عندما يتعلق الأمر بملكية طائرة خاصة، هناك تكلفتان رئيسيتان يجب أخذهما في الاعتبار: تكلفة شراء الطائرة فعليًا وتكلفة تشغيلها.
في حين أنك قد تكون قادرا على تحمل تكلفة شراء طائرة خاصة، فمن الممكن أيضا أنك قد لا تكون قادرا على تحمل تكلفة تشغيل الطائرة.
ولذلك، فمن الأهمية بمكان النظر في جميع التكاليف المتضمنة، إلى جانب انخفاض قيمة الطائرة وطول الفترة الزمنية لبيع الطائرة.
ما هو متوسط تكلفة ملكية طائرة رجال الأعمال
يمكن أن يختلف متوسط تكلفة ملكية طائرات رجال الأعمال بشكل كبير اعتمادًا على عدة عوامل، بما في ذلك نوع الطائرة وحجمها وعمرها وأنماط استخدامها والاختلافات الإقليمية.
ومع ذلك، للحصول على تقديرات تقريبية، قم بإلقاء نظرة على الجدول أدناه لمعرفة متوسط الأرقام لكل فصل.
| فئة الطائرات | تكلفة الشراء | الاستهلاك على مدى 5 سنوات | تكلفة التشغيل السنوية للطيران 200 ساعة في السنة |
|---|---|---|---|
| التوربيني | 6.6 مليون دولار | $500,000 | $700,000 |
| VLJ | 4 مليون دولار | $900,000 | 1 مليون دولار |
| طائرة خفيفة | 9 مليون دولار | 2.5 مليون دولار | 1.2 مليون دولار |
| متوسطة الحجم | 13.5 مليون دولار | 3 مليون دولار | 1.5 مليون دولار |
| طائرة كبيرة | 45 مليون دولار | 8 مليون دولار | 4 مليون دولار |
بشكل عام، ستتكلف طائرات VLJ والطائرات الخفيفة ما بين 3 إلى 6 ملايين دولار للشراء ومن 1 إلى 2 مليون دولار للتشغيل سنويًا. إذا كنت ستبيع هذه الطائرات بعد 5 سنوات، فإنك تتوقع أن تفقد حوالي 30% من قيمتها.
تبلغ تكلفة الطائرات متوسطة الحجم حوالي 10 ملايين دولار للشراء ومن ثم 2 إلى 3 ملايين دولار للتشغيل سنويًا. تحتفظ هذه الطائرات بقيمتها المنخفضة بشكل أفضل مع فقدان حوالي 20٪ من قيمتها بعد 5 سنوات.
وأخيراً الطائرات الكبيرة. كما هو متوقع، هذه هي الأكثر ذو تكلفة باهظة طائرات بتكلفة شراء تتراوح بين 20 إلى 60 مليون دولار وتكلفة تشغيل سنوية تتراوح بين 3 إلى 5 ملايين دولار. ومرة أخرى فقدت هذه الطائرات حوالي 20% من قيمتها على مدى 5 سنوات.
وبطبيعة الحال، هناك العديد من العوامل التي سوف تؤثر على التكاليف. ونتيجة لذلك، فهذه تقديرات عامة جدًا لأصحاب الطائرات في أمريكا الشمالية الذين يسافرون بمعدل 200 ساعة سنويًا.
ضع في اعتبارك أن هذه التكاليف هي مجرد متوسطات، ويمكن أن تكون النفقات الفعلية أعلى بكثير بالنسبة للطائرات الأكبر حجمًا أو الأكثر فخامة وأقل بالنسبة للطرز الأصغر حجمًا والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للامتثال التنظيمي والترقيات وعوامل أخرى أن تؤثر بشكل أكبر على التكلفة الإجمالية لملكية طائرات رجال الأعمال.
يجب على المشترين المحتملين إجراء تحليل مالي مفصل والنظر في متطلباتهم المحددة عند تقييم تكلفة امتلاك طائرة رجال الأعمال، إلى جانب التأكد من البحث للعثور على الحل الأمثل.
جديدة أو مملوكة مسبقًا
عندما يتعلق الأمر بشراء طائرة خاصة ، يجب مراعاة ما إذا كنت تبحث عن شراء طائرة جديدة أو مملوكة مسبقًا.
ولا يزال الطلب على الطائرات الجديدة مرتفعا، مع وجود عدد كبير تراكم على تسليم طائرات جديدة.
لذلك ، فإن الطائرات التي وصلت إلى السوق في غضون عام أو عامين منذ عام تصنيعها غالبًا ما تحمل سعر طلب مرتفعًا مقارنة بسعرها الجديد.
علاوة على ذلك، إذا كنت ترغب في شراء طائرة جديدة، فسوف تنتظر فترة طويلة من الوقت حتى يتم تسليمها.
لذلك، فإن شراء طائرة مملوكة مسبقًا سيسمح لك بالتحليق في السماء بطائرتك الخاصة في وقت أقرب.
لذلك، إذا كنت تفكر في شراء طائرة خاصة من المهم أن تفكر في المدة التي ترغب في انتظارها للتسليم، والقسط الذي ستدفعه مقابل مثال جديد مملوك مسبقًا، وما إذا كان يمكنك بالفعل الحصول على موعد للتسليم أم لا.
ولذلك، فيما يتعلق بالتأثير على تكلفة شراء طائرة خاصة، فإن الطائرات المستعملة لن تؤثر دائما تكون أقل تكلفة من طائرة جديدة.
تكلفة شراء طائرة خاصة
سعر الاستحواذ هو المبلغ الذي يتعين عليك دفعه لشراء تلك الطائرة فقط.
لا يشمل ذلك تكاليف مثل الرسوم القانونية وعمليات فحص الشراء المسبق ورحلات الاختبار والتسجيل وما إلى ذلك.
إنه مجرد سعر بيع الطائرة.
لذلك، عندما تقوم بحساب المبلغ الذي يمكنك إنفاقه، فمن الجيد أن تحتفظ بهامش أمان لهذه الرسوم الإضافية.
والأهم من ذلك، عند السفر بالطائرة الخاصة، أن يكون لديك هامش مالي من الأمان لمواجهة أي أحداث غير متوقعة.
نتيجة لذلك ، عندما يتم ذكر أسعار تكلفة شراء طائرة خاصة ، فإن هذا يشير إلى الطائرة نفسها فقط ولا شيء أكثر من ذلك.
وكما هو متوقع، تتراوح الأسعار بشكل كبير بين الطائرات. تتأثر الأسعار بالظروف وساعات العمل في هيكل الطائرة والمحركات والتاريخ والمزيد.
سيتم تقسيم تكلفة شراء طائرة حسب فئة الطائرات أدناه، مع نطاق للطائرات الجديدة والمستعملة ضمن هذا النطاق.
- الطائرات الخفيفة جدا
- تعتبر الطائرات الخفيفة جدًا (VLJs) رائعة للمهمات القصيرة التي تستغرق عادةً 1-2 ساعة، وعادةً ما تكون قادرة على حمل 4 طائرات بشكل مريح الركاب.
- تبدأ الأسعار الجديدة لـ VLJs قيد الإنتاج من 3 ملايين دولار أمريكي سيروس فيجن جيت وتصل إلى 5.5 مليون دولار لشراء HondaJet Elite S.
- تكلفة شراء سيارة مستعملة VLJ يتراوح ما بين 1 مليون دولار إلى 5 ملايين دولار كسوف 500 كونها أرخص VLJ في سوق السيارات المستعملة.
- VLJs هي فئة جديدة نسبيًا من الطائرات. ليس لديهم ميزة التواجد لعدة عقود مثل الطبقات الأخرى.
- لذلك، عند تقديمه كنطاق قيمة لكل فئة، يكون هذا مرتفعًا بشكل غير طبيعي نظرًا لعدم وجود طائرات قديمة لخفض السعر
- ومع ذلك، فإن فئة VLJ لديها نماذج قليلة نسبيًا ولا تحظى بشعبية كبيرة مثل الطائرات النفاثة الخفيفة. لذلك، في المستقبل، من المرجح أن تنخفض هذه القيم بشكل كبير.
- طائرات خفيفة
- الطائرات الخفيفة هي طائراتك الأساسية. يمكنها بسهولة حمل 6 ركاب بشكل مريح للقيام بمهام أطول قليلاً من VLJs.
- تبدأ الأسعار من 5.2 مليون دولار أمريكي التالي 400XTi، طائرة معاد تصنيعها.
- ثم تصل الأسعار إلى حوالي 10 ملايين دولار للعلامة التجارية الجديدة Cessna Citation CJ4. من حيث السوق المملوكة مسبقًا ، يمكنك الحصول على ملف ميتسوبيشي دايموند 1A لحوالي $ 250,000.
- ثم تتراوح الأسعار من 250,000 ألف دولار إلى أقل بقليل من 12 مليون دولار لـ Learjet 75 Liberty.
- نظرًا لعدد السنوات التي مرت بها الطائرات الخفيفة، فمن المرجح أن تجد طائرة تناسب ميزانيتك مقارنةً بالطائرات الخفيفة جدًا.
- الطائرات المتوسطة
- إذا كنت بحاجة إلى شيء بمساحة أكبر، ومدى أكبر، والمزيد من الميزات، فستكون الطائرة متوسطة الحجم قادرة على توفير ذلك.
- ومع ذلك، فإنها ستكلف أكثر من الطائرات الخفيفة الأصغر حجما. تبدأ الأسعار بحوالي 11 مليون دولار للعلامة التجارية الجديدة Pilatus PC-24.
- • Pilatus تعد PC-24 طائرة متعددة الاستخدامات للغاية يمكنها العمل على ارتفاعات عالية ولا تقتصر على المدارج الممهدة. هذا ، بالتالي ، أدى إلى Pilatus تسمية PC-24 و SVJ - طائرة فائقة متعددة الاستخدامات.
- أغلى طائرة خاصة متوسطة الحجم جديدة يمكنك شراؤها هي Cessna Citation Sovereign+، مع قائمة أسعار جديدة تبلغ 19 مليون دولار.
- ومع ذلك، إذا كنت تبحث عن طائرة متوسطة مملوكة مسبقًا، فإن الأسعار تبدأ من 300,000 دولار أمريكي للطائرة المتوسطة. Westwind 1 بواسطة IAI.
- ثم ترتفع الأسعار باستمرار حتى النهاية العليا مع Embraer Praetor 500، طائرة نفاثة متوسطة يبلغ متوسط سعرها المملوك مسبقًا 16.3 مليون دولار. ال Praetor 500 طائرة تقدم قيمة لا تصدق مقابل المال.
- طائرات كبيرة
- تعتبر الطائرات الكبيرة مثالية للمهام الطويلة التي تحتاج فيها إلى أقصى درجات الراحة. هذه الفئة هي موطن للطائرات الرائدة مع أحدث الابتكارات مع الطائرات مثل Gulfstream G700 و Bombardier Global 8000.
- ولذلك، فإن تكلفة الطائرات في هذه الفئة أعلى بكثير من تكلفة الطائرات الأصغر حجما. ال نكستانت 604XT هي الطائرة الكبيرة الأقل تكلفة في الإنتاج حاليًا في السوق ويبلغ سعرها 8 ملايين دولار فقط.
- ومع ذلك، مثل شقيقها الأصغر Nextant 400XTi، فإن 604XT عبارة عن طائرة مُعاد تصنيعها. وبالتالي، فإن هذا يمنحها سعرًا منخفضًا بشكل مخادع.
- وفوق هذا يوجد ملف Embraer Praetor 600 بقائمة جديدة بسعر 21 مليون دولار فقط. يشبه إلى حد كبير ملف Praetor 500، وهذا يمثل قيمة لا تصدق مقابل المال.
- وفي أعلى القائمة يوجد Gulfstream G700 و Dassault Falcon 10X، وكلاهما له قائمة أسعار تبدأ من 75 مليون دولار. إذا كنت تبحث عن طائرة كبيرة مملوكة مسبقًا ، يمكنك العثور على Gulfstream الثالث لحوالي $ 500,000.
- وتستمر أسعار الطائرات الكبيرة المملوكة مسبقًا حتى أكثر من 70 مليون دولار. وهذا يعني أن معظم المشترين سيكونون قادرين على العثور على طائرة كبيرة تناسب ميزانيتهم.
13% من نماذج الطائرات يبلغ متوسط قيمتها المستعملة أقل من مليون دولار.
في حين أن 34% من نماذج الطائرات يبلغ متوسط قيمتها المستعملة ما بين مليون إلى 1 ملايين دولار. وفي النهاية العليا، فإن 5% فقط من نماذج الطائرات يبلغ متوسط قيمتها المستعملة أكثر من 6 مليون دولار.
ولذلك، تتراوح قيمة غالبية الطائرات المملوكة مسبقًا بين مليون و1 ملايين دولار.
هذا لا يعني أن غالبية الطائرات الموجودة حاليًا في السوق لها قيمة ضمن هذا النطاق.
وذلك لأن بعض الطائرات تجري معاملات أكثر من غيرها. علاوة على ذلك، من المرجح أن تكون الطائرات الأقل تكلفة أقدم. ونتيجة لذلك، فمن المرجح أن يكون هناك عدد أقل منها في الخدمة، وبالتالي في السوق. النسب المذكورة أعلاه هي فقط للنموذج.
تكاليف سعر الشراء الإضافية
هناك العديد من التكاليف الكبيرة المرتبطة بعملية شراء طائرة خاصة والتي لا علاقة لها بتشغيلها اليومي.
تعتبر هذه التكاليف حاسمة في الاعتبار عند تقييم الالتزام المالي الإجمالي لشراء طائرة خاصة:
الرسوم القانونية والإدارية
يعد الاستعانة بمستشار قانوني ممارسة شائعة في عمليات شراء الطائرات.
يساعد المحامون المتخصصون في قانون الطيران في التنقل في البيئة التنظيمية المعقدة، وصياغة العقود ومراجعتها، والتأكد من امتثال المعاملة لجميع القوانين واللوائح ذات الصلة.
غالبًا ما تأتي خدماتهم مقابل رسوم كبيرة، والتي يمكن أن تختلف اعتمادًا على مدى تعقيد المعاملة.
التفتيش قبل الشراء
قبل الانتهاء من شراء الطائرة، من المعتاد إجراء فحص شامل قبل الشراء.
يتم إجراء هذا الفحص عادةً بواسطة خبير طيران مستقل يقوم بفحص صلاحية الطائرة للطيران وسجلات الصيانة والحالة العامة.
يمكن أن تختلف تكلفة هذا الفحص اعتمادًا على نطاق التقييم وتعقيده، ولكنها خطوة حاسمة في ضمان حصولك على صيانة جيدة و خزنة الطائرات.
رسوم التقييم
يعد الاستعانة بمثمن محترف لتقييم القيمة السوقية العادلة للطائرة أمرًا ضروريًا لكل من المشترين والبائعين.
يساعد هذا التقييم في تحديد سعر شراء دقيق ويمكن أن يطلبه المقرضون أيضًا إذا كان التمويل متضمنًا.
يمكن أن تختلف رسوم التقييم بناءً على مؤهلات المثمن وتعقيد التقييم.
الاعتبارات الضريبية
يمكن أن تكون الآثار الضريبية المترتبة على شراء طائرة خاصة كبيرة وتختلف حسب الولاية القضائية.
اعتمادًا على قوانين الضرائب في بلدك، قد تتحمل ضرائب المبيعات أو ضرائب الاستخدام أو الرسوم الأخرى عند الاستحواذ.
يعد التخطيط الضريبي المناسب والتشاور مع المتخصصين في مجال الضرائب أمرًا بالغ الأهمية لتقليل هذه التكاليف وضمان الامتثال للوائح الضريبية.
خدمات الضمان
تتضمن العديد من المعاملات استخدام خدمة الضمان لتسهيل تحويل الأموال وضمان سلاسة المعاملات.
تأتي خدمات الضمان برسوم، والتي يمكن أن تشمل الاحتفاظ بالأموال وصرفها، وإدارة النقل القانوني للملكية، والتأكد من استيفاء جميع شروط البيع.
تكاليف التأمين
على الرغم من أن الأمر لا يتعلق بشكل مباشر بتشغيل الطائرة، إلا أنك قد تحتاج إلى تأمين تغطية تأمينية أثناء عملية الشراء.
يمكن أن يشمل ذلك التأمين للحماية من المشكلات المحتملة التي تم اكتشافها أثناء فحص ما قبل الشراء أو لتغطية الطائرة أثناء انتقالها إلى ملكيتك.
تكاليف التمويل
إذا اخترت تمويل الاستحواذ على الأصول الخاصة بك، فستكون هناك رسوم مرتبطة بتأمين التمويل، بما في ذلك رسوم الطلب ورسوم إنشاء القرض ورسوم الفائدة على مدى عمر القرض.
خفض
إن التركيز فقط على تكلفة شراء الطائرة يمكن أن يكون خطأً مالياً كبيراً. يعد انخفاض قيمة الطائرات كبيرًا ويختلف بشكل كبير من طراز إلى آخر.
على سبيل المثال، Learjet معالج الرسوميات PowerVR يفقد حاليًا حوالي 8.5 ٪ من القيمة كل عام مقارنة بـ 3 ٪ فقط لطائرة مثل Cessna Citation CJ3 +.
علاوة على ذلك، فإن تكاليف تشغيل الطائرات متفاوتة. عندما تسافر بالطائرة لمدة 300 ساعة في السنة، فإن الفارق البسيط في استهلاك الوقود يمكن أن يتراكم بسرعة.
لذلك، عند النظر إلى تكلفة شراء طائرة خاصة بسعر أقل، عليك أن تأخذ في الاعتبار التكاليف الفعلية من حيث تكاليف الاستهلاك والتشغيل.
بالإضافة إلى ذلك، عليك أن تضع في اعتبارك الموثوقية والراحة وزيادة فحوصات الصيانة والشهادات. ونتيجة لذلك، فإن الطائرة "الأرخص" قد تكلفك في الواقع أكثر على المدى الطويل.
بالإضافة إلى ذلك، كلما زاد استخدام الطائرة الخاصة، انخفضت القيمة. فبينما يتم قياس استخدام السيارة بالأميال، يتم قياس استخدام الطائرة بالساعات.
عادةً ما يتم تقسيم هذا إلى نوعين من الساعات – ساعات هيكل الطائرة وساعات المحرك.
وكلما ارتفعت هذه الساعات، انخفضت تكلفة الشراء. ومع ذلك، من المرجح أن تكون هناك حاجة إلى مزيد من الصيانة وكلما اقتربت المحركات من الحاجة إلى الإصلاح الشامل.
ونتيجة لذلك، فإن متوسط قيم السيارات المستعملة التي تم ذكرها تفترض متوسط عدد ساعات الأسطول.
التكاليف المستمرة – الثابتة والمتغيرة
تختلف تكلفة امتلاك وتشغيل طائرة رجال الأعمال من مالك لآخر، ومن طائرة إلى أخرى، ومن منطقة إلى أخرى.
وذلك لأن التكلفة الإجمالية ستتأثر بوقت الرحلة وساعات الطيران التي تطير بها الطائرة سنويًا. عادة، يتم أخذ ملكية الطائرة في الاعتبار فقط عند الطيران لمدة 200 ساعة في السنة.
هناك فئتان من التكاليف التي يجب مراعاتها - ثابت و متغير التكاليف.
التكاليف الثابتة هي جميع التكاليف التي يتعين عليك دفعها من أجل إبقاء طائرتك في مكانها. هذا قبل أن تطير بها.
على سبيل المثال، سيتعين عليك دفع تكاليف الطاقم والتخزين ورهن الطائرات والتأمين.
التكاليف المتغيرة هي التكاليف التي تدفعها مقابل كل ساعة تسافر فيها.
تشمل التكاليف المتغيرة الوقود ورسوم الهبوط ورسوم الطاقم الليلية والإنترنت.
كلما زاد عدد ساعات الطيران التي تسافر بها سنويًا، انخفضت تكلفة الساعة لجميع تكاليف التشغيل.
على سبيل المثال، لنفترض أنك تمتلك جهاز Nextant 400XTi.
التكاليف الثابتة السنوية المقدرة هي $355,282 سنويًا، بتكلفة متغيرة بالساعة قدرها $1,495.
لذلك، إذا كنت تسافر لمدة 100 ساعة سنويًا، فستتحمل تكلفة تشغيل سنوية تبلغ XNUMX ساعة 504,782 دولار. وينتج عن هذا تكلفة فعلية بالساعة قدرها 5,047 دولارًا.
ومع ذلك، إذا كنت تريد الطيران لمدة 400 ساعة سنويًا، فستكون تكلفة التشغيل السنوية تبلغ 953,282 دولارًا. وبالتالي، سيكون لديك تكلفة بالساعة تبلغ 2,383 دولارًا.
ولذلك، كلما زاد عدد ساعات الطيران التي تسافر بها، انخفضت التكلفة الإجمالية للساعة.
التكاليف الثابتة عند امتلاك طائرة خاصة
ينطوي امتلاك طائرة خاصة على مجموعة من التكاليف الثابتة التي تظل ثابتة نسبيًا بمرور الوقت، بغض النظر عن مدى تكرار استخدام الطائرة أو ندرة ذلك.
هذه التكاليف ضرورية للحفاظ على صلاحية الطائرة للطيران والامتثال القانوني.
فيما يلي تفصيل تفصيلي للتكاليف الثابتة الرئيسية المرتبطة بملكية الطائرة:
تأمين الطائرات
كما هو الحال مع كل شيء في مجال الطيران ، تعتمد التكاليف على مجموعة متنوعة من العوامل. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف التكاليف في كل سيناريو تقريبًا. التأمين هو خلاصة هذا البيان.
التأمين هو أيضا أمر حاسم لملكية الطائرات. وكما تتوقع ، يمكن أن يكون التأمين على الطائرات الخاصة حقل ألغام.
هناك نوعان أساسيان من التأمين المطلوب إذا كنت تمتلك طائرة خاصة. التأمين على بدن السفينة والتأمين على المسؤولية ذات الحد الواحد. انتبه إلى أن هناك العديد من الفروق الدقيقة في هذا البيان. مثل الحدود السلسة مقابل الحدود الفرعية.
ومع ذلك، ولأغراض حساب تكاليف ملكية الطائرات الخاصة، فإننا سنحتفظ بها فقط للتأمين على هيكل الطائرة والتأمين على المسؤولية ذات الحد الواحد.
وكما هو متوقع، هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي تؤثر على هذا السعر. عوامل مثل قيمة الطائرة واستخدامها وخبرة الطيار وحدود التغطية.
ومع ذلك، هناك عوامل أخرى أكثر تعقيدا من شأنها أن تؤثر على إجمالي تكلفة التأمين.
لذلك، يرجى استشارة شركة تأمين الطائرات الخاصة للحصول على عرض أسعار. مثل تأمين ساكسون or ترافرز.
رسوم حظيرة الطائرات أو مواقف السيارات
عندما لا يتم نقل طائرتك، يجب تخزينها في مكان ما.
على الأرجح في المطار المحلي الخاص بك. بالطبع، ستكون هناك بعض الليالي التي يتم فيها تخزين طائرتك بعيدًا عن القاعدة.
ومع ذلك، لن يتم أخذها بعين الاعتبار في تكلفة التخزين السنوية.
ستعمل هذه التكلفة المقدرة على افتراض أن الطائرة تنفق كل ليلة في القاعدة.
مع التخزين، هناك خياران. فى الداخل أو فى الخارج. من المفترض أنك إذا كنت قد اشتريت للتو طائرة خاصة بملايين الدولارات، فلن تقوم بتخزينها تحت المطر. لذلك حظيرة للطائرات أنه.
اعتمادًا على المطار الذي ترغب في قاعدة الطائرة فيه، ستدفع أسعارًا مختلفة. في هذا السيناريو، سنفترض متوسط تكلفة الحظيرة.
رواتب الطاقم والمزايا
ستحتاج إلى شخص ما ليقود طائرتك.
ستحتاج إلى تغطية الرواتب والمزايا والنفقات ذات الصلة لطاقمك.
ويشمل ذلك تعويضات الطيارين والمضيفات وموظفي الصيانة.
تعد نفقات الطاقم واحدة من أكبر التكاليف السنوية لامتلاك طائرة خاصة. في بعض الحالات، يمكنك الهروب بطيار واحد فقط - فكر في المحركات التوربينية، ومحركات VLJ، و طائرات خفيفة.
ومع ذلك ، مع طائرات مثل Falcon 2000EX و Challenger 604، سوف تكون هناك حاجة إلى طيارين. مع الطائرات الأكبر حجمًا، قد تحتاج إلى ثلاثة من أفراد الطاقم في الرحلات الطويلة.
يعد توفير الطاقم وتدريبه أمرًا يمكن ترتيبه بواسطة شركة إدارة الطائرات الخاصة الخاصة بك. تختلف تكاليف الطاقم حسب المنطقة ونوع الطائرة وحجم الطائرة.
القاعدة العامة هي أنه كلما كانت الطائرة أكبر ، زادت تكلفة الطاقم.
تكاليف تمويل الطائرات
سيحصل العديد من العملاء الذين يسعون لشراء طائرة خاصة على قرض من أجل شراء طائرتهم.
ومثل أي أموال تقترضها ، ستكون هناك فائدة تدفعها.
تمويل الطائرات، في أبسط أشكاله، هو اقتراض الأموال النقدية الإضافية التي تحتاجها لشراء طائرتك. عند القيام بذلك، ستفرض عليك الشركة التي تقرض المال فائدة. سيختلف مستوى الفائدة اعتمادًا على الشركة والمناخ الاقتصادي ومدة القرض والمبلغ المقترض.
هناك مجموعة متنوعة من الشركات التي تدعم تمويل الطائرات. بالنسبة للطائرات الصغيرة، يمكنك حتى استخدام أ حاسبة القروض. إذا كنت تعرف سعر الفائدة الذي تدفعه ، يمكنك حساب طائرة هنا.
ومع ذلك، في هذا السيناريو، سوف نستخدم بعض الأرقام النموذجية داخل الصناعة. في هذه الحالة، سوف نقوم بدفع 25% دفعة أولى على الطائرة.
علاوة على ذلك، يقوم معظم أصحاب الطائرات الخاصة بتغيير طائراتهم كل 4 أو 5 سنوات. ولذلك، سوف نستخدم 60 شهرًا كمدة قرضنا.
تختلف أسعار الفائدة اعتمادا على مجموعة متنوعة من العوامل.
في وقت كتابة هذا التقرير، تمويل الطائرات الأمريكية يقدم سعر فائدة بنسبة 7.99% على طائرات مختارة.
برامج صيانة الطائرات
تتطلب الطائرات الخاصة صيانة دورية لضمان السلامة وصلاحية الطيران.
يختار العديد من مالكي الطائرات برامج الصيانة التي تقدمها الشركات المصنعة أو مقدمو الطرف الثالث.
تغطي هذه البرامج أعمال الصيانة وقطع الغيار والإصلاحات المجدولة وغير المجدولة مقابل رسوم سنوية ثابتة.
التدقيق المطلوب
يعد الامتثال للوائح ومعايير الطيران أمرًا بالغ الأهمية.
تشمل التكاليف الثابتة في هذه الفئة رسوم الحصول على التصاريح والتراخيص والشهادات وتجديدها، بالإضافة إلى النفقات المتعلقة بعمليات تدقيق الامتثال والتفتيش.
خدمات الاشتراك
يشترك بعض المالكين في خدمات متنوعة لتخطيط الرحلات والتنبؤ بالطقس ومعلومات الطيران.
توفر هذه الاشتراكات إمكانية الوصول إلى البيانات والأدوات المهمة اللازمة لعمليات الطيران الآمنة والفعالة.
انخفاض قيمة الطائرات
في حين أن الاستهلاك هو في المقام الأول مفهوم محاسبي، فإنه يمثل انخفاضا في قيمة الطائرة مع مرور الوقت.
على الرغم من أنها ليست نفقات نقدية، فمن الضروري مراعاة الاستهلاك عند تقييم التكلفة الإجمالية لملكية الطائرة، لأنها يمكن أن تؤثر على قيمة إعادة بيع الطائرة.
المصاريف الإدارية والقانونية
تتضمن ملكية الطائرات الخاصة مهام إدارية ومسؤوليات قانونية، بما في ذلك حفظ السجلات وإدارة العقود والامتثال للمتطلبات الضريبية والتنظيمية.
يمكن أن تشمل النفقات القانونية والإدارية أتعاب المستشار القانوني والمحاسبين والموظفين الإداريين.
خدمات الاشتراك
يعد الاشتراك في الخدمات المختلفة المتعلقة بالطيران، مثل برامج تخطيط الرحلات الجوية وبيانات الطقس وخدمات الاتصالات، تكلفة ثابتة.
وتعزز هذه الخدمات سلامة وكفاءة عمليات الطيران.
رسوم إدارة الطائرات
إدارة الطائرات الخاصة ضرورية لكل مالك تقريبًا. ما لم تكن على استعداد للتعامل مع كل المشرف بنفسك. ومع ذلك ، من المحتمل أن يقلل ذلك من الوقت الذي توفره من السفر على متن طائرة خاصة.
تعتني شركات إدارة الطائرات الخاصة بالطائرات نيابة عنك.
يتأكدون من صيانة الطائرة. يرتبون تخزين الطائرة. تضمن شركات إدارة الطائرات الخاصة بشكل أساسي أن طائرتك صالحة للطيران وجاهزة للطيران.
على سبيل المثال، زينيث للطيران ينص على أنه "يمكننا توظيف طيارين، وإدارة تدريبهم، وترتيب جميع الرحلات الجوية، وإجراء الصيانة، وبيع طائراتك للاستئجار كما هو مطلوب."
إذا كنت تمتلك طائرة أو تفكر في امتلاكها، فإن إدارة الطائرات أمر ضروري.
علاوة على ذلك، من خلال توظيف شركة مثل Luxaviation، فهم قادرون على التفاوض على صفقات خاصة بشأن الصيانة والتأمين والوقود والمزيد.
ستختلف التكلفة الإجمالية لإدارة الطائرة اعتمادًا على مقدار استخدامها وحجم الطائرة.
اسعار متغيرة
التكاليف المتغيرة في ملكية الطائرات الخاصة هي النفقات التي تتقلب بناءً على مستوى استخدام الطائرة والعوامل التشغيلية المختلفة.
وترتبط هذه التكاليف بشكل مباشر بتواتر الرحلات الجوية وبعدها، مما يجعلها متغيرة بطبيعتها.
وفيما يلي تفصيل تفصيلي للتكاليف المتغيرة الرئيسية:
تكاليف الوقود
تعتبر تكاليف الوقود من النفقات المتغيرة الرئيسية وواحدة من أهم التكاليف التشغيلية.
ويعتمد المبلغ الذي يتم إنفاقه على الوقود على كفاءة استهلاك الوقود في الطائرة، والمسافة المقطوعة، والسعر السائد لوقود الطائرات.
عادةً ما تتحمل الرحلات الطويلة والطائرات الأكبر حجمًا تكاليف وقود أعلى.
صيانة وإصلاح
يجب صيانة جميع الطائرات لتكون آمنة وصالحة للطيران.
في حين أن بعض تكاليف الصيانة ثابتة، إلا أن نفقات الصيانة المتغيرة تنشأ من الإصلاحات غير المجدولة والتآكل.
تعتمد صيانة الطائرات على عدد ساعات الطيران. لذلك ، تعتمد الصيانة بشكل كبير على عدد ساعات الطيران في السنة.
وبالطبع ، اعتمادًا على نوع الطائرة ، سيختلف عدد ساعات الطيران بشكل كبير. لذلك ، تم وضع الافتراضات التالية.
بالإضافة إلى ذلك ، ليس فقط لكل الطائرات جداول صيانة مختلفة ولكن تتطلب جميع الطائرات أيضًا مستويات مختلفة من الصيانة.
لذلك ، فإن تكلفة الصيانة السنوية المقدرة للطائرة التي اخترناها هي كما يلي ، بآلاف الدولارات.
نفقات الطاقم
تشمل نفقات الطاقم المتغيرة الرواتب والبدلات اليومية وأجور العمل الإضافي للطيارين والمضيفات وموظفي الصيانة.
كلما زاد عدد مرات التحليق بالطائرة، وكلما طالت الرحلات، زادت التكاليف المتعلقة بالطاقم.
رسوم الهبوط والمناولة
غالبًا ما يُطلب من مشغلي الطائرات الخاصة دفع رسوم الهبوط والمناولة في المطارات.
تختلف هذه الرسوم بشكل كبير حسب حجم المطار وموقعه والخدمات المقدمة.
قد يؤدي الهبوط المتكرر والرحلات الجوية الدولية إلى ارتفاع التكاليف في هذه الفئة.
رسوم الملاحة والحركة الجوية
رسوم الملاحة الجوية ومراقبة الحركة الجوية هي تكاليف متغيرة مرتبطة بعمليات الطيران.
وهي تستند إلى عوامل مثل مسافة الرحلة واستخدام المجال الجوي وتعقيد مسارات الطيران.
قد تنطوي الرحلات الجوية الدولية على رسوم ملاحية إضافية.
تقديم الطعام والخدمات على متن الطائرة
يمكن أن تختلف تكلفة تقديم الطعام والوجبات على متن الطائرة وخدمات الركاب مثل النقل البري حسب مستوى الخدمة وتفضيلات الركاب.
قد تؤدي الرحلات الجوية الأطول أو الرحلات الجوية التي تضم عددًا أكبر من الركاب إلى ارتفاع تكاليف تقديم الطعام.
رسوم الحظيرة ومواقف السيارات
في حين أن رسوم حظيرة الطائرات هي تكاليف ثابتة في المقام الأول، إلا أن رسوم مواقف السيارات في المطارات يمكن أن تكون متغيرة.
اعتمادًا على مدة الإقامة في المطار والمرافق المستخدمة، قد تتقلب هذه الرسوم.
التنظيف والصيانة الداخلية
يعتمد تكرار التنظيف والصيانة الداخلية على عدد الرحلات الجوية والركاب.
غالبًا ما يؤدي المزيد من الاستخدام إلى ارتفاع تكاليف الحفاظ على الجزء الداخلي للطائرة في حالة جيدة.
إزالة الجليد ومكافحة الجليد
في المناخات الباردة، قد تكون إجراءات إزالة الجليد ومكافحة الجليد ضرورية لضمان سلامة الرحلات الجوية.
يمكن أن تختلف هذه التكاليف اعتمادًا على الظروف الجوية والحاجة إلى المواد الكيميائية أو الخدمات الخاصة بإزالة الجليد.
تدريب الطاقم والنفقات المتكررة
يحتاج الطيارون والمضيفون إلى تدريب مستمر وشهادات متكررة للحفاظ على مؤهلاتهم.
هذه التكاليف متغيرة وتعتمد على وتيرة التدريب ونوع التدريب المطلوب.
تخطيط الطيران وخدمات الطقس
يمكن أن تختلف تكلفة خدمات تخطيط الطيران وبيانات الطقس بناءً على مدى تعقيد مسارات الطيران ومستوى التفاصيل المطلوبة للتخطيط.
قد تؤدي الرحلات الجوية الأطول أو الأكثر تعقيدًا إلى ارتفاع النفقات في هذه الفئة.
الاختلافات الإقليمية
تعد الاختلافات الإقليمية في تكاليف ملكية الطائرات كبيرة ويمكن أن تؤثر بشكل كبير على الجدوى المالية الإجمالية لامتلاك وتشغيل الطائرات.
تنشأ هذه الاختلافات بسبب الاختلافات في عوامل مثل أسعار الوقود، وتكاليف العمالة، والظروف المناخية، ورسوم المطار، وعوامل أخرى خاصة بالموقع.
فيما يلي شرح لكيفية تأثير الاختلافات الإقليمية على تكاليف الملكية:
تقلبات أسعار الوقود
يمكن أن يختلف سعر وقود الطائرات بشكل كبير حسب المنطقة والبلد.
ويرجع هذا الاختلاف في المقام الأول إلى الاختلافات في الضرائب وديناميكيات العرض والطلب وأسعار الصرف.
على سبيل المثال، قد تشهد المناطق النائية أو المعزولة ارتفاع أسعار الوقود بسبب تحديات نقل الوقود، في حين أن المناطق ذات موارد الوقود الوفيرة قد تقدم أسعارًا أقل.
تكاليف العمالة
يمكن أن تختلف تكاليف العمالة المرتبطة بموظفي الطيران، بما في ذلك الطيارين والمضيفات وفنيي الصيانة، بشكل كبير بناءً على أسواق العمل الإقليمية.
تتطلب المناطق الحضرية الكبرى ذات تكاليف المعيشة والأجور المرتفعة عمومًا موظفين طيران أكثر تكلفة.
الظروف المناخية
يمكن أن يكون للظروف المناخية الإقليمية تأثير كبير على تكاليف الملكية.
في البيئات الباردة، حيث تكون إجراءات إزالة الجليد ومكافحة الجليد ضرورية لضمان سلامة الطيران، يمكن لأصحاب الطائرات تحمل نفقات إضافية.
بالإضافة إلى ذلك، قد تتطلب المناطق ذات الظروف الجوية القاسية إجراء المزيد من الصيانة المتكررة لحماية الطائرة من التآكل البيئي.
اختلافات رسوم الهبوط
تختلف الرسوم المفروضة على الهبوط في المطارات بشكل كبير اعتمادًا على عوامل مثل حجم المطار والموقع وقدرة الركاب.
تفرض المطارات الدولية الكبرى عادة رسوم هبوط أعلى، في حين أن المطارات الإقليمية الأصغر غالبا ما تقدم أسعارا أكثر فعالية من حيث التكلفة.
اختلافات تكلفة الحظيرة
يمكن أن تختلف رسوم الحظيرة بناءً على الموقع والمرافق التي توفرها الحظيرة.
عادةً ما تفرض المطارات في وجهات السفر الشهيرة أو المراكز الحضرية رسومًا أعلى على حظائر الطائرات مقارنة بالمطارات الريفية الأقل ازدحامًا.
رسوم المناولة بالمطار
قد تفرض المطارات رسوم مناولة مقابل خدمات مثل التزود بالوقود والمناولة الأرضية وخدمات الركاب.
يمكن أن تختلف هذه الرسوم بشكل كبير من منطقة إلى أخرى ويمكن أن تؤثر على تكاليف التشغيل الإجمالية.
الاختلافات التنظيمية والضريبية
تتمتع المناطق والبلدان بمتطلبات تنظيمية وسياسات ضريبية متميزة تتعلق بالطيران الخاص.
قد تختلف تكاليف الامتثال اعتمادًا على اللوائح المحددة المعمول بها، في حين أن السياسات الضريبية يمكن أن تؤثر على ضرائب المبيعات، وضرائب الاستخدام، والضرائب العقارية على حظائر الطائرات والطائرات.
توفر خدمات الدعم
يمكن أن تختلف إمكانية الوصول إلى خدمات الدعم مثل مرافق الصيانة وموردي قطع الغيار ومتخصصي الطيران المؤهلين على المستوى الإقليمي.
قد يؤدي الوصول المحدود إلى هذه الخدمات في مناطق معينة إلى ارتفاع التكاليف وفترات توقف أطول للصيانة والإصلاحات.
ما هي تكلفة امتلاك وتشغيل كل طائرة خاصة؟
فيما يلي قائمة كاملة بتكاليف الملكية المقدرة لكل طراز من الطائرات النفاثة الخاصة.
وبطبيعة الحال، هناك العديد من الفروق الدقيقة في هذا.
على سبيل المثال، متوسط تكلفة الشراء، وساعات الطيران المقدرة، وعدم وجود اختلاف إقليمي، وما إلى ذلك.
ولذلك، إذا كنت ترغب في الحصول على تكلفة ملكية أكثر اكتمالاً ودقة وتخصيصًا، فقم بالتسجيل في خدمتنا المتميزة.
تكلفة امتلاك طائرة مقابل استئجار طائرة خاصة
يعتمد قرار امتلاك طائرة خاصة بشركتك مقابل استئجار طائرة على عوامل مختلفة، بما في ذلك احتياجات السفر والموارد المالية وأنماط الاستخدام.
يقع تأجير الطائرات الخاصة على الطرف الآخر من الطيف عندما يتعلق الأمر بالطيران الخاص.
تعتبر خدمات تأجير الطائرات الخاصة مفيدة عند السفر لساعات قليلة فقط في السنة وتتيح لك الوصول إلى أنواع مختلفة من الطائرات.
كل خيار له مزاياه وعيوبه:
تكلفة التملك
- تكلفة الاستحواذ المقدمة: يمكن أن تتراوح التكلفة الأولية من ملايين إلى عشرات الملايين من الدولارات، اعتمادًا على نوع الطائرة وعمرها وحالتها.
- سعر ثابت: تأتي الملكية بتكاليف ثابتة، بما في ذلك التأمين ورسوم الحظيرة ورواتب الطاقم وبرامج الصيانة والامتثال التنظيمي وتكاليف التمويل إذا اخترت الحصول على قرض. تظل هذه التكاليف ثابتة نسبيًا بغض النظر عن عدد مرات استخدامك للطائرة.
- اسعار متغيرة: تتقلب التكاليف المتغيرة، مثل الوقود والصيانة ورسوم الهبوط والتموين، بناءً على الاستخدام. كلما زاد عدد رحلاتك، زادت هذه التكاليف.
- الاستهلاك: تنخفض قيمة الطائرات الخاصة بمرور الوقت، مما يعني انخفاض قيمتها. على الرغم من أن هذه ليست نفقات نقدية، إلا أنها تؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية ويجب أخذها في الاعتبار.
- التحكم والراحة: إن امتلاك طائرة خاصة يوفر لك التحكم المطلق والمرونة في جدول سفرك. يمكنك استخدام الطائرة وقتما تحتاج إليها دون حجز مسبق، ويمكنك تخصيص المقصورة حسب تفضيلاتك.
- الخصوصية: توفر الملكية خصوصية محسنة و أمن مقارنة باستئجار الطائرة، حيث تتمتع بالتحكم الكامل في الأشخاص الذين يسافرون على متن طائرتك.
التأجير
- لا توجد تكلفة استحواذ مسبقة: لا يتطلب التأجير استثمارًا كبيرًا مقدمًا. أنت تدفع مقابل كل رحلة على أساس كل ساعة، الأمر الذي يمكن أن يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة للمسافرين العرضيين.
- لا تكاليف ثابتة: لا داعي للقلق بشأن التكاليف الثابتة المرتبطة بالملكية، مثل التأمين ورسوم الحظيرة ورواتب الطاقم. ويتحمل مزود الميثاق هذه النفقات.
- اسعار متغيرة: يترتب على استئجار الطائرات تكاليف متغيرة، خاصة الوقود وأسعار الطيران بالساعة. أنت تدفع فقط مقابل الرحلات الجوية التي تقوم بها، مما يجعلها فعالة من حيث التكلفة لأولئك الذين يسافرون بشكل غير منتظم.
- لا الإهلاك: لا توجد تكلفة استهلاك يجب أخذها في الاعتبار عند استئجار الطائرة لأنك لست مسؤولاً عن قيمة الطائرة على المدى الطويل.
- تحكم محدود: يوفر التأجير تحكمًا أقل في توفر الطائرة، حيث قد يتم حجزها من قبل عملاء آخرين خلال أوقات السفر التي تريدها.
- المرونة: يوفر التأجير المرونة فيما يتعلق باختيار الطائرات. يمكنك اختيار أنواع وأحجام مختلفة من الطائرات وفقًا لمتطلبات سفرك المحددة.
- الخصوصية: على الرغم من أن استئجار طائرة يوفر مستوى من الخصوصية، إلا أنه قد لا يكون بنفس مستوى الخصوصية التي يوفرها امتلاك طائرة خاصة، حيث لن يكون لديك حق الوصول الحصري إلى الطائرة.
ملخص - التكلفة الحقيقية لامتلاك طائرة
إن امتلاك طائرة سوف يكلفك ملايين الدولارات سنويًا ويتأثر بساعات طيرانك السنوية الشخصية.
هناك طرق أخرى للطيران الخاص وهي عبر كسري برامج الملكية أو استئجار طائرة.
تشمل التكلفة الحقيقية لامتلاك طائرة خاصة عوامل مختلفة، بما في ذلك تكلفة الاستحواذ المقدمة، والنفقات الثابتة مثل التأمين والصيانة ورسوم الحظيرة، والتكاليف المتغيرة مثل الوقود ورواتب الطاقم، والامتثال التنظيمي، والاستهلاك.
ويمكن أن تصل هذه التكاليف إلى ملايين الدولارات سنويًا. يعد امتلاك طائرة خاصة بمثابة التزام مالي كبير، وهو مناسب للمسافرين الدائمين الذين يمنحون الأولوية للتحكم والراحة. يعد التخطيط المالي الدقيق ومراعاة الاختلافات الإقليمية أمرًا ضروريًا لتقييم التكلفة الإجمالية للملكية بدقة.
بالنسبة للمسافرين العرضيين، قد يكون استئجار طائرة خاصة بديلا أكثر فعالية من حيث التكلفة.
