Embraer Phenom 300E

Обзор и история

Команда Embraer Phenom 300E - это модернизация оригинальной Phenom 300 — самый продаваемый легкий бизнес-джет семь лет подряд.

Платформа и история Phenom 300 — относительно небольшой срок, особенно по сравнению с другими самолетами в этом секторе, имеющими долгую историю развития и совершенствования.

Конечно, Embraer усовершенствовали этот легкий реактивный самолет с первой попытки.

Первоначально созданный после отзывов клиентов, предполагалось, что есть потенциальные клиенты, которым нужна более крупная версия популярного приложения. Phenom 100.

Новый дизайн самолета был разработан, чтобы предложить больше места, чем Phenom 100, а также позволяет работать в небольших аэропортах, таких как аэропорт Лондон-Сити и региональный аэропорт Теллурайд.

Первый полет Phenom 300 был выпущен в апреле 2008 года и сертифицирован в декабре 2009 года.

В течение того же месяца Embraer осуществили свою первую поставку клиенту, произведя на данный момент более 500 единиц.

В две тысячи двадцать пятом году Embraer объявил о модернизации Phenom 300, что ведет к Phenom 300Э.

Два года спустя, в 2020 году Embraer объявил о новых настройках Phenom 300Э.

Embraer Phenom 300E Производительность

Команда Phenom 300E оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PW535E1, установленными сзади, каждый из которых имеет тягу 3,478 фунтов силы (всего 6,956 фунтов силы).

Двигатели Pratt & Whitney способны развивать самолет на максимальной рабочей высоте 45,000 464 футов с максимальной крейсерской скоростью XNUMX м. knots на расстояние до 2,010 морских миль.

Эти цифры означают, что он может путешествовать быстрее, чем его аналоги. Cessna Citation CJ3 +, Некстант 400XTi и Cessna Citation CJ4.

Однако стоит отметить, что CJ3 +, Learjet 75 и CJ4 могут все летать без остановок чуть дальше, чем Phenom 300. Воспользуйтесь функционалом

Благодаря аэродинамике и двигателям PW535E1 Phenom 300E имеет взлетную дистанцию ​​всего 3,209 футов и посадочную дистанцию ​​2,212 футов.

Размер и производительность Phenom 300E гарантирует, что он сертифицирован для работы с одним пилотом.

Все эти цифры очень похожи на цифры предыдущего поколения. Phenom 300. Воспользуйтесь функционалом

Фактически внешний вид обновленного Phenom 300E почти идентичен предыдущему 300, при этом оба могут поддерживать максимальную высоту кабины всего 6,600 футов.

Embraer Phenom 300E Интерьер

С цифрами производительности и внешним видом Phenom 300E очень похож на Phenom 300, остаётся только гадать, где же произошли существенные изменения.

Внутри самолета различия становятся очевидными.

Отзыв, который Embraer получил от клиентов, что им понравилась производительность, но внутренний комфорт мог бы немного поработать.

И это именно то, что Embraer покончили с 300E, заявив, что обновление представляет собой «полный редизайн интерьера 300-го».

Столы, оконные шторы, сиденья и потолочные панели были обновлены и переработаны.

Низкая высота кабины (6,600 футов) и тихий уровень шума в салоне (всего 75 дБ) обеспечат вам комфортную работу или отдых и прибудут к месту назначения максимально отдохнувшими.

Новые сиденья оснащены выдвижными подлокотниками и опорами для бедер, а также направляющими, которые позволяют сиденьям в салоне поворачиваться в сторону от боковых стенок, увеличивая пространство для плеч каждого пассажира, предоставляя пассажирам еще больше места.

Матти Блюм, CC BY-SA 4.0, через Wikimedia Commons

Выдвижные подлокотники также создают больше места в салоне, а Phenom 300E с немного более широким проходом, чем предыдущее поколение 300.

В этом легком самолете могут разместиться максимум 11 человек (включая экипаж), в результате чего максимальная вместимость — 10 пассажиров.

Однако имейте в виду, что с 10 пассажирами на борту вы будете очень хорошо их знать к тому времени, как приземлитесь в пункте назначения.

Кокпит

Авансом Embraer Phenom 300E оснащен системой авионики Prodigy Touch, которая «предлагает захватывающие впечатления от полета с возможностью управления одним пилотом». Полетная палуба Prodigy Touch обеспечивает улучшенную ситуационную осведомленность и полноценную работу с одним пилотом.

Красивая стеклянная кабина оснащена тремя большими 14.1-дюймовыми дисплеями и современной авионикой, что представляет собой первое приложение для бизнес-авиации системы оповещения о пересечении взлетно-посадочной полосы. 300E доступен с широким спектром систем, таких как:

• Однопилотная эксплуатация
• Сокращение количества контрольных списков пилотов благодаря интеллектуальной автоматизации
• Беспрецедентные в деловой авиации технологии захода на посадку и посадки
• Коммуникация данных FAA, позволяющая получать разрешения перед вылетом
• Режим аварийного спуска
• Графический встроенный вес и баланс
• TOLD - встроенный компьютер для взлета и посадки
• ADS-B Вход и выход
• Программные клавиши на дисплеях сокращают время навигации по меню
• Три сменных дисплея диагональю 14.1 дюйма
• Электронный контрольный список и синоптика системы
• Диаграммы и карты (SID, STAR)
• Стандартная система синтетического зрения (SVS) - уникальная в своем классе
• Метеорологический радар с вертикальным сканированием, подавлением помех от земли и обнаружением турбулентности
• ВААС / ЛПВ
• Datalink через SATCOM - уникальный в своем классе
• Центральный обслуживающий компьютер (CMC): быстрое обнаружение и устранение неисправностей
• SurfaceWatch ™
• Вертикальная навигация при наборе высоты, круизе, спуске (CCDVNAV)
• Прогнозирующее и реактивное оповещение о сдвиге ветра

JetRequest.com, CC BY-SA 3.0, через Wikimedia Commons

Embraer Phenom Стоимость аренды 300E

Самое замечательное в фрахтовании Phenom 300/300E заключается в том, что благодаря тому, что он является самым поставляемым легким самолетом за последние семь лет, он является основным продуктом многих чартерных флотов, поэтому вы легко сможете летать на нем.

Стоимость аренды 300E оценивается в 3,150 долларов за час полета, что соответствует средней стоимости для самолетов этой категории.

Покупная цена

Команда Phenom 300E - отличный вариант, если вы ищете популярный легкий самолет, на котором можно летать только в качестве пассажира, или если вы сами являетесь пилотом и хотите самолет, на котором можно летать самостоятельно.

Цены для 300E начинается с 9.45 миллиона долларов без учета опционов, что ставит его в один ряд с Pilatus PC-24 – так что стоит рассмотреть и ПК-24.

Конечно, поскольку 300E является новым вариантом, цены на подержанные модели не намного ниже прейскурантной цены: модель 2018 года стоит чуть менее 9 миллионов долларов.

Однако есть преимущество в том, что самолет доступен прямо сейчас.

Предыдущее поколение Phenom 300 будет стоить около 7 миллионов долларов за модель 2014/2015 года и около 5 миллионов долларов за модель 2010 года.