انتقل إلى المحتوى الرئيسي

Embraer Phenom 300E

2018 - حتى الآن

حقائق رئيسية

  • توفر مقصورة Oval Lite® الحصرية أكبر مساحة للرأس والأرجل من أي طائرة خفيفة.
  • • Phenom ارتفاع كابينة 300E البالغ 6,600 قدم مثالي للعمل أو الاسترخاء.
  • أكبر من المعتاد نوافذ استحم المقصورة في ضوء طبيعي وفير.
  • تتميز المقاعد بمساند رأس محسّنة ومساند للذراعين قابلة للسحب ومساند للفخذ قابلة للتعديل وخياطة مخصصة.
  • • Embraer Phenom تم اعتماد 300E للتشغيل التجريبي الفردي.
  • يوفر التخطيط الرسومي للرحلة ، و SurfaceWatch ™ ، والملاحة الرأسية ، وتنبيه مقصورة الرياح ، ورادار الطقس مع المسح الرأسي ، وإخماد الفوضى الأرضية ، واكتشاف الاضطرابات مزيدًا من الوعي بالموقف.

نظرة عامة والتاريخ

• Embraer Phenom 300E هو ترقية على الأصل Phenom 300 - طائرة رجال الأعمال الخفيفة الأكثر تسليمًا لمدة سبع سنوات متتالية.

منصة وتاريخ Phenom 300 تعتبر قصيرة نسبيا، خاصة بالمقارنة مع الطائرات الأخرى في هذا القطاع والتي لها تاريخ طويل من التطوير والتحسين.

بالطبع، Embraer أتقنوا هذه الطائرة الخفيفة في محاولتهم الأولى.

تم إنشاؤه في الأصل بعد أن أشارت تعليقات العملاء إلى أن هناك عملاء محتملين يريدون إصدارًا أكبر من الإصدار الشائع Phenom 100.

تم تصميم التصميم الجديد للطائرة لتوفير مساحة أكبر من Phenom 100 مع السماح أيضًا بالتشغيل في المطارات الأصغر ، مثل مطار مدينة لندن ومطار تيلورايد الإقليمي.

أول رحلة طيران Phenom 300 كان في أبريل 2008 وتم اعتماده في ديسمبر 2009.

خلال نفس الشهر Embraer قامت بأول عملية تسليم للعملاء، وقد أنتجت الآن أكثر من 500 وحدة.

في 2018 Embraer أعلن عن ترقيات إلى Phenom 300 ، مما أدى إلى Phenom 300 هـ.

وبعد عامين في عام 2020 Embraer أعلن عن المزيد من التعديلات على Phenom 300 هـ.

Embraer Phenom 300E الأداء

• Phenom يتم تشغيل 300E بواسطة محركين من طراز Pratt & Whitney PW535E1 مثبتين في الخلف، حيث ينتج كل منهما قوة دفع تبلغ 3,478 رطلًا (إجمالي 6,956 رطلاً).

محركات برات آند ويتني قادرة على تشغيل الطائرة إلى أقصى ارتفاع تشغيلي يبلغ 45,000 قدم، مع سرعة طيران قصوى تبلغ 464 درجة. knots لمسافة تصل إلى 2,010 ميلًا بحريًا.

تعني هذه الأرقام أنها يمكن أن تبحر بشكل أسرع من أمثال Cessna Citation CJ3 +التالي 400XTi و Cessna Citation CJ4.

ومع ذلك ، فمن الجدير بالذكر أن CJ3 +Learjet 75 و  CJ4 يمكن للجميع أن يطيروا قليلاً دون توقف من Phenom 300

بفضل الديناميكا الهوائية ومحركات PW535E1 ، فإن Phenom تبلغ مسافة الإقلاع 300E 3,209 قدمًا فقط ومسافة الهبوط 2,212 قدمًا.

حجم وأداء Phenom 300E تأكد من أنها معتمدة للتشغيل التجريبي الفردي.

هذه الأرقام كلها مشابهة جدًا للجيل السابق من Phenom 300

في الواقع، الجزء الخارجي من المحدثة Phenom 300E متطابق تقريبًا مع 300 السابق ، حيث يمكن لكليهما الحفاظ على ارتفاع مقصورة أقصى يبلغ 6,600 قدم فقط.

Embraer Phenom 300E داخلي

مع أرقام الأداء والشكل الخارجي من Phenom 300E مشابه جدًا لتلك الخاصة بـ Phenom 300، يترك المرء ليتساءل أين حدثت التغييرات المهمة.

بمجرد دخول الطائرة، تصبح الاختلافات واضحة.

ردود الفعل أن Embraer من العملاء أنهم أحبوا الأداء ، لكن الراحة الداخلية يمكن أن تستخدم بعض العمل.

وهذا هو بالضبط ما Embraer لقد فعلت ذلك مع 300E، مدعيًا أن التحديث يتميز "بإعادة تصميم كاملة للجزء الداخلي من 300".

تم تحديث وإعادة تصميم الطاولات وظلال النوافذ والمقاعد وألواح السقف.

سيضمن ارتفاع المقصورة المنخفض الذي يبلغ 6,600 قدم ومستوى الضوضاء الهادئ في المقصورة الذي يبلغ 75 ديسيبل فقط إمكانية العمل أو الاسترخاء بشكل مريح، حتى تصل إلى وجهتك منتعشًا قدر الإمكان.

تتميز المقاعد الجديدة بمساند للأذرع ودعامات للفخذ قابلة للسحب، إلى جانب مسارات تسمح لمقاعد المقصورة بالتحرك بعيدًا عن الجدران الجانبية لزيادة مساحة الكتف لكل راكب، مما يمنح الركاب مساحة أكبر.

كما تخلق مساند الأذرع القابلة للسحب مساحة أكبر داخل المقصورة ، مع Phenom 300E يتميز بممر أعرض قليلاً من الجيل السابق 300.

تسمح المقاعد داخل هذه الطائرة الخفيفة بإشغال 11 شخصًا كحد أقصى (بما في ذلك الطاقم)، مما يؤدي إلى إشغال أقصى يبلغ 10 ركاب.

ضع في اعتبارك أنه مع وجود 10 ركاب على متن الطائرة، ستعرفهم جيدًا عند وصولك إلى وجهتك.

تم وصف المقصورة الجديدة بأنها "تفكير إلى الأمام" وتتميز بأدوات تحكم مفعلة عن قرب وإضاءة قابلة للتعديل وشاشات تعمل باللمس و Embraer براءة اختراع دافق الغاز.

تجمع بين مناطق متعددة للتخصيص، ونظام تحكم متقدم في المقصورة يسمح بتكامل الأجهزة المحمولة وبث الصوت/الفيديو لاسلكيًا، وكل ذلك يضيف إلى التحسينات الداخلية المتطورة.

مقصورة الطيار

مقدما Embraer Phenom يتميز 300E بنظام إلكترونيات الطيران Prodigy Touch الذي "يوفر تجربة طيران مبهجة مع إمكانيات تشغيل طيار واحد." تسمح منصة Prodigy Touch Flight Deck بإدراك أفضل للحالة وتشغيل طيار واحد كامل.

تتميز قمرة القيادة الزجاجية الجميلة بثلاث شاشات عرض كبيرة مقاس 14.1 بوصة وإلكترونيات طيران حديثة ، تتميز بأول تطبيق لطيران الأعمال لنظام تنبيه للتوعية بتجاوز المدرج. 300E متاح مع مجموعة واسعة من الأنظمة ، مثل:

  • عملية تجريبية واحدة
  • قوائم مرجعية مخفضة بفضل الأتمتة الذكية
  • تقنية مساعد الاقتراب والهبوط ، غير مسبوقة في طيران الأعمال
  • FAA Data Comm ، مما يسمح بتصاريح ما قبل المغادرة
  • وضع الهبوط في حالات الطوارئ
  • وزن وتوازن رسومي مدمج
  • TOLD - كمبيوتر متكامل للإقلاع والهبوط
  • إدخال وإخراج ADS-B
  • تعمل المفاتيح المرنة على شاشات العرض على تقليل وقت التنقل في القوائم
  • ثلاث شاشات 14.1 بوصة قابلة للتبديل
  • قائمة المراجعة الإلكترونية ونظام synoptics
  • المخططات والخرائط (SIDs ، STARs)
  • نظام الرؤية الاصطناعية القياسي (SVS) - فريد من نوعه في فئته
  • رادار الطقس مع المسح الرأسي ، وقمع الفوضى الأرضية وكشف الاضطرابات
  • واس / إل بي في
  • Datalink عبر SATCOM - فريد من نوعه في فئته
  • مركزي الصيانة الكمبيوتر (CMC): تحديد موقع الخطأ وعزله بسرعة
  • SurfaceWatch ™
  • التنقل العمودي من خلال التسلق ، والرحلات البحرية ، والنزول (CCDVNAV)
  • التنبيه التنبؤية والتفاعلية لمقص الرياح

Embraer Phenom 300E تكلفة الميثاق

إن الشيء العظيم في استئجار أ Phenom 300/300E هو أنه بفضل كونها الطائرة الخفيفة الأكثر تسليمًا لمدة سبع سنوات، فهي عنصر أساسي في العديد من أساطيل الطائرات المستأجرة، لذا ستتمكن بسهولة من الطيران في طائرة واحدة.

في حالة استئجار طائرة 300E، فمن المقدر أن تكلف 3,150 دولارًا لكل ساعة طيران، مما يضعها في متوسط ​​تكلفة الطائرات ضمن هذه الفئة.

سعر الشراء

• Phenom يعد 300E خيارًا رائعًا إذا كنت تبحث عن طائرة خفيفة شهيرة لتطير بها فقط كمسافر أو إذا كنت أنت نفسك طيارًا وتريد طائرة يمكنك الطيران بها بنفسك. 

الأسعار مقابل 300E يبدأ من 9.45 مليون دولار قبل الخيارات - مما يضعه على قدم المساواة مع Pilatus PC-24 - لذلك سيكون من المفيد التفكير في PC-24 أيضًا.

بالطبع، نظرًا لأن 300E هو طراز جديد، فإن أسعار السيارات المستعملة ليست أقل بكثير من قائمة الأسعار، حيث تبلغ تكلفة طراز 2018 أقل بقليل من 9 ملايين دولار.

ومع ذلك، هناك ميزة كون الطائرة متاحة الآن.

جيل سابق Phenom 300 سيكلف حوالي 7 ملايين دولار لطراز 2014/2015 وحوالي 5 ملايين دولار لطراز 2010.

 

 

الأداء

الراحة

الأوزان

المدى: 2,010 نانومتر عدد الركاب: 10 سعة الأمتعة: قدم مكعب 85
سرعة كروز: 464 knots الضغط في قمرة القيادة: 9.4 PSI أقصى وزن للإقلاع: رطل 17,968
سقف: 45,000 القدمين ارتفاع الكابينة: 6,600 القدمين أقصى وزن للهبوط: رطل 16,865
مسافة الإقلاع: 3,209 القدمين بداية الإنتاج: 2018
مسافة الهبوط: 2,212 القدمين نهاية الإنتاج: حاضر

 

الأبعاد

الطاقة

الطول الخارجي: 51.2 القدمين مصنع المحرك: برات آند ويتني كندا
الارتفاع الخارجي: 16.7 القدمين نوع المحرك: PW535E
جناحيها: 52.2 القدمين حرق الوقود: 158 جالون في الساعة
الطول الداخلي: 17.2 القدمين
العرض الداخلي: 5.1 القدمين
الارتفاع الداخلي: 4.9 القدمين
النسبة الداخلية / الخارجية: 34%