Przejdź do głównej zawartości

Kolejny 400XTi

2014 - Present

Kluczowe fakty

  • Nextant 400XTI to zmodyfikowany i zmodernizowany Beechjet 400A / XP, co skutkuje niższymi kosztami zakupu i eksploatacji.
  • Proces regeneracji sprawia, że ​​88% samolotów jest nowych, co oznacza, że ​​technicznie uważa się je za nowe.
  • Wnętrze Nextant 400XTi charakteryzuje się wyjątkowym w swojej klasie płaską podłogą.
  • Ergonomicznie zaprojektowana kabina 400XTi optymalizuje przestrzeń i wydajność, a niski poziom hałasu minimalizuje zmęczenie.
  • 400XTi jest wyposażony w zestaw awioniki Collins Aerospace Pro Line 21, który jest technologią nowej generacji dla dzisiejszych samolotów i został zainstalowany w ponad 4,600 samolotach biznesowych.

Przegląd i historia

Nextant 400XT/XTi to samolot, który został przeprojektowany na podstawie oryginalnego płatowca samolotu Hawker/Beechjet 400A.

Oferuje korzyści nowego, nowoczesnego samolotu, ale przy niższych kosztach eksploatacji. W rezultacie powstał w 88% nowy samolot o zwiększonej prędkości, zasięgu i wydajności.

Model Nextant 400XT został wprowadzony w 2011 roku, wraz ze zaktualizowanym Nextant 400XTi oferującym więcej miejsca, lepszą izolację akustyczną i aerodynamikę - w tym pochylone winglety z charakterystycznym oświetleniem LED.

Wydajność Nextant 400XTi

Nextant 400XTi jest wyposażony w zupełnie nowe, najnowszej generacji silniki turbowentylatorowe Williams FJ3,050-44AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) o ciągu 3 funtów oraz nowy zintegrowany zestaw awioniki Rockwell Collins Pro Line 21™ najnowszej generacji.

Posiada również wiele ulepszeń w zakresie aerodynamiki i płatowca, w tym opływową, stożkowo uniesioną osłonę silnika, a także nowo zaprojektowaną belkę silnika i system mocowania, który jest znacznie mocniejszy w porównaniu z oryginalną instalacją.

W porównaniu z Beechcraft 400A/XP, modernizacja zwiększa zasięg o 40 procent, zmniejsza zużycie paliwa o 32 procent, skraca czas wznoszenia o jedną trzecią i zmniejsza koszty operacyjne o 29 procent. Zgodność z normami dotyczącymi hałasu przekracza wymagania Stage IV.

Ze względu na pełny proces regeneracji 400XT otrzymuje nową tabliczkę znamionową FAA i numer produkcyjny Nextant i jest uważany za nowy typ w Aircraft Bluebook.

400XTi może pływać z maksymalną prędkością 447 knots, na maksymalnej wysokości 45,000 2,000 stóp. Po ustawieniu na bardziej efektywny rejs ma maksymalny zasięg nieco ponad 2,003 mil morskich (dokładnie XNUMX mil morskich).

Maksymalna wysokość kabiny samolotu wynosi 8,000 stóp, podobnie jak w przypadku większości samolotów pasażerskich i innych samolotów klasy lekkiej, z wyjątkiem Embraer Phenom 300E który ma maksymalną wysokość w kabinie zaledwie 6,600 stóp.

Wyjątkowy zasięg 400XTi jest w dużej mierze zasługą rewolucyjnego silnika FJ44-3AP, który jest znacznie lżejszy i bardziej oszczędny niż jego poprzednicy (nawet o 32 procent).

W pełni autonomiczne cyfrowe sterowanie silnikiem (FADEC) eliminuje potrzebę stosowania odwracacza ciągu – dodatkowo zmniejsza wagę i koszty operacyjne, jednocześnie poprawiając niezawodność operacyjną. Dodanie automatycznej przepustnicy oszczędza paliwo i znacznie zmniejsza obciążenie pilota, szczególnie w krytycznych fazach lotu.

Oprócz zwiększonego zasięgu i zmniejszonego zużycia paliwa, FJ44-3AP sprawdza się także w warsztacie konserwacja kosztuje o 27 procent mniej niż silniki, które zastępuje. Czas międzyremontowy wydłuża się do 5,000 godzin. Silnik jest również znacznie cichszy, dzięki czemu 400XTi może uzyskać certyfikat zgodności z przepisami dotyczącymi hałasu kategorii IV.

Wnętrze Nextant 400XTi

Nextant 6XT/XTi może pomieścić 7 lub 400 pasażerów i ma bardzo nowoczesne wnętrze. Konfiguracja siedzeń obejmuje trzyosobową kanapę, cztery fotele klubowe i dodatkowe toaleta siedzenie.

Wnętrze jest elegancko zaprojektowane z indywidualnymi kontrolkami oświetlenia kabiny i temperatury dla pasażerów. 

400XTi posiada unikalny w swojej klasie projekt płaskiej podłogi. Nowe wnętrze kabiny z powłoką kompozytową zapewnia dodatkowe 3 cale na poziomie ramion i dodatkowe 2.5 cala przestrzeni nad głową.

W przypadku zakupu nowego istnieje wiele konfiguracji układu wnętrza do wyboru. Wszystkie opcje wnętrza obejmują miejsce na kuchnię z pełnym zakresem usług, miejsce na dwa pojemniki na gorące kubki, dwa pojemniki na lód, pojemnik na odpady oraz miejsce do przechowywania napojów.

Kabina pilota

Zestaw awioniki Collins Aerospace Pro Line 21 to technologia nowej generacji dla dzisiejszych samolotów. Zainstalowany w ponad 4,600 samolotach biznesowych, Pro Line 21 to sprawdzony system z doskonałym połączeniem funkcji i wartości. Sercem Pro Line 21 są cztery wielkoformatowe, konfigurowalne wyświetlacze z podświetleniem LED.

Standardowe opcje obejmują:

  • 4 wyświetlacze LCD (2 MFD, 2 PFD) Wszystkie wspólne numery części
  • Podwójny AHRS 3000S
  • GPS4000S
  • Wyjście ADS-B, wersja 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Elektroniczne mapy IFIS z ulepszonymi mapami
  • Podwójny CDU-6200 (ze zintegrowanym strojeniem radiowym)

Opcjonalne dodatki obejmują:

  • Synthetic Vision (dostępne ceny promocyjne)
  • XM Weather (dostępny również uniwersalny)
  • Drugi IFIS
  • Drugi GPS
  • Radar pogodowy z wykrywaniem turbulencji
  • Ulepszenie tarczy odblaskowej i rezerwowego instrumentu
  • Całkowicie nowy, główny panel ostrzegawczy LED / główny panel ostrzegawczy
  • Cyfrowe wskaźniki gotowości 3: 1

Koszt czarteru i zakupu Nextant 400XTi

Nextant 400XTi wykazuje niższy koszt na milę morską i wynosi 4.34 USD w porównaniu z 4.92 USD w przypadku Citation CJ4. To różnica 11.8% na korzyść Nextant 400XTi.

Całkowity koszt zmienny urządzenia Nextant 400XTi wynosi 1,580 USD/godz. w porównaniu z modelem Citation CJ4 po 1,814 USD / godzinę, różnica 234 USD (lub 12.9%) na korzyść Nextant 400XTi.

Dla Citation CJ4, w sumie sześć samolotów jest wystawionych na sprzedaż, z których dwa mają ceny wywoławcze wahające się od 5.950 mln USD do 5.995 mln USD. Przeczytaj więcej szczegółów na temat kosztów z tym AVKupujący artykuł porównujący 400XTi z Cessna Citation CJ4.

Jeśli chcesz kupić 400XTi, to kliknij tutaj aby zobaczyć wszystkie samoloty dostępne w sprzedaży na Kontrolerze. Te z niskimi godzinami pracy, 4-5 lat, czyste przykłady można dostać za około 2.5 miliona dolarów, dać lub wziąć kilkaset tysięcy dolarów. To niesamowita okazja w porównaniu z głównymi konkurentami.

 

 

Wydajność

Komfort

Wagi

Zakres: 2,003 nm Liczba pasażerów: 8 Pojemność bagażu: 56 stóp sześciennych
Prędkość rejsu: 447 knots Ciśnienie w kabinie: 9.1 PSI Maksymalna masa startowa: 16,300 lbs
Sufit: 45,000 stóp Wysokość kabiny: 8,000 stóp Maksymalna masa do lądowania: 15,700 lbs
Odległość startu: 3,821 stóp Rozpoczęcie produkcji: 2014
Odległość lądowania: 2,898 stóp Koniec produkcji: Teraźniejszość

 

Wymiary

Power

Długość zewnętrzna: 48.4 stóp Producent silnika: Williams International
Wysokość zewnętrzna: 13.9 stóp Model silnika: FJ44-3AP
Rozpiętość skrzydeł: 43.5 stóp Spalanie paliwa: 145 galonów na godzinę
Długość wewnętrzna: 15.5 stóp
Szerokość wewnętrzna: 4.9 stóp
Wysokość wnętrza: 4.8 stóp
Stosunek wnętrze/zewnętrzne: 32%