Два пилота - обычное дело для коммерческих полетов, но как насчет полетов на частном самолете - нужны ли для частных самолетов два пилота?
Ответ на этот вопрос иногда. Однако чаще всего в небе летают частные самолеты с двумя пилотами.
Почему нужны два пилота?
Ответ на этот вопрос таков: самолет с двумя пилотами безопаснее.
Безопасность всегда имеет первостепенное значение когда дело касается авиации. Как результат, полет самый безопасный вид транспорта.
Наличие двух квалифицированных специалистов гарантирует, что если один пилот выйдет из строя, другой сможет безопасно приземлиться.
Кроме того, два пилота обеспечивают более эффективное управление рабочей нагрузкой в кабине. Усталость - это реальный риск внутри кабины. Два пилота снижают риск переутомления. При полете на частном самолете события происходят быстро.
Это позволяет заранее эффективно делегировать работу. Один пилот может управлять самолетом, а другой может читать карты и общаться с авиадиспетчером.
Индивидуальные сертифицированные частные самолеты
Однако существует ряд частных самолетов, пилотировать которые может только один пилот.
Преимущество этого состоит в том, что если вы хотите быть владельцем / оператором, вы можете управлять самолетом самостоятельно. Кроме того, если в самолете только один пилот, это увеличивает количество сидячих мест, позволяя еще одному человеку удобно сесть впереди.
Самый большой частный самолет, которым может управлять всего один пилот, - это Pilatus PC-24. PC-24 - исключительное устройство. Он не только сертифицирован для одного пилота, но и является самым надежным бизнес-джетом в мире.
PC-24 может так же легко приземлиться на взлетно-посадочных полосах по грязи и траве, как и на традиционном гудронированном шоссе. Самолет популярен среди Королевская служба летающих врачей Австралии. PC-24 - универсальный самолет среднего размера, сертифицированный для одного пилота, который может летать куда угодно.
Как правило, Очень легкие струи (VLJ) и Легкие Самолеты сертифицированы для однократной опытной эксплуатации. Эти самолеты могут взлетать до Морские Мили 2,000 примерно до восьми пассажиров. Исключением из этого правила является Pilatus PC-24 как уже упоминалось.
Все следующие воздушные суда сертифицированы для эксплуатации с одним пилотом:
- Cessna Citation M2 (Серии 500/550)
- Cessna Citation CJ3 +
- Циррус Вижн Джет
- Затмение 500
- Затмение 550
- Embraer Phenom 100 (EV)
- Embraer Phenom 300 (E)
- ХондаДжет ХА-420
- Pilatus PC-24
Два или более пилота для большого самолета
За исключением самолета выше, частным самолетам для безопасной эксплуатации потребуется по крайней мере два пилота. Кроме того, не только кабины построены с учетом двух пилотов, закон требует двух пилотов. Поэтому, если самолеты не сертифицированы специально для эксплуатации одним пилотом (см. самолет выше), предполагайте, что требуются два пилота.
Причина этого - уже упомянутая выше причина - безопасность. Частные самолеты - это большие сложные машины. Самолету необходимо преодолеть загруженное воздушное пространство. Частные самолеты бывают быстрыми, некоторые приближаются к скорости звука (например, Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).
Следовательно, для безопасного управления самолетом требуются два пилота. Новые технологии, такие как синтетическое зрение и цифровые контрольные списки, помогают снизить общую рабочую нагрузку. Однако пока, по крайней мере, два пилота необходимы.
В некоторых случаях может даже потребоваться третий пилот. Это случаи, когда перелет особенно долгий. Думать Лондон в Нью-Йорк или из Лос-Анджелеса в Токио.
Из-за количества часов, которые пилот может работать в день, чтобы предотвратить неблагоприятное воздействие усталости, потребуется пилот-помощник. Это позволяет по крайней мере одному пилоту одновременно отдыхать.
На больших самолетах это может быть достигнуто за счет специальной зоны отдыха экипажа в передней части самолета.
Два пилота при фрахтовании
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) имеет строгие правила для защиты общества. Эти правила гласят, что в большинстве случаев, когда частный самолет сдается в аренду, авансом являются два пилота.
В некоторых случаях чартерный оператор может уйти с полетом только с одним пилотом. Однако, хотя это может быть разрешено законом, уважаемые чартерные компании этого делать не будут.
Конечно, это отличный способ сократить расходы и подорвать конкуренцию при фрахтовании. Однако это не так безопасно, как наличие двух пилотов впереди.
Поэтому, как уже упоминалось, любой уважаемый чартерный брокер будет настаивать на том, чтобы у оператора было два пилота заранее. Это применимо, даже если струя сертифицирована для работы с одним пилотом.
Рекомендованное изображение: Надежда Мурмакова / Shutterstock.com
