Pilatus PC-24

Aperçu et histoire

Les Pilatus Le PC-24 a été introduit en mai 2013 et les livraisons ont commencé cinq ans plus tard en avril 2018, ce qui est une proposition unique dans l'industrie des jets privés. Il ne rentre strictement dans aucune catégorie existante d'avions.

Il a la taille de la cabine d'un biréacteur de taille moyenne, les performances d'un biréacteur léger et la polyvalence d'un turbopropulseur. Cela a du plomb Pilatus pour créer une nouvelle catégorie pour le PC-24, une catégorie qu'ils appellent le Super Versatile Jet (SVJ).

Il a une performance impressionnante sur le terrain court et peut opérer sur et hors des pistes non pavées (pas de surprise, c'est l'avion de choix pour le Service Royal Flying Doctor en Australie).

Pilatus est un constructeur basé en Suisse et a créé le PC-24 après leur avion à turbopropulseur monomoteur à succès appelé PC-12. Après avoir recueilli les commentaires des clients Pilatus établi que de nombreux clients souhaitaient un avion qui avait une grande vitesse de croisière et une plus grande autonomie, mais qui conservait la robustesse du PC-12.

Cela a conduit à la création du PC-24, l'un des jets les plus performants de l'industrie.

Pilatus Performances du PC-24

Les Pilatus Le PC-24 est propulsé par deux turbosoufflantes Williams FJ44-4A montés à l'arrière, produisant 3,420 6,840 lbf de poussée chacun (440 XNUMX lbf au total). Ces moteurs peuvent propulser l'avion à une vitesse de croisière maximale de XNUMX knots avec une portée maximale de 2,000 XNUMX milles marins.

Les chiffres vraiment impressionnants sont la distance de décollage et d'atterrissage, qui ne sont respectivement que de 2,930 2,375 pieds et 24 XNUMX pieds. L'avantage de ces chiffres est que le nombre d'aéroports que le PC-XNUMX peut atteindre est bien supérieur à tout autre avion de sa taille.

Par exemple, dans le monde, il y a un peu plus de 11,500 2,930 aéroports pavés accessibles avec une distance de décollage de 2,930 20,000 pieds. Maintenant, si vous tenez compte du nombre d'aéroports d'au moins XNUMX XNUMX pieds de long et non pavés (herbe ou gravier), le nombre d'aéroports accessibles augmente de près de XNUMX XNUMX.

Bien que le PC-24 ne vole pas plus vite que ses concurrents dans les airs, il réduit le temps de trajet global car vous pouvez partir et arriver plus près de votre destination finale, et en utilisant des aéroports plus petits, il y a moins de procédures administratives. Tout cela réduira le temps au sol au strict minimum.

Pilatus Intérieur du PC-24

Le PC-24 est doté d'un plancher plat continu (hauteur maximale de la cabine 5 pi 1 po), de cuirs souples, d'armoires en bois dur rares avec des designs entièrement sur mesure.

Une fois assis, les sièges peuvent pivoter dans plusieurs directions et les accoudoirs des deux côtés peuvent se rabattre, ce qui facilite grandement les conversations dans la cabine.

Bien sûr, lorsqu’un avion est surnommé Super Versatile Jet, vous vous attendez à ce que cela s’applique à tous les aspects de l’avion et l’intérieur ne fait pas exception.

L'avion peut être configuré uniquement pour des évacuations de fret, des évacuations médicales (comme le Service Royal Flying Doctor), même une configuration de 10 places pour les services de navetteurs Dans la configuration habituelle d'un jet d'affaires, vous verrez généralement une configuration à six ou huit sièges.

Une fois à l'intérieur de la cabine, les passagers peuvent se connecter au serveur de l'avion avec un téléphone, une tablette ou un ordinateur portable leur permettant de suivre le vol dans Airshow, de contrôler les lumières de la cabine, la température et de consommer des médias sur le serveur.

Avec des ports d'alimentation, des prises USB dans les poches latérales, des porte-gobelets, de nombreux espaces de rangement et un placard près de l'entrée, le confort est une seconde nature dans le PC-24.

Près de l'entrée principale, on peut choisir des toilettes entièrement fermées et utilisables à l'extérieur pour un confort maximal sur un long vol, ainsi qu'une porte pour fermer le cockpit pour un maximum d'intimité dans la cabine.

Avec un volume de cabine de 501 pieds cubes et un compartiment à bagages de 90 pieds cubes (ainsi qu'une porte cargo assez grande pour une palette), le Pilatus Le PC-24 a beaucoup d'espace pour être à l'aise à l'intérieur.

Poste de pilotage

Tous Pilatus les aéronefs sont certifiés pour un seul pilote et le PC-24 ne fait pas exception à la règle - quelque peu sans précédent dans ce segment d'avions. Pilatus y sont parvenus grâce à une disposition efficace et intuitive du cockpit.

La conception du cockpit a été conçue de manière à réduire la charge de travail du pilote, permettant ainsi d'augmenter la sécurité et d'augmenter la pleine conscience de la situation.

Si vous affrétez l'avion, vous trouverez presque toujours deux pilotes à l'avance, mais si vous êtes vous-même pilote et souhaitez partager votre temps entre l'avant et l'arrière, cet avion est là pour vous.

Pilatus ont équipé le PC-24 de leur environnement de cockpit avancé (ACETM). Pilatus disent qu'il "est si capable et offre une telle richesse de fonctionnalités que dans sa configuration la plus basique, il possède les concepts de cockpit les plus intuitifs et les plus conviviaux jamais vus dans l'aviation d'affaires".

Le PC-24 dispose de quatre écrans de 12 pouces pour permettre au pilote (ou aux pilotes) d'organiser toutes les informations pertinentes de la manière la plus pratique et la plus efficace.

Également inclus dans le Pilatus ACETM est un système de vision synthétique, l'auto-manette, la planification graphique du vol, le système d'évitement des collisions de la circulation (TCAS II) et les performances de localisation avec une capacité de guidage vertical (LPV).

Pilatus Coût de la charte PC-24

Affréter le PC-24 est un excellent choix si vous cherchez à voler quelque part hors des sentiers battus, ou même si vous volez entre de grands aéroports mais que vous voulez un avion confortable et fluide. Si vous louez le PC-24, le coût horaire est estimé à un peu plus de 4,000 XNUMX $.

Une considération importante lors de l'affrètement d'un PC-24 est qu'il n'y en a pas beaucoup autour, actuellement un peu plus de 70 avions sont en service (contre plus de 500 Phenom 300 dans le ciel), donc trouver un opérateur approprié avec un PC-24 est un processus plus difficile.

Prix ​​d'achat

Alors, vous aimez le PC-24, n'est-ce pas ? C'est un avion fantastique et en acheter un est une excellente décision. Le prix d'achat du nouveau commence à 10.7 millions de dollars, mais avec des options typiques, vous vous tournerez vers 11.1 millions de dollars.

Si un PC-24 d'occasion vous convient mieux, il ne sera pas beaucoup moins cher et même si vous pouvez en trouver un à vendre ! En raison de la rareté des avions, les avions d’occasion à vendre sont rares.