Deux pilotes sont un spectacle courant lors de vols commerciaux, mais qu'en est-il des vols en jet privé - les jets privés nécessitent-ils deux pilotes?
La réponse à cette question est parfois. Cependant, le plus souvent, des jets privés sont dans le ciel avec deux pilotes.
Pourquoi deux pilotes sont-ils nécessaires?
La réponse à cette question est qu'un aéronef avec deux pilotes est plus sûre.
La sécurité est toujours d'une importance primordiale en matière d’aviation. Par conséquent, voler est le plus sûr mode de transport.
Avoir deux personnes qualifiées à l'avance garantit que si un pilote est frappé d'incapacité, l'autre est en mesure d'atterrir l'avion en toute sécurité.
En outre, deux pilotes garantissent que la charge de travail dans le cockpit peut être gérée beaucoup plus efficacement. La fatigue est un vrai risque dans le cockpit. Deux pilotes réduisent le risque de fatigue. Lorsque vous pilotez un jet privé, les événements se produisent rapidement.
Cela permet une délégation efficace du travail dès le départ. Un pilote peut piloter l'avion tandis que l'autre peut lire des cartes et communiquer avec le contrôle de la circulation aérienne.
Jets privés certifiés Single Pilot
Il existe cependant une sélection de jets privés qui peuvent être pilotés par un seul pilote.
L'avantage de ceci est que si vous souhaitez être propriétaire / exploitant, vous pouvez piloter un avion par vous-même. De plus, si un avion n'a qu'un seul pilote, cela augmente la capacité de sièges en permettant à une personne supplémentaire de s'asseoir confortablement à l'avant.
Le plus grand jet privé pouvant être piloté avec un seul pilote est le Pilatus PC-24. Le PC-24 est une machine exceptionnelle. Non seulement il est certifié pour un seul pilote, mais c'est aussi le jet d'affaires le plus robuste du marché.
Le PC-24 peut tout aussi facilement atterrir sur des pistes en terre battue et en herbe qu'un tarmac traditionnel. L'avion est populaire parmi les Service Royal Flying Doctor d'Australie. Le PC-24 est un avion d'affaires polyvalent, polyvalent, de taille moyenne et certifié pour un seul pilote.
En règle générale, Jets très légers (VLJ) et Jets légers sont certifiés pour un fonctionnement à pilote unique. Ces avions peuvent voler jusqu'à 2,000 Miles Nautiques avec jusqu'à huit passagers environ. L'exception à cette règle est la Pilatus PC-24 comme mentionné.
Les aéronefs suivants sont tous certifiés pour l'exploitation monopilote:
- Cessna Citation M2 (Série 500/550)
- Cessna Citation CJ3 +
- Jet de vision Cirrus
- Eclipse 500
- Eclipse 550
- Embraer Phenom 100 (EV)
- Embraer Phenom 300 (E)
- Honda Jet HA-420
- Pilatus PC-24
Deux pilotes ou plus pour les gros aéronefs
À l'exception des avions ci-dessus, les jets privés nécessiteront au moins deux pilotes pour un vol. des opération. De plus, non seulement les cockpits sont construits autour de deux pilotes, mais la loi exige également deux pilotes. Par conséquent, à moins que les aéronefs ne soient spécialement certifiés pour une exploitation avec un seul pilote (voir aéronef ci-dessus), supposez que deux pilotes sont requis.
La raison en est la raison mentionnée précédemment - la sécurité. Les jets privés sont de grandes machines complexes. L'avion doit négocier un espace aérien très fréquenté. Les jets privés sont rapides, certains se rapprochant de la vitesse du son (par exemple Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).
Par conséquent, deux pilotes sont nécessaires pour piloter l'avion en toute sécurité. Les nouvelles technologies telles que la vision synthétique et les listes de contrôle numériques contribuent à réduire la charge de travail globale. Cependant, pour le moment au moins, deux pilotes sont une nécessité.
Dans certains cas, un troisième pilote peut même être nécessaire. Ces cas se produisent lorsque le vol est particulièrement long. Penser Londres à New York ou Los Angeles à Tokyo.
En raison du nombre d'heures qu'un pilote peut travailler dans une journée pour éviter les effets néfastes de la fatigue, un pilote de relève sera nécessaire. Cela permet à au moins un pilote à la fois de se reposer.
Sur les gros jets, cela peut être réalisé grâce à une aire de repos réservée à l'équipage à l'avant de l'avion.
Deux pilotes lors de l'affrètement
La Federal Aviation Administration (FAA), ont règles strictes pour protéger le public. Ces règles dictent que dans la majorité des cas, lorsqu'un jet privé est loué, deux pilotes sont à l'avance.
Dans certains cas, un opérateur charter peut être en mesure de s'en tirer avec un seul pilote aux commandes. Cependant, bien que cela puisse être autorisé par la loi, les sociétés de charte réputées ne le feront pas.
Bien sûr, c'est un excellent moyen de réduire les coûts et de saper les concurrents lors de l'affrètement. Cependant, ce n'est pas aussi sûr que d'avoir deux pilotes à l'avance.
Par conséquent, comme mentionné, tout courtier affrètement réputé insiste pour que l'opérateur ait deux pilotes à l'avance. Ceci s'applique même si le jet est certifié pour un fonctionnement avec un seul pilote.
