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Les prix des jets privés neufs peuvent varier énormément, les plus chers étant plus de 25 fois plus élevés que les jets privés les moins chers.

Par conséquent, si vous voulez le dernier jet privé et que vous disposez d’un budget illimité, quels sont les jets les plus chers que vous puissiez acheter ?

Le prix ci-dessous est le prix catalogue standard pour chaque avion neuf de l'usine. Avec les options, le prix augmentera probablement. Notez également que cela n'inclut pas le prix catalogue des avions hors production ou des avions d'occasion.

De plus, veuillez noter que cette liste n’inclut pas les avions de ligne convertis, mais uniquement les avions d’affaires spécialement conçus.

Naturellement, la possession et l’exploitation d’un jet privé entraînent de nombreux coûts. Par conséquent, cette liste se concentrera uniquement sur les coût d'achat réel de l'avion. Coûts de fonctionnement associés ne sont pas inclus.

  1. Gulfstream G600
  2. Bombardier Global 6500
  3. Dassault Falcon 8X
  4. Gulfstream G650
  5. Gulfstream G650ER
  6. Gulfstream G800
  7. Bombardier Global 7500
  8. Dassault Falcon 10X
  9. Gulfstream G700
  10. Bombardier Global 8000

10. Gulfstream G600 – 54.5 millions de dollars

La place numéro 10 sur la liste est prise par le Gulfstream G600.

La Gulfstream G600 a un nouveau prix catalogue de 54.5 millions de dollars.

Les exemplaires d'occasion du G600 varient entre 54 et 57 millions de dollars.

Oui, les jeunes G600 peuvent se vendre plus cher que le nouveau prix catalogue étant donné la forte demande.

Gulfstream Extérieur du G600 – 10e jet privé le plus cher en production

La Gulfstream Le G600 est l'avion jumeau du plus petit avion G500. Les deux avions ont été dévoilés en 2014.

Ces deux avions sont si populaires qu'au deuxième trimestre 2017, 80 % de tous Gulfstream les commandes concernaient le G500 et le G600.

Cependant, le G500 a toujours eu quelques longueurs d'avance dans le cycle de production et de développement par rapport au G600.

Alors que le G500 a volé pour la première fois à la mi-2015, le G600 n'a décollé qu'à la fin de 2016. De plus, alors que le premier G500 a été développé en septembre 2018, le premier G600 n'a atteint les clients qu'en août 2019.

En décembre 2020, le premier avion certifié EASA a été livré à un opérateur autrichien.

Le G600 mesure 5 pieds de plus que le G500 et est également capable de parcourir 1,300 XNUMX milles marins plus loin.

Le G600 est capable de voler à des vitesses proches du supersonique. Cela a permis au G600 d'établir plus de 20 records de vitesse, comme celui de voler de Savannah à Genève en un temps record de 7 heures et 21 minutes. Cela a été rendu possible grâce à une croisière à Mach 0.90. Pour référence, Mach 1 est la vitesse du son. Cela place le G600 comme l’un des avions d’affaires les plus rapides du marché.

9. Bombardier Global 6500 - 56 millions de dollars

Au numéro 9 il y a le Bombardier Global 6500 qui a un nouveau prix catalogue de 56 millions de dollars.

Exemples d'occasion du Global 6500 43 vont de 56 millions de dollars à XNUMX millions de dollars.

Comme vous le remarquerez, le Global Le 6500 a un taux de dépréciation bien plus élevé que le G600.

Production du Global 6500 ont débuté en 2019 ce qui veut dire que dans 4 ans il y aura Global 6500 13 avions qui ont perdu XNUMX millions de dollars en valeur.

Bombardier Global 6500 Extérieur

La Bombardier Global 6500 fait, comme son nom l'indique, partie de la Global famille d'avions.

La Bombardier Global famille d'avions peut retracer ses origines jusqu'à Bombardier Global Avion express.

Initialement annoncé en octobre 1991, le premier vol a eu lieu 5 ans plus tard.

La Global 6500 a été annoncé aux côtés du Global 5500 avions en mai 2018, avec l'espoir que l'avion entrera en service à la fin de l'année prochaine.

Bombardier a développé le 6500 pour s'asseoir juste au-dessus du Global 5500 dans sa gamme d'avions. L'avion a une portée maximale de 6,600 0.88 milles marins et un chiffre de croisière à grande vitesse de Mach XNUMX.

8. Dassault Falcon 8X – 58 millions de dollars

À seulement 2 millions de dollars de plus que le Global 6500 nous avons le Dassault Falcon 8X avec un nouveau prix catalogue de 58 millions de dollars.

Il s'agit de l'un des avions les plus anciens de la liste, les livraisons ayant commencé en 2016.

Falcon Les avions 8X ont une valeur d'occasion comprise entre 36 et 62 millions de dollars.

Tout comme avec le G600, il y a quelques Falcon Avions 8X sur le marché qui se vendent au-dessus du prix catalogue en raison de la forte demande et des pénuries.

Dassault 8X extérieur

La Dassault Falcon 8X est l'avion phare pour Dassault Falcon, le secteur civil de Dassault Aviation – la société aéronautique française.

La Falcon 8X a été annoncé en mai 2014 lors de la Convention et exposition européenne de l'aviation d'affaires.

Le 8X est basé sur le Falcon 7X, le 7X étant dérivé du Falcon Plate-forme 900, avec des améliorations à l'intérieur, à l'extérieur et aux performances.

Le prototype a volé pour la première fois en février 2015, avec le premier client Falcon 8X livré en octobre 2016.

L'un des éléments les plus frappants du 8X est peut-être le système de propulsion à trois moteurs, avec Dassault Falcon étant le seul constructeur d'avions d'affaires à produire avion trimoteur.

7. Gulfstream G650 – 65 millions de dollars

Avec une augmentation significative du prix, il y a le Gulfstream G650 à la septième place avec un nouveau prix catalogue de 65 millions de dollars.

Il s'agit du plus ancien avion d'affaires de la liste, dont les livraisons ont commencé il y a plus de 10 ans, en 2012.

Le G650 est l'un des avions d'affaires long-courriers les plus populaires et les prix d'occasion varient entre 34 et 65 millions de dollars.

Gulfstream Extérieur G650

La Gulfstream Le G650 peut retracer son histoire jusqu'en 2005, lorsque le projet a été lancé en interne. À l'époque, l'avion était conçu pour être le plus gros avion capable de Gulfstream avait jamais construit.

Gulfstream a dévoilé l'avion au public en 2008, étant l'avion le plus gros, le plus rapide et le plus cher que la société ait jamais produit. Ces couronnes ont depuis été revendiquées par le G700.

Le G650 est capable de transporter jusqu'à 19 passagers sur des vols allant jusqu'à 7,000 8,055 milles marins (12,964 XNUMX milles / XNUMX XNUMX KM).

Par conséquent, le G650 est capable de voler sans escale depuis Londres vers pratiquement tous les aéroports du monde, à l'exception de l'Australie, de la Nouvelle-Zélande et de l'extrémité sud de l'Amérique du Sud.

Le G650 peut gérer sans escale de Los Angeles à Syndey, ainsi que de New York à Tokyo.

Retour au 2013, Gulfstream a fait le tour du monde avec le G650, battant le record de vitesse et complétant le voyage en seulement 41 heures et 7 minutes. Il s’agit du vol le plus rapide vers l’ouest pour faire le tour du monde à bord d’un avion non supersonique.

6. Gulfstream G650ER – 70 millions de dollars

À 5 millions de dollars de plus, il y a le Gulfstream G650ER avec un nouveau prix catalogue de 70 millions de dollars.

Les livraisons du G650ER ont commencé 2 ans après le G650 et les valeurs des véhicules d'occasion varient de 38 à 70 millions de dollars.

Fait intéressant, cela signifie que les G650 et G650ER du même âge ont une valeur presque identique par rapport à la valeur d'occasion.

Gulfstream Extérieur du G650ER

La Gulfstream Le G650ER est la variante ultra longue portée du G650 standard.

Le G650ER est capable d'atteindre une plus grande autonomie que le G650 grâce à une capacité de carburant accrue de 4,000 1,814 lb (XNUMX XNUMX kg).

Le G650ER est capable de transporter jusqu'à 19 passagers sur des vols allant jusqu'à 7,500 8,630 milles marins (13,890 650 milles / 650 XNUMX KM). Cela rend le GXNUMXER capable de voler sans escale de Londres jusqu'à la pointe sud de l'Amérique du Sud. De plus, le GXNUMXER peut facilement voler sans escale de New York à Delhi.

5. Gulfstream G800 – 71.5 millions de dollars

Entre dans le top 5 des jets privés les plus chers, il y a le plus récent Gulfstream, le G800.

Le G800 n'est pas encore entré en production, mais il peut être commandé, c'est pourquoi il est inclus dans cette liste.

Le prix catalogue pour un tout neuf Gulfstream G800 est de 71.5 millions de dollars.

C'est bien plus que le 10e jet privé le plus cher, qui coûte près de 20 millions de dollars de moins.

Gulfstream Extérieur G800

La Gulfstream Le G800 a été annoncé en octobre 2021. Les livraisons devraient commencer en 2024, le premier vol ayant eu lieu en juin 2022. Les ailes et les moteurs sont partagés avec le Gulfstream G700.

Le G800 a un prix de départ de 71.5 millions de dollars. L'avion a une vitesse de pointe de Mach 0.925 et une portée maximale de 8,000 XNUMX milles marins.

Celui-ci est donc en concurrence directe avec les derniers avions phares de Bombardier - L' Global 8000. le Global 8000 a également une portée maximale de 8,000 XNUMX milles nautiques.

Le G800 a une cabine plus petite que le Gulfstream G700. La taille de la cabine du G800 mesure la même chose que le G650, ce qui le rend environ 10 pieds plus court que le nouvel avion G700.

4. Bombardier Global 7500 - 73 millions de dollars

En quatrième position, il y en a un autre Global avion, le Bombardier Global 7500 qui a un nouveau prix catalogue de 73 millions de dollars.

Jusqu'à récemment, le Global 7500 était le jet privé ayant la plus longue autonomie de 7,700 XNUMX milles marins.

Une couronne qu'elle a perdue très récemment.

Exemples d'occasion du Global 7500 62 vont de 75 millions de dollars à XNUMX millions de dollars.

Bombardier Global 7500 Extérieur

La Bombardier Global 7500 a été annoncé en octobre 2010, a effectué son premier vol en novembre 2016 et certifié en septembre 2018, entrant en service en décembre de la même année.

La Global 7500 est basé sur le populaire Bombardier Global 6000 et dispose d'une autonomie accrue (7,700 miles nautiques), d'une cabine plus longue et de quatre zones de cabine distinctes.

La Global Le 7500 avait la plus longue autonomie de tous les avions d'affaires spécialement conçus en production, étant capable de voler sans escale sur 7,700 XNUMX milles marins.

Cela donne le Global 7500 XNUMX d'autonomie suffisante pour voler de Londres vers n'importe où en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Asie, en Afrique ou au sommet de l'Australie sans avoir besoin de s'arrêter.

En octobre 2019 le Global 7500 a établi le record de la plus longue mission jamais effectuée par un avion d'affaires spécialement conçu - un vol de 17 heures entre Sydney et Detroit, Michigan.

3. Dassault Falcon 10X – 75 millions de dollars

En deuxième position ex aequo, on trouve le Dassault Falcon 10X avec un nouveau prix de 75 millions de dollars.

Tout comme le G800, le Falcon 10X n'est pas encore entré en service, cependant, des commandes sont en cours, c'est pourquoi il a sa place sur cette liste.

Comme vous le remarquerez, le 10X ne dispose que de deux moteurs. Étant donné qu'il s'agit du nouveau produit phare de Dassault – après le 8X – cela signifie très probablement que l’ère du trijet est malheureusement révolue.

Dassault Falcon 10X extérieur

La Dassault Falcon 10X est le dernier avion annoncé par le constructeur français.

Selon Dassault, le 10X « offrira un niveau de confort, de polyvalence et de technologie inégalé par n’importe quel avion d’affaires spécialement conçu ».

L'avion pourra effectuer des itinéraires tels que New York à Shanghai, Los Angeles à Sydney, Hong Kong à New York ou Paris à Santiago, le tout sans escale. Donc, Dassault prétend que le Falcon Le 10X aura une portée maximale de 7,500 8,630 milles marins (13,890 XNUMX milles / XNUMX XNUMX km).

De plus, le 10X aurait une vitesse maximale de Mach 0.925. Si tout se passe comme prévu, le dernier avion devrait entrer en service d'ici la fin de 2025.

C'est vraiment génial à voir Dassault commercialiser un avion à réaction aussi gros que le Falcon 8X juste je n'étais pas tout à fait capable de suivre avec le phare Gulfstream et Bombardier avion.

2. Gulfstream G700 – 75 millions de dollars

L'autre avion qui occupe la deuxième place est le Gulfstream G700, encore une fois avec un prix de 75 millions de dollars.

Les livraisons commencent tout juste à s'échauffer pour le G700, avec Exécutif du Qatar étant le client de lancement de l'avion.

Gulfstream Extérieur G700

Le G700 est le nouvel avion phare de Gulfstream, une société réputée pour sa production de certains des avions d'affaires les plus avancés et les plus luxueux que le monde ait jamais vu.

Le G700 a été annoncé en octobre 2019 lors de la convention et de l'exposition NBAA à Las Vegas. Effectuant son premier vol le 14 février 2020, le G700 surpasse le G650ER en termes d'espace cabine, d'innovation et de flexibilité de conception de cabine.

En termes de spécifications globales, le G700 est extrêmement similaire au G650ER avec seulement quelques différences mineures.

Bien sûr, ce n'est pas une mauvaise chose, le G650ER est un leader de l'industrie et un avion exceptionnel, avec le G700 bâti sur ces bases solides, vous pouvez être assuré que ce nouvel avion relèvera le niveau lors de sa mise en service, prévue pour l'année 2022. .

1. Bombardier Global 8000 - 78 millions de dollars

Au premier rang, le jet privé spécialement conçu le plus cher jamais conçu est le Bombardier Global 8000 78 pour un prix de XNUMX millions de dollars.

La Global Le 8000 est le troisième avion de cette liste à ne pas être réellement en service, mais les commandes sont en cours de prise et les livraisons devraient commencer en 2025.

Après Gulfstream construit un avion avec une plus grande autonomie que le Global 7500 Bombardier répondu avec le Global 8000 8,000 avec une portée maximale de XNUMX XNUMX milles marins.

Bombardier Global 8000 Extérieur

La Global 8000 est le dernier avion d'affaires phare de Bombardier. L'avion est censé avoir une portée maximale de 8,000 XNUMX milles marins. Cela le met donc en concurrence directe avec le tout nouveau Gulfstream G800.

La Global 8000 est capable de transporter jusqu'à 19 passagers avec une vitesse de pointe de Mach 0.94, propulsé par deux moteurs General Electric Passport.

L'avion appartient à la grande réussite Global famille d'avions, dont les origines remontent à Global Express. Les livraisons du Global 8000 devraient commencer en 2025.

Pourquoi certains Price Jets sont-ils plus chers d'occasion que neufs ?

Au moment d'écrire ces lignes, il y a eu une augmentation significative de la demande de jets privés et de nombreux les fabricants ont du mal à suivre. Par ailleurs, problèmes de chaîne d'approvisionnement ont également ralenti la vitesse de production.

Par conséquent, le fait que certains avions se vendent plus cher sur le marché de l'occasion que sur le marché neuf de l'usine est simplement dû à l'offre et à la demande.

De plus, le point auquel la valeur chute en dessous du nouveau prix est généralement lorsque la garantie du nouvel avion s'épuise. Cela le rend donc moins souhaitable qu'un avion presque neuf.

Cela revient simplement aux acheteurs qui veulent un avion maintenant, et plus l'avion est récent, plus il est souhaitable.

Benoît

Benedict est un écrivain dévoué, spécialisé dans les discussions approfondies sur la propriété de l'aviation privée et ses sujets associés.