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Embraer Phenom 300E

2018 - 現在

キーポイント

  • 専用のOvalLite®キャビンは、ライトジェットの中で最も頭と足元のスペースを提供します。
  •   Phenom 300Eのキャビン高度6,600フィートは、仕事やリラックスに最適です。
  • オーバーサイズ ウィンドウズ キャビンに自然光がたっぷりと降り注ぎます。
  • シートは、強化されたヘッドレスト、格納式のアームレスト、調整可能な太もものボルスター、カスタムステッチを備えています。
  •   Embraer Phenom 300Eはシングルパイロット操作用に認定されています。
  • グラフィカルなフライトプランニング、SurfaceWatch™、垂直ナビゲーション、ウィンドシアアラート、垂直スキャンを備えた気象レーダー、地上クラッター抑制、乱気流検出により、状況認識がさらに向上します。

概要と歴史

  Embraer Phenom 300Eはオリジナルのアップグレードです Phenom 300 – XNUMX 年連続で最も多く納入されたライト ビジネス ジェット。

のプラットフォームと歴史 Phenom 300 は、特に長い開発と改良の歴史を持つこの分野の他の航空機と比較すると、比較的短いです。

もちろん、 Embraer は最初の試みでこの光ジェットを完成させました。

元々は、人気のあるバージョンのより大きなバージョンを望んでいる潜在的な顧客がいることを顧客からのフィードバックから示唆された後に作成されました。 Phenom 100.

航空機の新しいデザインは、より多くのスペースを提供するように設計されました Phenom ロンドン シティ空港やテルライド リージョナル空港などの小規模な空港での運用も可能です。

の初飛行 Phenom 300 は 2008 年 2009 月に取得され、XNUMX 年 XNUMX 月に認定されました。

同月内 Embraer は最初の顧客への納入を行い、現在 500 ユニット以上を生産しています。

1948年にAchille Gaggiaがレバー式のエスプレッソマシンを発明したことにより、現在のエスプレッソが誕生しました。 Gaggiaの発明したエスプレッソマシンは、それ以前に作られてきたマシンより数倍の圧力が出せるため、濃度が何倍も濃いエスプレッソを淹れられました。また圧力が増したことで、エスプレッソに初めてクレマが現れました。このクレマはお客様にたいへん喜ばれ、今ではエスプレッソにクレマは欠かせません。 Embraer のアップグレードを発表しました Phenom 300、 Phenom 300E。

2020年後のXNUMX年 Embraer にさらに多くの調整を発表しました Phenom 300E。

Embraer Phenom 300Eパフォーマンス

  Phenom 300E は、後部に搭載された 535 基のプラット&ホイットニー PW1E3,478 エンジンによって駆動され、それぞれの推力は 6,956 lbf (合計 XNUMX lbf) です。

プラット&ホイットニー エンジンは、最大動作高度 45,000 フィート、最大巡航速度 464 まで航空機に動力を供給することができます。 knots 最大 2,010 海里まで。

これらの数字は、同種のものよりも速く巡航できることを意味します。 Cessna Citation CJ3 +ネクストタント400XTi と Cessna Citation CJ4.

ただし、注目に値するのは CJ3 +Learjet 75 & CJ4 すべてがわずかにノンストップで飛ぶことができます Phenom 300.

空力とPW535E1エンジンのおかげで Phenom 300E の離陸距離はわずか 3,209 フィート、着陸距離は 2,212 フィートです。

サイズも性能も、 Phenom 300E は、単一パイロット操作に対して認定されていることを確認します。

これらの数値はすべて前世代の数値と非常に似ています。 Phenom 300.

実際、アップデートされた外観は、 Phenom 300Eは以前の300とほぼ同じで、どちらも最大キャビン高度をわずか6,600フィートに維持できます。

Embraer Phenom 300Eインテリア

パフォーマンス数と外観で Phenom 300Eは Phenom 300 を参照すると、どこに大きな変化が起こったのか疑問に思うでしょう。

機内に入ると違いは明らかです。

そのフィードバック Embraer 顧客からは、パフォーマンスは気に入ったが、インテリアの快適さには多少の努力が必要であるというものでした。

そしてそれはまさにそれです Embraer は300Eの改良を行っており、今回のアップデートは「300の内装を全面的に再設計した」と主張している。

テーブル、ブラインド、座席、天井パネルはすべて更新され、再設計されました。

機内高度は 6,600 フィートと低く、機内騒音レベルはわずか 75 dB なので、快適に仕事をしたりリラックスしたりできるため、できるだけリフレッシュして目的地に到着できます。

新しいシートには、格納式のアームレストと太ももサポートが備えられているほか、キャビンシートを側壁から離れる方向に回転させて各乗客のショルダールームの量を増やし、乗客にさらに広いスペースを与えることができるトラックが備えられています。

格納式のアームレストはまた、キャビン内により多くのスペースを作成します。 Phenom 前世代の300よりわずかに広い通路を備えた300E。

このライトジェット内の座席は最大 11 名 (乗務員を含む) の乗車が可能で、最大乗客数は 10 名となります。

ただし、10 人の乗客が乗っているので、目的地に到着するまでに彼らのことをよく知っていることを覚えておいてください。

新しいキャビンは「先進的」と表現されており、近接作動式コントロール、調整可能な照明、タッチスクリーンモニター、 Embraer 特許取得済みのフラッシュガスパー。

パーソナライゼーションの複数のゾーンを組み合わせ、ポータブル デバイスの統合とワイヤレス オーディオ/ビデオ ストリーミングを可能にする高度なキャビン コントロール システムのすべてが、洗練されたインテリアの強化に追加されます。

コックピット

前もって Embraer Phenom 300Eは、「シングルパイロット操作機能で爽快な飛行体験を提供する」ProdigyTouchアビオニクスシステムを備えています。 プロディジータッチフライトデッキは、強化された状況認識と完全なシングルパイロット操作を可能にします。

美しいグラスコックピットには、14.1つの大型300インチディスプレイと最先端のアビオニクスが搭載されており、滑走路のオーバーラン認識アラートシステムの最初のビジネス航空アプリケーションが搭載されています。 XNUMXEは、次のような幅広いシステムで利用できます。

  • シングルパイロット操作
  • スマートオートメーションのおかげでパイロットチェックリストが削減されました
  • ビジネス航空では前例のない進入および着陸アシスタント技術
  • FAA Data Comm、出発前のクリアランスを可能にする
  • 緊急降下モード
  • グラフィカルな内蔵重量とバランス
  • TOLD —統合された離着陸コンピューター
  • ADS-Bインおよびアウト
  • ディスプレイのソフトキーは、メニューのナビゲーション時間を最小限に抑えます
  • 14.1つのXNUMXインチ交換可能ディスプレイ
  • 電子チェックリストとシステム概要
  • チャートとマップ(SID、STAR)
  • 標準合成視覚システム(SVS)–そのクラスでユニーク
  • 垂直スキャン、地上クラッター抑制、乱気流検出を備えた気象レーダー
  • WAAS/LPV
  • SATCOMを介したデータリンク—そのクラスでユニーク
  • セントラル メンテナンス コンピュータ (CMC): 迅速な障害特定と切り分け
  • SurfaceWatch™
  • 上昇、巡航、降下を介した垂直ナビゲーション(CCDVNAV)
  • 予測的および反応的なウィンドシアアラート

Embraer Phenom 300Eチャーター費用

傭船の素晴らしいところ Phenom 300/300E は、XNUMX 年間で最も多く納入された小型ジェット機であるため、多くのチャーター機の定番となっており、簡単に飛行できるようになっています。

300E をレンタルする場合、飛行時間あたり 3,150 ドルの費用がかかると推定されており、これはこのカテゴリ内の航空機の平均費用となります。

購入金額

  Phenom 300Eは、乗客としてのみ飛行する人気のあるライトジェットを探している場合、またはパイロットであり、自分で飛行できる航空機が必要な場合に最適なオプションです。 

価格、またオプションについて 300Eの場合、オプション前の9.45万ドルから開始します。これにより、 Pilatus PC-24 – したがって、PC-24 も検討する価値はあります。

もちろん、300E は新しいバリエーションであるため、中古価格は定価よりもそれほど安くはなく、2018 年モデルの価格は 9 万ドル弱です。

ただし、航空機がすぐに利用できるという利点もあります。

前の世代 Phenom 300は7/2014モデルで約2015万ドル、5モデルで約2010万ドルの費用がかかります。

 

 

性能

快適さ

ウェイト

測定レンジ: 2,010 nmの 乗客数: 10 手荷物容量: 85立方フィート
巡航速度: 464 knots キャビン圧力: 9.4 PSI 最大離陸重量: 17,968ポンド
天井: 45,000フィート キャビンの高度: 6,600フィート 最大着陸重量: 16,865ポンド
離陸距離: 3,209フィート 生産開始: 2018
着陸距離: 2,212フィート 生産終了: プレゼンテーション

 

寸法

出力

外装の長さ: 51.2フィート エンジンメーカー: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ
外装の高さ: 16.7フィート エンジンモデル: PW535E
ウィングスパン: 52.2フィート 燃料燃焼: 158時間あたりXNUMXガロン
内部の長さ: 17.2フィート
内幅: 5.1フィート
内部の高さ: 4.9フィート
内外比: 34%