Cessna Citation M2

Przegląd i historia

Cessna Citation M2 to najmniejszy odrzutowiec Cessnalinii samolotów w produkcji. M2 jest częścią Cessna CitationSeria samolotów odrzutowych.

Wypuszczony na rynek w 1989 r. Model 525 po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1991 r. Rok później otrzymał certyfikat FAA. Dostawy rozpoczęły się dwa lata później.

Podstawy CitationModel odrzutowy został dodatkowo zaktualizowany do wariantów CJ1 i M2. CJ1 wybrał inną drogę do M2. CJ1 został rozwinięty w CJ2, a następnie CJ2 +.

M2 został wprowadzony na rynek we wrześniu 2011 roku. Cessna oparł M2 na wycofanym z produkcji wariancie CJ1 CitationRodzina Jet.

Cessna zaktualizował M2, aby zawierał nowy układ kabiny i bardziej wydajne silniki. Pierwszy prototyp poleciał w 2012 roku, a jego produkcja rozpoczęła się zaledwie na poziomie rocznym. Od 2013 roku do służby weszło ponad 250 samolotów M2.

M2 jest sprzedawany przez Cessna jako podstawowy odrzutowiec dla klientów. Klienci, którym zależy na większej prędkości, większym zasięgu i większym komforcie.

M2 może poszczycić się poważnymi osiągami odrzutowca.

Dzięki swoim rozmiarom M2 może być obsługiwany przez jednego pilota, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla klientów, którzy szukają obniżonych kosztów lub sami pilotują samolot.

W związku z tym M2 jest doskonałym kandydatem na właściciela/operatora statku powietrznego.

Należy jednak pamiętać, że obsługa w trybie jednoosobowym jest standardem w VLJ Kategoria. Wiele większych samolotów może być obsługiwanych nawet przez jednego pilota - na przykład Pilatus PC-24 i Embraer Phenom 300E.

Cessna Citation M2 Wydajność

M2 jest napędzany przez dwa zamocowane z tyłu kadłuba Williams Intl. Silniki FJ44-1Ap-21. Każdy silnik wytwarza 1,965 funtów ciągu. W konsekwencji M2 może wystartować mając zaledwie 3,210 stóp pasa startowego. Minimalna długość lądowania to 2,590 stóp.

Zakres Citation M2 to 1,550 mil morskich (1,784 mil / 2,870 km) po zoptymalizowaniu pod kątem maksymalnego zasięgu. Maksymalna prędkość przelotowa wynosi 404 knots. Dodatkowo M2 może latać na maksymalnej wysokości 41,000 XNUMX stóp.

Podstawowa masa eksploatacyjna M2 wynosi 6,990 3,171 funtów (10,700 kg). Maksymalna masa startowa (MTOW) samolotu wynosi 4,853 funtów (XNUMX kg).

Cessna Citation M2 Wnętrze

Wnętrze M2 jest klasyczne Cessna. W porównaniu z dużymi modelami, takimi jak CJ3 + i CJ4wybaczono by ci, gdybyś pomyślał, że to ten sam samolot.

Oczywiście, istnieją różnice. Jednak sądząc wyłącznie po wystroju wnętrza, stylu i materiałach, samolot jest wyraźnie powiązany. Wnętrze Cessna samolot jest wygodny i funkcjonalny.

Począwszy od przodu samolotu, plik Cessna Citation M2 posiada punkt gastronomiczny tuż za kokpitem.

Choć nie będzie tu możliwości przygotowania posiłków nagrodzonych gwiazdką Michelin, podczas lotu będziesz mógł zjeść lekkie przekąski.

Tuż obok lekkiego punktu gastronomicznego standardowa konfiguracja obejmuje siedzenie skierowane bokiem do kierunku jazdy. Zamiast tego siedzenia klienci mogą zdecydować się na dodatkowy schowek.

Dzięki temu można zastosować cztery duże szuflady zwiększające pojemność bagażową.

Idąc w stronę rufy samolotu znajdziemy cztery fotele w konfiguracji klubowej. Fotele te stanowią centralny element kabiny.

Fotele są w pełni odchylane. Pomiędzy siedzeniami znajdziesz stoliki dla dyrektorów, które można starannie schować.

Cessna udało mu się zgrabnie zintegrować osiem dużych okien. Okna te zapewniają każdemu pasażerowi wspaniały widok i wpuszczają dużą ilość naturalnego światła.

Na samym tyle samolotu pasażerowie znajdą spłukiwaną toaletę z paskiem. Jest to standard.

Jak można się spodziewać po nowoczesnym samolocie biznesowym, systemem zarządzania kabiną można sterować za pomocą urządzenia osobistego.

Dzięki temu możesz cieszyć się rozrywką podczas lotu, przesyłając strumieniowo dźwięk i obraz. Można także wyświetlić ruchomą mapę, dzięki której będziesz na bieżąco informowany o postępie podróży.

Ponadto pasażerowie mogą kontrolować temperaturę i oświetlenie kabiny.

Kabina pilota

Z góry Cessna zintegrował w kokpicie zestaw awioniki Garmin G3000.

G3000 posiada przyjazne dla użytkownika ekrany dotykowe, z których każdy zapewnia intuicyjną kontrolę nad dronem.

Nawet w Cessnato najmniejszy odrzutowiec, mają zintegrowaną technologię wizyjną syntetyczną (SVT). SVT zapewnia jasny, zwięzły obraz środowiska lotu samolotu.

Kokpit zaprojektowano z myślą o pojedynczym pilocie.

Dlatego Cessna uczynił kabinę załogi tak ergonomiczną, jak to tylko możliwe, dzięki czemu wszystkie elementy sterujące są dostępne na pierwszy rzut oka.

Dzięki temu piloci pracują tak efektywnie, jak to możliwe, przy minimalnym obciążeniu pracą. W związku z tym pozwala Cessna aby osiągnąć cel uczynienia samolotu tak bezpiecznym, jak to tylko możliwe.

Cessna Citation Koszt czarteru M2

Szacunkowy koszt czarteru a Cessna Citation M2 kosztuje 2,350 dolarów za godzinę lotu.

Oczywiście ceny będą się różnić w zależności od dostępności, cen paliwa, opłat za korzystanie z gruntu i innych.

Warto zaznaczyć, że o ile M2 może pilotować tylko jedna osoba, o tyle renomowani operatorzy czarterowi zawsze będą mieli w kokpicie dwóch pilotów. Ma to na celu zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa.

Należy również pamiętać, że chociaż samolot może przewozić do sześciu pasażerów, wiele firm czarterowych na to nie pozwala. Aby w samolocie zabrać sześciu pasażerów, jednego przypinano pasami do toalety, a drugiego na siedzeniu skierowanym bokiem do kierunku jazdy.

Dlatego też, jeśli chcesz wyczarterować ten samolot, maksymalna liczba osób, których możesz się spodziewać, to cztery.

Cena zakupu

Lista Cena na nowy Cessna Citation M2 kosztuje 4.7 miliona dolarów.

Jeśli spojrzeć na rynek samochodów używanych, ceny oscylują wokół 3 milionów dolarów za egzemplarz pięcio- lub sześcioletni.