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Gulfstream G650ER

2014 - Présent

Faits marquants

  • 100% d'air frais est réapprovisionné dans la cabine la plus silencieuse de l'aviation d'affaires.
  • La Gulfstream Le G650ER peut accueillir jusqu'à 10 passagers pour dormir.
  • Les sièges et divans fabriqués à la main offrent le plus grand confort aux passagers.
  • La cabine du Gulfstream Le G650ER est conçu pour permettre aux passagers d'interagir intuitivement avec leur environnement.
  • La Gulfstream-conçu CabinView permet aux passagers de suivre la progression du vol, affiche les points d'intérêt et fournit des informations aux passagers
  • Enhanced Vision System (EVS) II, une caméra infrarouge montée sur le nez, permet aux pilotes de voir plus que l'œil humain.

Aperçu et histoire

La Gulfstream G650ER est la variante ultra longue portée de la norme G650. L'original G650 a été lancé en 2005. À l'époque, le G650 était le plus gros avion jamais lancé. Gulfstream avait jamais construit. Cependant, en 2019, le Gulfstream G700 a remporté la couronne du plus gros avion Gulfstream a jamais construit.

Neuf ans plus tard, en 2014, le G650ER était certifié. Le G650ER est capable d'atteindre une plus grande autonomie que le G650 grâce à une capacité de carburant accrue de 4,000 1,814 lb (XNUMX XNUMX kg).

Le G650ER est capable de transporter jusqu'à 19 passagers sur des vols allant jusqu'à 7,500 8,630 milles marins (13,890 650 milles / 650 XNUMX km). Cela rend le GXNUMXER capable de voler sans escale de Londres à la pointe sud de l'Amérique du Sud. De plus, le GXNUMXER peut facilement voler sans escale de New York à Delhi.

Au total, les G650 et G650ER ont remporté plus de 110 records de vitesse. Environ la moitié de ces records sont détenus uniquement par le G650ER.

Gulfstream Performances du G650ER

Le G650ER est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR725 montés à l'arrière. Chaque moteur est évalué pour 16,900 650 livres de poussée chacun. Cela permet au G6,299ER de décoller en seulement 650 pieds. La distance minimale d'atterrissage du G3,000ER est de XNUMX XNUMX pieds.

Lorsqu'il est configuré pour une croisière longue distance, le G650ER peut voler jusqu'à 7,500 miles nautiques sans avoir besoin d'un arrêt de carburant. Le G650ER peut atteindre une vitesse de croisière maximale de 516 knots à une altitude maximale de 51,000 XNUMX pieds.

Un poids maximal au décollage (MTOW) de 103,600 4,000 lb est exactement 650 4,000 lb supérieur à celui du GXNUMX standard. Ces XNUMX XNUMX livres supplémentaires sont le carburant supplémentaire requis pour augmenter l'autonomie.

Gulfstream Intérieur du G650ER

Bien sûr, le G650ER a un intérieur fantastique comme prévu avec un Gulfstream. L'intérieur est identique à celui du G650 standard.

Le G650ER bénéficie d'un intérieur spacieux - décrit comme «une escapade raffinée au-dessus des nuages». La cabine peut avoir jusqu'à quatre espaces de vie, suffisamment pour travailler, dîner, se divertir et se détendre.

Avec l'une des cabines les plus silencieuses de l'aviation d'affaires, le G650ER est l'endroit idéal pour se détendre. Le G650ER a un niveau de bruit de cabine de seulement 47 décibels. Une altitude cabine de 4,100 4,100 pieds est la plus basse de l'aviation d'affaires. 51,000 51,000 pieds est l'altitude de la cabine en croisière à XNUMX XNUMX pieds. Cependant, il est important de noter que lorsque vous naviguez en dessous de XNUMX XNUMX pieds, l'altitude de la cabine est encore plus basse.

La combinaison de ces deux facteurs garantit que le G650ER est extrêmement confortable. De plus, le faible bruit de la cabine et l'air frais à 100% vous garantissent d'arriver à destination avec un décalage horaire minimal.

Avec 16 de la marque Gulfstream grand, ovale fenêtres fournir à la cabine une abondance de lumière naturelle.

Offrant à la fois confort et productivité, GulfstreamLes sièges fabriqués à la main vous permettent de vous installer et de profiter du voyage. Chaque siège est positionné à côté d'une fenêtre.

Lors du tour du monde, comme prévu, le G650ER est en mesure de fournir des lits entièrement plats pour les passagers. Tous les sièges simples et le divan se transforment en lits, vous offrant de bonnes nuits de sommeil.

Voler sur le G650ER vous donne droit à des équipements de cabine haut de gamme. Attendez-vous à une connectivité WiFi, une télévision à écran plat de 42 pouces, des moniteurs vidéo, de vastes installations de cuisine.

Poste de pilotage

Tous les G650ER sont équipés de GulfstreamLe poste de pilotage PlaneView™ II de . Cette technologie réduit la charge de travail des pilotes et augmente sécurité.

En outre, Gulfstream développent continuellement leurs cockpits et leur technologie. Les dernières mises à niveau de sécurité et de performance incluent la certification d'approche abrupte et le système amélioré de vision de vol (EFVS). Cela permet aux pilotes autorisés d'atterrir sans vision naturelle dans des conditions de faible visibilité.

Les améliorations futures incluent leur système de performances d'atterrissage prédictif primé, conçu pour aider les pilotes à éviter les dépassements de piste.

Gulfstream Coût de l'affrètement G650ER

Si vous louez le Gulfstream Le G650ER s'attend à payer environ 11,000 XNUMX $ par heure de vol.

Naturellement, les prix varieront en fonction de la disponibilité des avions, de leur positionnement, des prix du carburant, des frais au sol et plus encore. Ce n’est pas beaucoup plus que ce que vous paieriez avec un G650 standard.

Prix ​​d'achat

Tarifs pour un nouveau Gulfstream Le G650ER démarre autour de la barre des 70 millions de dollars.

Si vous recherchez un exemplaire d'occasion, attendez-vous à payer environ 30 millions de dollars pour un premier modèle de production.

Un avion vieux de trois ans coûtera probablement au bas de la barre des 40 millions de dollars.

 

 

Performance

Confort

Weights

Plage : 7,500 nm Nombre de passagers: 19 Capacité de bagages: 195 pieds cubes
Vitesse de croisière: 516 nœuds Pression cabine : 10.7 PSI Masse maximale au décollage : 103,600 livres
Plafond: Pieds 51,000 Altitude de la cabine : Pieds 4,100 Masse maximale à l'atterrissage : 83,500 livres
Distance de décollage : Pieds 6,299 Début de fabrication : 2014
Distance d'atterrissage : Pieds 3,000 Fin de fabrication : Présent

 

Dimensions

Puissance

 
Longueur extérieure: Pieds 99.7 Fabricant du moteur: Rolls-Royce
Hauteur extérieure: Pieds 25.7 Modèle de moteur: BR725
Envergure: Pieds 99.6 Brûlure de carburant: 490 gallons par heure
Longueur intérieure: Pieds 53.6
Largeur intérieure: Pieds 8.2
Hauteur intérieure : Pieds 6.3
Rapport Intérieur/Extérieur : 54%