Bỏ qua nội dung chính

Nếu bạn dự định bay bằng máy bay riêng, bạn cần biết các loại và hạng khác nhau hiện có.

Tùy thuộc vào hồ sơ nhiệm vụ, ngân sách và yêu cầu về hành khách của bạn, sẽ cần có các hạng và máy bay khác nhau.

Từ máy bay phản lực một động cơ nhỏ đến máy bay lớn gần như có thể phá vỡ rào cản âm thanh.

Với rất nhiều loại máy bay phản lực tư nhân hiện có, việc lựa chọn đúng lúc đầu có vẻ khó khăn.

Rất may, hướng dẫn toàn diện này giúp bạn dễ dàng tìm hiểu các loại và hạng máy bay phản lực tư nhân.

Hạng máy bay phản lực nào phù hợp với bạn?

Hãy sử dụng bảng dưới đây để khám phá loại máy bay riêng nào phù hợp với bạn.

Bạn có thể so sánh trực tiếp thông số kỹ thuật và tiêu chí của từng hạng máy bay để tìm ra loại phù hợp với nhu cầu của mình.

Lớp máy bayPhạm viHành kháchGiá hàng giờGiá muaCái này cho ai?
Máy bay phản lực rất nhẹLên tới 1,200 hải lýLên đến 4$2,500$ 4.5 triệuKhách hàng đi theo nhóm nhỏ.
Đi du lịch quãng đường ngắn.
Nhằm mục đích giữ chi phí ở mức tối thiểu.
Đi lại trong và ngoài các sân bay nhỏ.
Máy bay phản lực nhẹ1,200 – 2,000 hải lý4 - 6$3,200$ 9.5 triệuHành khách bay xa hơn mức cho phép của VLJ.
Bay với tối đa 6 hành khách.
Những khách hàng đang tìm kiếm sự thoải mái hơn khi sử dụng máy bay VLJ.
Máy bay phản lực hạng trung2,000 – 3,200 hải lý6 - 12$4,500$ 18 triệuKhách hàng muốn bay qua các đại dương, ví dụ như New York đến London.
Bay một nhóm lớn một khoảng cách ngắn.
Những khách hàng muốn có trải nghiệm sang trọng nhưng giá cả phải chăng.
Máy bay phản lực lớn3,200 hải lý trở lên12 - 19$10,000$ 50 triệuBay giữa các lục địa và vượt qua các đại dương.
Những khách hàng muốn trải nghiệm sang trọng nhất.
Một chiếc máy bay có thể bay nhanh nhất, cao nhất và xa nhất.
Củ cảiLên tới 1,800 hải lýLên đến 6$2,500$ 7 triệuNhững người bay một khoảng cách ngắn.
Những khách hàng muốn có chi phí vận hành thấp.
Hành khách yêu cầu không gian nội thất với khả năng hoạt động ở cự ly ngắn tuyệt vời.
Các lớp máy bay được so sánh Lưu ý: giá trị được ước tính và từng máy bay sẽ có thông số kỹ thuật khác nhau

Máy bay phản lực rất nhẹ (VLJ)

Như tên cho thấy, Máy bay phản lực rất nhẹ là loại máy bay phản lực nhỏ nhất trên thị trường. Máy bay phản lực rất nhẹ - thường được viết tắt là VLJ - có hiệu quả về mặt chi phí khi vận hành, thuê và bảo trì.

Máy bay phản lực rất nhẹ thường có tầm hoạt động chỉ hơn 1,000 hải lý (1,150 dặm / 1,850 KM).

Do đó, những chiếc máy bay này hoàn hảo cho các nhiệm vụ kéo dài tới 3 giờ. Sức chứa chỗ ngồi trên tàu thoải mái cho tối đa bốn hành khách.

Tuy nhiên, tất cả các máy bay VLJ (thực sự là tất cả các máy bay phản lực tư nhân) đều có sức chứa hành khách được công bố lớn hơn nhiều so với thực tế.

Ví dụ, HondaJet chính thức có chỗ cho tối đa sáu hành khách. Bốn người sẽ ngồi ở ghế câu lạc bộ trong cabin chính, người thứ năm ngồi ở ghế quay mặt sang một bên và một người nữa ngồi trong buồng lái.

Tuy nhiên, điều này sẽ mang lại trải nghiệm rất chật chội.

Hơn nữa, bất kỳ nhà điều hành chuyến bay thuê chuyến có uy tín nào cũng sẽ không cho phép hành khách vào buồng lái. Các nhà điều hành chuyến bay thuê chuyến có uy tín sẽ nhất quyết yêu cầu phải có hai phi công trả trước vì lý do an toàn.

Điều này dẫn tới một đặc điểm khác của máy bay VLJ – chúng là chứng nhận phi công đơn.

Mặc dù điều này sẽ không tạo ra sự khác biệt nếu bạn thuê một chiếc VLJ, nhưng nó sẽ tạo ra sự khác biệt nếu bạn muốn sở hữu hoặc thuê một chiếc VLJ.

Do đó, bạn sẽ có tùy chọn chỉ thuê một phi công hoặc tự mình lái máy bay.

Ngoài ra, VLJ còn tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với máy bay lớn hơn.

Trung bình đốt nhiên liệu đối với VLJ là khoảng 100 gallon mỗi giờ (GPH).

Cessna Citation Mustang Ngoại thất - các loại vlj

Nền tảng của VLJ

VLJ là một phenomenon trong thế giới máy bay phản lực tư nhân. Máy bay VLJ thực sự đầu tiên là Eclipse 500. Việc giao hàng Eclipse 500 bắt đầu vào năm 2006 và ngay lập tức trở nên phổ biến. Tuy nhiên, do khó khăn về tài chính, việc giao hàng đã ngừng vào năm 2008.

Tiếp nối thành công nhanh chóng của Eclipse 500, Cessna bắt đầu cung cấp Cessna Citation Mustang.

Mô hình Mustang giống như Eclipse 500, ngay lập tức trở nên phổ biến.

Mô hình Mustang hoàn hảo để chở tối đa 4 hành khách trên các chặng ngắn vòng quanh Bắc Mỹ và Châu Âu.

VLJ nhỏ nhất, và do đó là máy bay phản lực nhỏ nhất trên thị trường, là chiếc Máy bay phản lực tầm nhìn Cirrus.

Vision Jet chỉ có một động cơ phản lực. Tuy nhiên, điều đó không ngăn cản nó có thể tạo ra những con số ấn tượng.

Vision Jet có thể bay ở tốc độ 311 knots và có thể bay xa tối đa 1,275 Nautical Miles mà không cần phải tiếp nhiên liệu.

Điều quan trọng cần lưu ý với Eclipse 500 và Cirrus Vision Jet là không chiếc nào có nhà vệ sinh trên tàu.

Mô hình Cessna Mustang chỉ là một bước ở trên với một nhà vệ sinh "khẩn cấp" có sẵn.

Hiện tại, có ba VLJ chính đang được sản xuất – Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2 và HondaJet HA-420. Xem so sánh giữa các máy bay này Ở đây.

Nội thất VLJ

Cấu hình điển hình của VLJ là có bốn chỗ ngồi được sắp xếp theo cấu hình câu lạc bộ.

Cấu hình câu lạc bộ là khi các ghế quay mặt vào nhau. VLJ thường có bàn gấp ở giữa các ghế.

Điều này có nghĩa là công việc có thể dễ dàng được thực hiện trên chuyến bay. Ngoài ra, bạn có thể dễ dàng thưởng thức bữa ăn trên tàu.

Các VLJ thường sẽ có một nhà vệ sinh ở phía sau máy bay. Các ngoại lệ đối với quy tắc là Nhật thực 500, Máy bay phản lực tầm nhìn Cirrusvà tùy thuộc vào cách bạn xác định một nhà vệ sinh, Cessna Citation Mustang.

VLJ sẽ có cabin ồn ào nhất trong tất cả các máy bay phản lực tư nhân.

Điều này là do động cơ ở rất gần cabin.

Tuy nhiên, một ngoại lệ đáng chú ý là HondaJet với động cơ gắn trên cánh.

Trên VLJ hiện đại, cabin có thể được điều khiển từ điện thoại của bạn. Do đó, các tính năng như âm thanh trong cabin, ánh sáng và nhiệt độ có thể được thay đổi từ một ứng dụng trên điện thoại của bạn.

VLJ thường bao gồm một trung tâm giải khát.

Điều này cung cấp một nơi để lưu trữ đồ uống và đồ ăn nhẹ. Lưu ý rằng chức năng của các trung tâm giải khát này không ngang bằng với các phòng trưng bày trên các máy bay phản lực lớn.

Vì vậy, đừng mong đợi bất kỳ bữa ăn ngon nào trên tàu.

Độ cao cabin tối đa thường ở mức 8,000 feet. Đây chính là độ cao của cabin mà bạn có thể tìm thấy trên một chiếc máy bay.

Lợi ích của độ cao cabin thấp hơn là cabin thoải mái hơn vì có nhiều oxy hơn trong không khí.

Cessna Citation Mustang Cảnh Nội Thất

Số liệu thống kê về máy bay VLJ

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Cessna Citation M261,550 Miles Nautical$ 4.7 triệu$2,350
Máy bay phản lực tầm nhìn Cirrus SF5051,275 Miles Nautical$ 2.85 triệu$1,900
Nhật thực 50051,125 Miles Nautical$ 1 triệu$1,700
Embraer Phenom 100EV61,178 Miles Nautical$ 4.5 triệu$2,400
HondaJet HA-42061,223 Miles Nautical$ 4.8 triệu$2,400
Sự thật và số liệu về máy bay Very Light Jet

VLJ dành cho ai?

VLJ là những chiếc máy bay tuyệt vời. Họ nhanh nhẹn, hoạt bát và tiết kiệm chi phí. Họ cung cấp tất cả các tiện ích của một chiếc máy bay riêng trong một gói nhỏ. VLJ cung cấp một cách tuyệt vời để bắt đầu hành trình của bạn vào thế giới máy bay phản lực tư nhân. Máy bay rất thoải mái và an toàn.

VLJs hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Khách hàng đi theo nhóm nhỏ.
  • Đi du lịch quãng đường ngắn.
  • Nhằm mục đích giữ chi phí ở mức tối thiểu.
  • Đi lại trong và ngoài các sân bay nhỏ.

Nếu bạn muốn xem tất cả các VLJ có sẵn cho chính mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Máy bay tư nhân hạng nhẹ

Máy bay phản lực hạng nhẹ giúp tăng sức chứa hành khách so với máy bay VLJ. Do đó, điều này làm cho máy bay phản lực hạng nhẹ trở nên phổ biến hơn đối với khách doanh nhân.

máy bay phản lực ánh sáng cũng có thể bay xa hơn VLJs, với phạm vi trung bình 2,000 Nautical Miles (2,301 Miles / 3,704 KM). Máy bay phản lực hạng nhẹ thường có thể hành trình với tốc độ 450 - 460 knots.

Những yếu tố này làm cho máy bay trở nên hoàn hảo cho các tuyến đường dài hơn VLJ.

Ngoài ra, máy bay là sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn bay một quãng đường ngắn nhưng cần chở thêm một vài hành khách hoặc hành lý.

Loại máy bay phản lực tư nhân này có khả năng tiếp cận các sân bay và đường băng nhỏ hơn, giống như VLJ. Lợi ích chính của việc này là bạn có thể hạ cánh gần điểm đến cuối cùng của mình hơn. Do đó, điều này sẽ làm giảm thời gian đi lại tổng thể của bạn.

Hơn nữa, các sân bay nhỏ hơn sẽ ít bận rộn hơn những sân bay lớn hơn. Kết quả là, thời gian ở các sân bay sẽ ít hơn. Tất cả những điều này góp phần tạo nên lợi ích chính của việc bay bằng máy bay riêng – tiết kiệm thời gian.

Ở tầng máy bay riêng này, bạn sẽ tìm thấy một nhà vệ sinh, trung tâm giải khát và trong một số trường hợp hiếm hoi là một sàn hoàn toàn bằng phẳng.

Sức chứa hành khách được công bố điển hình của Light Jets là khoảng 9 đến 10 hành khách. Tuy nhiên, như thường lệ với số lượng hành khách, bạn khó có thể lấp đầy mọi chỗ ngồi. Tỷ lệ lấp đầy hành khách thực tế hơn là 6.

Hơn nữa, giống như VLJ, hầu hết các máy bay phản lực hạng nhẹ đều được chấp thuận cho hoạt động một phi công. Do đó, nếu bạn mua một chiếc máy bay phản lực hạng nhẹ, bạn có thể chỉ thuê một phi công hoặc tự mình lái nó.

Embraer Phenom 300 Ngoại thất

Máy bay phản lực ánh sáng điển hình

Có lẽ loại máy bay phản lực ánh sáng phổ biến nhất mà bạn sẽ gặp là Embraer Phenom 300 / 300E.

Nhà sản xuất Brazil đã giữ nguyên Phenom 300 là một trong những máy bay phản lực hạng nhẹ hoạt động tốt nhất và thoải mái nhất trên thị trường.

Các máy bay phản lực ánh sáng phổ biến khác bao gồm Cessna Citation CJ3 +Bombardier Learjet 75 Tự do.

Thật không may, kể từ năm 2021, Bombardier đã ngừng sản xuất Learjet loạt máy bay.

Mô hình Tiếp theo 400XTi là một sự đề cập đáng giá về máy bay phản lực hạng nhẹ nhờ hiệu quả chi phí tuyệt vời của nó.

Nextant 400XTi là máy bay Hawker 400/400A được tân trang lại. Tuy nhiên, mức độ tân trang đáng kể đến mức 400XTi về mặt kỹ thuật được coi là một máy bay mới. 400XTi là một chiếc máy bay phản lực độc đáo và có sàn phẳng hoàn toàn để mang lại sự thoải mái tối đa.

Nội thất phản lực nhẹ

Nội thất của một chiếc máy bay phản lực hạng nhẹ rất giống với VLJ, mặc dù có thêm một vài ghế phụ. Ghế thường được sắp xếp theo cấu hình câu lạc bộ với hai ghế nữa ở phía sau máy bay.

Hành khách sẽ hài lòng khi biết rằng một nhà vệ sinh là phổ biến ở phía sau của một máy bay phản lực nhẹ.

Ngoài ra, loại máy bay riêng này thường có trung tâm giải khát nhẹ, thường đặt ở phía trước máy bay.

Bàn gấp giúp bạn dễ dàng hoàn thành công việc trong chuyến bay. Ngoài ra, các bàn cung cấp không gian rộng rãi cho bữa ăn cơ bản.

Loại máy bay phản lực tư nhân này cũng có khả năng chứa hành lý tăng lên so với các loại tương đương VLJ nhỏ hơn. Mong rằng bên trong máy bay cũng sẽ yên tĩnh hơn.

Độ cao của cabin thường sẽ giữ nguyên như VLJ, tối đa là 8,000 feet. Tuy nhiên, một ngoại lệ đáng chú ý đối với điều này là Embraer Phenom 300E. Các Phenom 300E có độ cao cabin tối đa chỉ 6,600 feet.

Trong khi máy bay phản lực hạng nhẹ không bổ sung nhiều tính năng hơn VLJ, lý do chính mà một số hành khách thích chúng là sự gia tăng không gian. Mặc dù không đáng kể lắm, nhưng các cabin lớn hơn một chút giúp bạn di chuyển dễ dàng hơn và có một số không gian riêng tư.

Cessna Citation Nội thất CJ4

Số liệu thống kê về Máy bay hạng nhẹ

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Bombardier Learjet 75 Tự do92,080 Miles Nautical$ 9.9 triệu$3,400
Cessna Citation CJ3 +92,040 Miles Nautical$ 8 triệu$2,750
Cessna Citation CJ4102,165 Miles Nautical$ 9.7 triệu$2,800
Embraer Phenom 300E102,010 Miles Nautical$ 9.45 triệu$3,150
Tiếp theo 400XTi82,003 Miles Nautical$ 5.2 triệu$3,000
Sự thật và số liệu về máy bay Light Jet

Máy bay phản lực nhẹ dành cho ai?

Máy bay phản lực hạng nhẹ là sự lựa chọn hoàn hảo cho khách hàng sử dụng máy bay phản lực tư nhân, những người cần nhiều không gian hơn mức VLJ cung cấp - cho dù đó là người hay đồ vật. Ngoài ra, máy bay phản lực nhẹ mang lại phạm vi hoạt động và sự thoải mái được cải thiện so với VLJS.

Do đó, tia sáng phản lực hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Khách hàng bay xa hơn VLJ cho phép.
  • Bay với tối đa 6 hành khách.
  • Những khách hàng đang tìm kiếm sự thoải mái hơn khi sử dụng máy bay VLJ.

Nếu bạn muốn xem tất cả các tia sáng có sẵn cho mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Máy bay phản lực cỡ trung

Máy bay phản lực cỡ trung (thường được gọi là trung bình) là điểm hấp dẫn tối ưu của máy bay.

Những chiếc máy bay này có thể dễ dàng bay đường ngắn cũng như đường dài.

Những chiếc máy bay này có thể vượt qua các lục địa và đại dương mà không gặp vấn đề gì.

Máy bay lớn hơn và thoải mái hơn VLJ và máy bay phản lực hạng nhẹ.

Cabin lớn hơn lý tưởng cho những hành khách muốn tăng khoảng không trên đầu và thêm không gian để hành lý.

Hơn nữa, với một cabin lớn hơn sẽ có nhiều chỗ ngồi hơn. Do đó, máy bay phản lực hạng trung là lựa chọn hoàn hảo khi cần vận chuyển thêm một vài hành khách.

Máy bay phản lực cỡ trung bình thường có không gian cho 9 đến 12 hành khách. Tuy nhiên, không giống như VLJ và máy bay phản lực hạng nhẹ, những số liệu hành khách này thực tế hơn.

Hơn nữa, vì các máy bay phản lực cỡ trung bình thường yêu cầu hai phi công nên số liệu hành khách không bao gồm một người ngồi phía trước.

Một ngoại lệ cho quy tắc này là Pilatus PC-24.

Đôi khi bạn có thể bắt gặp một chiếc máy bay được gọi là “máy bay phản lực cỡ siêu trung”. Những chiếc máy bay này nằm giữa máy bay phản lực trung bình và máy bay phản lực lớn.

Tuy nhiên, sự khác biệt này không được đưa vào đây vì sự khác biệt chính là sự gia tăng phạm vi hoạt động và sức chứa hành khách.

Máy bay phản lực cỡ trung bình có tầm bay trung bình 3,000 hải lý (3,450 Miles / 5,555 KM) và có thể hành trình với tốc độ khoảng 460 knots.

Cessna Citation Latitude Ngoại Thất

Máy bay phản lực trung bình điển hình

Các máy bay phản lực cỡ trung bình điển hình mà bạn có thể gặp là Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+Embraer Praetor 500.

Một máy bay đặc biệt đáng chú ý trong danh mục máy bay phản lực hạng trung là Pilatus PC-24. Được mệnh danh là SVJ duy nhất – “máy bay phản lực siêu đa năng”.

PC-24 là máy bay phản lực mang lại nhiều tiện nghi, hiệu suất bay ngắn ấn tượng và có thể hạ cánh trên đường băng đất.

PC-24 là một trong những máy bay phản lực kinh doanh chắc chắn nhất hiện nay, với phong cách “đi bất cứ đâu” tuyệt vời. Ngoài ra, PC-24 còn được chứng nhận cho hoạt động một phi công và được Cơ quan Bác sĩ Bay Hoàng gia ở Úc ưa chuộng.

Nội thất phản lực trung bình

Nội thất của những chiếc máy bay phản lực hạng trung là nơi mọi thứ bắt đầu trở nên thực sự thú vị. Điều này là do sự gia tăng trong phạm vi. Sự gia tăng đáng kể về phạm vi hoạt động dẫn đến các máy bay phản lực hạng trung đòi hỏi phải tăng cường tiện nghi.

Do đó, máy bay phản lực hạng trung rộng rãi hơn - trong hầu hết các trường hợp có sàn hoàn toàn bằng phẳng. Hầu hết các máy bay phản lực hạng trung có chỗ ngồi lớn hơn nhiều với nhiều chỗ để chân hơn máy bay phản lực hạng nhẹ.

Ngoài ra, do phạm vi xuyên Đại Tây Dương, hầu hết các máy bay phản lực hạng trung đều có khả năng chuyển đổi một số ghế và divans thành giường phẳng hoàn toàn.

Các phòng trưng bày được trang bị nhiều hơn trên các máy bay phản lực hạng trung, dẫn đến tăng khả năng phục vụ bữa ăn. Hơn nữa, chiếc máy bay đủ lớn để cân nhắc việc tuyển một tiếp viên hàng không cho chuyến hành trình.

Loại máy bay riêng này cũng có cabin yên tĩnh hơn các loại máy bay nhỏ hơn. Ngoài ra, độ cao cabin tối đa của những chiếc máy bay này thấp hơn nhiều so với VLJ hoặc máy bay phản lực hạng nhẹ.

Với máy bay phản lực hạng trung, độ cao tối đa của cabin có thể xuống thấp tới 5,800 feet khi bay ở độ cao 45,000 feet.

Embraer Legacy Nội thất 500 với ghế câu lạc bộ da màu kem và divan nhìn về phía sau máy bay

Số liệu thống kê về máy bay hạng trung

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Cessna Citation Sovereign+123,200 Miles Nautical$ 19 triệu$4,400
Embraer Legacy 500123,125 Miles Nautical$ 18.4 triệu$4,550
Embraer Praetor 50093,340 Miles Nautical$ 17 triệu$4,500
Pilatus PC-2492,000 Miles Nautical$ 10.7 triệu$4,150
Sự thật và số liệu về máy bay phản lực hạng trung

Máy bay phản lực hạng trung dành cho ai?

Máy bay phản lực hạng trung là lý tưởng nếu bạn đang muốn băng qua các lục địa hoặc đại dương. Ngoài ra, máy bay hạng trung là lý tưởng cho những khách hàng cần vận chuyển thêm hành khách trong một quãng đường ngắn.

Máy bay phản lực hạng trung hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Những khách hàng muốn bay qua các đại dương, ví dụ: từ New York đến London.
  • Bay một nhóm lớn một khoảng cách ngắn.
  • Những khách hàng muốn có trải nghiệm sang trọng nhưng giá cả phải chăng.

Nếu bạn muốn xem tất cả Máy bay phản lực trung bình có sẵn cho chính mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Máy bay phản lực lớn

Máy bay phản lực lớn là đỉnh cao của ngành hàng không kinh doanh.

Đây là nơi tất cả các công nghệ và sự phát triển mới nhất bắt đầu. Đây là những chiếc máy bay chuyên bay đường dài.

Loại máy bay riêng này có thể có vòi sen trên máy bay, khu vực nghỉ ngơi dành riêng cho phi hành đoàn, hai phòng vệ sinh và phòng ngủ riêng.

Máy bay trong danh mục này có sự góp mặt của một số nhà sản xuất nổi tiếng nhất trong ngành, chẳng hạn như Gulfstream, Bombardiervà Dassault.

Những chiếc máy bay này bay nhanh nhất, cao nhất và sang trọng nhất.

Có khá nhiều biến thể trong danh mục máy bay phản lực lớn. Đôi khi bạn sẽ thấy một danh mục phụ gồm các máy bay phản lực tầm siêu xa.

Phạm vi của các máy bay phản lực lớn có thể dao động bất cứ nơi nào từ chỉ hơn 3,000 Nautical Miles (3,452 Miles / 5,555 KM) đến hơn 7,500 Nautical Miles (8,630 Miles / 13,890 KM).

Máy bay phản lực lớn có tốc độ hành trình điển hình là 470 - 480 knots. Tuy nhiên, máy bay tầm cao nhất có thể dễ dàng bay ở tốc độ trên 500 knots. Điều này đặt chúng ở tốc độ thấp hơn tốc độ âm thanh.

Falcon 6X từ bên ngoài nhìn ra đại dương - loại máy bay phản lực riêng

Máy bay phản lực lớn điển hình

Máy bay phản lực lớn có nhiều kích cỡ. Ở đầu nhỏ hơn, bạn có những chiếc máy bay như Gulfstream G280Bombardier Challenger 350. Những chiếc máy bay này đôi khi được xếp vào loại máy bay siêu hạng trung.

Các máy bay nhỏ hơn khác bao gồm Dassault Falcon 2000S2000LXS, cùng với Embraer Praetor 600. Những chiếc máy bay này đều có số lượng đáng nể. Họ có thể hành trình ở khoảng 460 knots với phạm vi tối đa khoảng 4,000 Hải lý.

Những chiếc máy bay này có giá trong khoảng giá 20 triệu - 30 triệu USD. Hầu hết có thể bay lên độ cao tối đa từ 45,000 đến 47,000 feet mà không gặp vấn đề gì.

Tuy nhiên, trong danh mục máy bay phản lực lớn, có một số máy bay hạng nặng. Máy bay như Bombardier Global 7500, các Gulfstream G700 và Dassault Falcon 8X.

Mô hình Global 7500 và G700 có thể thoải mái hành trình ở tốc độ 516 knots (0.9 Mach). Các Global 7500 có tầm bay tối đa là 7,700 hải lý. Một khoảng cách có nghĩa là nó có thể bay thẳng từ London đến Úc (nếu điều kiện phù hợp). G700 có một cabin đủ lớn để có tới năm khu vực sinh hoạt riêng biệt.

Nội thất phản lực lớn

Mong đợi để tìm thấy khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn và hai nhà vệ sinh trên máy bay lớn nhất. Ngoài ra, vòi hoa sen cũng có thể được tìm thấy trên tàu. Một chiếc máy bay như Dassault Falcon 8X có vòi hoa sen ở phía sau.

Nội thất của máy bay phản lực lớn đơn giản là không thể tin được. Cabin rộng giúp bạn dễ dàng di chuyển. Nhiều máy bay phản lực lớn có sức chứa lên đến 19 hành khách. Một chiếc máy bay như Gulfstream G650 có thể chở 19 hành khách ngồi và 10 hành khách trong tư thế ngủ.

Tiếng ồn trong cabin cực kỳ thấp, với một số GulfstreamNó có độ ồn trong cabin chỉ 47 decibel.

Độ cao của cabin cũng cực kỳ thấp. Người dẫn đầu ngành Gulfstream máy bay có độ cao cabin tối đa chỉ 4,100 feet khi bay ở độ cao 51,000 feet. Điều này sẽ đảm bảo rằng độ trễ máy bay phản lực ở mức tối thiểu tuyệt đối khi đến nơi.

Tất nhiên, cabin máy bay có thể được điều khiển từ điện thoại của bạn. Lớn cửa sổ khắp các cabin đều khiến nội thất tràn ngập ánh sáng tự nhiên. Các Dassault Falcon 6X thậm chí có giếng trời. Chiếc đầu tiên được trang bị cho một máy bay phản lực kinh doanh đang sản xuất.

Một nhà bếp đầy đủ dịch vụ đảm bảo rằng bạn có thể thưởng thức những bữa ăn ngon trong khi đi thuyền xuyên đại dương. WiFi thường có sẵn trên tàu. Sức mạnh của WiFi đảm bảo bạn có thể tham gia hội nghị truyền hình và phát trực tuyến phim.

Máy bay như Bombardier Global 7500 có hệ thống chiếu sáng theo nhịp sinh học để giảm hơn nữa độ trễ của máy bay phản lực. Điều này, kết hợp với phòng riêng ở phía sau máy bay, giúp giảm độ trễ chuyến bay hơn nữa.

Do đó, phòng riêng trên một số máy bay phản lực lớn sẽ cung cấp cho bạn một chỗ ngồi cỡ lớn giường cho một giấc ngủ đêm hoàn hảo.

Falcon 6x tầm nhìn bên trong cabin rộng rãi - loại máy bay phản lực riêng

Số liệu thống kê Máy bay Lớn

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Bombardier Global 7500197,700 Miles Nautical$ 73 triệu$15,900
Dassault Falcon 6X165,500 Miles Nautical$ 47 triệu$10,000
Dassault Falcon 900LX144,750 Miles Nautical$ 44 triệu$5,900
Embraer Praetor 600124,018 Miles Nautical$ 21 triệu$8,000
Gulfstream G700197,500 Miles Nautical$ 75 triệu$13,000
Sự thật và số liệu về máy bay phản lực lớn

Máy bay phản lực lớn dành cho ai?

Máy bay phản lực lớn là lý tưởng cho chuyến bay đường dài. Nếu bạn cần đến bên kia thế giới một cách nhanh chóng và thoải mái thì đây là những chiếc máy bay dành cho công việc đó. Chúng nhanh chóng, hiệu quả và sang trọng.

Máy bay phản lực lớn hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Bay giữa các lục địa và vượt qua các đại dương.
  • Những khách hàng muốn trải nghiệm sang trọng nhất.
  • Một chiếc máy bay có thể bay nhanh nhất, cao nhất và xa nhất.

Nếu bạn muốn xem tất cả các máy bay phản lực lớn có sẵn cho mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Máy bay cánh quạt

Tiếp theo trong loại máy bay phản lực tư nhân là máy bay cánh quạt. Mặc dù máy bay cánh quạt không chạy bằng động cơ phản lực, do đó có nghĩa là chúng không phải là "máy bay phản lực tư nhân", nhưng chúng là những máy bay ấn tượng.

Khách hàng và hành khách thường bỏ qua máy bay phản lực cánh quạt do động cơ của chúng. Tuy nhiên, điều này thường không được thông báo.

Máy bay cánh quạt có tốc độ, tầm bay và sức chứa hành khách để theo kịp máy bay phản lực. Hơn nữa, máy bay cánh quạt thường sẽ đánh bại máy bay phản lực về hiệu quả sử dụng nhiên liệu và chi phí vận hành.

Do đó, máy bay động cơ phản lực cánh quạt có thể là một lựa chọn thông minh nếu bạn đang tìm kiếm cách bay hiệu quả nhất.

Máy bay cánh quạt cũng an toàn không kém máy bay phản lực. Có nghĩa là, chúng cực kỳ an toàn. Kể cả máy bay một động cơ.

Máy bay quay vòng thường có phạm vi hoạt động quanh mốc 1,800 Hải lý (2,071 Miles / 3,333 KM). Điều này đặt chúng ngang hàng với VLJ.

Beechcraft King Air 360 Ngoại thất cất cánh từ đường băng - loại máy bay phản lực tư nhân

Máy bay Turboprop điển hình

Loại máy bay cánh quạt phổ biến nhất hiện nay là dòng King Air.

Dòng máy bay King Air là dòng máy bay cánh quạt đôi dân dụng hoạt động lâu nhất hiện nay.

Máy bay King Air được sản xuất bởi Beechcraft. Beechcraft thuộc sở hữu của Textron Aviation, cùng công ty sở hữu Cessna.

Máy bay King Air mới nhất được phát triển và tung ra thị trường là Vua không khí 360Vua không khí 260.

Đây là hai máy bay cánh quạt sang trọng có tầm bay lớn, hiệu suất bay ngắn và nội thất tiện nghi.

Ở đầu bên kia của quang phổ tua-bin cánh quạt, có Pilatus PC-24. Được sản xuất bởi cùng một công ty đã sản xuất PC-24 - chiếc máy bay phản lực kinh doanh bền bỉ nhất.

Phiên bản mới nhất - PC-12 NGX – có tầm hoạt động 1,803 Hải lý, có thể chở tối đa 10 hành khách và hành trình với tốc độ lên tới 290 knots. Lợi ích bổ sung của PC-12 NGX đối với chủ sở hữu là nó có mức khấu hao ít nhất trong số các máy bay cùng loại.

Nội thất máy bay Turboprop

Nội thất của hầu hết các máy bay cánh quạt đều thoải mái. Mặc dù chúng không có độ cao cabin thấp như nhiều máy bay phản lực nhưng chúng thường có nhiều không gian hơn.

Ví dụ, PC-12 NGX có sàn hoàn toàn bằng phẳng.

Về cách bố trí nội thất, nó rất giống với dòng máy bay phản lực hạng nhẹ. Ghế được sắp xếp theo hình câu lạc bộ với một vài chiếc phía sau.

Thông thường, nhà vệ sinh cũng có thể được tìm thấy trên tàu. Ngoài ra, thường có một trung tâm giải khát nhẹ để giúp bạn bổ sung nước trong suốt chuyến bay.

Tuy nhiên, một lý do khiến hành khách đôi khi tránh xa động cơ phản lực cánh quạt là tiếng ồn. Mặc dù động cơ phản lực cánh quạt có thể lớn hơn vài decibel so với máy bay phản lực - nhưng đó là một sự cạnh tranh gần.

Với máy bay như PC-12 NGX, động cơ được đặt ở phía trước. Vì vậy, tiếng ồn hướng về phía trước cabin. Điều này không giống như động cơ phản lực được đặt ở phía sau máy bay.

Beechcraft King Air 360 nội thất da nâu

Số liệu thống kê về Máy bay Turboprop

Phi cơHành khách tối đaPhạm vi tối đaGiá muaChi phí thuê tàu ước tính mỗi giờ
Beechcraft King Air 26071,720 Miles Nautical$ 6.7 triệu$2,200
Beechcraft King Air 36091,806 Miles Nautical$ 7.9 triệu$3,000
Pilatus PC-12 NGX101,803 Miles Nautical$ 4.4 triệu$2,000
Sự thật và số liệu về máy bay cánh quạt

Máy bay Turboprop dành cho ai?

Máy bay Turboprop hoàn hảo cho những khách hàng đang tìm kiếm tầm bay của một chiếc VLJ nhưng có không gian bên trong của một chiếc máy bay phản lực hạng nhẹ.

Turboprops hoàn hảo cho những khách hàng sau:

  • Những người bay một khoảng cách ngắn.
  • Những khách hàng muốn có chi phí vận hành thấp.
  • Hành khách yêu cầu không gian nội thất với khả năng hoạt động ở cự ly ngắn tuyệt vời.

Nếu bạn muốn xem tất cả các động cơ phản lực có sẵn cho chính mình, thì tìm kiếm thông qua chúng ở đây. Tại đây bạn có thể sắp xếp và lọc tất cả các máy bay để phù hợp với nhu cầu chính xác của mình.

Người mới cưới vợ

Benedict là một nhà văn tâm huyết, chuyên thảo luận chuyên sâu về quyền sở hữu hàng không tư nhân và các chủ đề liên quan.