두 명의 조종사가 상업 비행을 할 때 흔히 볼 수 있지만 개인 제트기로 비행하는 것은 어떻습니까? 개인 제트기는 두 명의 조종사가 필요합니까?
이 질문에 대한 답은 때로는. 그러나 종종 개인 제트기가 두 명의 조종사와 함께 하늘에 있습니다.
두 명의 파일럿이 필요한 이유는 무엇입니까?
이 질문에 대한 대답은 두 명의 조종사가있는 항공기가 안전.
안전은 항상 가장 중요합니다 항공에 관해서. 그 결과 비행이 가장 안전하다 운송 수단.
두 명의 자격을 갖춘 사람을 미리두면 한 조종사가 무력화되면 다른 조종사가 항공기를 안전하게 착륙 할 수 있습니다.
또한 두 명의 파일럿이 조종석 내의 작업 부하를 훨씬 더 효율적으로 관리 할 수 있도록합니다. 피로는 진정한 위험입니다 조종석 안에서. 두 명의 조종사가 피로의 위험을 줄입니다. 개인 제트기를 비행 할 때 이벤트가 빠르게 발생합니다.
이를 통해 사전에 효율적으로 작업을 위임 할 수 있습니다. 한 조종사는 항공기를 조종 할 수 있고 다른 조종사는 차트를 읽고 항공 교통 관제사와 통신 할 수 있습니다.
단일 조종사 인증 개인 제트기
그러나 한 명의 조종사가 조종 할 수있는 개인용 제트기가 있습니다.
이것의 장점은 소유주 / 운용사가되고 싶다면 혼자서 항공기를 조종 할 수 있다는 것입니다. 또한 항공기에 조종사가 한 명뿐이면 한 명 더 편안하게 앉을 수있어 좌석 용량이 늘어납니다.
한 명의 조종사와 함께 비행 할 수있는 가장 큰 개인 제트기는 Pilatus PC-24. PC-24는 뛰어난 기계입니다. 단일 조종사 인증을 받았을뿐만 아니라 가장 견고한 비즈니스 제트기이기도합니다.
PC-24는 기존의 활주로처럼 쉽게 흙과 잔디 활주로에 착륙 할 수 있습니다. 항공기는 호주 왕립 비행 의사 서비스. PC-24는 어디에서나 다용도로 사용할 수있는 중형 단일 파일럿 인증 비즈니스 제트기입니다.
일반적으로, VLJ (Very Light Jet) and 라이트 제트 단일 파일럿 작동에 대해 인증되었습니다. 이 항공기는 2,000 해리 최대 약 XNUMX 명의 승객과 함께. 이 규칙의 예외는 Pilatus PC-24 말한 바와 같이.
다음 항공기는 모두 단일 조종사 작동 인증을 받았습니다.
- Cessna Citation M2 (500/550 시리즈)
- Cessna Citation CJ3 +
- 시러 스 비전 제트
- 이클립스 500
- 이클립스 550
- Embraer Phenom 100 (EV)
- Embraer Phenom 300 (E)
- 혼다 젯 HA-420
- Pilatus PC-24
대형 항공기 용 조종사 XNUMX 명 이상
위의 항공기를 제외하고, 개인 제트기는 안전한 운항을 위해 최소 두 명의 조종사가 필요합니다. 또한 조종석이 두 명의 조종사를 중심으로 지어졌을 뿐만 아니라, 법률상 두 명의 조종사가 필요합니다. 따라서 항공기가 단독 조종사 운항을 위해 특별히 인증되지 않은 한(위의 항공기 참조) 두 명의 조종사가 필요하다고 가정합니다.
그 이유는 앞서 언급 한 이유 인 안전 때문입니다. 개인 제트기는 크고 복잡한 기계입니다. 항공기는 바쁜 영공을 협상해야합니다. 개인 제트기는 빠르며 일부는 음속에 가까워집니다 (예 : Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).
따라서 항공기를 안전하게 비행하려면 두 명의 조종사가 필요합니다. 합성 비전 및 디지털 체크리스트와 같은 새로운 기술은 전체 작업 부하를 줄이는 데 도움이됩니다. 그러나 당분간 적어도 두 명의 조종사가 필요합니다.
어떤 경우에는 세 번째 파일럿이 필요할 수도 있습니다. 특히 비행 시간이 긴 경우에 해당됩니다. 생각하다 런던-뉴욕 또는 로스 앤젤레스에서 도쿄로.
피로의 악영향을 방지하기 위해 조종사가 하루에 작업 할 수있는 시간이 많기 때문에 구호 조종사가 필요합니다. 이를 통해 한 번에 최소 한 명의 조종사가 휴식을 취할 수 있습니다.
대형 제트기의 경우 항공기 앞쪽에있는 전용 승무원 휴식 공간을 통해이를 수행 할 수 있습니다.
전세시 두 명의 조종사
연방 항공국 (FAA)은 엄격한 규칙 대중을 보호하기 위해. 이 규칙은 개인 제트기가 임대되는 대부분의 상황에서 두 명의 조종사가 선행하도록 지시합니다.
어떤 경우에는 전세기 운영자가 단 한 명의 조종사 비행으로 도망 칠 수 있습니다. 그러나 이것은 법에 의해 허용 될 수 있지만, 평판이 좋은 차터 회사는 이것을하지 않을 것입니다.
물론 이것은 전세를 할 때 비용을 절감하고 경쟁사를 낮추는 좋은 방법입니다. 그러나 두 명의 조종사를 미리 두는 것만 큼 안전하지 않습니다.
따라서 언급했듯이 평판이 좋은 전세 브로커 운영자는 두 명의 조종사를 미리 가지고 있다고 주장합니다. 이는 제트기가 단일 파일럿 작동에 대해 인증 된 경우에도 적용됩니다.
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