Bỏ qua nội dung chính

Hai phi công là cảnh thường thấy khi bay thương mại, nhưng bay bằng máy bay riêng thì sao - máy bay riêng có yêu cầu hai phi công không?

Câu trả lời cho câu hỏi này là đôi khi. Tuy nhiên, thường xuyên hơn không, máy bay phản lực tư nhân bay trên bầu trời với hai phi công.

Pilatus pc-24 cất cánh từ đường băng - máy bay phản lực riêng yêu cầu hai phi công

Tại sao cần phải có hai phi công?

Câu trả lời cho câu hỏi này là một máy bay có hai phi công là an toàn hơn.

An toàn luôn là điều tối quan trọng khi nói đến hàng không. Kết quả là, bay là an toàn nhất Phương thức vận tải.

Việc có hai người đủ điều kiện trả trước đảm bảo rằng nếu một phi công mất khả năng lái, người kia có thể hạ cánh máy bay một cách an toàn.

Hơn nữa, hai phi công đảm bảo rằng khối lượng công việc trong buồng lái có thể được quản lý hiệu quả hơn nhiều. Mệt mỏi là một nguy cơ thực sự trong buồng lái. Hai phi công giảm nguy cơ mệt mỏi. Khi bay một máy bay phản lực tư nhân các sự kiện xảy ra nhanh chóng.

Điều này cho phép ủy quyền hiệu quả công việc trả trước. Một phi công có thể lái máy bay trong khi người kia có thể đọc biểu đồ và liên lạc với bộ phận kiểm soát không lưu.

Máy bay phản lực riêng được chứng nhận thí điểm

Tuy nhiên, có một số loại máy bay phản lực tư nhân có thể được điều khiển bởi chỉ một phi công.

Lợi ích của việc này là nếu bạn muốn trở thành chủ sở hữu / người điều hành, bạn có thể tự mình lái máy bay. Hơn nữa, nếu máy bay chỉ có một phi công, điều đó sẽ làm tăng sức chứa chỗ ngồi bằng cách cho phép thêm một người ngồi phía trước một cách thoải mái.

Máy bay phản lực tư nhân lớn nhất có thể bay chỉ với một phi công là Pilatus PC-24. PC-24 là một thiết bị đặc biệt. Nó không chỉ được chứng nhận phi công duy nhất mà còn là chiếc máy bay phản lực kinh doanh nặng nề nhất hiện nay.

pilatus thử nghiệm uống nước pc-24
Pilatus PC-24 Kiểm tra nuốt nước

PC-24 có thể hạ cánh dễ dàng trên đường băng đất và cỏ như đường băng truyền thống. Máy bay này phổ biến trong số Dịch vụ bác sĩ bay hoàng gia của Úc. PC-24 là một máy bay phản lực kinh doanh được chứng nhận phi công đơn có thể đi bất cứ đâu, linh hoạt, hạng trung.

Theo nguyên tắc chung, Máy bay phản lực rất nhẹ (VLJ)Máy bay phản lực nhẹ được chứng nhận cho hoạt động thí điểm duy nhất. Những chiếc máy bay này có thể bay tới 2,000 Miles Nautical với khoảng tám hành khách. Ngoại lệ cho quy tắc này là Pilatus PC-24 như đã đề cập.

Tất cả các máy bay sau đều được chứng nhận cho hoạt động phi công đơn lẻ:

Hai hoặc nhiều phi công cho máy bay lớn

Ngoại trừ các máy bay nêu trên, máy bay phản lực tư nhân sẽ cần ít nhất hai phi công để bay an toàn hoạt động. Ngoài ra, không chỉ buồng lái được xây dựng xung quanh việc có hai phi công, mà luật còn yêu cầu phải có hai phi công. Do đó, trừ khi máy bay được chứng nhận đặc biệt để vận hành một phi công (xem máy bay ở trên), giả định rằng cần có hai phi công.

Lý do cho điều này là lý do đã đề cập trước đó - an toàn. Máy bay phản lực tư nhân là loại máy lớn, phức tạp. Máy bay cần đàm phán không phận bận rộn. Máy bay phản lực tư nhân nhanh chóng, với một số máy bay đạt tốc độ gần với tốc độ âm thanh (ví dụ: Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Do đó, cần phải có hai phi công để điều khiển máy bay một cách an toàn. Công nghệ mới như tầm nhìn tổng hợp và danh sách kiểm tra kỹ thuật số giúp giảm khối lượng công việc tổng thể. Tuy nhiên, trong thời điểm hiện tại, ít nhất hai phi công là một điều cần thiết.

Phi công ngủ trên máy bay riêng

Trong một số trường hợp, một phi công thứ ba thậm chí có thể được yêu cầu. Những trường hợp này là khi chuyến bay đặc biệt dài. Suy nghĩ Luân Đôn đến New York hoặc Los Angeles đến Tokyo.

Do số giờ mà một phi công có thể làm việc trong một ngày để ngăn ngừa các tác động tiêu cực của sự mệt mỏi, nên một phi công phụ sẽ được yêu cầu. Điều này cho phép ít nhất một phi công tại một thời điểm được nghỉ ngơi.

Trên các máy bay phản lực lớn, điều này có thể đạt được thông qua khu vực nghỉ ngơi dành riêng cho phi hành đoàn ở phía trước máy bay.

Hai phi công khi thuê tàu

Cục Hàng không Liên bang (FAA), có quy tắc nghiêm ngặt để bảo vệ công chúng. Những quy tắc này quy định rằng trong phần lớn các trường hợp khi thuê một chiếc máy bay tư nhân mà hai phi công phải trả trước.

Trong một số trường hợp, người điều hành chuyến bay có thể chỉ cần một phi công bay. Tuy nhiên, trong khi điều này có thể được pháp luật cho phép, các công ty cho thuê có uy tín sẽ không làm điều này.

Tất nhiên, đây là một cách tuyệt vời để cắt giảm chi phí và cắt giảm các đối thủ cạnh tranh khi thuê tàu. Tuy nhiên, nó không an toàn bằng việc có hai phi công trả trước.

Do đó, như đã đề cập, bất kỳ nhà môi giới thuê tàu có uy tín sẽ nhấn mạnh rằng nhà điều hành có hai phi công trả trước. Điều này áp dụng ngay cả khi máy bay phản lực được chứng nhận cho vận hành một lần lái.

Người mới cưới vợ

Benedict là một nhà văn tâm huyết, chuyên thảo luận chuyên sâu về quyền sở hữu hàng không tư nhân và các chủ đề liên quan.