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Dassault Falcon 2000LXS

2014 - Présent

Faits marquants

  • La Dassault Falcon 2000LXS a dix-huit grands fenêtres qui inondent la cabine de lumière naturelle et l'air est constamment rafraîchi, vous aidant à arriver revigoré.
  • Avec SatCom et Internet haut débit, la transition du bureau à l'avion est aussi fluide que possible.
  • La Falcon 2000LXS offre une flexibilité de mission exceptionnelle, vous permettant de sauter entre les villes, de traverser les continents et de traverser les océans.
  • Robuste, ultra rentable et super capable, le Falcon 2000LXS est l'un des plus populaires Falcons jamais.
  • Equipé Dassaultest intuitif FalconCabin HD + système de gestion de la cabine, qui met l'audio et la vidéo haute définition à la demande au bout des doigts des passagers.
  • Equipé FalconEye, qui combine un système de vision combiné (CVS) multi-spectral, haute définition, à temps plein, associe un système de vision amélioré (EVS) et un système de vision synthétique (SVS) en une vue tête haute harmonieuse.

Aperçu et histoire

La Dassault Falcon 2000LXS est le remplacement du Falcon 2000LX. L'une des différences essentielles entre les deux avions réside dans les capacités améliorées de performance sur terrain court du 2000LXS.

Une diminution de la distance nécessaire à l'atterrissage et au décollage d'un avion entraîne un accès accru à l'aéroport.

Ainsi, les passagers pourront partir et arriver plus près de leur destination finale. En conséquence, le temps de trajet global sera réduit.

La Falcon La gamme d'avions 2000 a une longue et impressionnante histoire. Initialement lancé en 1994, Dassault ont publié 7 variantes civiles au total de l'avion.

Depuis sa création, plus de 550 Falcon Les avions de la série 2000 sont actuellement en service.

Le 2000LXS présente une gamme transcontinentale, des performances stellaires sur terrain court et une cabine luxueuse.

Dassault Falcon Performances 2000LXS

Le 2000LXS est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW308C montés à l'arrière. Ces moteurs intègrent une technologie avancée pour une durabilité accrue, des émissions réduites et des coûts d’exploitation réduits.

Selon Dassault, les moteurs du 2000LXS consomment jusqu'à 20 % de carburant en moins que ceux des concurrents.

Le 2000LXS est connu pour ses performances sur champ court pour sa taille. La distance minimale de décollage est de 5,878 2,260 pieds. Pendant ce temps, la distance minimale d'atterrissage est de seulement XNUMX XNUMX pieds.

Après le décollage, l'avion est capable de naviguer à 470 knots à une altitude maximale de 47,000 4,000 pieds. Avec une autonomie maximale de 4,603 miles nautiques (7,408 miles / XNUMX km), le Falcon peut facilement traverser les continents.

Dassault Falcon Intérieur du 2000LXS

À l'intérieur de l' Falcon Les passagers du 2000LXS bénéficient de la paix et de la tranquillité. Selon Dassault; les passagers du 2000LXS «voyagent tranquillement, gracieusement et de manière productive».

L'intérieur du 2000LXS est spacieux, élégant et silencieux. Le 2000LXS a un grand intérieur pour son segment et est décrit comme étant généreux et luxueux à tous points de vue. Quelle que soit la durée du vol, les passagers seront à l'aise.

Dassault ont équipé l'avion d'une technologie de connexion avancée et d'un système de gestion de cabine intuitif. Le système de gestion de la cabine est compatible avec la plupart des smartphones, vous permettant de contrôler la cabine de partout.

La Falcon Le 2000LXS mesure 7 pieds et 8 pouces de largeur intérieure. Cela rend l'habitacle plus large et plus accueillant que la plupart de ses concurrents.

Le 2000LXS peut accueillir jusqu'à 10 passagers pendant huit heures maximum.

Doté d'un plancher entièrement plat, la hauteur libre est de 6 pieds 2 pouces.

Ainsi, la plupart des passagers pourront se déplacer confortablement dans la cabine et se lever.

Dassault ont pu installer dix-huit grandes fenêtres qui inondent l'intérieur de lumière. Les fenêtres sont stratégiquement placées à côté des sièges afin d'offrir une vue à chaque passager.

Une circulation d'air fréquente et de l'air frais vous garantissent de rester au frais. Le décalage horaire devrait donc être réduit au minimum sur les vols longs.

Poste de pilotage

À l'avant Dassault ont implémenté leur cockpit EASy de classe mondiale. Veuillez noter que c'est DassaultLa génération précédente de technologie de poste de pilotage.

Cependant, le cockpit EASy possède encore de nombreuses fonctionnalités clés. Ayant été décrit comme un « système avionique intelligent, intégré et riche en fonctionnalités », les pilotes sont capables de voler efficacement et en toute sécurité.

Grâce au DassaultLa connaissance de la conception et de la construction des avions de combat, le 2000LXS a été construit pour voler comme un avion de combat - sauf en douceur.

Le 2000LXS est également équipé de Dassault's FalconSystème de vision combiné oculaire. FalconEye offre aux équipages de conduite une meilleure connaissance de la situation dans toutes les conditions météorologiques et à tout moment de la journée.

La FalconEye est un système avancé d'affichage tête haute (HUD) qui augmente la marge de sécurité, en particulier sur les aérodromes difficiles.

Dassault Falcon Coût de la charte 2000LXS

Le coût d'affrètement estimé pour un Dassault Falcon Le 2000LXS coûte 5,500 XNUMX $ par heure de vol.

Naturellement, ce prix variera en fonction de la disponibilité, du prix du carburant, des frais au sol et plus encore. Alternativement, si vous volez à moins de 3,515 XNUMX milles marins, considérez le Dassault Falcon 2000S.

Prix ​​d'achat

La liste prix pour Dassault Falcon 2000LXS est de 34 millions de dollars.

La production a débuté en 2013. Cependant, notez qu'elle ne dispose pas de toutes les dernières technologies disponibles. Dassault a à offrir.

Les exemples vieux de cinq ou six ans coûteront probablement environ 20 millions de dollars.

Cependant, un original Falcon Les années 2000 juste avant le début du siècle peuvent être obtenues pour un peu plus de 3 millions de dollars.

 

 

Performance

Confort

Weights

Plage : 4,000 nm Nombre de passagers: 10 Capacité de bagages: 131 pieds cubes
Vitesse de croisière: 490 nœuds Pression cabine : 9.3 PSI Masse maximale au décollage : 42,800 livres
Plafond: Pieds 47,000 Altitude de la cabine : Pieds 7,200 Masse maximale à l'atterrissage : 39,300 livres
Distance de décollage : Pieds 5,878 Début de fabrication : 2014
Distance d'atterrissage : Pieds 2,260 Fin de fabrication : Présent

 

Dimensions

Puissance

Longueur extérieure: Pieds 66.4 Fabricant du moteur: Pratt et Whitney Canada
Hauteur extérieure: Pieds 23.2 Modèle de moteur: PW308C
Envergure: Pieds 70.1 Brûlure de carburant: 269 gallons par heure
Longueur intérieure: Pieds 26.2
Largeur intérieure: Pieds 7.7
Hauteur intérieure : Pieds 6.2
Rapport Intérieur/Extérieur : 39%