Nhật thực 500

2006 - 2008

Hành khách

5 Pax

Phạm vi

1,125 Dặm hải lý

Tốc độ hành trình

370 Knots

Trần Nhà

41,000 Đôi chân

Đốt nhiên liệu

68 Bác sĩ gia đình

Sự kiện chính

  • Việc giao hàng diễn ra từ năm 2006 đến năm 2008. Trong thời gian này, Eclipse Aviation đã chuyển giao 260 máy bay.
  • Eclipse 500 đã tạo ra phân khúc thị trường Máy bay phản lực rất nhẹ (VLJ).
  • Máy bay có chỗ cho tối đa 5 hành khách. Tuy nhiên, điều này sẽ dẫn đến việc một hành khách ngồi trong buồng lái.
  • Eclipse 500 là máy bay phản lực hàng không chung đầu tiên không có nhà vệ sinh trên khoang - một bước đi triệt để vào thời điểm đó.
  • Máy bay tiết kiệm nhiên liệu với mức đốt cháy nhiên liệu trung bình từ 59 đến 68 gallon mỗi giờ (GPH).

Tổng quan & Lịch sử

Tên chính thức của Eclipse 500 là Eclipse Aerospace EA500. Eclipse 500 là chiếc máy bay đã tạo ra Phản lực rất nhẹ (VLJ) loại máy bay. Máy bay VLJ nhỏ, nhẹ và nhanh nhẹn.

Việc giao hàng Eclipse 500 bắt đầu vào năm 2006 và chấm dứt vào năm 2008. Việc giao hàng đã kết thúc sau khoảng thời gian hai năm này do thiếu kinh phí. Công ty phá sản vào tháng 2008 năm XNUMX.

Tuy nhiên, vào tháng 2009 năm 500, Eclipse Aerospace đã mua lại tài sản của Eclipse Aviation. Sau đó, Eclipse Aerospace đã công bố một phiên bản mới hơn của Eclipse 550 được gọi là Eclipse XNUMX.

Dù chỉ mới giao cho khách hàng trong hai năm, Eclipse Aviation đã có thể sản xuất 260 chiếc. Một con số cực kỳ cao khi xem xét thời hạn giao hàng ngắn của nó. Eclipse 500 là một chiếc máy bay đặc biệt với hình dạng cánh độc đáo và khả năng phi công đơn.

Do là một Máy bay phản lực Rất nhẹ, Eclipse 500 hoàn hảo cho những khách hàng muốn bay cùng một hoặc hai người khác với hành lý tối thiểu trong một chuyến bay ngắn.

Máy bay tương tự nhất hiện có là Máy bay phản lực tầm nhìn Cirrus. Một chiếc máy bay hoàn hảo cho chủ sở hữu / người điều hành và các nhóm nhỏ, giống như Eclipse 500.

 

Hiệu suất Eclipse 500

Eclipse 500 được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt Pratt & Whitney Canada PW610F đặt phía sau. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy 900 lbf.

Điều này mang lại cho máy bay khả năng hành trình lên đến 370 knots và bay lên độ cao 41,000 feet. Như bạn mong đợi, hiệu suất trường ngắn rất ấn tượng. Khoảng cách cất cánh chỉ là 2,345 feet, với khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,250 feet.

Tầm bay tối đa của máy bay là 1,125 Hải lý (1,295 Miles / 2,084 KM). Mặc dù đây là những con số chính thức được đưa ra cho máy bay vào thời điểm đó bởi Hàng không Eclipse, nhưng phạm vi được báo cáo không thay đổi. Chúng ta đã thấy phạm vi tối đa khác nhau từ 570 Nautical Miles đến 964 hải Miles.

Hơn nữa, kích thước trọng lượng của máy bay đóng một vai trò quan trọng đối với khả năng hoạt động của nó. Do đó, ngay cả khi chỉ cần thêm một vài túi trên máy bay cũng sẽ làm giảm đáng kể tầm hoạt động của máy bay. Do đó, nếu bạn đang lên kế hoạch bay Eclipse 500, hãy chắc chắn mang theo ánh sáng.

 

Nội thất Eclipse 500

Một trong những tính năng đáng chú ý nhất của Eclipse 500 là nhà vệ sinh. Hay đúng hơn là thiếu chúng. Vào thời điểm giới thiệu, máy bay phản lực hàng không chung duy nhất trên thị trường không có nhà vệ sinh. Điều này đã gây tranh cãi vào thời điểm đó. Nếu bạn cần giải tỏa trong chuyến bay, lựa chọn duy nhất là cung cấp hộp đựng của riêng bạn.

Tuy nhiên, trong thế giới ngày nay, việc thiếu nhà vệ sinh không phải là điều đáng ngạc nhiên đối với một chiếc máy bay cỡ này. Kể từ năm 2006, VLJ đã trở nên lớn hơn. Trên thực tế, người ta có thể tranh luận trường hợp rằng thể loại VLJ không thực sự tồn tại nữa. Do đó, chiếc máy bay mà chúng ta ngày nay coi là Máy bay phản lực rất nhẹ - cụ thể là Cessna Citation M2, Embraer Phenom 100EVHondaJet, đều có không gian dành cho nhà vệ sinh.

Xem xét kích thước của máy bay, không có nhà vệ sinh là một thỏa hiệp phải được thực hiện. Tiếp theo từ Eclipse 500, Cessna Citation Mustang tung ra thị trường chỉ sau nó. Các Mustang đã có một cải tiến nhẹ so với Eclipse bằng cách trang bị nhà vệ sinh 'khẩn cấp'. Khoảng không giữa buồng lái và khoang hành khách không có cửa chắc chắn, thay vào đó là một tấm rèm riêng tư có thể tháo rời. Ngoài ra, Máy bay phản lực tầm nhìn Cirrus cũng làm theo bằng cách loại bỏ nhà vệ sinh.

Cuối cùng, người ta phải kết luận rằng nếu bạn muốn bay trên một chiếc máy bay phản lực nhỏ thực sự, việc thiếu nhà vệ sinh là một thỏa hiệp mà bạn phải chấp nhận. Thêm vào đó, hầu hết các chuyến bay của Eclipse dự kiến ​​chỉ kéo dài từ 40 đến 80 phút. Khoảng thời gian mà hầu hết mọi người có thể không đi vào nhà vệ sinh.

 

Quên Toilet, Còn Phần Còn lại của Cabin thì sao?

Tiếp tục, việc thiếu một nhà vệ sinh thực sự tạo nên giai điệu cho phần còn lại của cabin. Nhìn thấy không gian bên trong chỉ cao 4 feet 2 inch, dài 5 feet 2 inch và rộng 4 feet 8 inch, không có nhiều điều để làm với không gian này. Có đủ không gian cho 4 hành khách ngồi. Về mặt kỹ thuật, máy bay có thể chứa 5 hành khách, tuy nhiên, một hành khách sẽ ngồi ở ghế bên phải của buồng lái. Phần còn lại của cabin có ba chỗ ngồi trong cấu hình điển hình của nó.

 

Buồng lái

Nhờ việc giao hàng bắt đầu từ năm 2006, Eclipse 500 có một buồng lái hiện đại, đẹp mắt. Máy bay có Avio Avionics Suite. Đây là một hệ thống điện tử hàng không tích hợp cao đóng vai trò là kiến ​​trúc hệ thống cơ bản. Hệ thống giao diện với hầu hết mọi chức năng của máy bay.

Buồng lái bằng kính có hai Màn hình Chuyến bay Chính (PFD) và hai Hệ thống Máy tính Máy bay (ACS). Đây được coi là những trụ cột của hệ thống điện tử hàng không.

 

Eclipse 500 Chi phí vận hành & Đốt cháy nhiên liệu

Chi phí vận hành trực tiếp của Eclipse 500 ước tính vào khoảng $ 1,030 cho mỗi giờ bay. Điều này có giá cao hơn khoảng 300 đô la so với Cirrus Vision Jet và chỉ thấp hơn Cessna Citation Mustang. Tỷ lệ này phụ thuộc vào chi phí đốt nhiên liệu, bảo dưỡng, phi hành đoàn và vận hành. Chi phí cố định hàng năm cho máy bay ước tính chỉ hơn 200,000 USD. Điều này dẫn đến chi phí hoạt động cao hơn so với đối thủ cạnh tranh - tức là Mustang và Vision Jet.

Mức đốt cháy nhiên liệu mỗi giờ của Eclipse 500 trung bình từ 59 gallon đến 68 gallon mỗi giờ (GPH). Vision Jet, mặc dù chỉ có một động cơ, nhưng lượng nhiên liệu đốt cháy trung bình là 68 - 80 gallon mỗi giờ (GPH). Ngoài ra, Cessna Citation Mustang đốt cháy trung bình 95 gallon mỗi giờ (GPH). Tuy nhiên, trong một số trường hợp, nhiên liệu đốt cháy 60 GPH đã được ghi nhận.

 

Chi phí thuê tàu

Nhờ sự phổ biến của Eclipse 500 trong những năm sản xuất của nó, có rất nhiều máy bay có sẵn để thuê. Và nhờ vào nhiên liệu thấp, giá thuê tàu rất hợp lý.

Giá thuê ước tính cho Eclipse 500 là $ 1,700 cho mỗi giờ bay. Tuy nhiên, đương nhiên, giá cả sẽ thay đổi tùy thuộc vào tình trạng sẵn có, giá nhiên liệu, phí mặt đất, v.v. Để xem tất cả các yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân, đọc bài báo này.

 

Eclipse 500 để bán và giá

Giá niêm yết cơ bản ban đầu cho Eclipse 500 là 2.5 triệu đô la. Tuy nhiên, vì việc giao hàng đã kết thúc vào năm 2008, không thể mua các ví dụ mới.

Các ví dụ đã qua sử dụng hiện đang nằm trong khoảng giá từ 700,000 đô la đến 1 triệu đô la. Điều này đặt máy bay ở mức giá thấp hơn nhiều so với các ví dụ đã sở hữu trước của Máy bay phản lực tầm nhìn Cirrus và Cessna Citation Mustang.

Nếu bạn đang tìm kiếm một ví dụ được sở hữu trước để bán, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra Bộ điều khiển ở đây.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: 1,125 nm

Tốc độ hành trình: 370 knots

Trần: 41,000 feet

Khoảng cách cất cánh: 2,345 feet

Khoảng cách hạ cánh: 2,250 feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: 10.08 mét

Chiều cao bên ngoài: 3.35 mét

Sải cánh: 11.35 mét

Chiều dài nội thất: 1.57 mét

Chiều rộng bên trong: 1.31 mét

Chiều cao nội thất: 1.49 mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất: 15.5%

sự an ủi

Số lượng hành khách: 5

Mức ồn cabin: N / A dB

Độ cao cabin: 8,000 feet

Giá ước tính mỗi giờ: $ 1,700

Giá mua: 1 triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ: Pratt & Whitney Canada

Mô hình động cơ: PW610F

Đốt cháy nhiên liệu: 68 Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: 40 Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: 6,000 lbs

Bản đồ phạm vi

Bản đồ phạm vi Eclipse 500