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Si vous envisagez de voyager en jet privé, vous devez connaître les différents types et classes disponibles.

En fonction de votre profil de mission, de votre budget et des besoins en passagers, différentes classes et avions seront nécessaires.

Des petits jets monomoteurs aux gros avions capables de presque franchir le mur du son.

Avec une grande variété de types de jets privés disponibles, le bon choix peut sembler intimidant au début.

Heureusement, ce guide complet facilite la navigation parmi les types et les classes de jets privés.

Quelle classe de jet vous convient le mieux ?

Utilisez le tableau ci-dessous pour découvrir quelle classe de jet privé vous convient le mieux.

Vous pouvez comparer directement les spécifications et critères de chaque classe d’avion pour trouver le type qui correspond à vos besoins.

Classe d'aéronefCatégoriePassagersPrix ​​horairePrix ​​d'achatQui est-ce pour?
Jets Très LégersJusqu'à 1,200 XNUMX milles marinsJusqu'à 4$2,5004.5 millions de dollarsClients voyageant en petits groupes.
Voyager sur de courtes distances.
Essayez de réduire les coûts au minimum.
Voyager dans et hors de petits aéroports.
Jets légers1,200 – 2,000 milles nautiques4 – 6$3,2009.5 millions de dollarsLes clients voyageant plus loin que ne le permet un VLJ.
Voler avec jusqu'à 6 passagers.
Clients recherchant un confort accru par rapport aux avions VLJ.
Jets moyens2,000 – 3,200 milles nautiques6 – 12$4,50018 millions de dollarsLes clients souhaitant voyager à travers les océans, par exemple de New York à Londres.
Piloter un grand groupe sur une courte distance.
Clients qui souhaitent une expérience luxueuse mais à un prix abordable.
Grands jets3,200 XNUMX milles marins et plus12 – 19$10,00050 millions de dollarsVoler entre les continents et traverser les océans.
Les clients qui veulent l'expérience la plus luxueuse.
Un avion capable de voler le plus rapidement, le plus haut et le plus loin.
TurbopropsJusqu'à 1,800 XNUMX milles marinsJusqu'à 6$2,5007 millions de dollarsCeux qui volent sur une courte distance.
Les clients qui souhaitent un faible coût d'exploitation.
Passagers nécessitant un espace intérieur avec d’excellentes performances sur terrain court.
Comparaison des classes d'avions. Remarque : les valeurs sont estimées et chaque avion aura des spécifications différentes

Jets très légers (VLJ)

Comme son nom l'indique, Jets Très Légers sont le plus petit type d'avion à réaction du marché. Les Very Light Jets – généralement abrégés en VLJ – sont rentables à exploiter, à affréter et à entretenir.

Les jets très légers ont généralement une autonomie d’un peu plus de 1,000 1,150 milles marins (1,850 XNUMX milles / XNUMX XNUMX km).

De ce fait, ces avions sont parfaits pour des missions allant jusqu’à 3 heures. La capacité en sièges à bord est confortable et peut accueillir jusqu'à quatre passagers.

Cependant, tous les avions VLJ (tous les jets privés en fait) ont une capacité de passagers déclarée bien plus grande que ce qui est réaliste.

Par exemple, le HondaJet peut officiellement accueillir jusqu'à six passagers. Quatre seraient installés dans les sièges club de la cabine principale, un cinquième sur un siège latéral et un autre dans le cockpit.

Cependant, cela donnerait lieu à une expérience très exiguë.

De plus, tout opérateur charter réputé n'autorisera pas les passagers dans le cockpit. Les opérateurs charters réputés insisteront pour avoir deux pilotes à l'avance pour des raisons de sécurité.

Cela conduit à une autre caractéristique des avions VLJ : ils sont certifié monopilote.

Même si cela ne fera aucune différence si vous louez un VLJ, cela fera une différence si vous souhaitez posséder ou louer un VLJ.

Par conséquent, vous aurez la possibilité d’employer un seul pilote ou de piloter l’avion vous-même.

De plus, les VLJ sont beaucoup plus économes en carburant que les avions plus gros.

La moyenne consommation de carburant pour un VLJ se situe autour de la barre des 100 gallons par heure (GPH).

Cessna Citation Mustang Extérieur - types vlj

Le contexte des VLJ

Les VLJ sont un assez nouveau phenomenon dans le monde des jets privés. Le premier véritable avion VLJ fut l'Eclipse 500. Les livraisons de l'Eclipse 500 ont commencé en 2006 et ont été immédiatement populaires. Cependant, en raison de difficultés financières, les livraisons ont cessé en 2008.

Après le succès rapide de l'Eclipse 500, Cessna commencé à livrer le Cessna Citation Mustang.

La Mustang était, tout comme l'Eclipse 500, instantanément populaire.

La Mustang est parfait pour transporter jusqu'à 4 passagers sur de courts sauts en Amérique du Nord et en Europe.

Le plus petit VLJ, et donc le plus petit avion à réaction du marché, est le Jet de vision Cirrus.

Le Vision Jet n’a qu’un seul moteur à réaction. Cependant, cela ne l’empêche pas de produire des chiffres impressionnants.

Le Vision Jet peut naviguer à 311 knots et peut parcourir une distance maximale de 1,275 XNUMX milles nautiques sans avoir besoin de faire le plein.

Il est important de noter qu'avec l'Eclipse 500 et le Cirrus Vision Jet, aucun des deux n'a de toilette à bord.

La Cessna Mustang est juste une étape au-dessus avec une toilette «d'urgence» disponible.

Actuellement, trois principaux VLJ sont en production : le Embraer Phenom 100 VE, Cessna Citation M2 et Honda Jet HA-420. Voir une comparaison entre ces avions ici.

Intérieurs VLJ

La configuration typique d'un VLJ est d'avoir quatre sièges disposés en configuration club.

Une configuration club, c'est lorsque les sièges se font face. Les VLJ auront généralement des tables pliantes entre les sièges.

Cela signifie que le travail peut facilement être accompli pendant un vol. Alternativement, un repas peut facilement être pris à bord.

Les VLJ auront généralement des toilettes à l'arrière de l'avion. Les exceptions à la règle sont les Eclipse 500, Jet de vision Cirrus, et selon la façon dont vous définissez un lavabo, le Cessna Citation Mustang.

Les VLJ auront la cabine la plus bruyante de tous les jets privés.

Cela est dû au fait que les moteurs sont si proches de la cabine.

Cependant, une exception notable à cette règle est le HondaJet avec ses moteurs montés au-dessus des ailes.

Sur les VLJ modernes, la cabine peut être contrôlée depuis votre téléphone. Par conséquent, des fonctionnalités telles que l’audio, l’éclairage et la température de l’habitacle peuvent être modifiées à partir d’une application sur votre téléphone.

Les VLJ comprennent généralement une buvette.

Cela fournit un endroit pour stocker des boissons et des collations. A noter que la fonctionnalité de ces centres de ravitaillement n’est pas au même niveau que les cuisines des gros jets.

Ne vous attendez donc pas à des repas gastronomiques à bord.

L'altitude maximale de la cabine se situe généralement à 8,000 XNUMX pieds. Il s’agit de la même altitude cabine que celle que vous trouverez sur un avion de ligne.

L’avantage d’une altitude de cabine inférieure est une cabine plus confortable car il y a plus d’oxygène dans l’air.

Cessna Citation Mustang INTÉRIEUR

Statistiques des avions VLJ

AvionsMax passagersGamme MaxPrix ​​d'achatEstimation du coût de la location par heure
Cessna Citation M261,550 Miles Nautiques4.7 millions de dollars$2,350
Cirrus VisionJet SF5051,275 Miles Nautiques2.85 millions de dollars$1,900
Eclipse 50051,125 Miles Nautiques1 millions de dollars$1,700
Embraer Phenom 100EV61,178 Miles Nautiques4.5 millions de dollars$2,400
Honda Jet HA-42061,223 Miles Nautiques4.8 millions de dollars$2,400
Faits et chiffres sur les avions Very Light Jet

À qui sont destinés les VLJ?

Les VLJ sont d'excellents avions. Ils sont rapides, agiles et rentables. Ils offrent toutes les commodités d’un jet privé dans un petit emballage. Les VLJ constituent un excellent moyen de commencer votre voyage dans le monde des jets privés. Les avions sont confortables et très des.

Les VLJ sont parfaits pour les clients suivants:

  • Clients voyageant en petits groupes.
  • Voyager sur de courtes distances.
  • Essayez de réduire les coûts au minimum.
  • Voyager dans et hors de petits aéroports.

Si vous souhaitez afficher tous les VLJ disponibles pour vous-même, alors cherchez à travers eux ici. Ici, vous pouvez trier et filtrer tous les avions en fonction de vos besoins exacts.

Jets privés légers

Les jets légers offrent une capacité de passagers accrue par rapport aux avions VLJ. Cela rend donc les jets légers plus populaires parmi les voyageurs d’affaires.

Les jets légers peuvent également voler plus loin que les VLJ, avec une autonomie moyenne de 2,000 miles nautiques (2,301 miles / 3,704 km). Les jets légers peuvent généralement naviguer entre 450 et 460 knots.

Ces facteurs rendent l'avion parfait pour les trajets plus longs qu'un VLJ.

De plus, ces avions sont parfaits si vous voyagez sur une courte distance mais que vous devez transporter quelques passagers ou bagages supplémentaires.

Ce type de jet privé est capable d'atteindre des aéroports et des pistes plus petits, tout comme les VLJ. Le principal avantage de ceci est que vous pouvez atterrir plus près de votre destination finale. Cela réduira donc votre temps de trajet global.

De plus, les petits aéroports seront moins fréquentés que les plus grands. En conséquence, moins de temps est passé dans les aéroports. Tout cela contribue au principal avantage du vol en jet privé : le gain de temps.

À ce niveau du jet privé, vous trouverez des toilettes, un centre de rafraîchissement et, dans de rares cas, un plancher entièrement plat.

La capacité en passagers typique déclarée des Light Jets se situe autour de 9 à 10 passagers. Cependant, comme c’est souvent le cas avec la capacité en passagers, il est peu probable que vous puissiez occuper tous les sièges. Un taux d’occupation des passagers plus réaliste est de 6.

De plus, tout comme les VLJ, la plupart des jets légers sont approuvés pour une exploitation monopilote. Par conséquent, si vous achetez un jet léger, vous pouvez employer un seul pilote ou le piloter vous-même.

Embraer Phenom 300 Extérieur

Jets légers typiques

Le type de jet léger le plus courant que vous rencontrerez est peut-être le Embraer Phenom 300 / 300E.

Le constructeur brésilien a conservé le Phenom 300 comme l’un des jets légers les plus performants et les plus confortables du marché.

D'autres jets légers populaires incluent le Cessna Citation CJ3 + les nouveautés Bombardier Learjet 75 Liberty.

Malheureusement, à partir de 2021, Bombardier a cessé la production du Learjet série d'avions.

La Nextant 400XTi est une mention digne des jets légers en raison de son excellente rentabilité.

Le Nextant 400XTi est un avion Hawker 400/400A remis à neuf. Cependant, l'ampleur de la rénovation est si importante que le 400XTi est techniquement considéré comme un nouvel avion. Le 400XTi est un jet unique doté d'un plancher entièrement plat pour un confort maximal.

Intérieurs Light Jet

L'intérieur d'un jet léger est très similaire à celui d'un VLJ, mais avec quelques sièges supplémentaires. Les sièges sont généralement disposés en configuration club avec deux autres vers l'arrière de l'avion.

Les passagers seront ravis d'apprendre qu'une toilette est courante à l'arrière d'un jet léger.

De plus, ce type de jet privé dispose souvent d’un centre de rafraîchissement léger, généralement disponible à l’avant de l’avion.

Les tables pliantes facilitent le travail pendant votre vol. De plus, les tables offrent suffisamment d’espace pour des repas simples.

Ce type de jet privé offre également une capacité de bagages accrue par rapport à ses équivalents VLJ plus petits. Attendez-vous à ce que l’avion soit également plus silencieux à l’intérieur.

L'altitude de la cabine restera généralement la même que celle des VLJ, atteignant un maximum de 8,000 XNUMX pieds. Cependant, une exception notable à cela est le Embraer Phenom 300E. Le Phenom Le 300E a une altitude cabine maximale de seulement 6,600 XNUMX pieds.

Alors que les jets légers n'ajoutent pas un grand nombre de fonctionnalités par rapport aux VLJ, la principale raison pour laquelle certains passagers les préfèrent est l'augmentation de l'espace. Bien qu'elles ne soient pas très importantes, les cabines légèrement plus grandes facilitent les déplacements et offrent une certaine intimité.

Cessna Citation CJ4 Intérieur

Statistiques des avions légers

AvionsMax passagersGamme MaxPrix ​​d'achatEstimation du coût de la location par heure
Bombardier Learjet 75 Liberty92,080 Miles Nautiques9.9 millions de dollars$3,400
Cessna Citation CJ3 +92,040 Miles Nautiques8 millions de dollars$2,750
Cessna Citation CJ4102,165 Miles Nautiques9.7 millions de dollars$2,800
Embraer Phenom 300E102,010 Miles Nautiques9.45 millions de dollars$3,150
Nextant 400XTi82,003 Miles Nautiques5.2 millions de dollars$3,000
Faits et chiffres sur les avions Light Jet

À qui sont destinés les jets légers?

Les jets légers sont parfaits pour les clients de jets privés qui ont besoin de plus d’espace qu’un VLJ n’en offre – qu’il s’agisse de personnes ou de choses. De plus, les jets légers offrent une portée et un confort améliorés par rapport au VLJS.

Par conséquent, les jets légers sont parfaits pour les clients suivants:

  • Les clients volant plus loin qu'un VLJ ne le permet.
  • Voler avec jusqu'à 6 passagers.
  • Clients recherchant un confort accru par rapport aux avions VLJ.

Si vous souhaitez voir tous les jets légers disponibles pour vous-même, alors cherchez à travers eux ici. Ici, vous pouvez trier et filtrer tous les avions en fonction de vos besoins exacts.

Jets de taille moyenne

Les jets de taille moyenne (souvent appelés moyens) se trouvent dans la zone idéale optimale des avions.

Ces avions peuvent tout aussi bien effectuer des vols court-courriers que long-courriers.

Ces avions peuvent traverser les continents et les océans sans problème.

Les avions sont plus gros et plus confortables que les VLJ et les jets légers.

La cabine plus grande est idéale pour les passagers qui recherchent une hauteur sous plafond accrue et un espace de bagages supplémentaire.

De plus, avec une cabine plus grande, il y a plus de sièges. Par conséquent, les jets de taille moyenne sont parfaits lorsque quelques passagers supplémentaires doivent être transportés.

Les jets de taille moyenne peuvent généralement accueillir de 9 à 12 passagers. Cependant, contrairement aux VLJ et aux jets légers, ces chiffres de passagers sont plus réalistes.

De plus, comme les avions à réaction de taille moyenne nécessitent généralement deux pilotes, le nombre de passagers n'inclut pas une personne assise à l'avant.

Une exception à cette règle est le Pilatus PC-24.

Vous croiserez parfois un avion appelé « jet super-intermédiaire ». Ces avions se situent entre les jets moyens et les gros jets.

Cependant, cette distinction n'est pas incluse ici car la principale différence est une augmentation de l'autonomie et de la capacité en passagers.

Les jets de taille moyenne ont une autonomie moyenne de 3,000 3,450 milles marins (5,555 460 milles / XNUMX XNUMX km) et peuvent naviguer à environ XNUMX km. knots.

Cessna Citation Latitude Extérieur

Jets moyens typiques

Les jets typiques de taille moyenne que vous rencontrerez probablement sont les Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+et Embraer Praetor 500.

Un avion particulièrement remarquable dans la catégorie des jets moyens est le Pilatus PC-24. Surnommé le seul SVJ – « jet super polyvalent ».

Le PC-24 est un avion à réaction offrant un grand confort, des performances impressionnantes sur terrain court et pouvant atterrir sur des pistes en terre battue.

Le PC-24 est l'un des avions d'affaires les plus robustes du marché, avec une fantastique attitude « aller n'importe où ». De plus, le PC-24 est certifié pour une utilisation sur un seul pilote et est populaire auprès du Royal Flying Doctor Service en Australie.

Intérieurs à jets moyens

C’est à l’intérieur des jets moyens que les choses commencent à devenir vraiment intéressantes. Cela est dû à l’augmentation de la portée. L'augmentation significative de l'autonomie fait que les jets de taille moyenne nécessitent une augmentation des commodités.

Par conséquent, les jets de taille moyenne sont plus spacieux - dans la plupart des cas avec des sols entièrement plats. La plupart des jets de taille moyenne ont des sièges beaucoup plus grands avec plus d'espace pour les jambes que les jets légers.

De plus, en raison de la gamme transatlantique, la plupart des jets de taille moyenne ont la capacité de convertir certains des sièges et divans en lits entièrement plats.

Les cuisines sont beaucoup plus équipées sur les jets de taille moyenne, ce qui augmente les capacités de repas. De plus, l'avion est suffisamment gros pour envisager de faire appel à un agent de bord pour le voyage.

Ce type de jet privé possède également une cabine plus silencieuse que celle des petits avions. De plus, l’altitude maximale de la cabine de ces avions est bien inférieure à celle des VLJ ou des jets légers.

Avec les jets de taille moyenne, l'altitude maximale de la cabine peut descendre jusqu'à 5,800 45,000 pieds lors d'un vol à XNUMX XNUMX pieds.

Embraer Legacy Intérieur 500 avec sièges club en cuir crème et divan regardant vers l'arrière de l'avion

Statistiques des avions moyens

AvionsMax passagersGamme MaxPrix ​​d'achatEstimation du coût de la location par heure
Cessna Citation Sovereign+123,200 Miles Nautiques19 millions de dollars$4,400
Embraer Legacy 500123,125 Miles Nautiques18.4 millions de dollars$4,550
Embraer Praetor 50093,340 Miles Nautiques17 millions de dollars$4,500
Pilatus PC-2492,000 Miles Nautiques10.7 millions de dollars$4,150
Faits et chiffres sur les avions Medium Jet

À qui sont destinés les jets moyens?

Les jets moyens sont idéaux si vous cherchez à traverser des continents ou des océans. De plus, les avions de taille moyenne sont idéaux pour les clients qui ont besoin de transporter des passagers supplémentaires sur une courte distance.

Les jets moyens sont parfaits pour les clients suivants:

  • Les clients qui cherchent à traverser les océans, par exemple de New York à Londres.
  • Piloter un grand groupe sur une courte distance.
  • Clients qui souhaitent une expérience luxueuse mais à un prix abordable.

Si vous souhaitez voir tous les jets moyens disponibles pour vous-même, alors cherchez à travers eux ici. Ici, vous pouvez trier et filtrer tous les avions en fonction de vos besoins exacts.

Grands jets

Les gros jets constituent le summum de l’aviation d’affaires.

C’est là que commencent toutes les dernières technologies et développements. Ce sont des avions spécialisés dans les vols longue distance.

Ce type de jet privé peut avoir des douches à bord, des zones de repos dédiées à l'équipage, deux toilettes et des chambres dédiées.

Les avions de cette catégorie comptent certains des constructeurs les plus connus de l'industrie, tels que Gulfstream, Bombardieret Dassault.

Ces avions volent le plus rapidement, le plus haut et sont les plus luxueux.

Il existe de grandes variations au sein de la catégorie des gros jets. Parfois, vous verrez une sous-catégorie de jets à très long rayon d’action.

La gamme des gros jets peut aller d'un peu plus de 3,000 3,452 milles marins (5,555 7,500 milles / 8,630 13,890 km) à plus de XNUMX XNUMX milles nautiques (XNUMX XNUMX milles / XNUMX XNUMX km).

Les gros jets ont une vitesse de croisière typique de 470 à 480 knots. Cependant, les avions haut de gamme peuvent facilement naviguer à plus de 500 knots. Cela les place à des vitesses juste en dessous de la vitesse du son.

Falcon Vue aérienne extérieure 6X sur l'océan - type de jet privé

Grands jets typiques

Les grands jets sont disponibles dans une large gamme de tailles. Du côté des plus petits, il y a des avions comme le Gulfstream G280 et Bombardier Challenger 350. Ces avions sont parfois classés comme des avions super intermédiaires.

D'autres petits avions comprennent le Dassault Falcon 2000S et 2000LXS, avec le Embraer Praetor 600. Ces avions ont tous des chiffres respectables. Ils peuvent naviguer à environ 460 knots avec une portée maximale d'environ 4,000 XNUMX miles nautiques.

Ces avions coûtent entre 20 et 30 millions de dollars. La plupart peuvent voler jusqu'à une altitude maximale de 45,000 47,000 à XNUMX XNUMX pieds sans problème.

Cependant, dans la catégorie des gros jets, il existe des avions lourds. Des avions comme le Bombardier Global 7500, la Gulfstream G700 et le Dassault Falcon 8X.

La Global 7500 et G700 peuvent naviguer confortablement au 516 knots (0.9 Mach). le Global 7500 a une portée maximale de 7,700 milles marins. Une distance qui signifie qu'il peut voler sans escale de Londres à l'Australie (si les conditions sont réunies). Le G700 a une cabine suffisamment grande pour avoir jusqu'à cinq espaces de vie séparés.

Grands intérieurs à jets

Attendez-vous à trouver des aires de repos pour l'équipage et deux toilettes sur le plus gros avion. De plus, des douches peuvent également être trouvées à bord. Un avion comme le Dassault Falcon 8X a une douche à l'arrière.

L'intérieur des gros jets est tout simplement incroyable. Les grandes cabines facilitent les déplacements. De nombreux gros jets peuvent accueillir jusqu'à 19 passagers. Un avion comme le Gulfstream G650 est capable de transporter 19 passagers assis et 10 passagers en configuration de couchage.

Le bruit à l'intérieur des cabines est extrêmement faible, avec quelques GulfstreamLe niveau sonore de la cabine est de seulement 47 décibels.

L'altitude de la cabine est également extrêmement basse. Le leader de l'industrie Gulfstream les aéronefs ont une altitude cabine maximale de seulement 4,100 51,000 pieds lorsqu'ils naviguent à XNUMX XNUMX pieds. Cela garantira que le décalage horaire est au minimum absolu à l'arrivée.

Les cabines des avions peuvent bien entendu être contrôlées depuis votre téléphone. Grand fenêtres dans toutes les cabines, l'intérieur est baigné de lumière naturelle. Le Dassault Falcon 6X a même une lucarne. Le premier est monté sur un avion d'affaires en production.

Une cuisine à service complet vous permet de savourer des repas gastronomiques pendant votre croisière sur l'océan. Le WiFi est souvent disponible à bord. La puissance du Wi-Fi vous permet de participer à des vidéoconférences et de diffuser des films.

Des avions comme le Bombardier Global 7500 disposent de systèmes d'éclairage au rythme circadien pour réduire davantage le décalage horaire. Ceci, combiné à la cabine privée à l’arrière de l’avion, contribue à réduire davantage le décalage horaire.

La cabine privée à bord de certains gros jets vous offre donc un grand lit pour une nuit de sommeil parfaite.

Falcon 6x vue intérieure de la cabine spacieuse - type de jet privé

Statistiques sur les gros aéronefs

AvionsMax passagersGamme MaxPrix ​​d'achatEstimation du coût de la location par heure
Bombardier Global 7500197,700 Miles Nautiques73 millions de dollars$15,900
Dassault Falcon 6X165,500 Miles Nautiques47 millions de dollars$10,000
Dassault Falcon 900LX144,750 Miles Nautiques44 millions de dollars$5,900
Embraer Praetor 600124,018 Miles Nautiques21 millions de dollars$8,000
Gulfstream G700197,500 Miles Nautiques75 millions de dollars$13,000
Faits et chiffres sur les gros avions à réaction

À qui s'adressent les gros jets?

Les gros jets sont idéaux pour les vols long-courriers. Si vous avez besoin de vous rendre à l’autre bout du monde rapidement et confortablement, ces avions sont faits pour vous. Ils sont rapides, efficaces et luxueux.

Les gros jets sont parfaits pour les clients suivants:

  • Voler entre les continents et traverser les océans.
  • Les clients qui veulent l'expérience la plus luxueuse.
  • Un avion capable de voler le plus rapidement, le plus haut et le plus loin.

Si vous souhaitez voir tous les gros jets disponibles pour vous-même, alors cherchez à travers eux ici. Ici, vous pouvez trier et filtrer tous les avions en fonction de vos besoins exacts.

Avions à turbopropulseurs

Les avions à turbopropulseurs viennent ensuite dans le type de jet privé. Bien que les avions à turbopropulseurs ne soient pas propulsés par des moteurs à réaction, ce qui signifie qu'ils ne sont pas des « jets privés », ce sont des avions impressionnants.

Les clients et les passagers négligent souvent les avions à turbopropulseurs en raison de leurs moteurs. Cependant, cela est souvent mal informé.

Les avions à turbopropulseurs ont la vitesse, l’autonomie et la capacité en passagers nécessaires pour suivre le rythme des avions à réaction. De plus, les avions à turbopropulseurs battent généralement les avions à réaction en termes de rendement énergétique et de coûts d'exploitation.

Par conséquent, les avions à turbopropulseurs peuvent être un choix judicieux si vous recherchez le moyen le plus efficace de voler.

Les avions à turbopropulseurs ne sont pas moins sûrs que les avions à réaction. C’est-à-dire qu’ils sont extrêmement sûrs. Même les avions monomoteurs.

Les avions à turbopropulseurs ont généralement une autonomie d'environ 1,800 2,071 milles marins (3,333 XNUMX milles / XNUMX XNUMX km). Cela les place à égalité avec les VLJ.

Décollage extérieur de la piste Beechcraft King Air 360 - type de jet privé

Avion à turbopropulseur typique

Le type d’avion à turbopropulseur le plus courant est la gamme King Air.

La famille d'avions King Air est la famille civile de biturbopropulseurs la plus ancienne du marché.

Les avions King Air sont fabriqués par Beechcraft. Beechcraft appartient à Textron Aviation, la même société qui possède Cessna.

Les derniers avions King Air développés et commercialisés sont les King Air 360 les nouveautés King Air 260.

Il s’agit de deux avions à turbopropulseurs de luxe dotés d’une grande autonomie, de performances sur terrain court et d’intérieurs confortables.

À l'autre extrémité du spectre des turbopropulseurs, il y a le Pilatus PC-24. Fabriqué par la même société qui a fabriqué le PC-24 - l'avion d'affaires le plus robuste.

La dernière version - la PC-12 NGX – a une autonomie de 1,803 10 milles marins, peut transporter jusqu'à 290 passagers et naviguer jusqu'à XNUMX knots. L'avantage supplémentaire du PC-12 NGX pour les propriétaires, c'est qu'il a le moins de dépréciation de tous les aéronefs de sa catégorie.

Intérieurs d'aéronefs à turbopropulseurs

L'intérieur de la plupart des avions à turbopropulseurs est confortable. Bien qu’ils n’aient pas les cabines à basse altitude de nombreux avions à réaction, ils disposent généralement de plus d’espace.

Le PC-12 NGX, par exemple, a un plancher complètement plat.

En termes d’aménagement intérieur, il est très similaire à la gamme d’avions à réaction légers. Les sièges sont disposés en configuration club avec un couple derrière.

Le plus souvent, des toilettes se trouvent également à bord. De plus, un centre de rafraîchissements légers est souvent disponible pour vous garder hydraté pendant le vol.

Cependant, une des raisons pour lesquelles les passagers hésitent parfois à utiliser les turbopropulseurs est le bruit perçu. Alors que les turbopropulseurs peuvent être quelques décibels plus forts que les avions à réaction, il s'agit d'une concurrence serrée.

Avec un avion comme le PC-12 NGX, le moteur est à l'avant. Le bruit se fait donc vers l’avant de la cabine. Ce n’est pas le cas des moteurs à réaction qui sont situés à l’arrière de l’avion.

Intérieur Beechcraft King Air 360 en cuir marron

Statistiques des avions à turbopropulseurs

AvionsMax passagersGamme MaxPrix ​​d'achatEstimation du coût de la location par heure
Beechcraft King Air 26071,720 Miles Nautiques6.7 millions de dollars$2,200
Beechcraft King Air 36091,806 Miles Nautiques7.9 millions de dollars$3,000
Pilatus PC-12 NGX101,803 Miles Nautiques4.4 millions de dollars$2,000
Faits et chiffres sur les avions à turbopropulseurs

À qui s'adressent les avions à turbopropulseurs?

Les avions à turbopropulseurs sont parfaits pour les clients qui recherchent la gamme d'un VLJ mais avec l'espace intérieur d'un jet léger.

Les turbopropulseurs sont parfaits pour les clients suivants:

  • Ceux qui volent sur une courte distance.
  • Les clients qui souhaitent un faible coût d'exploitation.
  • Passagers nécessitant un espace intérieur avec d’excellentes performances sur terrain court.

Si vous souhaitez voir par vous-même tous les turbopropulseurs disponibles, alors cherchez à travers eux ici. Ici, vous pouvez trier et filtrer tous les avions en fonction de vos besoins exacts.

Benoît

Benedict est un écrivain dévoué, spécialisé dans les discussions approfondies sur la propriété de l'aviation privée et ses sujets associés.