Citation CJ3 +Bombardier Learjet 75 Tự do. Tuy nhiên, thật không may Bombardier sẽ ngừng sản xuất Learjet tầm hoạt động của máy bay vào cuối năm 2021.

Mô hình Tiếp theo 400XTi là một đề cập xứng đáng của máy bay phản lực hạng nhẹ do hiệu quả chi phí tuyệt vời của nó. Nextant 400XTi là máy bay Hawker 400 / 400A được tân trang lại. Tuy nhiên, mức độ tân trang là đáng kể đến mức về mặt kỹ thuật, 400XTi được coi là một máy bay mới. 400XTi là một máy bay phản lực độc đáo và có sàn hoàn toàn bằng phẳng để tạo sự thoải mái tối đa.

Đọc so sánh đầy đủ, chuyên sâu về tất cả các máy bay phản lực Light đang sản xuất nhấn vào đây..

Nội thất phản lực nhẹ

Nội thất của máy bay phản lực hạng nhẹ rất giống với VLJ, mặc dù có thêm vài ghế phụ. Ghế thường được sắp xếp theo cấu hình câu lạc bộ với hai ghế nữa hướng về phía sau máy bay.

Hành khách sẽ hài lòng khi biết rằng một nhà vệ sinh là phổ biến ở phía sau của một máy bay phản lực nhẹ.

Ngoài ra, loại máy bay phản lực tư nhân này thường có trung tâm giải khát nhẹ, thường có ở phía trước máy bay.

Các bảng gấp lại giúp bạn dễ dàng hoàn thành công việc trong suốt chuyến bay. Ngoài ra, những chiếc bàn cung cấp không gian rộng rãi cho việc ăn uống cơ bản.

Bombardier Learjet 75 Nội thất Liberty

Loại máy bay phản lực tư nhân này cũng có sức chứa hành lý tăng lên so với các loại tương đương VLJ nhỏ hơn của nó. Mong rằng máy bay cũng sẽ yên tĩnh hơn bên trong.

Độ cao của cabin thường sẽ giữ nguyên như VLJ, tối đa là 8,000 feet. Tuy nhiên, một ngoại lệ đáng chú ý đối với điều này là Embraer Phenom 300E. Các Phenom 300E có độ cao cabin tối đa chỉ 6,600 feet.

Trong khi máy bay phản lực hạng nhẹ không bổ sung nhiều tính năng hơn VLJ, lý do chính mà một số hành khách thích chúng là sự gia tăng không gian. Mặc dù không đáng kể lắm, nhưng các cabin lớn hơn một chút giúp bạn di chuyển dễ dàng hơn và có một số không gian riêng tư.

Số liệu thống kê về Máy bay hạng nhẹ

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Bombardier Learjet 75 Tự do92,080 Miles Nautical$ 9.9 triệu$3,400
Cessna Citation CJ3 +92,040 Miles Nautical$ 8 triệu$2,750
Cessna Citation CJ4102,165 Miles Nautical$ 9.7 triệu$2,800
Embraer Phenom 300E102,010 Miles Nautical$ 9.45 triệu$3,150
Tiếp theo 400XTi82,003 Miles Nautical$ 5.2 triệu$3,000
Sự kiện và số liệu về máy bay phản lực hạng nhẹ

Máy bay phản lực nhẹ dành cho ai?

Máy bay phản lực hạng nhẹ là lựa chọn hoàn hảo cho khách hàng sử dụng máy bay tư nhân, những người yêu cầu nhiều không gian hơn so với mức cung cấp của VLJ - cho dù đó là người hay vật. Ngoài ra, máy bay phản lực hạng nhẹ cung cấp phạm vi hoạt động và sự thoải mái được cải thiện hơn so với VLJS.

Do đó, tia sáng phản lực hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Khách hàng bay xa hơn VLJ cho phép.
  • Bay với tối đa 6 hành khách.
  • Những khách hàng đang tìm kiếm sự thoải mái hơn khi sử dụng máy bay VLJ.

Nếu bạn muốn xem tất cả các tia sáng có sẵn cho mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Loại máy bay phản lực riêng - Máy bay phản lực hạng trung

Máy bay phản lực cỡ trung bình (thường được gọi là cỡ trung) nằm ở điểm ngọt tối ưu của máy bay.

Những chiếc máy bay này có thể dễ dàng bay đường ngắn cũng như có thể bay đường dài. Những chiếc máy bay này có thể băng qua các lục địa và đại dương mà không gặp vấn đề gì.

Máy bay lớn hơn và thoải mái hơn so với VLJ và máy bay phản lực hạng nhẹ. Cabin lớn hơn lý tưởng cho những hành khách đang tìm kiếm khoảng không rộng hơn và không gian hành lý bổ sung.

Hơn nữa, với một cabin lớn hơn sẽ có nhiều chỗ ngồi hơn. Do đó, máy bay phản lực hạng trung là lựa chọn hoàn hảo khi cần vận chuyển thêm một vài hành khách.

Cessna Citation Latitude Ngoại Thất
Cessna Citation Latitude

Các máy bay phản lực cỡ trung bình thường có sức chứa từ 9 đến 12 hành khách. Tuy nhiên, không giống như VLJ và máy bay phản lực hạng nhẹ, những con số hành khách này thực tế hơn. Hơn nữa, vì máy bay phản lực cỡ trung bình thường yêu cầu hai phi công, số liệu hành khách không bao gồm một người ngồi phía trước. Một ngoại lệ cho quy tắc này là Pilatus PC-24.

Đôi khi bạn có thể bắt gặp một chiếc máy bay được gọi là “máy bay phản lực siêu trung bình”. Các máy bay này ở giữa máy bay phản lực trung bình và máy bay phản lực lớn. Tuy nhiên, sự khác biệt này không được bao gồm ở đây vì sự khác biệt chính là sự gia tăng về phạm vi và sức chứa hành khách.

Vừa có kích thước máy bay phản lực có một phạm vi trung bình 3,000 Nautical Miles (3,450 Miles / 5,555 KM) và lon hành trình vào khoảng 460 knots.

Máy bay phản lực trung bình điển hình

Máy bay phản lực cỡ trung bình điển hình mà bạn có thể bắt gặp là Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+Embraer Praetor 500.

Một máy bay đặc biệt đáng chú ý trong danh mục máy bay phản lực hạng trung là Pilatus PC-24. Được mệnh danh là SVJ duy nhất - “máy bay phản lực siêu linh hoạt”. PC-24 là máy bay phản lực mang lại sự thoải mái, hiệu suất trường ngắn ấn tượng và có thể hạ cánh trên đường băng.

PC-24 là một trong những máy bay phản lực kinh doanh bền bỉ nhất hiện nay, với thái độ “đi bất cứ đâu” tuyệt vời. Ngoài ra, PC-24 được chứng nhận cho hoạt động phi công đơn lẻ và được Dịch vụ Bác sĩ Bay Hoàng gia ở Úc phổ biến.

Xem tất cả các loại máy bay phản lực hạng trung nhấn vào đây..

Nội thất phản lực trung bình

Nội thất của máy bay phản lực hạng trung là nơi mọi thứ bắt đầu trở nên thực sự thú vị. Điều này là do sự gia tăng phạm vi. Sự gia tăng đáng kể về phạm vi dẫn đến các máy bay phản lực hạng trung đòi hỏi sự gia tăng các tiện nghi.

Do đó, máy bay phản lực hạng trung rộng rãi hơn - trong hầu hết các trường hợp có sàn hoàn toàn bằng phẳng. Hầu hết các máy bay phản lực hạng trung có chỗ ngồi lớn hơn nhiều với nhiều chỗ để chân hơn máy bay phản lực hạng nhẹ.

Ngoài ra, do phạm vi xuyên Đại Tây Dương, hầu hết các máy bay phản lực hạng trung đều có khả năng chuyển đổi một số ghế và divans thành giường phẳng hoàn toàn.

Embraer Legacy Nội thất 500 với ghế câu lạc bộ da màu kem và divan nhìn về phía sau máy bay
Embraer Legacy 500 nội thất

Các phòng trưng bày được trang bị nhiều hơn trên các máy bay phản lực hạng trung, dẫn đến tăng khả năng phục vụ bữa ăn. Hơn nữa, chiếc máy bay đủ lớn để cân nhắc việc tuyển một tiếp viên hàng không cho chuyến hành trình.

Loại máy bay phản lực tư nhân này cũng có cabin êm hơn các loại máy bay nhỏ hơn. Ngoài ra, độ cao cabin tối đa của những máy bay này thấp hơn nhiều so với VLJ hoặc máy bay phản lực hạng nhẹ.

Với máy bay phản lực hạng trung, độ cao tối đa của cabin có thể xuống thấp tới 5,800 feet khi bay ở độ cao 45,000 feet. Lưu ý rằng các máy bay có khả năng này đều do Embraer - XNUMX - kiểm tra chúng ở đây.

Số liệu thống kê về máy bay hạng trung

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Cessna Citation Sovereign+123,200 Miles Nautical$ 19 triệu$4,400
Embraer Legacy 500123,125 Miles Nautical$ 18.4 triệu$4,550
Embraer Praetor 50093,340 Miles Nautical$ 17 triệu$4,500
Pilatus PC-2492,000 Miles Nautical$ 10.7 triệu$4,150
Dữ kiện và số liệu về máy bay phản lực trung bình

Máy bay phản lực hạng trung dành cho ai?

Máy bay phản lực hạng trung là lý tưởng nếu bạn đang muốn băng qua các lục địa hoặc đại dương. Ngoài ra, máy bay hạng trung là lý tưởng cho những khách hàng cần vận chuyển thêm hành khách trong một quãng đường ngắn.

Máy bay phản lực hạng trung hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Những khách hàng muốn bay qua các đại dương, ví dụ: từ New York đến London.
  • Bay một nhóm lớn một khoảng cách ngắn.
  • Những khách hàng muốn có trải nghiệm sang trọng nhưng giá tốt.

Nếu bạn muốn xem tất cả Máy bay phản lực trung bình có sẵn cho chính mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Loại máy bay phản lực riêng - Máy bay phản lực lớn

Máy bay phản lực lớn là đỉnh cao của ngành hàng không kinh doanh. Đây là nơi bắt đầu tất cả công nghệ và sự phát triển mới nhất. Đây là những loại máy bay chuyên bay đường dài.

Loại máy bay phản lực tư nhân này có thể có vòi hoa sen trên khoang, khu vực nghỉ ngơi dành riêng cho phi hành đoàn, hai phòng vệ sinh và phòng ngủ chuyên dụng.

Máy bay trong danh mục này có một số nhà sản xuất nổi tiếng nhất trong ngành, chẳng hạn như Gulfstream, Bombardier và Dassault.

Falcon 6X từ bên ngoài nhìn ra đại dương - loại máy bay phản lực riêng
Dassault Falcon 6X

Những chiếc máy bay này bay nhanh nhất, cao nhất và sang trọng nhất.

Có khá nhiều biến thể trong loại máy bay phản lực lớn. Đôi khi bạn sẽ thấy một danh mục phụ là máy bay phản lực tầm cực xa.

Phạm vi của các máy bay phản lực lớn có thể dao động bất cứ nơi nào từ chỉ hơn 3,000 Nautical Miles (3,452 Miles / 5,555 KM) đến hơn 7,500 Nautical Miles (8,630 Miles / 13,890 KM).

Máy bay phản lực lớn có tốc độ hành trình điển hình là 470 - 480 knots. Tuy nhiên, các máy bay tầm cao nhất có thể dễ dàng hành trình với tốc độ hơn 500 knots. Điều này đặt chúng ở tốc độ thấp hơn tốc độ âm thanh.

Máy bay phản lực lớn điển hình

Máy bay phản lực lớn có nhiều loại kích cỡ. Ở đầu nhỏ hơn, bạn có máy bay, chẳng hạn như Gulfstream G280Bombardier Challenger 350. Những chiếc máy bay này đôi khi được xếp vào loại máy bay siêu hạng trung.

Các máy bay nhỏ hơn khác bao gồm Dassault Falcon 2000S2000LXS, cùng với Embraer Praetor 600. Những chiếc máy bay này đều có số lượng đáng nể. Họ có thể hành trình ở khoảng 460 knots với phạm vi tối đa khoảng 4,000 Hải lý.

Những chiếc máy bay này có giá trong khoảng giá 20 triệu - 30 triệu USD. Hầu hết có thể bay lên độ cao tối đa từ 45,000 đến 47,000 feet mà không gặp vấn đề gì.

Tuy nhiên, trong danh mục máy bay phản lực lớn có một số máy bay hạng nặng. Máy bay chẳng hạn như Bombardier Global 7500, Các Gulfstream G700Dassault Falcon 8X.

Mô hình Global 7500 và G700 có thể thoải mái hành trình ở tốc độ 516 knots (0.9 Mach). Các Global 7500 có tầm bay tối đa là 7,700 hải lý. Một khoảng cách có nghĩa là nó có thể bay thẳng từ London đến Úc (nếu điều kiện phù hợp). G700 có một cabin đủ lớn để có tới năm khu vực sinh hoạt riêng biệt.

Đây là crème de la crème của máy bay hàng không kinh doanh. Đọc so sánh các máy bay hàng đầu mới nhất ở đó.

Nội thất phản lực lớn

Nội thất của máy bay phản lực lớn đơn giản là không thể tin được. Cabin rộng giúp bạn dễ dàng di chuyển. Nhiều máy bay phản lực lớn có sức chứa lên đến 19 hành khách. Một chiếc máy bay như Gulfstream G650 có thể chở 19 hành khách ngồi và 10 hành khách trong tư thế ngủ.

Mong đợi để tìm thấy khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn và hai nhà vệ sinh trên máy bay lớn nhất. Ngoài ra, vòi hoa sen cũng có thể được tìm thấy trên tàu. Một chiếc máy bay như Dassault Falcon 8X có vòi hoa sen ở phía sau.

Tiếng ồn trong cabin cực kỳ thấp, với một số GulfstreamCó độ ồn trong cabin chỉ 47 decibel.

Độ cao của cabin cũng cực kỳ thấp. Ngành công nghiệp hàng đầu Gulfstream máy bay có độ cao cabin tối đa chỉ 4,100 feet khi bay ở độ cao 51,000 feet. Điều này sẽ đảm bảo rằng độ trễ máy bay phản lực ở mức tối thiểu tuyệt đối khi đến nơi.

Falcon 6x tầm nhìn bên trong cabin rộng rãi - loại máy bay phản lực riêng
Dassault Falcon Nội thất 6X

Tất nhiên, cabin máy bay có thể được điều khiển từ điện thoại của bạn. Các cửa sổ lớn trên khắp các cabin giúp đón ánh sáng tự nhiên vào bên trong. Các Dassault Falcon 6X thậm chí có giếng trời. Chiếc đầu tiên được trang bị cho một máy bay phản lực kinh doanh đang sản xuất.

Phòng trưng bày đầy đủ dịch vụ đảm bảo rằng bạn có thể thưởng thức các bữa ăn ngon trong khi du ngoạn trên đại dương. WiFi thường có sẵn trên tàu. Sức mạnh của Wi-Fi đảm bảo rằng bạn có thể tham gia các hội nghị truyền hình và phát trực tuyến phim.

Máy bay như Bombardier Global 7500 có hệ thống chiếu sáng theo nhịp sinh học để giảm thêm tình trạng trễ máy bay. Điều này, kết hợp với phòng khách riêng ở phía sau máy bay giúp giảm thiểu độ trễ của máy bay phản lực.

Do đó, phòng tắm riêng trên tàu một số máy bay phản lực lớn cung cấp cho bạn một chiếc giường cỡ lớn để có một giấc ngủ đêm hoàn hảo.

Số liệu thống kê Máy bay Lớn

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Bombardier Global 7500197,700 Miles Nautical$ 73 triệu$15,900
Dassault Falcon 6X165,500 Miles Nautical$ 47 triệu$10,000
Dassault Falcon 900LX144,750 Miles Nautical$ 44 triệu$5,900
Embraer Praetor 600124,018 Miles Nautical$ 21 triệu$8,000
Gulfstream G700197,500 Miles Nautical$ 75 triệu$13,000
Sự kiện và số liệu về máy bay phản lực cỡ lớn

Máy bay phản lực lớn dành cho ai?

Máy bay phản lực lớn là lý tưởng để bay đường dài. Nếu bạn cần đến bên kia thế giới một cách nhanh chóng và thoải mái, đây là những chiếc máy bay dành cho công việc. Chúng nhanh chóng, hiệu quả và sang trọng.

Máy bay phản lực lớn hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Bay giữa các lục địa và vượt qua các đại dương.
  • Những khách hàng muốn trải nghiệm sang trọng nhất.
  • Một chiếc máy bay có thể bay nhanh nhất, cao nhất và xa nhất.

Nếu bạn muốn xem tất cả các máy bay phản lực lớn có sẵn cho mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Loại máy bay phản lực riêng - Máy bay Turboprop

Tiếp theo trong loại máy bay phản lực tư nhân là máy bay phản lực cánh quạt. Mặc dù máy bay phản lực cánh quạt không chạy bằng động cơ phản lực, do đó có nghĩa là chúng không phải là "máy bay phản lực tư nhân", nhưng chúng là loại máy bay ấn tượng.

Khách hàng và hành khách thường bỏ qua máy bay phản lực cánh quạt do động cơ của chúng. Tuy nhiên, điều này thường không được thông báo.

Máy bay Turboprop có tốc độ, tầm bay và sức chở hành khách theo kịp máy bay phản lực. Hơn nữa, máy bay phản lực cánh quạt thường sẽ đánh bại máy bay phản lực về hiệu suất nhiên liệu và chi phí vận hành.

Beechcraft King Air 360 Ngoại thất cất cánh từ đường băng - loại máy bay phản lực tư nhân
Vua không khí 360

Do đó, máy bay động cơ phản lực cánh quạt có thể là một lựa chọn thông minh nếu bạn đang tìm kiếm cách bay hiệu quả nhất.

Máy bay Turboprop an toàn không kém máy bay phản lực. Điều đó có nghĩa là chúng cực kỳ an toàn. Ngay cả máy bay một động cơ.

Máy bay quay vòng thường có phạm vi hoạt động quanh mốc 1,800 Hải lý (2,071 Miles / 3,333 KM). Điều này đặt chúng ngang hàng với VLJ.

Máy bay Turboprop điển hình

Loại máy bay động cơ phản lực cánh quạt phổ biến nhất hiện có là dòng King Air. Dòng máy bay King Air là dòng máy bay phản lực cánh quạt đôi dân dụng hoạt động lâu nhất trên thị trường.

Máy bay King Air do Beechcraft sản xuất. Beechcraft thuộc sở hữu của Textron Aviation, cùng một công ty sở hữu Cessna. Máy bay King Air mới nhất được phát triển và tung ra thị trường là Vua không khí 360Vua không khí 260.

Đây là hai máy bay phản lực cánh quạt sang trọng có tầm bay lớn, hoạt động trên trường ngắn và nội thất tiện nghi.

Ở đầu kia của quang phổ tuốc bin cánh quạt có Pilatus PC-24. Được sản xuất bởi cùng một công ty đã sản xuất PC-24 - chiếc máy bay phản lực kinh doanh bền bỉ nhất.

Phiên bản mới nhất - PC-12 NGX - có phạm vi 1,803 Hải lý, có thể chở tối đa 10 hành khách và hành trình lên đến 290 knots. Lợi ích bổ sung của PC-12 NGX đối với chủ sở hữu là nó có mức khấu hao ít nhất trong số các máy bay cùng loại.

Nội thất máy bay Turboprop

Nội thất của hầu hết các máy bay động cơ phản lực cánh quạt đều thoải mái. Mặc dù chúng không có độ cao cabin thấp như nhiều máy bay phản lực, nhưng chúng thường có nhiều không gian hơn.

Ví dụ, PC-12 NGX có sàn hoàn toàn bằng phẳng.

Về cách bố trí bên trong, nó rất giống với dòng máy bay phản lực hạng nhẹ. Ghế được sắp xếp theo cấu hình câu lạc bộ với một cặp đôi phía sau.

Thông thường, nhà vệ sinh cũng có thể được tìm thấy trên tàu. Ngoài ra, trung tâm giải khát nhẹ thường có sẵn để cung cấp nước cho bạn trong suốt chuyến bay.

Nội thất Pc-12 bọc da trắng - loại máy bay phản lực riêng

Tuy nhiên, một lý do khiến hành khách đôi khi tránh xa động cơ phản lực cánh quạt là tiếng ồn. Mặc dù động cơ phản lực cánh quạt có thể lớn hơn vài decibel so với máy bay phản lực - nhưng đó là một sự cạnh tranh gần.

Với một chiếc máy bay như PC-12 NGX, động cơ nằm ở phía trước. Do đó, tiếng ồn hướng về phía trước của cabin. Điều này không giống như động cơ phản lực được đặt ở phía sau máy bay.

Số liệu thống kê về Máy bay Turboprop

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Beechcraft King Air 26071,720 Miles Nautical$ 6.7 triệu$2,200
Beechcraft King Air 36091,806 Miles Nautical$ 7.9 triệu$3,000
Pilatus PC-12 NGX101,803 Miles Nautical$ 4.4 triệu$2,000
Sự kiện và số liệu về ví dụ máy bay động cơ phản lực cánh quạt

Máy bay Turboprop dành cho ai?

Máy bay Turboprop hoàn hảo cho những khách hàng đang tìm kiếm tầm bay của một chiếc VLJ nhưng có không gian bên trong của một chiếc máy bay phản lực hạng nhẹ.

Turboprops hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Những người bay một khoảng cách ngắn.
  • Những khách hàng muốn có chi phí vận hành thấp.
  • Hành khách yêu cầu không gian bên trong với hiệu suất trường ngắn tuyệt vời.

Nếu bạn muốn xem tất cả động cơ phản lực cánh quạt có sẵn cho chính mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.